中国铁路发展史观后感作文（最新20篇）

伊宁，中国西部边陲的一座花园城市，她北倚天山雪峰，南临悠然西去的伊犁河，四周是美丽的西部大地，气候宜人，物产丰富，自然禀赋得天独厚，素有“花城”、“苹果城”、“塞外江南”之美誉，先后荣获“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”、“国家级历史文化名城”称号。

伊宁市历史文化底蕴深厚，民族风情浓郁，古称宁远，始建于1762年，为清代伊犁九城之一，1952年经国务院批准正式建市，是伊犁哈萨克自治州的首府城市。现辖八乡一镇二场、八个街道办事处，全市总面积755平方公里，现有总人口52万人，有维吾尔、汉、哈萨克、回、蒙古、锡伯、乌兹别克、俄罗斯等37个民族。

从空中俯瞰伊宁，既有宽敞大道和现代建筑群，又有小巷深处绿荫流水的维吾尔人家。在这里，你可以看到民族英雄林则徐纪念馆、拜吐拉清真寺、伊宁回族大寺、三区革命烈士陵园、伊犁哈萨克自治州文化博物馆、汉宾乡果园八角凉亭、汉家公主纪念馆、喀赞奇民俗旅游等景区;也可以看到雄伟的伊犁河大桥，美丽的伊犁河滨。一桥横跨，碧水涌流，河水滚滚西去，超越国界，引人遐想。独特的风景名胜、源远流长的文物古迹和多民族文化异彩纷呈的人文景观，各民族服饰、文化的交融交汇，多姿多彩，令人陶醉。

如今的伊宁，不仅是伊犁河谷的物资交流中心和商品集散地，还是国内市场与中亚市场的重要结合部，是我国向西开放、同中亚各国发展经贸的桥头堡。2010年5月的新疆中央经济工作会议上，国家提出了成立霍尔果斯特殊经济开发区，随后伊宁区35平方公里正式成为霍尔果斯特殊经济开发区的重要组成部分。以中央新疆工作座谈会为标志，伊宁市进入了大开发、大建设、大发展的新阶段。2011年，全市生产总值达113.9亿元，地方财政一般预算收入达14.09亿元，城镇居民人均可支配收入达14706元，农牧民人均纯收入达8937元，社会消费品零售额达46.21亿元，固定资产投资达115.15亿元。

面对着经济社会的快速发展，伊宁市始终有着勇为天下先的勇气和开拓精神，并提出未来五年城市的发展目标，生产总值年均增长23.6%，到2015年达到300亿元;三次产业比重调整到25246;人均生产总值到2015年达到50000元，在河谷率先超过全国平均水平;财政一般预算收入年均增长20.3%，到2015年达到24亿元，实现翻一番以上;固定资产投资年均增长30%，到2015年达到210亿元……

如花的伊宁，是美的世界，美的天地，吸引着越来越多的中外游人扑入她的胸膛，享受美，体验美。相信在不久的将来，勤劳勇敢善良伊宁人会把这座“花城”建设成为充满生机的活力城市、民富市强的实力城市、环境优美的生态城市、安居乐业的幸福城市、团结稳定的和谐城市。

中午的时候，中央六台演《中国合伙人》，我很喜欢看帅哥，这是最初看这部电影的初衷，但是看完第一遍，感触很深刻，甚至有的时候就会流泪，那时候没有想着要写点什么记录一下。

今天算是重温，看了开头，因为要去搬东西，就没看完。回到家里，曼曼在那捣鼓她的拼图，我又开始继续。看完了，依然是感动，依然是内心涌动的激情。安安静静的时光，就拿出电脑记录一下自己的感想。

美国梦

我从来就没敢做过美国梦，从来都没有。现在想来，这可能对自己是最大的自我保护了。现在的留学生和八十年代的留学生肯定是不一样的了。那时候靠的就是刷盘子刷碗，赚自己的学费。那时候的人，更有勇气，更能吃苦，可是时隔二十多年以后，留学除了真的有本事考取全额奖学金的，就成了有钱人的游戏。小国家一年十多万，而像英美这样的国家，一年三五十万也不见得够，真的已经不是一般人的人能消费的起的了。

那时候出国的狂热，也可能是源于对国外的未知，以为国外就是遍地捡黄金的地方，其实事实上呢，可能比国内生活更残酷，竞争更激烈。

但是不管混的好赖与否，出过国的就是不一样，不一样在哪里呢？眼界！同样是办培训学校，因为孟晓骏在国外待过，所以他的眼界更宽广，因为王阳有过美国的女朋友，更了解外国人的思维。所以走的越远，眼界越宽。

而马云，也是因为出国了解了外面的世界，才有了做互联网的想法和远见。

真遗憾，这辈子没有机会去国外留学。人生是总有遗憾的吗？

爱情和婚姻

孟晓骏娶了爱情！这是世间难有的圆满。从小爱慕，青梅竹马，相伴到老。这可能是人人都羡慕的。

有情饮水饱。在美国最苦的时候，两个人拼了命的赚钱，却向对方隐瞒自己真实的工作，因为越是纯洁的爱情，越不愿意向世俗的生活低头。我宁愿你相信，我还是那个骄傲的公主，我宁愿相信，你还是那个守护公主的卫士。当知道了彼此欺骗又怎么，仅仅因为爱情呀！

王阳娶了生活。王阳是诗人般的存在，是最有资格谈爱情的人。他跟外国女友玩的就是爱情，就是浪漫。但爱情回归生活，就一碰即碎。把爱情当成生活全部的人，必定会受伤。而真正疗伤的，是真实的生活，不求有多浪漫，抓住内心的，也许只是因为一顿可口的饭菜。

成东青最终还是属于事业。从农村出来的穷小伙子，怎么才能拥有爱情？爱情本身就是一件超级奢侈的物件，更何况还要追最漂亮的傲娇女生。但是成东青最终还是拥有了，不管最后的结局如何，过程也是值得的。

靠的是什么？也许就是那股不服输的精神。对爱情，一样的不服输。没有物质，再没有精神，人到底还活个什么劲儿？

我身边就有自我感觉很不错，然后狂追校花的人，不管对方有多傲娇，也许败给的都是死缠烂打，这是真理，当然死缠烂打的人至少还是看的过去的，不然再怎么死缠烂打也无济于事。但理想很丰满，现实太骨感。校花需要的东西太多，又岂是穷小子所能给予的。校园是与校花的爱情的战场，也是坟墓。虽然没有毕业就分手，但是走进现实的爱情，终会分道扬镳。

梦想

你有梦想吗？

孟晓骏有！他一直有一个美国梦，他一直想在《TIME》封面上出现。

成东青没有。他本来就想好好当个老师，是因为金钱的困扰，才偷摸出去办私校。被学校发现，仍然低头道歉，认错，以便挽回继续任教的机会。但是命运就是这么无情，你越想挽留的，越容易失去。被迫丢掉了谋生的机会，被迫找到了新的出路。被迫有了梦想。有时候，人被逼急了，也不见得是一种坏事，因为天无绝人之路。相反，太安逸反而不见得是一种好事。

王阳也没有梦想。但是跟着孟晓骏，就找到了梦想。所以，跟对人很重要。跟着有方向的人，就走不错道路。

你还有梦想吗？是什么？有没有在继续坚持，或者早已经放弃。

还有很多的细节，都那么的深刻。我们改变不了世界，但是我们能改变自己。我从来对自己的口语没有信心，总感觉不是中国味，是山东味，所以从来不好意思说出口，可是看到成东青看八百本书，练出标准的口语，我就知道，我败给了自己。

人生哪有那么多的短板，都是给自己找的借口。哪里不好，就补哪里，就是跟有优势的人比还差点，但是跟自己比，一定会有进步。可怕的是，自己认为是短板，自己放弃去改变，那就会变得越来越短。

所有的事情没有做好，要停止抱怨，只是因为努力还不够。不信，你足够努力试试，结果一定会意想不到。

此为观影观后感。

“我看这边还是偏，再往右边一点点……快点快点!”于本蕃单腿跪在混凝土轨枕上，脸几乎贴着道砟石，瞄着钢轨边看边喊。三个工友围在旁边，轮换着用长把、短把扳手使劲拧轨道螺栓。一番松动，于本蕃爬起来走到旁边，拎过道尺，横在两条钢轨中间测轨距、量水平，而后皱着眉头拿粉笔在混凝土轨枕上写下一串数字。厚毛线帽再往深里戴一戴，于本蕃又一猫腰钻到工友堆里调轨距去了。

钢轨旁，一个工友使劲拉着引线启动捣固机，为下一个环节工作做准备。海拔高、气压低，柴油发动机突突突冒着黑烟，半天也发动不起来，于本蕃急得又跑过去帮忙，“天窗时间短，抓紧点就能多干点活，多干点就意味着火车安全多一分保障”。

上午10:30，青藏铁路格拉段不冻泉站，于本蕃和工友们当天第一次天窗时间就这样在紧张忙碌中开始。长期在高寒地区进行紧张的天窗作业，于本蕃和同事们语速极快，声音很大，脾气也有点急躁。

这次任务有两项：起道捣固，保证钢轨平整;还有道岔转辙部改道作业。于本蕃和10名工友分成两组，他带着一队人进行改道作业。这是铁道线路养护人员常规工作内容，但在气温零下十几度、风力六七级，海拔4500多米、含氧量不到内地45%的昆仑山口、可可西里无人区，这些数值转换为人的体感便是极寒、大风、缺氧。在这里，空手走路也相当于平原负重20公斤，日常工作更平添难以想象的艰辛。

