共享资源作文高考优秀20篇

随着人们信息技术的发展，越来越多的东西变成了“共享资源”。这些资源像是现代的当铺，只要你的信誉值在要求范围内，就可以少用或不用钱租赁。而我们生活的环境也逐渐成为了“共享时代”。

先从最近几年新兴的“共享单车”说起，现在的上海，哪里不是处处都有它？而由于人们庞大的需求量和单车良好的前景，它也逐渐由清一色的“摩拜”发展成了“OFO”，“小鸣”，“享骑”等各种各样的共享单车。人们也逐渐习惯了使用共享单车，从原先的“实在不行就骑共享单车吧”到现在共享单车已是人们近距离出行的最好选择。不得不说，共享单车已经融入了我们的生活，也逐渐改变了人们的生活理念。

再往前想想，我们身边的图书馆，不就是共享时代的开端吗？图书馆把各种各样的好书聚集到一起，人们不用花钱买书，就能读到自己想读的书，查到自己想查的资料，如果一时看不完书，只要办一张借书证便可以把书带回家看。你翻阅的书，也许已经被同样喜爱和需要它的人翻阅过无数次，在知识的海洋里我们共同享有。

要说共享时代最大的亮点，就是现在随着手机，电脑的普及，人们在工作和生活中的信息共享越来越便捷。一个新闻刚刚公布，不出一会满城皆知，不用等待报纸的递送和电视的新闻时间；一个朋友圈刚刚发布，就收到朋友的许多个赞和评论，不用等待聚会的时候才能分享心得；不认识的英文单词，关注的各类试题和答案，喜爱的明星，想买的衣服等等所有我想查询的，通过网络都可以得到最快的答复，而不仅仅是查字典，问老师，追剧，逛街等传统的方式。

现在越来越多的共享资源正与我们每个人密切关联，不出几年，也许还有些意料之外的事物可以共享，你想到了吗？

随着时间的推移，社会在进步、在发展，无论是经济还是资源，国家也在一点点发展壮大。人们也不再像从前那样只为了在社会中立足，而不顾他人的处境，而越来越多的是在朋友需要帮助时拉他一把，在自己有好的商机时与他人合作、共享。

现今，“共享”这个字眼变得炙手可热，无论是共享单车、共享书店，还是……，只要与“共享”有关系的，无一不被视为是潮流的标志。

曾几何时，我们总会向马路上稀有的车辆投去羡慕的目光，这对那时的人们来说，买车是一件遥不可及的事。而现在，曾经的遥不可及却变成了触手可得，马路上处处是私家车的喧闹。从享受开私家车的静谧自豪，却一点点变成现在路上举目可见的吵闹。从遥不可及到触手可得，从梦寐以求到不足为奇，这无一不证明时代的进步，处处都显示出生活极快的步伐。

正因如此，“共享单车”被推回热潮。

在芸芸众生的眼中，“共享”是一个再简单不过的词汇，也就是这样一个微乎其微的词汇，成了举足交谈的潮流。低碳、环保、便捷、省钱，贴切迎合民众的8个字，也就是民众们广泛使用共享单车的最大原因。可是，即便共享单车再怎么新潮、热门，却也总会有一些问题。

人们根据自己所需来使用，却没有按照规定停放好车辆。当新闻的镜头转向静安区某片荒芜草地时，这整片荒芜却成了一整片“车海”。许多人都抱怨共享单车大面积地挤占公共区域，使电瓶车、摩托车无处安放。在多次抱怨后，忍无可忍，只得打电话给区域规划局，强硬地将单车移至他处，一来二去，就形成了如今这般“壮阔”的景象。正是因为人们毫无规矩地乱停乱放，才会导致如今惨状，让这些单车还没充分发挥极致，就遭到废弃，这无疑也会使共享企业亏损一大笔费用。

还有些人将单车车前车后的二维码刮花，记下车的编码，将公享单车占为己有；或是将车头车尾改装了的，让这辆本该是造福于社会的成为自己的私有财产；或是直接无所顾虑停放在家门口的。这样的做法像是有意无意地与共享企业作对，也绝对是给了共享企业发展路上当头一棒。这些自私自利的行为，也确确实实地测验了国民素质。而结果也并不理想，这些令人作呕的行为也算是发展路上的一大阻碍。

骑着单车，刷着朋友圈，配上几张骑单车的美照，附上几行倡导绿色出行的文字，这也成了人们常做的事了。不管是为了享受一种新的生活方式，还是那些着实是绿色环保主义者，或是那些图个省力的人，都应该在单车物尽其用后，将它规矩地停放，而不是骑完后就不管不问，不负责任的地让它而去。也许许多人还把“共享”引到为自己所用这个误区，而忽略了本该造福于社会的初衷。

共享企业是靠民众的图利而创办，也可以靠民众的图利而日益衰退，甚至最终导致破产的结局。共享是一波可以推动社会的引力，而这波引力也与国民素质密切相关。只有我们控制住一己私欲，才可以让这些利人利己的资源，造福于你我，造福于这个社会。

现如今有个流行的词儿叫共享，从字面上就很好理解，共同享用。

越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐步改变着人们的生活理念和环保理念。生活中，共享无处不在，小到共享雨伞、共享充电器、共享单车，大到共享电动汽车。共享————-无疑为大家提供了快捷与便利，但这耀眼的光环下，无疑也暗藏着许多弊端。

我们就先拿微不足道的共享雨伞说起，很多人都有过一出地铁站，面对大雨束手无策的尴尬吧？曾经有一段时间，地铁里可以免费租用雨伞，大家欢腾了，地铁公司也挺欣慰的，毕竟为大家做了件好事嘛。但是，愿望总是美好的，过了好久，借出去的雨伞，能收回来的真的是寥寥无几，所以没多久，共享雨伞也就销声匿迹，再也没人提起了。

