中考作文预测：共享单车的好处(最新20篇)

藏在心中的感激

“感恩的心，感谢有你，伴我一生，让我有勇气做我自己;感恩的心......”

听到这首既动听又令我感动的歌曲，我便会不由自主的想起我的妈妈，是她的爱，一直伴随着我的成长，一直伴随着我的生活，一直伴随着我的一切。

在我成长的道路上，是妈妈的爱一直伴随在我的左右，让我健康的成长，快乐的学习，幸福的生活。妈妈对我的爱 ，是比山要高。比海还要深的，她的爱可以超越一切。

在我遇到困难的时候，是妈妈在我的身边鼓励我，帮助我度过难关;在我失败的时候，是妈妈在我的身边极力我，让我重新走向成功的道路;在我伤心无助时候，是妈妈在我的身边陪着我，逗我开心。妈妈为我付出了太多太多，让我不知该如何去感谢她。在生活中，妈妈对我无微不至的照顾;在学习中，妈妈竭尽全力的帮助，让我感觉到我是世界上最幸福的孩子啊!

世界上最伟大的是母爱，“世上只有好，有妈的孩子像块宝，没妈的孩子像根草......”

这样一首感人肺腑的《世上只有妈妈好》，表达了母爱的力量是伟大的，是令人震撼的，世界上最伟大的爱也莫过于此啊!

我为我拥有伟大的母爱而感到无限的快乐。妈妈为我所做的一切，我都会默默地藏在自己的心里，我会尽自己最大的努力去报答妈妈，去让妈妈开心，去让妈妈幸福。我知道妈妈为我付出了好多，对妈妈的感恩是藏在我心中的，因为我明白，无论用什么办法我都无法报答妈妈对我付出的一切。

母爱是伟大的，我藏在心中的是对母爱的感恩!

如今，社会在不断地进步，共享时代也向我们一步步走来。越来越多的共享资源像浪花般涌来，路边随处可见的共享单车，学校里随便可用的共享篮球，甚至在一些地方连共享汽车都有……共享的东西越来越多，可我认为给社会，居民造成的困扰也越大。其中最令我觉得，影响最大的就是“共享单车”。

共享单车有很多不同的种类，最常见的就是红色的摩拜和小黄车，说实话我经常骑共享单车。大概是好几个月前的事了，那天我和妈妈约定好超市门口碰面，确定好约会的事情后，我就立刻飞奔跑下了楼。“摩拜，摩拜，小黄车，小黄车呢？”随处可见的共享单车呢？没有车我怎么去啊！老天爷啊，你怎么这样对我！我真的“感动”得快哭了。老天爷似乎听到了我心中的呐喊，在一个拐角处竟停放着一辆小黄车，这仿佛从天而降的救世主啊！我看都没看就直接扫码，开锁，坐上去，谁知我不论怎么踩，它就是向前行，好像一匹顽皮的马故意逗我。“这车没链条，小姑娘！”这时一个阿婆走过来，语重心长地向我解释，“阿婆虽然老了，但眼睛还好着呢！你看起来也不过十几岁吧，怎么连链条没有都看不出啊？哎，现在的年轻人……”

等我终于逃脱阿婆的碎碎念时，我仰着头望着天空，面容凝重，发出一声叹息。唉！又发现街边有辆小黄车，我左看看右看看，有链条、设备完好。刚要开锁，手机却显示此车维修，啊！扎心了！在漫长的找车、骑车后，我到了超市门口，一眼就看到妈妈那仿佛能吞噬一切的眼神，我逃过了阿婆，却逃不过我妈啊！后面的事更悲惨。哎！共享单车，你害惨我了！

不仅是我，相信一些上班族、学生党都会有这种经历，在最最重要的时候一辆共享单车掉了链子，也许是赶着去开会、去考试、又或许是上班、上学……可如果真要找出幕后黑手，那一定是当今社会中的部分用户。我见过最多的事是把没锁的车藏起来，我身边也会发生这种事。这可能就是为什么现在找不车的原因之一。

几乎所有人看到路边的坏车都不理睬，连车倒了大家也不会去扶一下。大街上原先拥挤杂乱的各色的共享单车像是蒸发了一样，从原本随处可见到现在很难再见，我想是不是所有人都该反省一下自己呢？

当然，共享单车和其他的共享资源是使人们的生活变得更方便了，但这一切的一切都要加上“规范使用”这个前提。每个人都应该思考一下，如果所有人都能文明用共享资源会是什么样？反之，又会怎样？

景区内的共享单车毁于沟中，众人对此议论不断。共享单车的推行确实能助力绿色出行，低碳环保，但乱停乱放现象背后折射的是规则的淡化和缺失。为此，我认同景区工作人员的说法。