这是中国铁路青藏集团公司格尔木工务段望昆线路车间党支部书记于本蕃守护青藏铁路第14年。清筛整理不洁道床和边坡土垄;根据线路情况起道捣固;整治钢轨病害和接头病害;更换、放正和修理轨枕;改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线……他于平沙无垠、天寥地阔中，担负青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的格拉段冻土线路养护任务，并总结看、测、析、敲、听、验“六标”检修工作法，在格尔木工务段推广应用。

高原的风并无遮挡，从四面八方肆意而来，又互相撕扯着呼啸而去。扳手、锤子和钢轨的敲击声此起彼伏，尽管于本蕃和工友们挨得很近，胳膊和肩膀总撞在一起，但他的声音还是在大风中变得微弱缥缈。更多时候，完成工作靠彼此间的默契和信任。

还有冷。望昆一日四季，几乎终年飘雪。线路养护要求细至毫微，很多时候不能戴手套，10月已冰寒刺骨，手指一会儿就冻得生疼。“冬天最冷时零下40多度，穿再厚也被冻透”，于本蕃语气平常，“习惯了”。

换道岔工作完成，轨距测量仪显示出令人满意的数字。工作完成得好，于本蕃晒得黑红黑红的脸上才露出轻松的笑。

120分钟天窗时间似乎转瞬即逝。于本蕃和工友并没马上返回，当天13:30，还有一个小时天窗时间，往返宿舍太浪费时间，他们出发时带着干粮，中午就在线路上凑合。在气温零下十几度的高原，热饭菜即便放在车里也迅速凉透。于本蕃他们往往干活前把饭盒放在车前挡风玻璃里，借着高原的阳光，把午饭“热”一下。

这是于本蕃14年来再平常不过的一幕。唐古拉的狂风暴雪、望昆的飞沙走石，夏日钢轨的炙烤、严冬轨枕的寒凉，多年冻土线路的重重难题……许多令人生畏的考验，未曾击退他，反而锻造他。在日复一日巡查检修、思考总结中，于本蕃从仅有中专学历的普通线路工人，成长为高原冻土铁路养修领域专家。十几年前白白净净的小伙子，在各种磨砺中变得沧桑。

无人区的孤寂、终日面对两根钢轨的枯燥，使他越发寡言，那个热爱生活、喜欢旅游的于本蕃被他留在高原之下。

于本蕃默默承受高原对健康的损害，说话时间稍长，便有明显气喘。但他不想离开，“毕竟总要有人坚守”。当人们坐着火车去拉萨，一路惊叹雄浑壮美时，或许不知守护“天路”的艰辛，更鲜有人知他们的名字，唯有火车悠长明亮的汽笛声，是对坚守者的至高礼赞。

内心安稳坚定，才能守护好“天路”

于本蕃的高原铁路养护生涯，始于“5072”。

5072米，是唐古拉火车站海拔高度。这座客货两用、无人值守的四等站，位于青海省格尔木市唐古拉山镇与西藏自治区那曲地区安多县交界处，是青藏铁路海拔最高的站点，比世界上海拔最高的村子西藏自治区推瓦村还高两米，被誉为青藏铁路之巅。

2006年初，青藏铁路全线开通在即。有三年工作经验的于本蕃主动报名，成为青藏铁路第一批养护人员。1月31日，农历正月初三，于本蕃在春节爆竹的喧嚣和团聚的欢庆中告别父母家人，到格拉段，经过两天短暂培训，与120多人一起上山了。大巴车拉着他们沿青藏公路一路向高原深处行进，“走到一个线路车间，就分下去十几个二十个人”。海拔越来越高，车上人越来越少，行至唐古拉线路车间，于本蕃下车了，他被分到唐古拉线路车间雁石坪线路工区工作。

这是于本蕃初上雪域高原。第一天感觉还不错，高原反应在第二天出现，当时24岁的他身体正好，相比高原反应厉害、整夜睡不着觉的同事，他觉得头疼、嘴唇青紫“对自己影响不算大”。与平时常说“坐着不如躺着”相反，当时车间流行一句半开玩笑的话，“站着的人比坐着的人舒服，外面跑着的人比在屋里呆着的人舒服”，能在唐古拉正常工作，是令人羡慕的事。

第一批上去的线路工人，住在此前修路的工程建设单位移交的简易板房里，简易铁皮板房四处漏风，于本蕃不知不觉落下腿疼的病根。同为第一批上唐古拉的赵师傅记得，坐在宿舍里看电视，铁皮屋顶是漏的，抬头能看到太阳，面前电视机屏幕里一片“雪花”。他们喝山上的水，乳白色像浆糊一样浑浊，放在盆里澄清一个礼拜，还像浆糊一样。“就那么喝下去了，”赵师傅“骄傲”地说，“现在身体还不是好好的”。

比起生活上的艰苦，唐古拉更残酷的是对人精神的考验。唐古拉山脉藏语意为“高原上的山”，蒙古语意为“雄鹰飞不过去的高山”。这里号称“风雪仓库”，终年风雪交加，天地苍茫中看不到一个人，只有风刮过的声音。那时没有手机信号，同事们排队在车间仅有的一部电话前，轮流给家里打电话报平安。挂断电话，就跟外界断绝一切联系。于本蕃曾和小伙伴们试着用洗脸盆养花种菜，“可惜不论我们怎么呵护，植物从来活不过三天”。

就在这样的环境中，第一批唐古拉线路车间工人们前期磨合整理、验收维修、调配线路，为青藏铁路全线开通做各种准备工作。

曾有人因为各种原因拼命想要离开，于本蕃没想离开，但最初想挑战的刺激感和新鲜劲过后，也有些茫然。“环境艰苦、生活枯燥、工作单调，难道注定就要在这里度过一生吗?”这个意气风发的年轻人，不知将向何处去。老师傅们说：“如果你觉得这里海拔高、缺氧，是无人区，闭塞，见识少，这个工作不适合你;如果你觉得自己有能力去大城市闯，那么你一定要能先征服摆在面前的这座山，现在的事都做不了，将来还能干啥?不能一山望着一山高。”于本蕃记住了这番话，内心也在冰雪重重的苦寒与静寂中安定下来。

“现在回头看，当时环境还是很恶劣”，已经在高原工作14年，于本蕃依然不忍回忆，“大家互相鼓励，靠着集体的力量共同努力才一起走过来。只有一两个人，不论如何也坚持不住”。

此后不久，于本蕃休假时到西宁一家医院看病，等检查结果时与医生聊天，医生的话让于本蕃对自己的选择有了新认识：“他说，‘如果把工作只当成养家糊口，那干什么都可以，哪怕打工也能挣点钱养活自己;如果把工作当成事业，就不仅是为了生存，而且是人生的奋斗目标’。这对我触动很大，我们只是萍水相逢，但这句话至今记得，还常常想起。”

于本蕃在海拔5000多米的唐古拉扎下根来，养护青藏铁路海拔最高、工作难度最大、自然条件最差、灾害最多的125公里冻土线路，从跟着师傅学，到当上工长、车间副主任，带领大家一起干，一守14年。同事马忠义曾说，“别说待十几年，能待两年我都觉得特别厉害”。

直到今天，“做好本职工作，岗位上的每一天都要认真坚守”，仍是于本蕃给新入路的年轻人上的第一课。采访时，新职工沈小多刚分到望昆线路车间20多天，已把于本蕃视为人生导师：“于书记跟我们谈过话，他说人不能混，混一天也是一天，开心也是一天，认真学习、好好工作也是一天。比如跟老师傅起道，他们起两处，我就起四处，我起得不好，就多起几处，练得多了，干得就好了。”

现在，沈小多总是攥着道岔检查记录簿。每次外出作业回来，小本子里密密麻麻写着道岔轨道静态几何尺寸的各种数值，那是他的作业，“回宿舍先对着规程好好学习，再给师父检查记录对不对。于书记让我们每天写工作总结，他定期检查。他说，每个人都要对得起自己的使命和追求”。

“再冷再累再难也要守住线路”

2006年7月1日11时05分，“青1”次旅客列车从青海省格尔木市发车，驶向1142公里外的西藏自治区首府拉萨，青藏铁路全线通车运营。于本蕃和同事们站在他们用近半年时间验收调试、养护的铁路旁，看着列车从面前轰轰隆隆飞驰而过。强烈的幸福感和荣耀感让他们至今回忆时仍不由地挺直腰板，“这是政治任务，绝不能出问题”。

从1958年西宁至格尔木段开工建设算起，青藏铁路历经近半个世纪的漫长设计、修建，连接起青海省西宁市和西藏自治区拉萨市，是通往西藏腹地第一条铁路。青藏铁路全线开通后，留给于本蕃和同事们的，是日复一日的养护检修。“群山连绵，冰峰并列，积雪没领，空气稀薄，篷绝草枯，云冷霜寒，生命禁区，危乎高哉!”这是唐古拉火车站旁树立的纪念碑碑文所述，在如此环境里进行铁道养护，确保不出问题，谈何容易!