再来聊聊五颜六色的共享单车，漫步在上海的大街小巷，都能看到堆放在一起的共享单车，它们一簇簇紧挨在一起，远处望去，就像一团团黄菊花、一丛丛绿草、一朵朵牡丹花，给上海街头增添了一道别样的风景。它们加快了人们的脚步，方便了人们的出行，让出行变得环保，对上海的空气质量做出了贡献。

以前听爸爸妈妈说，我们中国因为人口多，历来是自行车大国。现在步入了共享时代，各家共享单车厂家出于竞争为目的，过量地生产制造共享单车，造成了单车的泛滥，密密麻麻的单车没有有序停放，被随意堆放在地铁口，挡住了人行道，占用了盲道，反而给行人带来了不便，以及不安全隐患。许多单车甚至像被扔垃圾一样重叠扔在城市的某个角落，任其日晒雨淋锈迹斑斑……

共享单车也成为了商贩们的免费流动小广告，印刷一点自己的广告，随意贴在每辆单车上，今天你贴一张，明天我也来贴一张，没几天，单车仿佛已经穿上了大花袄，一眼望去，变得十分杂乱。就在今年夏天，我曾经被眼前那一幕深深感动，一个七八岁的小男孩顶着炎炎烈日，蹲在一辆单车旁，炽热的太阳灼烤着他幼嫩的皮肤，豆大的汗珠从脸颊上滑落。我很好奇，他在干什么呢？难道是像电视里说的那样给单车“破解密码”免费骑车？后来我发现我错了。只见他伸出细细的胳膊，努力地想要撕掉车身上那粘着牢牢地小广告。也许是因为贴上去的时间太久，小广告死死地抱住了车身，但我注意到男孩的眼神是那样的坚定，也在传递给我：他一定可以！

与其说，数量泛滥、乱堆乱放、乱贴广告这些都还能容忍，最可怕的来了，那就是有些不法分子也盯上了小黄车，人们都知道想要使用单车就只需“扫一扫”就能成功开锁，尽管可以手工输入车牌号来获取密码，可还是图方便的人多。所以有人就将自己的收款二维码打印出来覆盖了原本车身上的。这样一来，人们只要一扫，对方就轻而易举的获得了人们的各种信息更会被诈骗了钱财，给人们带来了隐患和损失。

最后，我还是要提一下，在这个社会中，不可能人人都像小男孩一样有这样的行为。可是，我们应该在使用的过程中爱护它，更应该有一份强烈的责任心和公德心，只有利己利人，那才是真正的共享，才是真正地方便了大家。

随着科技的变迁，上海这个摩登大城市进步极大。人在忙碌，车辆也在马不停歇每日早晨，鸣号声不断响起，一条条长龙似乎在马路上扎根了，时间一分一秒地过去了，但车辆丝毫没有移动，这也是令人最为苦恼的一幕。

而如今，共享资源有很多，当你与倾盆好友相约一起出去玩，想打篮球了，不要有所顾虑，只要框中取出“共享篮球”，便能愉快地嬉戏了。而走在街头，总能看到穿着同样衣服的小单车——“共享单车”。

共享单车是最具有代表性的一个发明了。走了几公里的路，酸劲遍布着腿，可方圆几里又没有出租车来往，不要着急。只要拿出手机，对准二维码扫一扫便能驾驶了。简单易操作的步骤深受好评，上班族个个竖起大拇指称赞。脚踏着车，双手扶着车把，耳朵里插着耳机，嘴里哼着歌，又轻松，又能呼吸新鲜空气，多么有利的一件事！

虽然共享单车给人们带来了便捷，但是坏处也在好的发展中形成了。在街头，摆放整齐的车辆可谓是寥寥无几，占多的都是瘫倒，懒洋洋躺着的车辆。因为没有人定期护理，车辆太多也护理不到位。再加上有人肆意破坏，对单车拳打脚踢的，这随手的一破坏，不禁使单车受损，也给没有细心注意的人带来一定的安全隐患。这不知名的区区冰山一角有这般不良现象，也足足给大上海狠狠地用画笔抹上乌黑的一笔。

共享资源有利有弊，但只要我们尝试，并且潜移默化地进行改善，相信不久之后，一辆全新的车会出现在我们面前，一副全新的画面也会就此展开。

慢慢地，我们步入了2017年，这一年的改变也如此之多。在这个多元化的社会中，随着政治的改革，我们的社会也在发生着改变。各种各样的资源出现在我们的生活中，融入进我们的生活中，也于无形中改变着我们的生活，最近掀起的轩然大波？共享单车，便是一种共享资源

单车为我们的出行提供了另一种可能。在以前，平时的上班族我想只有坐地铁，或者坐车这样的出行方式，而不管是哪一种，都有着不便的地方，拥挤的地铁，拥挤的道路，这些无一不拖延了时间，也影响了心情，而作为学生的我们也同样如此，千篇一律地坐车或坐地铁，如今，随着共享单车的出现，越来越多的人选择了骑行的出行方式，既不耗时间，也让我们锻炼了身体。

想想看，每天早晨，骑着自行车，穿梭在车水马龙中，套路的拥挤也影响不了你的路程，暖暖的阳光洒在身上，阵阵风拂过脸庞，看着路上各种各样的行人，也感叹着这个城市的繁荣，生活节奏的快速，就这样感受着每天早上不一样的景物。这难道不比天天坐着地铁，或者被塞进汽车里，千篇一律的生活好的多吗？

其实这些资源不仅融入了我们的生活，也悄无声息的改变了我们的生活。对于这点，我作为每天骑着共享单车上学的一员学生，也深有体会，在没有共享单车前，每个1匆忙的早上使我不能够规划好自己的生活时间，6点左右就起床，匆匆忙忙的套上衣服，刷牙洗脸，又甚至有时候来不及收拾自己，随手拿一片面包就当成早饭，而光是地铁站，就离我家有着1，、2公里的路程，在去学校的时间上，花费的比想象的还要多，即使再早起床，最后的最后也会演变成一场早上的战场，这样毫无规律的早晨，在我过去的生活中并不少见。