我们生来喜欢打破枷锁，却又难以离开枷锁。就像莱辛说的，我们常常“在老的枷锁摘去后又为自己锻造出新的来。”如此循环往复，世界就这样被推着向前走了。

单车公司由于事先未与公园方面进行沟通而擅自在公园内投放自行车，看似为绿色出行助力，实则是没有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和规则的约束，这于某种程度上说确为一枚隐形的炸弹，造成了公园单车泛滥成灾。没有了规矩的限制，人们便可按自己固有的方式来做事，而公司未与公园达成一致便从根源上形成规则的缺失，为此，可以说单车公司的做法实为不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。

另一方面，现象背后折射的也有社会群体即单车最大的受益者——游人的规则意识的缺失。本来单车服务的主要是游人，为了游人的便利才投放单车，但游人却未将规则意识放于心中，乱停乱放在园区内屡见不鲜，不仅影响了其他游客，更是给景区管理带来巨大困难。从游人角度看，便出于对规则的忽视。“唯我所用，事不关己”成了大家一致的共识，览目当下，“中国式哄抢，中国式过马路”等烙上中国标识的违规行为屡见不鲜，一幕幕的背后，便是由于人们对规则意识的缺失。有学者曾说：“当道德的力量无法约束社会个体时，法规条例必须成为维护社会安定和文明进步的主力军。”从这个意义上讲，杀鸡儆猴，应该是解决这类问题的好方法。同样，对于材料中单车乱放的行为，园区只要早立规矩并不断落实，相信良性规则的意识便会于人们心中长存。

正如尼采所说：生命鲜活之处，必有法则堆积。针对材料中的现象，于园区则应从社会存在入手，做好与第三方的沟通，从而做出对游人及他人适宜的规则决断，保障规则所需要的社会性贡献不至于使人们失去存活的物质基础，而于游人，则应从主观性入手，唯有从思想上生发出的规则意识，才是维系规则的精神保障。

不绳之木，无以为梁，而没有规则的人类也势必带不来一个风光霁月的治世。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢？这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

鲜衣怒马，问天探海。唯目光所至，才皆为华夏，此真少年也。

——题记

鲜衣，去时，仍是怒马。

泱泱中华，在血池中蜗行摸索，终触碰到了二十世纪深影。万疆尤疆，国不在，家不复。大庇天下的长城，育护的仅仅是生机难寻的荒野寥寂。

庆幸，有一群少年逆光而起，为国而醒。在旷野上，喊出“学生无罪，爱国无罪”的豪言，誓死力争，而护我青岛。军阀险恶，便把牢底坐穿;政府无力，而焚喧巴黎。

乔年延年，执父辈手，破壁，追的只是东方的那缕霞光。他们是最早觉醒的人，却倒在了黎明之前，去时仍是少年身。他们在逆光之处寻光，却不曾想起自己本就是光。在今天的星辰大海之下，每一缕光，都刻有他们的名字。因为，他们，活成了少年应有的模样。

问天，归来，赤心探海。

红旗下，春风里，生而有幸，恰逢盛世。我辈少年，有幸遇见这样的时代，邂逅人类积攒了千万年的智慧，山河无恙，星光不问。感谢，时代的礼物。从小，自由地探索，童年，就是不惑之年。不惑于是什么，不惑于为什么。所热爱的，就是生活。

有幸的是我们，也是时代。新一代少年，把传统的变成生机的，把热爱的变成专业的，把民族的变成世界的。以五千年的文化底蕴，展示出问天探海的文化自信，用更高深的形式诠释着“君子和而不同，美美与共”。用着这时代最年轻的身体，融汇下了最多元、最深厚的文化、信仰和观念。

问天探海，不羁于心，但陷于国。有我们，世界才更爱中国，因为，我们是这个国家看的风景;有我们，青春才不再迷茫，而是无所畏惧，因为，我们与海天共舞。我们不必再活在前人想像中，我们少年的模样，他们无法可想，因为，我们，活成了少年应有的模样。

历史的记号已经画上，少年的舞步还在继续，世界的一切美好都仍在进行。中国等待的，是问天探海的鲜衣怒马;少年等待的，是目光所及的灿烂华夏，是星辰，是大海。这，才是少年应有的模样……

中国制造的文化精神

亲爱的各位同学：

大家好。今天我发言的题目是“中国制造的文化精神

“中国制造”是时代品牌的象征。近些年来我国制造业的发展承受住了国际金融危机的冲击，为世界经济的繁荣作出了巨大的贡献。“中国制造”一词曾经成为了时代的代名词与中国人的骄傲。