于本蕃经常一天徒步巡检近10公里线路，对轨道上的连接螺栓也逐一查看，每走50米，他就要单膝跪到钢轨上，俯身检查轨道平顺度，一次巡检超过8小时。春天巡线，他还不时下意识用脚踩踩路基，“冻土路基开融，路面可能翻浆，必须注意观察”。夏日正午，钢轨温度飙升至四五十摄氏度，膝盖跪在上面烙出一道道痕;冬季严寒，钢轨冰得刺骨，“戴护膝干活不得劲”。经年累月炙烤、冰冻，于本蕃膝盖上生生磨出厚茧，他开玩笑说这是“人肉护膝”。

2015年3月，时任车间技术员的于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，在1386公里450米处发现路基不平，“经测量，这段长15米的路基，塌陷最大地段达20厘米，中间还有一条25厘米宽的裂缝”。于本蕃一边向青藏铁路公司调度报告，一边做好两端防护，调集所有机具、人员立即投入抢修。用了近五小时进行路基夯实后，线路顺利开通。此时大雪并未停歇，为保证铁路线安全畅通，于本蕃主动留下来连夜驻守现场，严密监视整治路段状态，尽管当时他早已体力透支。

2017年，于本蕃从工作了11年的唐古拉线路车间雁石坪工区调任望昆线路车间，任车间副主任，现担任车间党支部书记。

望昆，意为“守望昆仑”，一个浪漫的名字。的确，望昆线路车间与望昆火车站相邻，坐落于海拔6500米的雪峰玉虚峰下，距昆仑山脉主峰玉珠峰25公里。碧空之下，白墙红顶的站房、写有白底黑字“望昆”二字的站牌、工区院内飘扬的国旗，与雪山绵延映衬，闪着童话般的光芒。然而回到现实，望昆位于青海省海西州境内，四周是三江源国家公园可可西里自然保护区，虽然比唐古拉海拔稍低，车间负责的116公里线路仍旧平均海拔4500米以上，空气中含氧量只有平原地区的45%;仍旧在无人区，杳无人迹。

望昆一天四季，狂风、暴雨、冰雹、大雪可能在同一天轮番上阵。8月、9月温度最高时也要套着棉外套。每年5月至10月是望昆雨季，降水量达到一定数值，养护工人就要沿管内线路徒步巡视，一走就是十几二十公里，直到上级单位人员添乘检查，确定安全后下达指令。望昆车间副主任吴德俊说，养护工人收到指令后才能返回工区，“否则我们就一直徒步巡视，无人区夜晚伸手不见五指，只有头灯照到的地方有一点光亮”。

线路工人作业工具动辄几十、上百公斤，一台大型捣固机要四个人才能抬起来，在空手走路相当于内地负重20公斤的高海拔地区，搬动这些机器并不容易。2018年4月，于本蕃当天天窗作业区段位于雁石坪至唐岗间1309+100米处。相比作业内容，于本蕃和同事首先发愁怎样把150多公斤的螺栓机，抬上坡度近70度、长度500米的坡道线路上。最终，于本蕃统一指挥，前面三个人用麻绳拉，后面六个人抬，艰难地把螺栓机抬上线路，开始作业。

格尔木工务段察尔汗线路车间达布逊线路工区工长唐城，曾在望昆线路车间轮岗半年，“山上的风真大，有时在铁道桥上作业，风刮得人都站不住，要腰间绑着绳子，把自己拴在桥栏上，才能干活。上过山，才知道什么叫艰苦。”

于本蕃到望昆线路车间不久，2018年4月，就赶上车间对管辖线路进行大机捣固作业，也就是用大型养路机械捣固车将铁路轨枕下面道砟捣密实。作业完成后，他带领车间班组职工对捣固处所线路设备质量进行全面回检。时任望昆线路车间党支部书记土单次仁记得，一天，于本蕃带大家忙完当天工作后，疲惫不堪的职工们都已进入梦乡，他却还要第一时间复核。走到不冻泉站4号道岔时，风雪不期而至，雪片借着怒吼的狂风瞬间漫天弥散，于本蕃还是坚持徒步检查完当天的线路质量，直到确认施工处所的设备绝对安全，才放心回到车间。

吴德俊说：“于书记就是这样的人。他各方面付出太多，面对艰难任务，总是于书记冲在最前面。”每年10月到次年5月，是望昆雪季，天寒地冻，暴风雪随时来袭。对于铁路人而言，雪从不是风景而是命令。积雪太厚影响道岔转换时，养护工人必须时刻准备，随时听令，不分昼夜赶去除冰雪。“路基很高，是碎石子或片石堆起来的大陡坡，也没有台阶，爬上去就要喘一会”，吴德俊说，“抢险时，于书记会跑着上去。他说，我们快一分钟，线路就早一分钟畅通，区间运行的车就能早一分钟通过。”对于铁路畅通而言，一分钟也要抢。

在于本蕃记忆中，迄今为止最大的“暴风雪阻击战”在2019年2月打响。“那天也是凌晨，段上电话通知管内k965—k975区段线路被大雪掩埋，影响行车，要立刻上道处理险情。于本蕃带着应急抢险队伍往现场赶，“雪太大，去往线路的路上雪太厚，汽车已经开不动，我们乘坐铁路通勤机车上去。距离积雪线路还有好几十米，机车也行进不了，我们下车拖着设备趟雪前行，几十米的距离足足走了二十多分钟”。风夹着雪像鞭子一样抽在脸上，寒冷中氧气好像更稀薄，张大嘴也喘不上气来。于本蕃说当时真想休息一下，哪怕一分钟也行。但线路积雪已高出轨面十几厘米，只能争分夺秒。

“几十米长的一段线路，我们刚清理这边，那边又积满雪;再扫回去，刚刚清干净的地方又堆了厚厚一层……雪疯狂地下，我们10个人拼命地扫，好像陷在看不到尽头的搏斗中。”早上六点多，雪基本清理完毕，穿着棉服套羽绒服、棉裤套羽绒裤，戴着棉帽子和厚脖套的于本蕃，感觉自己似乎被冻僵，脸、手和脚都没知觉，哈气和落在棉帽子上的雪混在一起，冰和霜结了一层又一层。“那是我经历最大的一场雪，但再冷再累再难也要守住线路，保畅通是铁路人雷打不动的职责。”

高原14年，当初和于本蕃一起上唐古拉的20多名同事，唯有他还坚守“天路之巅”。空闲时，他喜欢看满载乘客的客运列车，拉着纯碱、原盐、钾肥等工业产品的长长的货运列车，交织着从工区前的青藏铁路上驶过。据统计，自2006年7月青藏铁路全线通车至2018年，近4830万吨货物通过青藏铁路进出藏;西藏接待国内外游客由2005年的126万人次增加到2018年的3368.7万人次。或许于本蕃未曾想过，自己日夜守护的线路，已成为“世界屋脊”发展引擎。

十几万字笔记炼出“冻土真经”

多年冻土，是修建高原铁路一项世界性难题。冻土随季节交替不断冻结、融化，会造成路基冻胀、下沉，严重影响铁路通车。为把铁路修到拉萨，中国工程师与青藏高原多年冻土抗争了半个世纪。最终，青藏铁路穿越550多千米多年冻土，成功铺进西藏后，多年冻土又成为铁路养护工人接力面对的课题。于本蕃就是其中一位“接棒者”。

每年3月至5月，青藏铁路格拉段虽仍在雪季，户外温度零下10℃左右，天空鹅毛大雪纷纷洒洒，但地表气温却在悄然回升，冻土逐渐软化，容易造成路基失稳，“表里不一”十分考验铁路线路维护工作。“夏天冻土消融，要提防路基下陷;冬天冻土结冰，要防范路基升高……铁路下面的土层中，大大小小各种问题层出不穷，每个季节养护侧重点都不同，准备的工具和设备也不一样。”

线桥专业中专学历的于本蕃，可不是从一开始就懂多年冻土。在唐古拉，他与冻土第一次相遇，于本蕃有点措手不及，又很着急。起初，他天天追着师父问，“问到答案就觉得满足”。有一天，师父反问他：“你问的问题，自己都思考过么?除了我教给你的办法，你还有没有其他想法?”于本蕃明白了，高原铁路养护的接力棒传到自己手上，不只是传承，还要有所突破。他琢磨着怎么解决问题。每天外出作业碰到的情况，和晚上总结会上大家讨论的各类问题，于本蕃都工工整整记在笔记本上，一边是案例，一边是原理方法，为了醒目，他特意用不同颜色的笔，有些地方还画出示意图。十几年下来，大大小小的案例积攒了十几万字，其中有小技巧，也有大经验;有成功案例，也有失败、教训，他将之命名为“抗冻笔记”。

于本蕃说：“这里海拔高、湿度低，全年最低气温低于零下40℃，昼夜温差超过20℃，线路可能因为热胀冷缩或者路基翻浆，给行车带来安全隐患，我们必须及时发现和排除。在这里，养护工人首要任务是严密监测温度、湿度及其他气象因素变化对冻土路段的影响，并采取相应措施。”

实际作业中，“抗冻笔记”帮了他大忙。“案例多了，我开始自己归纳提炼，总结出来的经验对干活确实管用”。比如检修时，于本蕃看接头钢轨光带异常时，钢轨敲击声音也跟正常状态不太一样，就要注意钢轨是不是有掉块，是明掉，还是暗掉。“总结出两者之间关系后再上道检修，工作量骤减。”

当时青藏铁路已全线开通多年，多年冻土路段部分病害还是整治得不彻底、不到位。“同一种病害反复出现，大家经常重复去同一个地段处理病害，有时反而容易造成次生病害发生，而且工作量大增，人力、物力消耗很大，心情也很沮丧”，于本蕃既憋屈，又着急。车间人手也不够，冻土线路养护对工人作业技能和冻土知识掌握都有要求，于本蕃说，“我们的工具、材料动辄几十斤、上百斤，但作业精细程度要求是毫米级，一般一个新入路职工，即便肯学，也要两三年才能掌握，可是线路缺人，需要新人尽快顶岗。”

“这就是‘六标’检修工作法的原动力。”经过再思考、再提炼，于本蕃最终将十几万字“抗冻笔记”凝练为“看、测、析、敲、听、验”六个字。“我们总结课本知识、学习借鉴其他车间经验，再加上我的精细化作业经验，总结出一套作业流程，新职工很快就能掌握基本技能，有些方面可能比老师傅做得还好，大大缓解人员紧缺问题。应该说这是铁路发展需求、职工成长需要，我们被逼着想办法。”于本蕃将此命名“六标”检修工作法，同事们更愿意叫它“冻土真经”。