而当我看到共享单车的出现时，竟油然而生一种如释负重的心情，慢慢地，它改变了我的很多，每天的早上也不会如此焦急了，虽然一样的时间起床，但我终于可以在好好地打理自己一番后，再以正常的速度出门，每天早上多出的时间甚至可以让我放松娱乐一会儿，又或者复习一下今天学校里要考核的内容，总之，共享单车在路程方面为我最大化的减少了时间，使我能够对自己的生活终于有了规划。

那共享单车在哪里找到呢？不用担心，这些个的共享资源其实随处可见。走出家门，估计抬眼就可见共享单车，如果真的没有看到，也不用担心，这些自行车的数量足够我们整个上海的需要，只要再往前走个百米不到，肯定能看到一辆共享单车，当然，也会有许许多多的问题，比如车辆的损坏，开共享单车APP的故障，没关系，总会有解决的方法，坏了大不了换一辆，而APP也有许多的选择：ofo，摩拜，这都是现在很大众化的开车软件，共享单车永远不会缺少，也永远不会令你担忧。

当然，这些共享单车也不是有着完全的利益，关于共享单车安全问题最近出现的报道也不在少数，但是我相信，只要我们很好地遵守交通规则，做好该做的事，这些危险本不应发生，说到底，这大部分都是我们自己的问题。其实除了安全问题，共享单车的停放也是很多现在的企业重视的问题，本来不应该在私人公司或者小区出现的共享单车，人们却不顾后果的随意停放，造成了诸多不便，而那些负责管理的人，也会因为这些过错，牺牲掉自己的时间，为这些人的过错负责。

所以，在享有这些共享资源的同时，也会有所损失，而这种可以看作是一场赌博的社会现象，我想也是一种这个社会的悲哀吧。

但是，不管怎么说，共享单车为我们确确实实提供了便利，并且利大于弊，而如果我们不好好珍惜的话，这样便利的资源也会被迫使取消，所以，我们更应该为这些共享资源付出应有的责任，不论是这个城市也好，还是这个社会也好，亦或者是我们自己也好。

现在社会上有了越来越多的共享资源，共享车、共享篮球都不在话下。按理说，我们应该更加幸福，也会更加珍惜现在的美好生活。可是真的是这样吗？让我们来听听它们的诉说。

共享小黄车的自述

啊，我要投诉！我是路边倒在地上的一辆共享单车，可估计你们也认不出我来了。才一个月不到，我被从工厂中造出来。你瞧我当时的照片，一身鲜亮的黄色油漆，崭新结实的车架，还有那乌黑发亮的车轮格外令人赏心悦目。啧啧，要多美有多美！怀着喜悦的心情，我来到了某个小区的门口，开始了我的使命。第一个关注到我的是个大学生，他帮我解锁后，便骑着我在街上横冲直撞。不料，“砰”的一声撞在了标杆上，撞得我昏头转向。那人倒好，扔了我便骂骂咧咧地离开了。我被人嫌弃，被人伤害，遍体鳞伤。谁能来救救我，救救我啊！

共享篮球的自述

小黄车说的太好了！把我们共享物的心里话都说出来了！我曾经可是个“风流人物”，有一段时间一位篮球高手拿我练球。虽说他并不爱护我，但年轻的我真的很享受那一次又一次飞跃篮筐的兴奋感，伙伴们羡慕的眼神，还有它们赞美的语言。可渐渐地，我有些使不上劲儿，在篮筐旁打转儿。这位灌篮高手抛弃了我，把我扔了回去，也不给我打打气。我开始被伙伴们嘲笑，另一个篮球又成了别人羡慕的对象。现在我老了，也不求再被人羡慕了。只是，我盼望着爱护我们的人出现！

听了它们的“投诉报告”，我不由得一阵心痛。人们啊，醒悟吧，快去爱护这些可怜的共享物品吧！

走到马路上，跟之前几年会有很明显的变化。路边总是会有一排排整齐的自行车。他们被越来越多的人使用熟知。颜色样式的统一性，更是为城市的面容曾见了美丽的一笔。从共享单车，开始共享这一话题，一跃成为了热门。

一开始对路边的摩拜单车，总是抱着一种新奇的想法，使每个人觉得很高科技，想要去尝试使用。只要下载好软件，付好押金，再扫下二维码，支付金钱，仅仅这简单的几步，只需用手机完成的几步，就能让我们骑上自行车。这对于那些缺少运动，家里又没有自行车的上班族很是便利，这不仅是他们不可多得的运动机会，还能减少使用汽车，低碳环保。其实最吸引人的还是它的性价比很高，一般只需要0、5元或一块钱。如今，大量的客户涌入，共享单车这一产业，使得它发展得更快，现在不仅有红灰的摩拜，还有黄黑的ofo小黄车。共享单车给人们的出行带来了便利，以及更深的可能，更深的定义是推动了一个全新的产业，实现了经济的发展。

其实共享这一理念。早在共享单车之前就体现出来。只是很少有人将这些事物联系在一起。相信大家都去过图书馆了。借书、还书、在馆内做作业、阅读，能让我们获得这样的便利的就是图书馆提供的资源。我们不用买书，而是通过一个开放的资源来获取读物、知识。这其实就是资源共享，跟共享单车相同。图书馆将本来只可能是人们所有物的图书，以共享的形式变成共享物。也就是说我们不用真正将这些东西买下来，成为自己的东西。而是短期使用再归还，这就形成了共享。但所有物变成共享物的同时，面临着许多问题。

新闻上，许多卡车拉着破损和乱停放的共享单车的图片并不少见。当这样的景象出现在我们面前时，原本用来带给人们便利，增添市容的产物，瞬间沦为废铁，到底是什么原因造成的呢？