但是不能忽视的是我国的制造也面临了巨大的问题。传统的生产模式，低质量的原始产品以及缺乏竞争力的发展态势，无不折射出中国制造的问题。追根溯源我们不难发现，中国制造困境的核心在于背后精神的缺失。我们输出的只是我们的代工产品。这些产品所体现的只是中国人口的众多，根本就没有体现出中国的文化内涵。所以中国制造的后劲肯定是不足的。为此我们应该在产品输出的同时更多的是强调文化与精神的输出。使我们能够通过工业产品的载体来输出我们的文化精神。同时也以我们的精神内涵来提振我国工业产品的品质内涵。

中国制造需要有精神作为支撑。精神是社会良性发展的根基，一物之存在必然要有其精神作为依据。脱离精神的物体必然是无法长期存在的，更谈不上发展。工业的发展也必然是建立在文明的基础之上，没有纯粹的经济活动。风靡全球的“中国制造”曾经成为中国人的骄傲。国人狂热与激情过后，不得不思考我国当前制造也的困境。追根溯源，其根本的原因就在于我国制造业所缺乏的核心竞争力。而这种竞争力背后却是缺乏民族精神的支持。所以我们要向中国制造走向世界，必须要将中国的精神走进中国制造。

中国制造所体现的精神应该是中国优秀价值的集中体现。文化与产品的输出应该能够体现出该国的核心价值。我国有着悠久的历史，期间孕育出了深厚的文化内涵。我们应该将我国的文化内涵准确的传递出去，应该是传递我国国民的勤劳勇敢的生活方式;应该传递的是厚德载物的民族精神;应该传递的是爱好和平、包容团结的国家行为。所以政府在文化产品的输出中应该加以甄别，让能够体现我国精神内涵的产品走出国门，展示我国的国家形象。

物质和精神的统一的，在当今社会中竞争日趋激烈，所有的竞争背后都是文化的角力。所以无论是中国制造的工业产品还是文化产品，都应该将我国传统的精神内化进去，只有这样才能使得中国制造有更深厚的竞争力。

我的发言到此结束，谢谢大家。

Animals are friends of human beings, everybody is responsible for animal protection, we should take good care of them. Because, there are a lot of insects are beneficial to human. For example: the bee, it is industrious, very early in the morning to go out honey, again and again. In the dark, after the bite honey, non-stop to adopt to carry on the processing of honey. The appearance of the bees and ordinary, life is very short, only about 3 months, Can it all his life not rest, work diligently, and them nothing in humans, but for people to make sweet and delicious, nutritious, honey can cure sickness.

And the frog, the frog is covered with green clothes, two big eyes, like two stars glittering and translucent and transparent glass ball, it hid in the field, only eat insects, protect crops. Two a push with its back when it catch insects, a jump, nimbly hind legs up, jump up high, long tongue out, like a vacuum cleaner quickly eat insects to the stomach. But we humans can use them as delicious food on the table.

There are many lovely animals, my favorite is the giant panda. The giant panda is our precious animals, my mother told me that the giant panda is a national treasure of our country! Long giant pandas are cute, chubby, plump, start to counteract a, particularly funny. Its head and body are white, only the rim of the eye, ear, and the shoulder is dark brown. Especially that a pair of black rim of the eye, long in white face, like wearing a pair of sunglasses, plus the clumsiness and start to look in all directions, looks like a little gentleman.

You look! They are adorable, they are our humans good friends, how are we going to have the heart to hurt them?

动物是人类的朋友，保护动物人人有责，我们应该爱护它们。因为，有很多昆虫都对人类有益。比如说：蜜蜂，它很勤劳，每天早上很早就出去采蜜，一次又一次。到了天黑，吃几口蜜糖后，就马不停蹄地对采来的蜜进行加工。蜜蜂的外形并不起眼，生命也很短暂，只有3个月左右;可它一生都不休息，勤勤恳恳地工作，它们对人类毫无所求，却为人们酿造了甘甜可口、营养丰富、可医治病痛的蜂蜜。

还有青蛙，青蛙披着碧绿的衣裳，两只大眼睛，像两颗晶莹透明的玻璃球，它藏在田里，专吃害虫，保护庄稼。它捉害虫的时候两条后腿一蹬，一纵身，敏捷地将后腿一蜷，跳起老高，长长的舌头一伸，就像一个吸尘器一样转眼就把害虫吃到肚子里去了。可是，我们人类却把它们当成美味佳肴摆在餐桌上。

还有许多可爱的动物，我最喜欢的是大熊猫。大熊猫是我国珍贵的动物，妈妈告诉我大熊猫还是我们国家的国宝呢!大熊猫长的很可爱，胖乎乎、圆滚滚的，走起路来一摇一晃的，特别逗人。它的头部和身体都是白色的，只有眼圈、耳朵和肩部是黑褐色的。特别是那一对黑黑的眼圈，长在白白的脸上，像是戴着一副墨镜，加上那笨拙的动作和走起路来东张西望的神情，显得像个小绅士。

你瞧!它们多么可爱，它们是我们人类的好朋友，我们怎么忍心伤害它们呢?