有些难题，困扰大家多时。悬绳起拨道法，于本蕃前前后后想了半年多。“起道”是铁道线路养护术语，是将线路低洼处起高，以找平轨面、改善道床弹性。“正常情况，起道后用绳子检测，绳子应该是水平，和钢轨吻合，但实际测量就是不平，钢轨呈波浪形”，各种方法试过，于本蕃发现是起道顺序问题，优化之后，问题迎刃而解。用类似原理，拨道也变得顺畅。

“高原冻土对线路破坏特别大，一直没有解决方案。冻土线路养护耗时耗力，‘冻土真经’解决了大问题。”望昆线路车间技术员李奋武说。

“老于这套方法管用，尤其适用于唐古拉、望昆等高海拔车间，好多次故障都用‘六标’检测法检测、解决，效率高。”唐古拉线路车间主任李彪林说。例如检测法中的“敲”，检查路基下面是否有空洞时，原来做法是把所有螺栓口全部松开，观察枕木是否自然下垂，如果中间还有其他连接部件，也全部要拆开。后来于本蕃敲轨枕头和道心，听声音虚实推测轨枕下面空的还是实的，“虚、实声音完全不一样，这样至少节省30分钟”。

“节省30分钟”听上去可能没什么，但天窗作业时间通常只有120分钟，“30分钟”意味着完成更多工作，检修更多项目，养护更为精细……于本蕃说，“铁路养护需要在一个规定周期内完成线路设备养护，只有提高效率，在周期内高质量完成养护工作，才能确保线路畅通、行车安全”。

“吃苦、服从和奉献好像是本能”

干铁道、守线路、保畅通，似乎是“铁二代”于本蕃别无二致的人生选择。

于本蕃老家河南，1981年，在铁路上工作的父母支援大西北，进行铁路维护工作。于本蕃一岁多时，被父母接到青海乌兰县柯柯镇。这座因青藏铁路西宁至格尔木段建成通车而兴起的小镇，当时广袤荒远，没有树木，不见草原，牧群也不来，只有风沙特别大，刮起沙尘来暗无天日。“那是很荒凉的地方，他们是拓荒者，比我们现在艰苦得多。记得住小泥房，食品按量供应，每星期火车运来一次……”于本蕃看着父母忙得不着家，却从来听不到他们抱怨。

小时候，于本蕃好奇只有两根钢轨并行组成的铁路，背后竟如此庞大，“有开火车的，有调车的，有维修水电的，每一道工序都与下一道工序紧密相连、相辅相成，让这套严密系统运转的，是背后默默付出的铁路人”。

长大后，他也终于成为这样的人。高原上很多个难以入眠的夜晚，于本蕃想起曾在青藏铁路柯柯段工作的父亲，小时候跟着父亲在线路上检查的情形不断翻涌。“在铁路工作，苦、服从和奉献好像是本能。”

多年来，他见证着工具、设备不断更新，环境逐步改善，也看着铁路越修越远、火车越跑越快。2018年车间标准化建设以来，格拉段各车间的办公区和宿舍由原来小平房改建成二层宿舍楼，电取暖，暖气片上还有温度值，屋里暖烘烘的。洗漱间里有两台大洗衣机，工服和被褥分开洗，还有淋浴间。望昆线路车间院子里，地热温室大棚刚刚建好，于本蕃说，“明年能吃上自己种的蔬菜”。只有剧烈体育运动还是碰不得的“禁区”。望昆车间宿舍楼里有一间屋子用于文体活动，里面是台球和棋牌类。

高海拔对身体，侵蚀于无形中。“高原对记忆力损伤特别厉害，我原来记性很好，可是现在，在一楼办公室跟我说一件事，我到二楼就忘得干干净净”，于本蕃无奈地说。在望昆线路车间，每个人都离不开“小本子”，刚刚入路的新职工也不例外。不管是小笔记本，还是手机记事本，但凡有一件事，马上写在上面，“要不转头就忘”。

14年高海拔地区工作经历，于本蕃现在心脏肥大，患有糖尿病，“最近几年每次体检都好几项数值报警”。在望昆，几个同事总追着于本蕃念叨“于书记歇会儿，注意身体”。于书记并不在意，下楼梯噔噔噔一溜小跑，他也没打算往海拔低的车间调动，“觉得身体还行”。

他几乎没有时间关心自己。铁路养护工人的作息，跟着天窗时间和临时调度命令走。他满脑子装的是这里要养护、那里要巡查，还有哪个疑难杂症没解决，车间同事谁有心事了得问问，新入路的年轻人能不能适应、会不会干活……“操的心都操到，还是怕出问题”，于本蕃连吃饭时间也不放过，聊着家常，开着玩笑，就把大家的心思掌握了。“进入10月，冬季除冰雪、保畅通又要开始。而且气温不断降低，钢轨被冻得发脆，还要密切巡查，防止断裂。”

工作上，还不断有问题等着于本蕃带大家解决。采访当天，他吃过晚饭就在餐厅饭桌上拉着工长欧师傅研究道岔转辙部改道作业。于本蕃说，欧工长是段上道岔专家，干了一辈子道岔工作，积累几十年经验，明年将要退休，现在还不断精进工艺，“比如换道岔轨件时，是先切好钢轨再打眼，还是先打眼再切钢轨，两种切割方式反映考虑问题的两个思路，我们就要展开讨论，好好商量商量”。

父母家人也是通过媒体报道，才知道于本蕃真实的工作环境。第一次看到时，他们忍不住泪流满面。起初，父母极力反对儿子上高原，现在早已从接受变成理解，相对于很多父母希望孩子生活安逸舒适，他们只说“平安就好”。

妻子王兴芳为了支持于本蕃，好几年全职在家带孩子。“她开始也不理解，我怎么那么忙!有时晚上车间业务学习，来不及接她电话，还闹过不愉快。”2018年8月，王兴芳带孩子来到望昆车间看望于本蕃，虽然已是一年中气候最好的时节，王兴芳还是因为高原反应几乎一直卧床，于本蕃则不断带队冒雨巡线、汛期防洪、天窗作业，忙得脚不沾地。“她不再埋怨，知道我真的会忙到连说句话的时间都没有”，于本蕃眼中闪过一丝愧疚，顿了顿，聊起另一个话题。

近年来，于本蕃先后获得全国劳动模范、全国“五一劳动奖章”、“铁路青年五四奖章”、全国铁路系统“火车头奖章”、全路“青年岗位安全标兵”、“全路党员安全标兵”等荣誉。相比于对荣誉的关注，他更希望更多人知道高原上有一群人在坚守、他们的坚守有价值。

风停雪住时，望昆很美。玉珠峰主峰及周边雪峰绵延起伏，冰川纵横，积雪在山脊上闪耀光芒，巍峨冷峻又深情款款。碧透的蓝天、绚烂的高原阳光、深褐色的土地，雪山像银龙的脊背伸向远方，青藏铁路在天地之间划出一道蜿蜒曲线，坚毅而美……亘古与当下、原始与现代、自然与人交织共存，清晨与黄昏都有醉人的光影，令人震撼。

于本蕃从来无心欣赏雪域之美，哪怕片刻。“只要走进车间，心思全在工作上。”其实，他是热爱旅游的人，去过国内很多地方，北京的城、大连的海、拉萨的寺、成都的街……喧闹繁华亦或寻常巷陌，都曾令他短暂流连，但他并不为之所动，甘愿沉于看不到尽头的钢轨，在叮叮当当的敲击声和风的嘶吼中坚守、追寻。他深知，自己心有所属在“天路”。

梁益建，医学博士，成都市三医院骨科主任。多年前学成回国，参与“驼背”手术3000多例，亲自主刀挽救上千个极重度脊柱畸形患者的生命，成为国内首屈一指的极重度脊柱畸形矫正专家。

近可能的为患者着想，是梁益建的工作守则。到医院求治的病人，很多经济条件都不好。为了让患者尽快得到治疗，他处处为病人节省费用外，还常常为经济困难的患者捐钱，四处化缘。碰到有钱的朋友，他会直接开口寻求帮助，甚至尝试过在茶馆募捐。

2009年，梁医生在凉山州木里县遇到一个年轻患者刘正富，当时即给他许诺，“你等着，我帮你找到钱就回来接你。” 1年后，梁益建驱车7小时，去木里县接刘正富，并为他实施了手术。

为了给这些贫困患者赢得更稳定的求助渠道，梁益建博士团队从2014年开始与公益基金合作。据不完全统计，目前获得帮助的患者接近200位，金额近500万元。

从医三十年来，他用孜孜不倦的“工匠精神”实现在极重度脊柱矫形领域禁区的不断突破，用自己医者仁心的大爱情怀和刀尖上行走的精妙技艺书写了医务工作者忠于信仰、无私奉献的人生轨迹，为无数“低头”病患开启了他们的“抬头人生”。

2月8日晚，《感动中国》2016年度人物颁奖盛典在央视综合频道播出，王锋、孙家栋、支月英、秦玥飞、张超、李万君、梁益建、郭小平、阿布列林、潘建伟等十人荣获“感动中国2016年度人物”称号。此外，《感动中国》还向中国女排特别致敬。

王锋，河南南阳人。2016年5月18日凌晨，河南南阳一栋民宅突发大火，租住在一楼的王锋3次冲入火场救人。20多位邻居无一伤亡，王锋却几乎烧成“炭人”，约五六十米的路上都是他血染的脚印。10月1日下午，王锋因多脏器衰竭离开了人世。