当所有物变成共享物，有些素质低下的人就会因为不是自己真正拥有的东西而不去珍惜，刻意造成乱停放和破坏单车的情况。而要真正改变这种情况更是难上加难。虽然共享单车产业已联合政府对此情况进行管控，以罚款和暂停破坏者使用的形式进行管理，这些方法是起到了一定效果。但要根本解决还要从另一方面入手，就是提高人民素养和资源共享意识。当每个人的素质都提高了。自私自利的现象自然会减少。

近些年，政府一直在宣传创建全国文明城区，这也是提高人民素养的方式，但是实行创建全国文明城区以来听到的最多的就是社会主义核心价值观以及口号。虽然政府有意要创城，但人民只知道口号这些空壳是无功用的。所以说，提高人民素养是一难题，需要政府加大力度，还需要人民配合。这不仅是宣传口号、价值观，还要共享发展到利益最大化，需要人民和政府两方面的努力。

共享这样一个新兴的产业还处于青春期，到时它发展成熟，需要每个人的庇护。共享会使我们每个人改变原本的生活理念，学会分享，提高素质。相信现在面临的问题，只是共享产业处于青春期的原因，若是到成年后，这些问题会极少出现。

在如今我们所身处的这个共享时代中，共享篮球、共享书店、共享雨伞等不断涌现出的共享资源正越来越广泛地被人们所了解。在共享家族中，共享单车似乎脱颖而出。那么我今天便以共享单车为代表，谈谈共享时代的利与弊。

首先，就共享单车谈谈它的利。众所周知，共享单车使用方便快捷，取车及使用时的一系列步骤均可在使用者下载共享单车APP后操作完成，其用法简单自然就不必多说了。在骑行时，共享单车更是能凭借它小巧灵活的优势绕街串巷，减少了等待红绿灯的时间，更避免了因拥堵而造成的不愉悦。骑行结束后，使用者以不扰乱社会秩序为前提将车停在划定的区域内，省去了许多麻烦。

其次，共享单车在这个科技高速发展的世界中得到大力推广的原因便是它在一定意义上对绿色环保、低碳出行起到了积极的作用。更多的人对共享单车的使用减少了短距离汽车出行量，和现代人对于汽车的依赖。

接下来，谈谈共享单车的弊吧。据统计，某月光上海一地便有九百多起关于共享单车的投诉，说明共享单车还是存在许多有待改进之处的。最显而易见的，便是使用秩序的混乱，共享单车随意停放扰乱社会秩序屡见不鲜，损坏、私藏共享单车的事时有发生，更有不法分子更换车上的二维码进行诈骗。看来在一样新生事物高速发展的同时，也不乏折射出人性的丑恶。

关于共享时代，我所介绍的共享单车只是其中的代表以我自己观点来说，我认为共享时代能否更多的发展取决于人们是否自觉。如果每个共享资源使用者都能自觉遵守使用规则，不扰乱社会公共秩序，那么共享资源的持续发展就会使现代人们的自觉性越来越高，并充分发挥其方便快捷的优势，使社会生活更加被人们所认可。如果，有更多的不法分子想利用共享资源获取利益，那么使用秩序的混乱回事共享时代难以发展，共享资源也只能更多的反映出人性的丑陋罢了。

现在，共享资源一词正潜移默化地改变着人们的生活理念，共享资源与现代人生活的密切关联更是现代社会发展取得的突破性进展。大部分共享资源都与我所详细介绍的共享单车一样，有利也有弊，在利与弊上也有许多共通点。但总的来说，还是利大于弊。只要人们能提高自身的自觉性和社会公德心，为自己，也为共享资源的下一位使用者着想，好好爱护共享资源，共享资源的发展就能得到现代人的广泛认可和肯定。

共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多以“共享”开头的新名词出现在我们眼前。这，与我们的生活密切相关，也“润物细无声”的改变着人们的生活理念。

共享单车，想必大家早有所闻。以前，如果要去一个不太远的地方，开车，太近了；走路，似乎又有点远，但现在共享单车的出现，改变了这一切。如今人们只要打开手机APP，就可以很容易的找到一辆在附近的单车，骑行到目的地后，付钱也很方便，只需手机APP确认就可以了。不得不说，这是一种很好的出行方式，既绿色，又便捷。或许，就是因为这样，共享单车才会被列为“中国现代四大发明”之一呢！

或许，有些人无法接受这样的做法，但是共享单车和其他以共享开头的东西，确实被越来越多的年轻人所接受。

不过，硬币也有两面。这些可共享的东西，并不是一直光鲜着的。

还是说共享单车。

记得老师曾经说过，只有你守规矩了，才能给你自由。我说，只有你懂得如何用它了，你再去用它。君不见，路边停靠的共享单车中，有多少个是缺了座椅，少了篮子的！你身边有多少人将共享单车停在自己家里，当私家车用的！想起一条在新浪上看到的新闻。当摩拜单车进入英国之后，有些竟然被扔到了树林中，或被卷到了河里！有图为证，千真万确。有位老外说：看来英国人还是用不了这东西。如果在国内也有很多人干这么出格的事情的话，共享单车会不会在中国消失呢？

会用它，懂得如何正确用它的，才能用。若是不能珍惜，那它就会消失。这句话并不是单指共享单车，而是所有。

共享资源会给我们带来便利，但只有我们正确的使用它，它才会给我们带来一个新的时代、一个文明的共享时代！让每个人，都有文明的共享生活理念！

二十一世纪——这是一个崭新的时代！在世界多个强国中，中国，为当下开创了一个新的时代，我们把它称为“共享时代”。可随着中国共享单车、共享书店、共享篮球等的相继出世，也为这个国家带来新的危机。为此，“世界辩论大会”特在中国随机抽取两位中国公民及一位中国当代著名辩论家丙先生同甲、乙两位先生展开一场针对“共享时代”的辩论大会。