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

爸爸曾经拥有一辆单车，每天他都骑着单车去上班，悠哉悠哉。

然而有一天，单车忽然不见了，不知被哪位“高人”“顺手牵羊”了。爸爸对那辆单车，很有感情，单车丢了之后，爸爸很生气，发誓再也不买单车了。我本来以为他只是一时之气，没想到，他真的没有再买。然后，他每天就坐公交车上班。

只是某一天，我忽然看到爸爸骑着一辆单车回来，黄色的单车，显得格外的鲜艳亮丽。我问他，是不是借的别人的单车？

他说：没有啊！

我很奇怪：那这辆单车哪来的？

他说：不知道啊？ofo小黄车，共享单车！

于是，我第一次知道了“共享单车”这个新事物。

接着，我发现小区门口，也停了很多这样的单车，除了黄色的，还有橙色的，绿色的，红色的，色彩斑斓，整齐的排列着，形成一道靓丽的风景线。

然而，更靓丽的是，骑着单车的人们。年轻人骑着单车去上班，去地铁站，老人骑着单车去买菜，成了城市里美丽的风景。

共享单车，已经悄悄的改变了人们的出行的方式。原来坐公交的，坐出租车的，甚至开车的，很多人，改为了骑车共享单车出行。既锻炼了身体，更减少了污染，真的是绿色出行。

从来没有想到，人们的观念在悄悄的变化，从“拥有”到“使用”，从“独占”到“共享”，充分了利用了资源，简单而方便。

我深表赞同。

然而，任何事物都有两面性，“共享单车”，也不例外。

一次看报纸，看到了一个彩图。这幅彩图远看就是一个涂色板，一片黄，一片橙，一片红，一片白，组合的图案，还有几分好看。然而，近看，却全部是共享单车，再一看标题，吓一跳，“共享单车的坟场”，触目惊心。

这里居然有几万辆损坏的共享单车！如果说共享单车的本意是处于节约社会资源，减少碳排放的话，那么这么多损害的共享单车，是节约资源还是浪费资源？为了处理这些损坏的单车，是减少了碳排放，还是增加了碳排放呢？

然后，我又看到了一些丑恶的现象：有人将共享单车的座椅拿掉了，有人将共享单车挂到了树上，有人将共享单车扔到了臭水沟，有人甚至在单车的座椅上扎针。仿佛忽然间，共享单车就如同照妖镜一般，照出了隐藏在人性地下的“妖气”，不忍直视。

《双城记》里有一句名言：这是最好的年代，也是最坏的年代。

这句名言简直就是当下“共享单车”最好的写照。最好的年代，是共享单车已经成为人们生活的一种方式，而最好的年代，“共享”单车造成的巨大浪费和某些人的对于单车的丑恶行为。

诚然，共享单车给人们的生活带来了便利，这一点是毋庸置疑的，那么对于这一点，我们应该坚决的支持共享单车的发展。

然而，对于共享单车的负面作用，却要坚决的控制。试想，如果共享单车随意停放，严重的占用人行道，那么行人行走就诸多不便；如果共享单车太容易损坏，那么就造成很多的垃圾；如果不惩戒不良用户的不良行为，共享单车就会任意的破坏；如果不限制未成年人使用共享单车，就会造成潜在的危险……

城市，让人们生活更美好。

在上海的这样的国家化的大城市里，打造美好的生活，需要社会各界和个人都共同去努力，这是为了你，也为了我。共享单车作为城市里的一种出行的方式，能够使我们的生活更美好，也需要我们一起去努力做好每一个方面，加强管理，规范行为。

这是一个共享的时代，共享单车，就是这个时代的一个缩影。

这个缩影，是美好，还是丑恶，不由单车决定，而是由人来决定。

勿以善小而不为，勿以恶小而为之。

吾等共勉之。

共享单车是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立共享单车，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理共享单车卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，共享单车必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

阳光一直都在，温暖一直都在。

——题记

政治老师是我们班每个同学看见后都要躲路走的人。

见他的第一眼就给人不好的印象。有事没事戴个茶色墨镜在班上走来走去;穿的衣服很贴身，由于过紧，显出他胸前的两块方状的胸肌;头发剪得极短，看起来像刚释放的囚犯。他神出鬼没，性情诡异;他爱发脾气，喜怒无常……在我们眼中，他看起来不怎么像个老师;在我们心中，他的形象自然也不怎么好。

6月20日上午，下了很久的雨在中考前停了，让人感觉不可思议，好像这雨就是为了我们更好地考试而停。按照考试安排，第一场是语文，我们很早就来到了自习室，准备做考前的最后温习。

