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出租车抬价1000字(汇集两篇)

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篇1:超级老爸参加超级出租车作文1000字

全文共 971 字

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我的超级老爸要参加宁波电视台的超级出租车节目啦!

12月31日放学回家,我问爸爸我们去哪里跨年,爸爸说,他要去参加超级出租车节目,让我和妈妈去做拉拉队员。

我们全家兴匆匆地来到万达广场,一辆超级帅的出租车已经停在里面,现场劲歌辣舞,热闹非凡,爸爸赶忙到后台去报道。

音乐结束,十五名选手闪亮登场,比赛马上要开始了。主持人宣布比赛规则:所有题目都是单选题,每一个选手进入超级出租车后有90秒钟的答题时间,谁答对数最多谁就胜利。奖品很多,最吸引人的是最第一名的苹果6,大家都兴奋极了。

第一名选手进入出租车,计时开始。主持人问:沐猴而冠讽刺的是谁?这一名选手可能太紧张了,久久没有回答出来。时间滴答滴答地过去,最后,他只回答对了两题。

第二名选手进入出租车,主持人介绍说,这位选手是超级出租车的老观众了,以前也有参加过比赛。这次他是因为在手机上做超级出租车的题目,正确率很高,才被选中的。果然,他的表现非常地轻松,在90秒钟回答对了8题。我马上把这位选手当成老爸的重点对手,决定临时报佛脚,也让老爸抓紧时间用手机去做一下题目。我跑到后台发现原来在中间的老爸溜到最后去了,原来一向号称沈大胆的老爸也有些怯场了,哈哈。

突然我听到台上台下开始大喊加油声。原来有三名选手都回答对了8题,主持人就让这三名选手在凸起来的按摩垫上跳绳。三名选手踩在上面的时候都说痛,但为了苹果6,大家都拼了!场上的氛围一下子白热化了。

接下来是一个18岁的大哥哥上台了,主持人所有的问题他都对答如流,他在90秒钟回答了15题,其中前面14题全部正确,引来了现场观众的阵阵掌声。我对大哥哥充满了无比地敬佩。

终于轮到爸爸上场了,妈妈拿着相机给老爸各个角度的拍照。我问妈妈有没有紧张,妈妈说完全不紧张,爸爸的水平就是在8-9题,我们重在参与。

比赛开始了,第一个问题是名片是日本人发明的吗?我突然深深地体会到了书到用时方恨少啊。我怎么知道名片是不是日本人发明的啊。在我还在犹豫第一题的时候,老爸已经回答了4-5题了,随着主持人每一次说正确或是错误,我越来越紧张,手心直冒汗,背上也是火热火热的。突然我发现有两题爸爸刚刚手机里做到过,爸爸很快就回答出来了。最后,爸爸在90秒钟回答了17题,正确13题,排名第二。

第二名的奖品是一瓶酒,老爸高高地举着酒,得意极了。我和妈妈一个劲地说,超级老爸最棒了!

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篇2:出租车管理办法18年后废止并非取消“份子钱”

全文共 990 字

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住建部官网昨日发布,实施了18年的《城市出租汽车管理办法》被废止,这引发了社会广泛关注。下面请继续看相关的消息。

据住建部官网的消息,《住房城乡建设部 公安部关于废止的决定》已经住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过,3月16日予以发布,废止《城市出租汽车管理办法》的决定自发布之日起施行。

该信息被认为与目前交通运输部主推的出租车改革有关,一些媒体认为,这是为出租车新规铺路。

去年10月10日,交通运输部同时发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿,引发社会广泛关注。

对此,专家认为,这样挂钩很牵强。“其实早在2008年大部制改革中,住建部对城市出租车这一块儿的管理职能,就划给了交通运输部。住建部现在已不承担这项职能了。而且国务院也要求清理过期的、不合时宜的政策法规,因此该《办法》被清理、废止是很正常的。”

《城市出租汽车管理办法》是从1998年2月起施行的,那时城市出租车管理的主导部门还是当时的建设部,2008年交通运输部正式挂牌,并成为出租汽车行业的管理部门。

2014年9月26日,交通运输部部务会议通过《出租汽车经营服务管理规定》,9月30日以交通运输部令公布,2015年元旦施行。自此,原建设部和公安部《城市出租汽车管理办法》成为业界口中“僵尸办法”。

■ 焦点

废止《办法》并非取消份子钱”

昨天,有媒体称,被废止的《城市出租汽车管理办法》中,有“城市的出租汽车经营权可以实行有偿出让和转让”的条款,这就是老百姓口中俗称的“份子钱”。并有媒体表示,废止该办法是“份子钱”改革或取消的标志。

交通运输部公路科学研究院发展研究中心主任、研究员虞明远告诉记者,该《办法》的废止和份子钱是两个概念。“有偿转让是如果要获得出租车的经营权,以前有的地方政府是要收取一定的费用。为了减轻负担,我们希望各地在获得新的出租车经营牌照时,不要收取牌照费,希望是无偿的。有偿出让和份子钱是两个概念,份子钱是一种管理方式。”

今年全国两会上,交通运输部部长杨传堂曾表示,在本轮对出租车行业的改革中,将改革经营权的管理,实行经营权期限制和无偿使用,不得炒卖和擅自转让。同时,改革“份子钱”的制度,由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商,并鼓励、利用互联网技术来构建企业与驾驶员的利益分配。

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