那么接下来，有请三位展开你们的辩论！（掌声：啪啪啪！）

甲：“大家好！我是一位年过花甲的老者，以我人生的大半个时光的经验来看，认为眼下的‘共享时代’是新中国成立以来空前的良好状态，这点毋庸置疑。回首过去，旧中国经济条件低下，大街上乞丐成群；现在国家富强，越来越多的共享资源相继出现，为普通老百姓提供了免费的资源，中国古人一向推崇‘达则兼济天下，穷则独善其身’。有这个能力为国人创造更好的资源，就应大力推广！”

主持人：“感谢甲方的观点，我看乙方快按捺不住了，那么请乙方进行反驳。”

乙：“大家好！我是一名职场白领，对中国眼下‘共享时代’的进行并不看好，最先出现的共享单车便发生多起偷、劫、损、坏等事件，最后，不得已在车身装置GPS（全球定位系统）后才有效缓解。假若依照甲方的观点，中国大力推广‘共享餐馆’‘共享酒店’……那么，中国的社会状况必将混乱，历史上的‘太平天国’就曾给后人许多惨痛的教训，长此发展下去，会有多少人好逸恶劳、坐享其成？我敢在此断言：五十年后，世界地图上必会少一文化大国！”

主持人：“看来双方都持以不同的观点，既然僵持不下，只能请著名辩论家丙先生谈谈他的看法。”

丙：“甲、乙的观点都太绝对，共享资源的出现，为社会带来便利的同时也会产生祸端。事情的两面性不可避免，但可以控制，若每一位中国公民都能做到文明守则，那么，共享资源的合理利用会成为中国向世界靠拢、发展‘共享时代’的资本。”

辩论会到此终止，可人们对“共享时代”的观点争论并没有停止。相信随着中国社会的发展，能有效利用共享资源，让我们拭目以待吧！

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

随着时代的变迁，现代社会在进步，变得越来越现代化，越来越多的共享资源层出递进。它与我们每个人产生了密切的关联，他也渐渐地改变着人们的生活理念。没错！现在是共享时代！

共享单车的出现，不仅为许多上班族带来了便利，也推开了共享时代的大门。我们可以看到，在上海的各个角落，都有共享单车的身影。这无疑是十分方便的，但凡事都有利弊，共享单车有没有弊端呢？回答是：当然有！许多市民许多市民使用完共享单车后，随意停放，使城市的环境变得一团乱。更有甚者，竟拆卸下共享单车的各个部件，拿出去卖钱！这与下来的单车呢？则被抛弃在路边，他的命运终将还是被废弃。

你认为这种现象很少吗？不是的！这很常见！不信请你看一看路边的共享单车，很多都是“缺个胳膊断条腿”的。而且，他们都十分杂乱地停在路边，远远望去，真是宛如一个“废车场”。这时，“天使”出现了，一位“自带光环”的小朋友走到共享单车旁，专心致志地、细心地将他们一个个扶起来，整齐的排好队后，才放心的离开。还真是很好的诠释了“英雄不留名”这个词啊！

这段监控被新闻报道后引起了轩然大波。许多网友都在谴责那些随意停放单车、拆卸单车，一点文明素质都没有的人。而更多网友都在赞赏那位小朋友的英雄举动，纷纷为他点赞。众网友都有自己不同的见解，而他们最统一的意见就是：共享资源是属于我们每一个有素养的市民的我们应该向监控中的那位小朋友学习，去爱护它，保护它。这样，我们的共享时代才能更加美好！

说完了共享单车，想必你一定有所感悟吧。现在让我们探讨一下，如果有共享生活的话，我们的共享时代能不能在往前迈进一步呢？（我的畅想）

共享生活，顾名思义，这是一台高科技的未来化的机器。跟现在众多的共享资源一样，只要投币进去就能使用了。这台机器能让你体验你所想体验的生活。或许穷人会想体验富人的生活；亦或许，富人会想体验穷人的生活；又或许，动物会想体验人类的生活。因为，未来的事呀，我们都说不定，一切皆有可能！总而言之，只要使用这台机器，他所想要的生活就都能体验到了。当然，一切都有限制，这也是有时间限制的，得看你投币的多少来决定你时间的长短。共享生活的好处就是：富人使用让他们珍惜现在的生活，穷人使用促进他们进步。他的缺点，就等上市了再说吧！

共享资源的出现给人们带来了生活的便利，我们应该爱护它而不是破坏它。畅想共享时代吧，明天更美好！

共享单车

第一次见到共享单车距现在才一年光景，但它们已融入了我们的生活。每当我们出行时，它们便往往出现在我们的选择项目中，也为我们提供了不少方便。从“一支独秀”到“百家争鸣”，各种共享单车如雨后春笋一样遍地开花，在许多地方，自行车停车位中的共享单车比私有自行车还多，可谓盛极一时。

不过，随着时间推移，共享单车的缺陷也显露了出来。有人把

它“改装”成私有自行车；有人把它当作“零件库”，从上面拆零件；还有人没到法定年龄便使用共享单车。这似乎是所有共享资源都或多或少将面临的挑战，面对这项问题，总而言之大致有两个方向：一是走“儒家”路线，提高市民素质；二是走“法家”路线，加强管控，对这种行为进行严厉打击。两种方法并不冲突，谁为主流就得靠市民自己的自觉性了。

爱心伞

不少大型商店，学校里都有这类东西，由于它们出现已有些时日，从它们的变化中我们或许可以看出一些问题。

如果平时去大型超市（特别是有投放爱心伞一类物品的）时留个心眼，往往会很“惊讶”的发现这些伞是需要补充的。虽然大部分人都是“有借有还”，但总有那么几把因为各种理由一去不复返的。于是商场往往要么加强管理，拿伞还得付笔押金啥的；要么干脆停止投放，往往几周以后，伞就全部消失了。学校中的人没有外界那么复杂，因此爱心伞的数量基本保持不变，再加上人数不多，管理也较为容易。可见，共享资源的兴衰与公民素质有着密切的联系。