阳光透过窗子，射进室内，丝丝缕缕。每个人都精神抖擞，室内发出朗朗的读书声。

我忽然想起一个问题，想和同桌探讨一下，却发现她满脸煞白，捂着肚子，“怎么了，不舒服?”我问她。她点点头，一副很痛苦的表情。

我跑出教室去找班主任，班主任不在，回来的路上碰到了政治老师。他看到我风风火火的样子，问我什么事，我说了一句“__肚子疼”就连忙跑开了。

没过多长时间，政治老师走进教室，到处搜索，最后把目光锁定在我同桌身上，然后要我把同桌扶到他办公室。

办公桌上早已准备好了一杯茶，正冒着氤氲的热气，他将茶递到我同桌的手中，带着笑，轻声说：“是不是有点紧张，放松点，把这杯热水喝了，会好些的!”

我一下子呆住了，这是我们的政治老师吗?很多时候，他因我们不能背书而发脾气，为我们不能灵活地运用知识而指责我们，总是一脸严肃，现在他居然笑了，笑得那么自然，那么灿烂。

我想起了他平时的授课，总是那么激情澎湃;想起了我们平时测试不理想时，他那苦口婆心的可笑模样;想起了考完后，他耐心的个别辅导……我内心涌起一股暖流。原来在他严厉的外表下，一直隐藏着一颗关爱我们的心灵。

同桌看起来舒服了许多，第一场考试入场的铃声已敲响，我和同桌起身离开办公室，在出门的一刹那，我回望了政治老师一眼，他也正默默地注视着我们，有关心，有期待，像一束温暖的阳光，霎时照得我浑身舒畅。

走出办公室，外面阳光一片灿烂。沐浴着这双重的阳光，我满怀信心地走进考场。

说道“共享时代”这个话题，我第一个想到的就是我们身边的共享单车，说起来，它还算是“共享界”的始祖呢！然而，共享单车虽然在一定程度上给我们带来了便捷，但是也给我们带来了一些麻烦。

先来说说共享单车给我们带来的好处吧！在我们身边，随处可见的是各种共享单车，这无疑是十分方便的。你只要在想骑车时打开软件扫一扫，就可以解锁了；而当你想要停下时，只需停在路边关上锁即可。比起自家自行车需要走到哪儿，推到哪儿，共享单车无疑是更加方便的。

除了可以随时开停这个特点，共享单车还胜在价格更加便宜上。试问，半小时五毛甚至更低的价格，你会付不起吗？前一段时间，某两个共享单车品牌“厮杀”时，为了竞争市场，它们哪个不是免费的？而相比买一辆就要上千元的自行车，人们会不喜欢共享单车吗？所以，价格的低廉也让共享单车有了更大的市场。

可是，共享单车有的不只是好处，还有带给我们麻烦的坏处。

而说的坏处，第一大要害肯定是社区中乱停放的问题。虽然部分单车品牌曾在使用条例中规定不能把它带入私人住宅区，但这也挡不住一些人的小心思：把这辆单车停在我家楼下，这样我可以更方便。话虽如此，但他们将共享单车乱停放的行为已经影响了社区治安。而社区的管理人员只能浪费时间把车挪走。甚至还有人会将车上的零部件拆下来，只为不让别人挪走或骑走它。因此，共享单车的停放问题也是社会中的一大弊病。

去年还发生了一件关于共享单车的事故：11岁男孩骑共享单车时被撞身亡。而当时，他却没有到国家的法定骑车年龄——12周岁。这也是共享单车软件的一大弊端——没有实名认证。而这就导致了许多不满12周岁的孩子骑车上路，并有一定几率发生危险。但软件有了实名认证功能的话，可以筛除一些不满12周岁的孩子，大大减少了发生事故的概率。可以看出，无实名认证而导致事故发生的后果是多么严重啊！

但是不论共享单车有多少好处和坏处，它们都是现代科技文明的产物。而事物都是具有两面性的，有好处必然有一定的坏处。而我们要做的就是尽量地把弊端除去，这样，我们的社会才会更美好！

常常提醒自己注意幸福，就像在寒冷的日子里，经常看看太阳，心就不知不觉的暖洋洋、亮光光。——题记

和所有人一样，我也在想，什么是幸福?