中国女子排球队，北京时间2016年8月21日，中国女排在里约奥运会决赛中以3:1战胜塞尔维亚队，历史上第三次捧起奥运会冠军奖杯。

他们都是有着令人尊敬的敬业精神，值得我们学习。

“感动你我，感动中国，这世界有爱才转动。感动你我，感动中国，这世界有爱才永恒。”当《感动中国》的熟悉旋律在耳边唱响，2月10日，央视“感动中国”十大人物颁奖晚会又一次润湿了我们的眼眶，用榜样的力量传递中华美德的正能量。

当感动的泪水无声的滑落，当心灵的悸动荡漾在美德的春风里，当我们的精神又一次接受感动的洗礼，当道德模范们不平凡的事迹震撼着我们，“感动”这个词变得那么清晰，感动中国就像一面旗帜，高高的飘扬在中华民族美德的高地，指引着我们向道德楷模们学习。

让我们细数那些感动着我们感动着中国的道德模范们的先锋事迹，隐姓埋名30年的中国核潜艇之父黄旭华；退休后20年坚持每天出诊的仁医胡佩兰；荣誉迟到28年而一生不悔的湖北见义勇为好市民方俊明；5年前仆后继、追逐科技梦想的“油菜花父子”沈克泉、沈昌健；守护开国将军梦想，全心全意为群众服务的革命老人龚全珍；年届90仍然坚持拾荒助学的山东老人刘盛兰；努力改变乡村面貌的基层好干部山西村官段爱平；悬崖边上的护梦人，西藏墨脱山区教师格桑德吉；为报答战友深情，几十年守护天山筑路士兵墓园的老兵陈俊贵；为子女筹学费，耗时3年绣出《清明上河图》的重病母亲姚厚芝。

感动中国十大人物用自己一言一行诠释着中华民族“仁义礼智信”的传统美德，用自己的坚持信念忠诚奉献无怨无悔的付出和满腔热情的浓浓爱意为我们书写出中华民族美德的壮丽画卷，让我们沉浸在深深的感动里，也我们的灵魂接受了一次美德的洗礼，让我们反思自己的言行。

伴着感动的泪水，相信每个人都会陷入沉思，是什么力量让道德模范们做出这些不平凡的壮举。我想，应该是爱吧。对祖国对民族的爱、对生活对美德对正义的爱、对父母对子女亲人的爱、对工作对战友同事的爱等等，这些满含真情的爱就像一盏盏明灯，让文明的天空更加明亮。

让我们心中充满爱，长怀感恩 的心，擎起美德的大旗，以道德模范为榜样，从日常点滴做起，在工作生活中于一言一行里传承中华民族的传统美德，让美德的光和热温暖我们，也照亮我们未来的路。

滴答滴答，时间悄悄地溜走，一个鲜活的生命即将消逝，是你们，赶来挽救了这大自然的杰作，当中国在2020年爆发了没有硝烟的战争时，也是你们，化身为冲锋在一线的英勇战士。不敢想象，此时此刻的中国，倘若离了你们，将会变成一幅什么样子?

有你们，真好。

李文亮，一个热血、开朗、善良的中国医生，你们中的一员。他凭借自己的毅力，冲锋在战场的第一线，他和多数的你们一样，都是凡人，都是在平凡中散发着伟大光芒的人。可最终，我们失去了他，是的，他倒在了沙场，倒下得那么悲壮，那么坚韧不屈，倒下得使全世界人民为他致敬。尽管你们的同伴接二连三的倒下，可你们依然舍生忘死的迎难而上，拯救着生命，拯救着中国。

有你们，真好。

中国的湖北武汉，在一个不起眼的角落里，屹然耸立着两间由中国速度创造的奇迹——火神山、雷神山医院。谁能相信这两座总面积约达3.5万平方米的建筑，竟是你们中的普普通通的劳动工人，在短短十几天内建造而成的，你们朴实的背影，朴素的面孔，正是我们所要记住，所要感恩，所要隆谢的美好。

有你们，真好。

钟南山院士，曾是中国抗击非典型肺炎的领军人物，典型“国家有难，全力以赴”人物，也因此得到全国人民的爱戴，其实无论是在工地上奋力建造医院的工人，还是像钟南山这样夜以继日带领中国人民抗击疫情的“英雄”，他们都是“你们”，因此——

有你们，真好。

自从“康复者血浆治疗”纳入到第6版诊疗方案，就有许多康复者加入了捐献血浆的队伍。31岁的许德龙被查出感染上了新型冠状病毒，由于他身体素质较好，也得到了良好的治疗，没多久便出院了。可是，作为一名医生，他并没有休息，而是重又回到了他的工作岗位，每天履行着自己救死扶伤的义务，当他得知自己的血液可以救治患者时，他毫不犹豫来到献血站，为需要的人献上自己的一份力量，而他，也是“你们”中的一员。

有你们，真好。

你们，是谁呢?有人说，是白衣天使;有人说，是英勇战士;有人说，是志愿者……其实“你们”是指那些支援武汉的逆行者，你们用你们的平凡，散发出伟大的光芒，你们不仅仅有逆行在黎明的医生，还有守护交通出行安全的警察，还有不分昼夜在工地上建造医院的工人，还有坚持宅家却心中支持的热心市民，只要喊出一声武汉加油，你，就是奔跑在晨曦中的“你们”。

由中共中央宣传部、中央电视台联合制作的电视纪录片《辉煌中国》昨晚在央视首播，中国桥、中国路、中国车、中国港、网等重大基础设施建设工程在片中逐一亮相，讲述了一个个鲜活、精彩、美丽的“中国故事”，领略了五年来，一张张中国基础建设的大网是如何编织起人民走向幸福，走向中华民族伟大复兴的中国梦，从中感受到祖国的伟大，感受到做中国人的骄傲与自豪，感受到中华民族美好的未来。

党的十八大以来，以习同志为核心的党中央坚持“五位一体”、“四个全面”和“五大发展理念”，带领全党和全国人民迎难而上、锐意进取，创造了一个又一个的新辉煌。这些辉煌正在影响和改变着人民群众的生活，让人民群众有更多的获得感、幸福感。是什么让我们有这样的辉煌成就呢?我想离不开我们的道路自信、理论自信、制度自信和文化自信，它能够统筹协调发展、集中力量办大事。正如片中的港珠澳大桥等项目都是国家从战略高度、调集多方力量干成的。港珠澳大桥，这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区后，世界经济版图上又一个闪耀的增长极。这个超级工程堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作，凝结着过去数十年中国桥梁设计、材料研发、工程装备等各项成果，是一次中国实力的集中展示。

在党的十*大即将召开之际，《辉煌中国》的推出，进一步鼓舞全党全国各族人民在以习同志为核心的党中央的坚强领导下，为实现中华民族伟大复兴的中国梦一起撸起袖子加油干，再创新辉煌。

一抹真情，带来感动;一份思念，传递关怀;一份温暖，捧出赤诚;一份坚强，凝聚力量······平凡的伟大，草根中的感动，2012年感动中国人物颁奖典礼，就像一抹阳光透过生活射入生命，在每次呼吸间烙上最深的痕迹，在心头跌动的是震撼人心的母子情结，是一根绑带连结了两个生命，见证了温暖人心的孝顺。

陈斌强，一名普通的中学教师，他有个患有老年痴呆症的母亲。为了每天亲自照顾母亲，他用一条小时候母亲背子女的绑带，把母亲绑在自己身上，骑电动车行驶30里路去学校上班，呆在自己身边服侍母亲。一连五年，风雨无阻的带着母亲上班;连着五年，无怨无悔地照顾着母亲。小时候，这根布带就是母爱。母亲用它背过子女;长大了，这布带是儿子的深情，儿子用它背着母亲。有一天，母亲的记忆走远了，但爱不会，它在儿女的臂膀上一代代传承。“孝更绝伦足可矜”是对陈斌强的高度评价，也是陈斌强的真实写照。

“百善孝为先”，陈斌强的作为温暖了我们每一个中国民众的心窝，也照亮了我的心房，令我感动，令我敬佩，更令我学习。我们在一天天的成长，变得强壮，变得聪明，变得有力量;而我们的父母在一天天的衰老，背慢慢驼了，行动思维渐渐变得迟缓了，直到有一天，他们什么都不会了，这就需要我们做子女的去帮助他们，像小时候父母教我们一样耐心地、不知疲倦地照料他们。父母亲老了，需要我们去陪伴他们，去照料他们，这是我们应尽的义务。现在我们仅需要怀着一颗感恩的心，捧着一颗孝顺的心，去感激父母，去报答父母;并不需要我们去做什么惊天动地的大事，只需要那些微不足道的语言、动作去关心他们。一个拥抱，做一次早饭都会让父母感动，觉得欣慰，得到满足。

在中国大地还有许多令我感动的人物，纵死终令汗竹香的林俊德、冰雪为容玉作胎的最美老师——张丽萍、清香传得天心在的周月华······这些人物感动了全中国人的心，抚慰了全中国人的心，更震撼了全中国人的心。他们的做法，为我们的生活社会增加了许多正能量，给我们学习的榜样。虽然这只是十个平凡而普通的人，但却看到了当今中国人的铮铮铁骨!