值得一提的是，这种共享机制并非近期才横空出世，很早便有了这类机制。例如图书馆，这些书店往往不会介意你从书架上抽取一本书细细品读，不是吗？这种机制对我们来说是一种便捷，也是一种对公民素质的考验。公民道德修养越高，它就越活跃，也就能为我们提供更多的方便之处。至于未来的发展，那便得看人们自己的抉择了。

如今，越来越多的共享资源与我们每一个人的生活紧密相连。共享资源一定程度上使我们的生活更加方便。以共享单车为例，它也解决了“最后一公里”的问题，得到了大多数人的青睐。

然而，当共享单车逐渐走进我们的生活，人性的本质却也浮出水面。

多少次听到新闻里说共享单车的开锁问题？多少次看到路上堆放着的共享单车？多少次发现共享单车需要修理？这一切的起源便是人性。

曾听说共享单车的锁会被小学生“破译”，这本质不就是小学生不愿意支付定金，想要“免费”骑车吗？实际上，共享单车在短时间内骑行不用付钱，而那些小朋友不但违反了交通法规“12岁以下不能骑自行车上路”，更在毫无必要的情况下欺骗了别人。那么他们长大以后呢？成年的他们会不会偷窃、诈骗呢？也许不会，但那些人想起以前，心中不免产生一阵内疚。

每天上学路上，路过一个小区门口，那里可是“地雷埋藏区”啊！人行道上横七竖八地躺着各种公司的共享单车，有横的、躺的、倒的、甚至还有架在两辆之上的。每次经过，总要避而远之，路人无奈地走在机动车道，为共享单车“让路”。有时，在一块写有禁止停放共享单车的牌子后面，总会堆着满满的单车。那些人是文盲吗？肯定不是。那些人为什么要无视那块牌子，为什么只想着个人利益？更何况好好放一下也不会浪费多少时间。当然，他们想法我们无法理解，但我们会看到以后主动将其扶起。连成一片的，我们自然无能为力，但一辆倒了，我们中会有多少人把它放到应该放的地方？

打开手机，扫了无数量共享单车，上面为什么都显示着“已被报修多次”？从这方面看，是公司没有及时处理。偶尔几次，我会有个想法，还记得童年时，我们在纸上稚嫩地写下“这个坏了”。如果每辆车吊块牌子，在上面写下什么时候，什么部位坏了，这不但节省了我们的时间，更使公司能更快找到需要维修的车辆。

在共享时代，共享资源越来越多，他们所带来的不光是便捷，更使对人性的批判与对世界不足提出的无声建议。我们应该学会爱惜共享单车，使它们更好地为世界增添光彩。

导语：共享单车在短期内的迅速崛起，吸引了大量社会资本进入，为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的高考素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

2016年年底，国内大城市的共享单车似乎一夜爆红，大街小巷随处可见，大量黄色和橘色的单车整齐地排放在各街道旁。这些单车面向大众，按需使用，服务短距离出行者，解决出行“最后一公里”的问题。只要有一部智能手机就可以骑上共享单车去往目的地，这种完全自助式服务可以让使用者在马路上看到任何一辆单车都可以骑乘，让出行变得更加便捷。

共享单车在短期内的迅速崛起，吸引了大量社会资本进入，为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，也更契合了“绿色出行”“健康中国”以及“大众创业、万众创新”等发展理念。随着“绿色出行”理念不断被认可，共享单车也从北上广深火到全国各地，它已然成为当下最热的“网红”。

然而，不管是摩拜还是ofo的共享单车在管理上都遇到了各式各样的“尴尬”，“共享诚信”和“软件梗阻”成为了最大的难题。怎样让分享经济为城市带来更好的出行方式，还需要创意团队、城市管理者和使用者的共同努力。

倒逼人们养成规则意识

近日，知名数字调研机构比达咨询发布了《2016中国共享单车市场研究报告》。报告显示，中国共享单车市场正处于快速扩张时期，2017年市场用户规模将超过5000万。ofo取得了半数以上的市场占有率，达到51.2%，成为中国最大的共享单车平台。

随着共享单车的迅速兴起，共享单车给人们出行带来便利的同时也遇到了一系列问题。例如，有些人在使用共享单车后，不按规则放到停放处，把单车藏在自己家中或比较隐蔽的地方;有些人改造单车，刮掉二维码，拆掉车锁，将其占为己有;甚至有些网约车认为共享单车抢了自己的生意，将其随意叠放在一起，影响人们使用。不仅如此，更有人蓄意破坏，卸掉车上的零部件，甚至把共享单车扔进河里等。这种行为令人唏嘘不已。

这些问题的出现无不体现着对规则的漠视，共享单车的出现也正倒逼人们养成规则意识。“免费”和“共享”是检验人们素养的试金石，共享单车操作简单，使用成本低，近乎于免费，而这样就更考验着人们的个人素质、规则意识和文明程度。

共享单车所遇到的“尴尬”状况正是由这一部分不讲道德、不讲规则和不讲文明的人造成的。

除了技术和管理上的不断提升，人们的素养提升也是很重要的一方面。在共享单车的管理方面，不仅政府要做好制度保障，企业要做好技术保障，使用者也要守好道德、规则底线，这样才能在共享单车的使用上，体现出更多的文明来。

各式“尴尬”不断上演

共享单车的出现，大大提升了人们出行的便捷性。随时随地骑车、停车，不仅方便，而且快捷。然而，共享单车上线后，却频频传出车辆上树、二维码被涂、车轮被盗等单车被破坏的消息。

上个月，微博网友爆出一张照片：一辆共享单车被直接扔到了车流不息的马路上。照片中，这辆共享单车不知为何被扔到了马路上，旁边还刚刚通过一辆汽车。如果司机一不留神轧到了共享单车，造成交通事故，那么后果不堪设想。网友纷纷表示，这些人的素质真是低到让人震惊。