小时候，妈妈总是睡前替我盖好被子，并在我额前落下一个轻轻的吻。那时，心里觉得很美，“心里很美”是那个年龄的我对幸福的理解。上初中时，每天早上当我匆匆打开房门，想冲出去的时候，爷爷总会在他还拉着窗帘的屋子里喊一声：“出门小心，路上车多。”此事，虽然我心情急切，但还是放慢了脚步，不为别的只为这丝牵挂。“被人牵挂”是那个时候的我对幸福的理解。

走过人世间的十五个春秋，我体味着各种情感，也给予别人许多的情感。我抚摸着这些情感，听它们诉说，他们中最有力的一员名字叫“爱”，这是人们能给予别人的最本能、最博大的情感，有爱的地方就是幸福。

记得有一位作家曾讲述了这样的一个故事：一天，他出门闲逛，看到街心草坪上坐着乡下模样的一男一女和他们的两个小孩儿。旁边是他们寒酸的行李。正当作家想离开时，那个女的突然大笑，笑得癫狂，她身边的男人用一只有力的大手将女人揽在怀里，轻声安慰她，不一会儿笑声停止了。那个男人告诉作家，他的妻子有精神病……

在我脑海中，时常出现那只将女人揽在怀里的大手，它温暖如春，它能将那女人的痛苦抚平，它有着药物所没有的疗效。即使贫穷，即使痛苦，她也是幸福的，因为她拥有爱她的人。

茫茫人海中，难以捕捉到爱的影子，人们都有着疲惫的脸和忙碌身影，他们在努力追求着、获得着，同时也在失去着。在这些取舍中，人们渐渐忘记了幸福的温暖。把爱放在天平，与前途和事业一起衡量，这本身就是一个错误。奔驰在人性的旷野里，人们已找不到太多用爱来解释的幸福，但爱的点滴，却会缠绵在心里，成为永恒。

我时常想起落在额头那轻轻的一吻，和出门前那一句“出门小心，路上车多”的提醒，它们让我体会到我有爱，让我捡拾到平凡而又真挚的幸福。

现在柳州购物环境好的商场很多，万达、地王大厦、步步高、银泰城等等，但我觉得尽管柳州已经有无数商场，却依然无法撼动五星街在大家心中的地位。你不信，就跟我带你们一起游游柳州五星街吧。

周末的时候，我和妈妈都会来到五星街逛一逛。五星街，是柳州的第一条商业街，这条街有一个特别的地方，就是不允许车辆通行的，大家可以在街道上自由散步，休闲娱乐，因此叫做步行街，这里可是柳州市最繁华的商业步行街。

一来到了步行街口，映入眼帘的是一个大大的五角星形状的标志，它屹立在水池中央，远远就能望见，难怪叫五星街呢!五星商圈内拥有柳州工贸、五星商场、东都百货，新华书店等多个商业网点，街道旁边还有好多小吃店铺。

走在步行街上，人山人海，热闹非凡，有的人在逛商店，有的人在看热闹，还有人在吃小吃，而我总是喜欢拉着妈妈先到新华书店里逛一下，买点自己喜欢的书和文具，再和妈妈逛逛周边的大商场，逛到天渐渐黑了，整个步行街又是另一番景象——整条街变成了灯的海洋，高楼外墙有灯，树上有灯，就连地下也有灯，霓虹灯、地灯、射灯……一会儿红，一会儿黄，一会儿蓝，变幻无穷，让人眼花缭乱，流连忘返。

如果你来到柳州，不到五星街来逛一逛，那可真是一种损失哟!

共享单车是中国自2016年迅速发展起来的公共服务产品，它采用了共享经济与互联网思维的创新模式，成为一种崭新的公共自行车形态。其采用的无桩停车，扫码即骑，以轻便、快捷、价格低廉的公共服务品质，较好地解决了城市人“最后一公里”的出行老难题。但是，共享单车这种新事物在快速发展中也面临着一些新问题，需要不断去解决，如使用者随意停车，甚至私自占有，蓄意破坏单车等。在我看来，要解决上述问题，最主要的还是要提高人们的素质，提升人们的道德水准。

这世上，最让人惆怅的事莫过于，你曾经经历的蓊郁葱茏，都被时光那只小手，拂得干干净净。某一天，你试着循着从前的路走回去，或许在某个小角落，压着那一张积灰的老照片。

“来来来，你们靠近一点嘛!笑笑更好看哟!栀子花的六月，一个芬芳馥郁的季节。香气和笑声一同乘着风。散落尽公园的角角落落。

在一丛茂密的花丛下，立着外婆和外公，母亲在前面挥舞着双手，叫他们别扭捏，靠近些。

“烦死了!听到啦!”外公见叫声引来不少人，一边笑骂着母亲，一边将身旁的外婆往这边揽了揽。外婆红着脸抿着嘴笑着，不情愿似的又将身体挪了挪。

母亲见他们这般模样，一边笑一边叫道：“趁这花开得好，阿公，给阿嬷摘一支吧!别在头上，好看得很呢!”