一年一度的“感动中国十大人物”颁奖晚会昨晚落下了帷幕。这十位平凡之人的不平凡之事，让我们感动，令我们震撼，一个个感人的事迹敲击着我们心灵最深和最柔软处，发出动人的感动之声。

世界上核潜艇总设计师，亲自下水做深潜试验的第一人的“中国核潜艇之父”黄旭华，甘心做沉默的砥柱;高龄孤寡“五保”老人刘盛兰，残年风烛，拖着病弱的身躯，拾荒助学子，高贵的心灵在人间写下大爱;只为风雪之夜一次生死相托，守住誓言的陈俊贵;带领村民致富，甘做老百姓贴心人的段爱平;35年培育出产量高的油菜品种的沈昌健;为了让雅鲁藏布江边、喜马拉雅山脚下的门巴族孩子有学上的格桑德吉;20年来坚持每周出诊6天的百岁仁医胡佩兰;为孩子留学费耗时3年绣出《清明上河图》的绝症母亲姚厚芝;在轮椅上度过青春，却固执地相信善良，丝毫不悔的方俊明;从青春岁月到耄耋之年，一生追随革命、爱情和信仰，辗转于战场、田野、课堂的龚全珍……

获得殊荣的，大多数都是普通人。可以说，没有人是为了今天的奖台而选择自己独特的生活。他们在不知不觉中，做出了不平凡的举动，只是因为忠于自己的内心，缘于爱。

生活中从来就不缺乏感动，只不过是在繁忙的学习生活之中，我们疲于张开发现美的眼睛。在我们身边，在我们眼前，就在处理中心，处处都有令人感动的人和事。有默默奉献、踏实严谨的老前辈，也有积极进取、钻研努力的年轻人，有关怀体恤员工的领导、也有相互关爱的同事，无论是精诚合作，永不言败的团队精神，还是拔得头筹，闪耀着独特的个人魅力，在一点一滴中都流淌着感动，撞击着我们的心灵。张开眼睛，去发现身边小细节中隐藏的，被忽略的感动吧!

爱需要传承。感动不只是一场晚会的激情，一次刹那间心灵的温暖，它需要落实到具体行动。诗人曾经说过：看一眼鸟儿的飞翔，就可以减轻心灵的重压，能激活潜藏在内心的某种渴望。感动，是我们内心被打开时的那一道优美的弧线。

看到那些人面对信仰和追求的义无反顾和淳朴，我们几度眼泪汪汪。或许对今天习惯于功利也擅长于钻营的我们大多数来说，他们很傻。的确，他们傻的让我们为他们价值观的单一感到不可思议(尤其文化多元的当下)，因为我们习惯于对社会发牢骚、对他人无尽抱怨、也常常在对国家的指手画脚中和面对社会事件时那犀利的言辞中寻找存在感，其实，你有没有想过(也包括我自己在内)，就在你唾沫横飞地做个愤青的时候，就在你以为世界都欠你的而你将所有的怨愤化为对社会的抱怨的时候，而有些人却在为改善这个世界而努力，不单为了自己，更多的是为了将来的那些熟悉的和陌生的你我他，哪怕力量微小，但仍在坚守……所以，请不要抱怨了，美好的社会不会因为袖手旁观而变好，它需要我们指出不满的同时还更需要我们行动，请相信好的建议和有声的监督迟早会生根发芽、茁壮成长。请不要将一味犀利的批判当成自己获得存在感的工具，真的，那只能获得一时的口舌之快，我相信，在被吹捧和被转发的虚荣心得到满足之后，你也只能徒留一地无聊和满心的空虚。而真正的高兴，唯有发自内心的喜悦才给得起，接受和付出都是喜悦的来源，但付出后的喜悦更持久(想想自己献过爱心和做志愿者的经历吧)。请相信，文明和道德也是可以“装”出来的，装得久了就是你的习惯，也会内化为你的气质和品行，如果整个社会也跟着我们一起装的话，那它们最终会成为一个民族的品质和精神!所以，请相信那些美好吧，相信它们，你和我也会变得更加美好!还有，请在可能的时候，做个理想主义者吧，既为我们自己也为了身边的人，做个理想主义者，首先对自己而言，证明我们是活着的，更重要的是我们还有继续活下去和将会活得更好的希望和期待。其次对身边的人而言，远离现实和功利的我们会带给他们更多阳光的生活态度;当然也会让担心我们的人儿梦里不再有呓语，能睡个安详踏实的觉……如果我们还没有那样博大的胸襟，也没有高尚的奉献精神，请你(当然也有我)不要气馁，真的，并不是每个人都要那么高尚，也并不是每个人都有能力高尚，但是，在积极的道德和消极的道德里面，如果我们没有能力和精力践行积极的道德，那么我们可以先从消极的道德开始，选择不伤害、不破坏、不贱踏。所以，请做个温暖的人吧，你温暖，身边的人就温暖，世界也会有温暖!这个社会需要理想主义者，也需要可敬的傻瓜，有些事儿从相反的角度看，会是另一种结果，有些傻瓜就是忠诚和毅力的代言人不是吗?

“有你守在虹桥站，‘生意’都做不下去了，以后我不来了。”这是一名长期混迹于上海虹桥站贩卖伪劣产品、倒票的“黄牛”发给铁路民警周荣亮的一条微信。因为磨不过周荣亮的盯人功夫而离开上海虹桥站的“黄牛”，可不止这一个。

周荣亮是上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长，由于长期以来的突出表现，他被评为2020年“最美铁路人”。

练就一双“鹰眼”

同事都说，周荣亮有一双发现问题的“鹰眼”——他曾靠嫌疑人的一个眼神，找回了价值超3万元的被盗金项链;凭一个矿泉水瓶，找到了报假警谎称在车站内投放炸弹的不法分子;因为一名旅客穿着、举止怪异上前询问，发现他的包里藏有毒品……

2018年，周荣亮调入上海虹桥站派出所。虹桥站是我国最大的高铁车站之一，客流量极大，潜伏在人群中与民警“打游击”的不轨之徒也不少。但周荣亮一眼就能发现“黄牛”和“刺头”，原来，他会牢记每一个治安高危人员的长相、姓名等信息，甚至在手机里留下照片，并时常翻看这份“黑名单”。一旦发现“老面孔”，他就会提高警惕，开展盯人战术。

自周荣亮调至虹桥站派出所以来，他带领民警查处治安案件900余起，查处违法犯罪嫌疑人2600余人，行政拘留违法人员550余名，打击整治数居全路各高铁车站首位。

铁汉也有柔情

面对一些顽固分子，周荣亮会带整治组成员连续几周加班，昼夜盯守，一旦其蠢蠢欲动，立即予以依法处置。虹桥站曾有一位长期兜售假冒伪劣小商品、滋扰旅客的范某，一个月就被拘留了6次。后来，因为妨碍民警执行公务，范某受到刑事处罚。

雷霆手段背后，更有铁汉柔情。经过走访，周荣亮了解到范某家里经济拮据，上有80岁瘫痪在床的老母亲，下有3岁的儿子，姐姐和妻子没有正当工作。周荣亮自己出钱为范某家人购置日用品，并为其妻子介绍工作。范某出狱后得知后，懊悔不已，不仅向周荣亮认了错，还举家回到山西老家重新开始正当职业。

“让违法人员心服口服、从此收手更有意义。”周荣亮说，因此，不管案件是谁处理的，他都会在处理结束后找违法人员谈心，尽可能了解他们内心的想法，了解他们是否有客观困难，做他们的思想工作。

织就一张安全网

守护虹桥站，一个人的力量毕竟有限，2019年，周荣亮组织起一支由安检员、客运员、保洁员、店员等组成的虹桥义警队。他们全天候穿梭在各个角落，协助民警开展工作，犹如一张结实的安全网。

一天夜里，一名旅客在车站到达层休息，嫌疑人乘其不备将其手机偷走，这一幕恰巧被刚刚下班的义警高海兵看到。高海兵与同伴立即上前拦住小偷，并且及时通知了虹桥站派出所民警。从案发到破案，不到90秒。

“旅客多的地方要走得慢、看得细，角落位置最容易有情况，这些话，每次巡逻时周所长都要反复说。”义警邢瑞莲说，只要有新人参与站内巡逻，周荣亮都要带着他们从头到尾走一遍负责区域。工作期间，他每天的微信步数从未低于2万步。

如今，这支义警队伍已经发展到160人，成为虹桥站派出所与车站、地方公安、商户等深化联动协作，参与基层社会治理的“金字招牌”。

冲在防疫一线

过去一年，防疫是关键词。虽然上海虹桥站没有往日春运返程的大客流，但周荣亮感到责任更大了。他充分发挥视频巡控无接触的优势，将站区每个体温监测点、身份核查点都纳入执勤民警网格管控的重点区域。

去年2月底，一列杭州开往上海虹桥站的旅客列车上，有位外籍旅客是新冠肺炎感染者的密切接触者。因为语言不通，这位外籍旅客并不配合防控措施。

得知消息后，周荣亮带着由四人组成的工作组，穿上防护服，守在站台上。列车进站停稳，他就赶紧上车，先做相关车厢旅客的思想工作，请他们配合下车接受集中筛查。随后又重点劝说外籍旅客前往集中隔离点进行核酸检测。软磨硬泡十分钟后，外籍旅客终于愿意下车配合防疫工作。好在检测结果显示这位旅客并未感染，大家紧张的心才放松下来。

同事们说周荣亮有个特点，那就是每年春运、国庆假期，他的脸总是有点肿。原来，每年这几个时段都是周荣亮工作最忙的时候，连续加班是常事。虽然一熬夜就上火、一上火牙龈就肿，但他还是坚持紧盯客流高峰，协调旅客接驳。大家开玩笑调侃周荣亮爱上火，但心里没有不佩服他的。

2月8日20时，感动中国2016年度人物颁奖盛典在中央电视台综合频道播出，宜春市奉新县扎根乡村36年的最美教师支月英光荣当选感动中国2016年度人物。

支月英是奉新县澡下镇白洋教学点教师。1980年，奉新县边远山村教师奇缺，当时只有19岁的南昌市进贤县姑娘支月英不顾家人反对，远离家乡，只身来到离家200多公里、离乡镇45公里、海拔近千米且道路不通的泥洋小学教书，成了一名深山女教师。36年来，支月英坚守在偏远的山村小学讲台，从“支姐姐”到“支妈妈”，教育了大山深处的两代人。