虽然有些共享单车的APP内有提示：请将单车停放在路边公共停车区域内，方便他人取用，同时还详细规定了停车的位置，但路边的盲道、树坑、路口转弯位置、人行道、地铁出站口等位置还是成了共享单车的“停车点”。一些用户为图自己省事，把单车停在方便自己的地方，全然不顾是否给其他行人和车辆带来不便。人行横道更是被随意停放的单车堵得水泄不通，行人只能绕道而行。不仅如此，在人流量最大的地铁出站口处停放共享单车，更是给来往的行人带来了麻烦，而这些仅仅是为了个人方便。

除了停车问题外，单车骑行上路时也有很多不文明现象。共享单车本应在非机动车道上行驶，可总有一些用户占用机动车道，甚至还有用户不遵守交通规则，随意横穿马路、闯红灯甚至逆行，这不仅给机动车造成了隐患，更是对自己的安全不负责任。

此外，还有一些“骑行高手”，在骑行过程中双手脱把，或边骑车边听音乐、打电话，或骑车带人，在马路上不按规定车道行驶等，其危险程度让一旁的行人看了都为之捏一把汗。

少数共享单车用户的不文明骑行、停车等问题，不仅给他人带来困扰，也影响了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理违规停放的共享单车，这并非是共享单车本身存在的问题，而是由于用户的乱停乱放，使之成为城管面临的一大棘手问题。共享单车违规停放已成为城市管理的新课题。

纳入社会诚信体系

共享单车自风靡大街小巷以来，就以其便捷性和环保的特点受到不少用户的青睐。不过，由此出现的乱停乱放、破坏单车等不文明行为却严重影响公共秩序。有专家表示，共享单车要想长久健康发展，首先要做到的就是规范停车。对此，各地相关部门也采取了相应的措施，以确保共享单车停放秩序。

今年1月份，深圳市率先发出了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》。其中，对车辆停放秩序的治理做了明确规定：“对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为，公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚，并将其违法、违规信息纳入个人信用记录。”此外，深圳市交通委还发布了《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》，围绕市区共享单车投放量较大的轨道公交站点周边，首批规划了280个规范停放区。同时，深圳市交通委还制订了今年的自行车道建设规划，力争完成100公里自行车道的新建和改造升级。

据悉，北京市也将制订共享单车的停车规范，北京市交通委有关负责人表示，将研究规范租赁自行车停车秩序试点区域及相关措施。北京市交通委曾先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点做现场调研，并分别组织召开了有两家企业高管参加的座谈会，了解了两家企业在北京投放租赁自行车的经营状况，针对当前无桩租赁自行车乱停乱放的治理交换了意见并达成初步意向。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，“分享经济”有一句口号，叫作“我的就是你的”。这里说的“我的”是使用权，分享经济通过这种利他精神，实现“不是拥有但可以使用”的新消费模式。但也有部分人将其异化为“你的就是我的”，把共享单车占为己有甚至随意破坏。在这种情况下，共享单车的存在和发展，需要城市人的价值观变革。

共享单车目前还是一个新生事物，因为共享，难免有一些用户在使用过程中不知珍惜，也有一小部分用户存有占小便宜的心态。此外，共享单车在管理上虽然也采取了积分制来控制违规使用和破坏行为，但这些还是不够的，还应将其纳入社会的诚信体系，以保障共享单车的合理使用，真正实现“共享诚信”。

时光飞逝，不知不觉中，马云的无人超市出现了；一部又一部更智能的手机推出了新款；各种各样的机器人接踵而至……在这科技化的大时代，最令人头疼的，还是那些——“共享”资源。

现在，大街上五颜六色的“共享”单车随处可见。它们摆着各式各样的“姿态”：有的躺在地面上，有的缺胳膊少腿，还有的在水里游泳、像猴子一样上树……它们都已经“面目全非”。而它们，又做错了什么呢？

其实，这一切都是人类的“功劳”。这些“共享”资源一开始的出发点是好的，它们是想给人们的生活带来便利。可人们总是不爱惜它们，在它们的身上留下“记号”。甚至有一些小孩子不听劝告，因为贪玩而丢了性命。这让本来给我们带来方便的“共享”资源变成了“罪魁祸首”。

随着这些“共享”资源数量的急速上升，原来美丽整洁的街道上多了一些“垃圾”，清澈的河里多了一些“尸体”，草丛里变得“五彩缤纷”……

如果我们每个人在使用完这些“共享”资源后，都把它们放回原来的位置上，把它们整齐地排好，不随意破坏，未满12周岁不骑“共享”单车，遵守这些“共享”资源的条约……说不定它们就会成为城市中一道独特的风景线。只要我们每个人都出一份力，我们的城市才会变得干净、整洁。

还有，人们在使用“共享”资源的过程中，会存有一些“侥幸”的心理。有人把“小黄车”的密码记住，锁在自己家楼下，第二天直接把车“骑”走。这种事例却不止一次两次，这样做，你们“心安理得”了吗？不付钱，还享受着这些资源，这和“小偷”又有什么区别？

不知道再过几年，几十年，我们的地球将会变成什么样子。照现在这样子来看，夸张一点说，几百年后说不定几经没有“人类”这个生物了！但如果从现在起，我们每个人都为“绿色建设”贡献出一份微小的力量，凝结在一起就能造就整个世界！

让我们携手“拯救”这些“共享”资源吧！

在这个发展迅速的二十一世纪，我们身边有着各种各样的共享资源正与我们每一个人产生密切联系，因此，这就让我们的生活变得不一样。

当我们走路走累了，不要紧，路边总会有一辆共享单车在等着你；当外面突然下起了大雨，没关系，总会有一把共享雨伞在守护着你；当你突然想看书时，随时随地都可以看，总有一家共享书店的大门为你敞开着；当你想锻炼身体时，想要使用各种运动器材时，都可以，总会有一处的共享器材让你使用；当你想……