听了这话，外公如梦初醒，赶忙踮起脚，在花丛中寻找着最美丽的那朵。那急切的样子，本浑浊的双眼中仿佛点亮了星星之火一般，能将粉白的花朵燃尽。

忽然刮起一阵风，她如同善解人意的姑娘般拨开了细硬的枝藤，为外公展示出了最美丽的那朵，伸手，再伸手，那朵雪落入外公布满沧桑的掌心，继而滑到了外婆的头上。突然，仿佛察觉到什么的她往头上一抹，看看满手的花粉，又看看面带微笑，眼中温暖深处带着逗趣的外公，一跃而起，叫骂：“站住!”

在温暖的阳光下，“咔嚓”的快门声音和外公的笑声此起彼伏，温情席卷人心。

照片现在还在家中摆着，而照片中的外公却永远离我而去。回忆起那个午后和那风趣的外公，依旧历历在目。照片中那个白发老人的沧桑与那天真的笑、开怀的笑让人无不感叹岁月之短。或许在岁月的年轮中，外公早已走过了他的花木葱茏，回到了生命的最初。

时光的波涛留影啊，它们在我的心头流啊流。

清明假期，上万辆共享单车停放深圳湾，使深圳湾顿时交通堵塞。微博微信及各类即时媒体纷纷现场报道，深圳湾共享单车堆放的图片迅速传播。南山区政府领导很快就到深圳湾指导单车管理，约谈单车公司加强管理维护。深圳湾公园管理中心宣布翌日起禁止共享单车入园，是夜各共享单车公司宣布当夜即将所属单车全数搬走。各方努力下，次日深圳湾休闲秩序即恢复原状。

共享单车横空出世之后，关于共享单车驶入机动车道、随意停放、被肆意破坏、据为己有等问题已多有报道和评论。针对管理失序，笔者曾撰写评论《共享单车，需以自治保卫自己》提醒各经营公司重视管理失序问题，尽快达成行业自治，约束企业和用户行为，避免政府直接干预。此次深圳湾共享单车拥堵现象，再次暴露出管理秩序问题。如果失序现象持续，不排除有政府干预或者立法干预的可能。

“共享单车挤爆深圳湾”的新闻一出，几位朋友即表示这是典型的公地悲剧。即资源免费享用或者接近于免费时会出现大量的搭便车现象，搭便车行为虽然是理性的，然而大量搭便车行为会因资源枯竭而导致所有人利益受损。共享单车本身使用价格低廉、停放方便，而深圳湾又是市区内最适宜骑行的免费公园，使用共享单车的人贪图一时方便却使得交通堵塞，其外部性损害了自己及其他人的利益，整体福利下降。

在有关“公地悲剧”、“公共池塘”的博弈论研究中，学者们特别突出的是利益相关人如何通过契约实现自治，他们的研究均假设所有人都是理性人，他们的行为均依交易成本来计算和选择。在多数“共享单车挤爆深圳湾”的评论中，“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”、“骑共享单车的人素质差”是使用频率最多的表述。“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”这两个表述意思很清楚，后一个表述“骑共享单车的人素质差”隐含的意思也是要加强对使用人的管理。几乎没有评论指向“契约与自治”。

笔者反感某些专家学者不认真研究一般理论却急于提出如何解决问题的对策。人的行为是理性的利己的，公园是免费的，共享单车是廉价又方便的，若不从行业自律、使用者约束角度探讨一般行为，所有的公共资源都会陷入悲剧，拟或难以摆脱被动接受政府管制的命运。在“共享单车挤爆深圳湾”事件报道之前，去年底深圳湾等公园便已多次反映共享单车的随意停放问题，当时并没有引起太多的重视。公园管理方和单车经营企业均未能预判到假日期间共享单车随意停放导致的交通拥堵后果。

共享单车挤爆深圳湾将问题彻底暴露出来。笔者认为，管理失序主要原因是使用共享单车的契约存在缺陷，次要原因是经营企业管理效率低。公园是开放的资源，资源枯竭的根源在于消费者没有节制的搭便车行为。共享单车市场投放，不能仅追求以投放数量抢占市场份额进而获取投资者青睐，或者图谋上市圈钱。而应在抢占份额时学习如何更好地利用契约实现有序竞争和资源共享。这其中包含两个关键契约：一是经营企业之间的行业规范，二是企业与用户之间的约定。前者意在约束恶意竞争行为，后者意在约束用户行为。发生在深圳湾的共享单车事件，主要是后者存在契约缺陷，即用户行为未能通过契约得到有效约束，特别是对用户不规范停车行为缺乏有效的惩戒措施。有专家提出，企业应适当加强对用户的信用管理，深圳交警也表示要将共享单车使用者的行为纳入信用记录，这些提法都值得参考，但似乎没有物质惩罚来得直接有效。