感动中国2016年度人物评选组委会给支月英的颁奖词是：“你跋涉了许多路，总是围绕着大山;吃了很多苦，但给孩子们的都是甜。

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我在高山之颠，遥望那美丽动人的天池，欣赏那犹如仙境的喀纳斯，还有那牛羊成群的伊犁大草原，虽然我是在前年来的新疆，但是在我的脑子里还有着深刻的印象。

怀着激动的心情，我和许多的叔叔阿姨们来到了神谜的天池，哇，天池真美啊!这是我来到天池想说的第一句话，那郁郁葱葱的森林和那清澈见底的湖水吸引了我的眼球。更让我意想不到的是，在海拔2194米的山上有着长约4.85公里，东西宽约3.35公里，面积约9.82平方公里，周长约为13.1公里的湖泊。在天池我领略到了什么是美。

还没让我从对天池的美景的感叹中醒过来时，我们一行人又去了另一个人间仙境——喀纳斯，据说那儿有湖怪，我在路上一直想着，湖怪到底长的什么样子或者根本没有这传说中的湖怪，到达我们的目的地，大概是凌晨1点吧。虽然人已经很疲倦了，但是我还是睡不着，特别兴奋，第二天，我们坐着公车来到了喀纳斯湖，我的脑子很乱，胡思乱想着，希望着湖怪能出现但是我又希望它不要出现。因为我害怕。那儿水很清，很凉。而且景色十分的秀丽。到现在我记得清清楚楚，尤其是那儿的美景，更是让我永生不能忘记。

接着我们来到了伊犁大草原，伊犁草原是被评为中国最美六大草原之一。绿色的草原、蓝色的河流、白色的冰川、雄伟的天山，刚直不阿的青松，着成了非常优美的自然景观，黄昏，看着那让人垂怜的美景，引起我无穷的遐想。

你说新疆美不美?真是人间仙境啊!还不赶快行动，来新疆吧!这儿有美景，能让人流连忘返。快来吧!五湖四海的朋友们，快来感受一下新疆的美景吧!

是的，这是有生以来第一次去电影院看一种叫自然电影的电影。就像读书时不曾想多年后的下班时间，自己一本正经坐在电脑前吭哧吭哧写观后感一般始料未及。印象里，这种无剧情的电影是四十五岁以上大叔们的喜好。想到这里不禁要自嘲自己兼具着25岁的欢腾和45岁的沉闷，爱好却始终不肯落在35的真实年龄上。

这是一部采用真实动物为主演，以四季更替的方式讲述大熊猫母女丫丫美美、金丝猴淘淘以及雪豹达娃故事为主线，藏羚羊和丹顶鹤为客串，旨在探索家庭、自然与生命轮回等主题。全片无特效，剧组2014年起跨越四季在中国全境实景拍摄。导演陆川介绍说："自然电影是介于纪录片和故事片之间的类型。中国暂时还没有"片中周迅旁白可圈可点，一开篇就将观众带入了神奇的动物世界。

大熊猫母女成长到独立的故事充满了温情，金丝猴淘淘的被家庭冷落的出逃到挫折后的回归，雪豹达瓦即使处在动物食物链的顶端依然面临着残酷的生存环境，从他们的故事上也折射出人类的影子。

达瓦的故事让我非常震撼！她独自抚养着两个孩子，要独立完成捕猎和保护它们，竞争是那么惨烈又无情，不能抓到猎物非但自己挨饿，孩子也要挨饿。看到达瓦在羊群中死死咬住一只小羊不肯松口，任凭小羊的妈妈使劲地用坚硬的羊角撞击她的身体，撑到最后不得已才松口逃走。越发饥饿越发捕获不到食物，几番失力后最终冻死在皑皑白雪之中……

我们都很不容易，却都要自立、自强，动物的世界血腥却也简单，就是生存和繁衍。人类进化到今天，却偏偏要衍生出那么许多高级玩意儿。

想着想着，竟然向往动物世界了呢。

十八大以来，在党中央带领下全面深化改革，实现经济转型、全面建成小康社会，中国在经济社会发展上取得了辉煌成就，让人深受感动，备受鼓舞；同时，整个世界不仅感受到“中国制造”的强大力量，更惊叹于“中国创造”的迅猛速度。

全片以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为脉络，全面反映党的十八大以来中国经济社会发展取得的巨大成就。在以习**同志为核心的党中央带领下，全国各族人民砥砺奋进、真抓实干，中国经济社会发展取得的历史性成就，充分展示五年来中国人民更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感，真实记录中华民族实现从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃，展示中国特色社会主义的道路自信。这一切充分表明，今日中国，正一步步实现着中华民族伟大复兴的梦想。

国家富强为民族振兴提供物质基础，民族振兴给国家发展注入蓬勃生机。伴随着近代以来的浴血抗争和艰辛探索，中国人民的面貌、社会主义中国的面貌发生了历史性变化一代代的中国人前仆后继，为中国的伟大梦，贡献着自己的一份力量，在前进的道路上勇往直前。

《辉煌中国》的播出，也深深的影响着我们的生活和工作，祖国在前进，每个人都在前进，因此我们也不能落后，努力学习，努力工作，把自己的理想融入到事业中，从自己做起，从本职岗位做起，做一个合格的筑路人，未了美好的明天奉献自己力所能及的力量

生活中有太多的浮华与诱惑，当物欲的膨胀让人迷失，当金钱与权力占据你的心灵，当你人生的坐标发生了倾斜…那你不妨坐下来看一看《2016度感动中国十大人物》，用心来聆听这些人物的故事吧。他们的生命热忱会让你我重拾感动与感激之情，拨动你我心灵深处最柔软的那根弦。如果说人的生命就像浩瀚星海那一颗凡星，那你就不该甘于躲在云层之后，而是应该用你的光亮与璀璨去照亮别人乃至整个世界。

我是擦着眼泪陪孩子看完《2016年感动中国十大人物》颁奖晚会的，这本是学校留给孩子的家庭作业，但是却给我这成年人上了一堂生动的教育课。我的内心仿佛受到了激烈的撞击与神圣的洗礼，在感动与眼泪交织的背后，我收获的不仅仅是文字上的朴实与感动，更多的是内心中无法言喻的那份震撼与动容。

大漠，烽烟，马兰。平沙莽莽黄入天，英雄埋名五十年。剑河风急云片阔，将军金甲夜不脱。战士自有战士的告别，你永远不会倒下!这是对中国工程院院士林俊德同志一生为国防科技和武器装备发展倾尽心血的崇高赞誉。林俊德入伍52年，参加了我国全部核试验任务，，在癌症晚期，生命的最后一刻，先后9次向家人和医护人员提出要下床工作。最后在众人的搀抬下，向数步之外的办公桌，完成了他一生最艰难也是最后的一次冲锋……

在20xc年的感动中国节目中，感动我的人还有很多，有航空英模罗阳;有最美女教师张丽莉;有孝子陈斌强;有乡村医生夫妇周月华……。其实生活中有许许多多的人用自己那一点一滴的小事感动着我们，也感动着他人。2016感动中国十大人物观后感心得体会，学习心得。如果说学雷锋离你太过遥远，那你不妨学学他们。放下内心的浮沉与躁动，去感受这些和你我一样的平凡人而却不平凡的事迹。正是因为有了他们这个世界才变得不再冰冷。其实我们无需伟大，我们只需付出一点责任之心、一点关爱之心、一点感恩之心，来回报社会，回报家人就足够了。其实人生命的长短并不重要，重要的在于内涵，在于你走过的过程。正如歌手汪峰唱的那首“怒放的生命”一样，我想要怒放的生命，就象穿行璀璨的星河，拥有超越平凡的力量，曾经多少次失去了方向， 曾经多少次扑灭了梦想，如今我已不再感到迷茫，我要我的生命得到解放…。朋友!让我们一起放飞梦想，超越自我，让自己活得精彩而有意义!立足本职，在平凡的岗位上展示我们不平凡的力量吧!从此让我们的人生光荣绽放!

依法治国的主体是人民、灵魂是法治精神，国皆有法，但国家是否稳定人民是否安康，看这些法律有没有得到有效的实施、切实的遵循。古之有：“天下之事，不难于立法，而难于法之必行;不难于听言，而难于言之必效。”习书记也曾说:“人们没有法治精神、社会没有法治风尚，法治只能是无本之木、无根之花、无源之水。”一定程度上，法治并不仅限于人们对法律条文的了解程度，而是在日常行为中时刻体现的规范意识。

领导干部是社会和人民的“意见领袖”不仅本身具有权威，同时也应是维护法治权威的先行者。坚定的政治信仰、扎实的法律功底、维护法律的权威性，树立依法依规办事的规矩意识，从内心深处坚持把办事依法作为政治责任、自觉追求，将法治思维融入到行政的各个方面，带头尊重法律，不断推动整个社会知法、用法、尚法、守法。

把规范深植于每个人的心中，成为自觉，更需要需要培育法治精神。在法治建设进程中，每个人都是参与者，法治体现在日常生活的点滴中。全面依法治国，每个人都是奉法者，个人要从内心信奉法律，努力以自身力量、以点滴行动，在日常生活中光传播法治的力量，形成人人守法的良好社会风尚。

正如《法治中国》专题片中讲述的那样：“严格依法行政、依法办事，是一场治理的革命，也是理念的命。”当法治融入于社会的各个方面，当人们善于拿起法律武器保卫自身，法治思维和法治方式成为社会的风尚，我们党的执政能力和水平必将开辟崭新的“画卷”，人们也将获得更多的福祉，为实现伟大的中国梦继续前行。