共享资源方便着人们的生活，让人们的生活也更加美好。当然，这样的共享资源也方便了我的生活。

我呢，是一个小胖子，假期的第一天就是躺在沙发上吃着零食，看着有趣的电视节目。老爸看见我这样，就说道：“你一个女孩子天天这样，行吗？让你少吃零食，少看电视，多看看书，就是不听，所以呢。”“所以什么啊，快说。”我有些迫不及待了。“所以，你今天要和我们一起跑步。”爸爸以命令的口气说道。“啊？好吧。”我一脸的不情愿，谁让我不爱运动呢。

傍晚，我们向着“运动天地”出发。哇，人们都在运动着，有的在打篮球，有的在跑步，有的在跳健身操……不过，最吸引我的还是羽毛球，那跳动的羽毛球就如飞鸽似的，在两个球拍之间“飞跃”着。其中有一个人，把羽毛球高高抛起，跳起来用球拍奋力一击，在空中形成一条优美的“弧线”，另一个人也高高跃起，把球“还”了回去。看着他们娴熟的动作，让我敬佩不已。我就撒娇似的对老爸说：“爸爸，我想学羽毛球嘛，你去看看有没有羽毛球呗。”“要学是好事，我刚刚看到了一个共享器材屋，我去借借。”不一会，爸爸就拿来了一副崭新的羽毛球拍和羽毛球。就这样，我开始了“学习之旅”，让我也爱上了羽毛球，让我也依恋上了这个共享器材。

这个共享资源越来越多的二十一世纪，这也让人们的生活越来越方便，也让人越来越依恋这个共享资源。总之，我认为，共享资源是有利于人们的生活。在这个共享时代，我们的生活正变得更加方便，更加美好。

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

对于如今的时代而言，“共享”一词在我们的生活中成为了一个高频词，如：共享单车，共享书店，共享篮球等，越来越多的共享资源都是这个共享时代的产物。

那么身处共享时代的人们又是如何，看待这些共享资源的呢？

例如现在越来越普遍的共享单车，大约每一公里都在公共场合设有停放处，只要下载App软件扫码即可推走骑行，对于它的费用每骑行你用一小时只需一元钱即可。如此物美价廉的它在人们眼中自然是十分便捷的。

那么拥有这诸多的优点的共享单车有没有被人们所善待呢？

答案是没有，许多人对于共享单车的作法实是有失公德：如网络，新闻所报道的，把共享单车随意地停放，一组组图片所呈现的共享单车不是横躺在草地，水塘中，就足斜倚在树旁，墙边。

再如我亲眼所见之事，那天雨后初晴，我同平常一样来到离家不远的共享单车停放处，但出乎我所料的是共享单车们都缺胳膊少腿的。好容易看见一辆完整的停在一家店门口，前去扫码却发现这辆车的二维码已被刮花，成了别人的私有物。

此时社会的文明程度，公民的素质高低一览无遗。

但对于此类行为，是否有人制裁，约束呢？自然是有的。共享单车的服务公司对此采取了措施：如今的共享单车上都被定位，一经发现便用都没有将其放置于公共场所就会一直收费。

那么对于共享单车要如何合理使用呢？文明扫码骑行，不故意损毁，把它停放置公共场所没有的停放处，不刮花二维码将其据为己有。

对于共享单车而言不过是这个时代的共享资源之一，却良好地反应出人们对于共享资源的看法，做法。

共享资源与我们的生活正产生许多密切的联系，潜移默化地改变着我们的生活理念。对于处在共享时代的我们而言要好好珍惜这些共享资源，而非损毁占据公共财产。好好珍惜共享资源，与人方便，与己方便。

早上起来，打开电脑完成预约好的慕课学习，随后出门用APP开了一辆共享单车去图书馆借书，发现手机没充电便租了一个共享充电宝，回家时不巧下雨，就撑着共享雨伞到家，此事已是黄昏。

上述情景模拟了某个周末的一天，看起来再平凡不过，但却在不经意间已经用到了好几个共享资源。先是网站上的学习，等于别人把他的课程进行了共享；引出“共享时代”的轩然大波的共享单车；虽平常但经常被忘记的“共享”图书馆；新起之秀的共享充电宝、共享雨伞……虽没有刻意地想着去使用共享，但共享资源已经确确实实地融入了人们的生活。

说到“共享”话题，首先在脑海中浮现的便是共享单车。去年自从“摩拜”出现在城市的各个街道，街上随后便出现了赤橙红绿青蓝紫等各色不一的共享单车，被戏称为“彩虹车”。有市民反映共享单车的普遍使私家车无地可放，让本静美的街道被迫染上了花花绿绿的颜色。近来随着时间的流逝，留下的是一些设备管理完善的品牌。由此可见。“共享风”的热起不仅是因为的确方便，更是这种跟风行为所掀起的躁动促使人们关注。共享单车总体来说是成功的，能传播到国外就是对此的证明。

在共享单车之前，最普遍的共享该是书籍方面的共享。从图书馆再到地铁里的流动书籍，或者网站上自发上传的文档、阅读软件中推荐的文案，虽然良莠不齐，但都算是对知识的共享。共享书籍，就是共享文化。

共享的历史很久，自古有之。不过古时的共享大多需要一部分代价，现在的更多是免费或廉价。语文课上老师会讲些好学的清贫子弟不惜付出免费的劳动力来换取阅读别人家私藏书籍的机会，借以教育我们要好学。放到现在就不必那么辛苦，书籍面前人人平等，不管是富人还是流浪者，都有阅读图书馆藏书的权利。古时也有人“被迫”共享，处于生计考虑或是资源有限，不得不为之。现在的共享出发角则是便捷与环保。在长长的历史上看，两端即使出发点不同，结果却意外地相合。

共享带来好处的同时也带来了麻烦，都说历史的滚轮历史的滚轮，历史像个圈，不管走了多远终能重合。对于这种共享文化，我不置可否，但愿越来越好。