在深圳这30多年的发展历程中，我们可以看到政府与市场关系的演变，也可以看到企业社会的成长。企业社会承载了许多社会功能，除了向社会供应各种商品外，也扮演着企业公民的角色参与社会建设。政府的制度安排与管制并不能解决所有的秩序问题，企业在促进社会秩序方面应起到日益重要的作用，其中如何促进社会的契约精神至为关键。“共享单车挤爆深圳湾”不过是给经营企业和用户上了一课，通过这件事学习如何以契约约束自己的行为、如何以契约促进秩序、如何以契约实现自治。

侯永博

“大道之行也，天下为公。”这句话是古时人们对未来，也可以说是现在提出的美好想法。如今我们也有了这样的雏形，那便是共享单车。

共享单车可以称之为大同社会思想的产物。一方面看他成功了，走在马路上，总有许许多多的人三两成群骑着小黄驶过。“共享单车”也成为了公民热议的话题。每个人都纷纷感叹它的便利，创新……

人们享受它带来的便利，却不懂珍惜。从另一方面看他败了，败给的并非设施，并非创意，却是人们的自私……记得之前微博上传过一组图，内容大概是：人们破坏共享单车，私藏共享单车，刮坏二维码等等。看完令人唏嘘不已。

我记得在我出地铁时，想骑一辆单车。找了十几分钟，不是找到坏的，就是找到被刮了码的，不知如何去形容我那时的感觉，或是失落，或是悲伤，亦或是……

其实共享单车并是未来社会的试行，就是一种“大道”。也是中国如今努力的方向，但它却遭到了如此对待，为我们敲响了警钟。

我们该反思人性的自私，该反映自己的素质，更多的是对未来的思考：究竟天下为公是否会实现？还是只是一堆不切实际的空中楼阁，这个问题时间会带来答案。

“妹妹，你想玩什么呀?姐姐带你玩!”妹妹看了看周围，竟指向了向了我的“天敌”——篮球，看着它，我便想起了曾经那两次被篮球砸的场景，现在还记忆犹新呢!

我忐忑不安地想：啊!篮球，你怎么这么阴魂不散呀?我已经被你砸了两次了!难道你还想再砸一次?不，我再也不想尝试那种被砸的滋味了。可是妹妹想玩啊!玩?or不玩?玩的话，这又被砸一次怎么办?嗯，为了妹妹，我豁出去了，管不了那么多了，玩吧!

我瑟瑟发抖地拿起篮球，轻轻的放在妹妹手上，妹妹精神抖擞，看见篮球，我却只能强颜欢笑，妹妹兴奋地丢出了第一个球，我目不转睛地盯着像恶狼一般扑上来的球，我伸出手，一跳，意想不到的事发生了：患有“篮球恐惧症”的我，竟接住了球，觉得这也没什么难的，于是，我懈怠了，妹妹扔出了一个高空球，它在天空中划过一条美丽的弧线，我会心一笑，已经想到了我接到球的模样，但是想象总比现实慢半拍，还没等我伸出手，篮球又无情的地给了我当头一棒!将我打回原形，它又砸到我了。虽然它把我打回了原形，但这次比以前更严重了，我的“病情”加重了，从“篮球恐惧症”进阶成了“严重型篮球恐惧症”。我一有一种冲动——真想把他吃了以除后患。

俗话说得好“事不过三”可我这已经第三次了，哎!“心病还需心药医”我只好再次向篮球下“战书”，看着地上的篮球，我踌躇不前，生怕再被砸一次，我只好小心翼翼地拿起篮球，轻轻的扔出去，当妹妹扔回时，我再次接住了，我慢慢地适应了，虽然还有一些残留下来的后遗症——现在我看见他还是避道而行，但我不再畏惧他了，因为我已经有了战胜的决心与勇气。

其实，篮球并不可怕，可怕的是挫折，而篮球就是我的挫折，当拿起它，将它扔出的那一瞬间，我已经战胜了挫折，其实可怕的是挫折，但最可怕的是，当挫折来临时，他给了你两个选择——战胜打or放弃，而你没有战胜它的决心与勇气，所以你选择了放弃，所以我们应该迎难而上，鼓足勇气与它奋战到底。

The shared bikes like Mobike and Ofobring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble toother users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to registeras a user, it’s a good way to connect to

one’spersonal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

Dear Jim,

I’m writing to tell you more about the new form of sharing bike mobike mentioned in your latest letter.

It’s very convenient to use if you have a smartphone. What you do is find a nearest mobikethrough the APP, scan the QR code on the bike, and enjoy your trip.

Compared to other forms of sharing bike, the greatest advantage of mobike is that you can easily find one and never worry about where to park it. It is becoming a new trend as a means of transportation, which relieves the traffic pressure and does good to the environment as well.

Hope to ride a mobike with you in China.

Yours,

Li Hua