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进事迹。

用梦想照进现实，用平凡书写价值。2020年度“最美铁路人”全部来自铁路工作基层一线，他们又是不平凡的，在普通岗位上做出了卓越成绩，让你我深深敬仰。你看，有的驾驶列车安全走行400余万公里，以冬夏温差70摄氏度下安全运行，解决了世界级课题;有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片;有的在“小慢车”上，待旅客如亲人，热心服务几十载，给旅客的旅途送上春天般的温暖;有的坚持标准化作业，一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。“最美铁路人”以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了“交通强国、铁路先行”的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、奋斗精神。

榜样是最好的说服，示范是最好的引领。中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段宝丰检修车间内燃机车钳工高级技师李向前、郑州桥工段检查监控车间探伤工高级技师徐鹏，两人分别荣获2020年度“全国劳动模范”称号，他们的荣誉，鼓舞着更多的铁路人不断向前进的动力和方向。他们的奉献精神、钻研精神、不断追梦精神值得我们学习，尤其是他们在平凡而又重要的工作岗位上沉下去、踏实干，并长期坚守下来，从而赢得了一个个喜人的成绩，无形中成为大家学习的榜样。

只有辛勤劳动，才能带来幸福生活。“樱桃好吃树难栽，不下苦功花不开。”“最美铁路人”就是一群普通的劳动者，他们对生活的热爱，对铁路事业的执着，更是对党和人民的忠诚。他们在平凡的工作岗位上刻苦钻研业务，不断擦亮铁路服务品牌，用一个个闪光点，展示出铁路人劳动之美、服务之美、文明之美，释放出骄人的成绩。

“最美铁路人”用实际行动谱写的新时代铁路最动听的“好声音”，他们的精神释放出满满正能量，成为大家学习的标杆。我相信，在“最美铁路人”榜样力量引领下，将在我们身边不断涌现，将在“交通强国、铁路先行”的征程上荣耀绽放。

作者：丁福豪

第一颗人造卫星设计者——孙家栋，在当时，科技比较不发达，什么仪器都没有，也没有多少钱，但是还是制造出来了。随后，孙家栋又担任了许多人造卫星，孙家栋中国航天达到五十八年。

王峰火海救人的故事让我非常震惊。王峰用自己的命换取了四十多位邻居的命，自己却被烧黑了，楼道里都是他的血迹脚印。经过一百多天的抢救之后，病情恶化，因肺栓塞去世。

支月英是小学教师，别人都认为支月英是傻子，但是支月英说：“是，我是傻子，大山里需要我这样的傻子。”学校里的孩子没有学习用品的时候，支月英走二十多里地去买学习用品，她退休的时候还要去教学，她说：“我感到干不动时候为止。

秦月飞是大学生村官，他一开始来到村庄不习惯，所以他改掉了那些习惯。并从一个月一千多块的工资里挤出来钱修建水渠，修建路灯。并去发展当地的特产。

张超是飞行员它是最优秀的。但是，因为一次事故去世了，因为它离地面只有十几米，所以降落伞没有撑开，整个人重重的摔在地上，在他临去世的时候说的最后一句话是：“团长，我还能不能上飞机。”我钦佩他的精神。

李万君是大国工匠，他说：“我手里拿着焊枪，就想上战场一样，拿着枪杀敌。”他还说：“这是门艺术，就像练功夫一样。”

郭小平是校长，它是一家医院的院长，他专治艾滋病，后来，郭小平发现，所有学校都不收留患有艾滋病的孩子，所以，郭小平创办了红丝带学校，后来，郭小平把三家医院的主任职位辞掉了，郭小平希望尽量让那个学校消失。

我看了感动中国以后非常感动，感动他们无私奉献，感动他们乐于助人，感动他们勇敢！感动他们这种不怕死的精神，感动他们坚强不屈！我要学习他们这种精神。

此节目已播出很长时间，之前一直没机会看最近终于有些观看感触颇深，本节目是由BBC制作的关于中式教育和英国教育效果的对比，英国邀请5名在中式教育中有很大成就的中国教师到英国一所优秀中学任教四周，然后与本中学的相同年级的学生共同参加测试比较高低。

由于两国文化的巨大差异，从一开始的校服就可以看出，中国的校服被英国学生戏称降落伞（其实他不知道他身上穿的校服已是好的），很显然中式教育与英式教育的最大区别在于管理学生的观念，中国教育注重的是服从权威，这里的权威便是老师、纪律、校长、领导等，要求学生在学校要对老师绝对服从，就像其中的一位教师所认为的中国的学生是最听话的（可能是因为他教授的中国学生好的原因吧）；而英国教育则是以学生为主体，注重学生的自我学习，从学生的能力入手把不同的学生进行分类，并且注重学生的自我思索，鼓励学生质疑教师和权威，他们在课堂上实际是把老师看做朋友而不是管理者。

从第一周开始就因为巨大的差异引发了很多问题，最主要的便是纪律问题，中国老师们不得不在每堂课用很大的心思去要求学生保持安静，用心听讲，可一向自由惯了的英国学生显然不会那么听话，因此在影片中会看到很多不和谐的画面，以致英国中学方面不得不采取一些措施帮助中国教师维持纪律，效果也不太理想；第二就是授课方式的区别，中国教师主要运用中国传统的填鸭式灌输教育，整节课都在不停地讲并且课下还要安排一些练习进行巩固，可很多英国学生并不能适应，有的只能坚持一会就失去兴趣开始做自己的事情或者干扰其他学生，甚至做一些过激的行为反抗教师，连英国中学校长听了一会课后也感觉很煎熬，其实在中国这种情况也有很多，只是受迫于学校和家长的压力学生无从发泄而已，最后便是学校的时间安排，英国中学的学生一般下午很早就会放学回家自由支配时间了，而接受中式教育的学生还要继续在学校上两节自习课，早上也要早起，总的来说中学学生在学校的时间差不多是英国学生在校时间的两倍。

虽然最后考试结果出来显示中式教育在最后的测试中取得了胜利，可总感觉这样的教育下的学生失去了一些东西，也许也正像英国中学校长所说的那样，这样的教育下的孩子的童年很不快乐，总之由于中国和英国文化的教育体制的巨大差距让我们看到了很多的不同也有了很多的思考，显然英国已经意识到自己学生在国际竞争中的压力开始着手改变，中国是不是也该做出一些改变呢，不过对于其中出现的中国教师在国内授课时用英语授课的场景让我很欣慰，这样可以让我们的学生在国际竞争中不会因语言而落后，只是这样的场面只能出现在大城市的先进学校，对于广大的乡镇农村学校何时才能出现这样的场景呢，作为一名普通的乡村教师我很是期待也会不断努力去实现它。

最后祝愿我们的教育能越来越好！

伴随着阵阵掌声、滴滴热泪，这十位2020年的年度感动中国人物逐步揭晓,其中张桂梅最令我印象深刻。

择一城，务一事，终一生。40余年，11万公里，1804名学生，她就像一束光，照亮了大山深处女孩儿们前行的路。张桂梅的名字，以一种惊艳的方式，进入了我们的视线。12月11日，中宣部决定授予张桂梅“时代楷模”称号。这份荣誉，她当之无愧!荣誉背后的信仰，让每一位共产党员倍感动容，深受鼓舞。

信仰萌芽：从美满生活到沉重一击

张桂梅17岁到云南支边，后来和丈夫一起在大理喜洲教书。从前的她，也是一个爱漂亮、穿着时髦的女孩子，和丈夫恩爱有加，日子过得美满幸福。这一切的圆满被丈夫的胃癌晚期离世打破了。她万念俱灰，与死神擦肩而过。直到有一天，她所在班级的学生在作文中写到：我们再也看不到张老师美丽的笑容了，她每天都是哭兮兮的样子，我们看了都喘不过气。她毅然辞去了喜洲一中的教师职务，来到了华坪县，开启了一个人的苦旅。人生的路上，有风和日丽，也有惊涛骇浪。信仰在苦难的冻土中悄悄萌芽。

信仰生长：从万念俱灰到向死而生

到了华坪县的张桂梅，全身心投入到教学工作，勤勤恳恳，起早贪黑，一家一家走访贫困生，把自己的工资、衣物都留给了他们。她近乎疯狂地投入工作却换来了一年多后的一纸诊断书——严重的子宫肌瘤。命运跟她开了这样一个玩笑，这次，她并没有沉沦。为了孩子们的中考，她说：“我必须活着。”信仰、信念、信心，任何时候都至关重要。离开物质力量我们会失之贫弱，离开精神力量我们则会意志萎靡，物质力量也无从发挥。

信仰坚定：从星星之火到曙光可见

大山深处的贫困以及由贫困造成的悲剧赤裸裸呈现在她的眼前。她一个个家访，苦口婆心劝说女孩儿们的父母，可最终收效甚微。后来，她有了一个疯狂的想法：创办一所免费的女子高中，把大山里女孩儿们的贫困和愚昧从她这里阻断。整整五年，她从一筹莫展到东奔西走，从处处受挫到重燃希望，从备受打击到终于实现。当我看到张桂梅心中的党旗跃然纸上的那一瞬间，我意识到信仰的力量可以如此强大。华坪女高的毕业生中，有的当了老师，有的成为警察，有的主动选择到偏远艰苦地区工作。她们正在各自岗位上为社会做着贡献。张老师的身影有无形的力量，在大山深处播撒着希望的种子，让信仰在每个孩子们心中牢牢扎根。

我们记住了你的名字，记住了你种在大山深处的爱与坚守，华坪女中的孩子们会将你的信仰传承下去，不只是孩子们，还有大山外的我们。