萨利机长

作为一个灾难电影的集邮控，我觉得《萨利机长》拍得罕见的高级。

导演有想法，演员有演技，片名有深意，编剧超聪明，角度太别致，结尾很点睛。

一个耳熟能详的旧闻事件，竟被拍出让人心悬一线的波澜壮阔感。

电影改编自真实事件：2009年1月15日，全美航空1549号航班从纽约起飞，因遭遇鸟击致两边引擎损坏，萨利机长根据多年飞行经验和临场直觉，没听塔台迫降到附近机场的指令，千钧一发之际选择水上迫降，全机人员得以奇迹获救。

影片抛出一个质疑：萨利机长水上迫降的必要性是否成立。与电影名呼应，“sully”的另一层意思是：污点。

没多少跌宕起伏的情节、绚丽夺目的特效、咬牙切齿的反派，但却给我的余震很持久。

《萨利机长》，重新定义美式英雄。看着救援高效有序地进行，质疑严谨合理地解开，体系有条不紊地运转，深感脚踏实地的各司其职是灾后幸存的有力保障。

既然连电影都别出心裁了，我的观后感也可以别出心裁：萨利机长在救完世界后如何救自己。

我觉得，比起营救世界，萨利机长的自我营救显得更加艰难且意义重大。

飞机升空时遇到鸟击，萨利机长全程高能且冷静利落，把河道当成跑道，完成水上迫降界史无前例且无人伤亡的壮举。

这场壮举只花了208秒，但要证明这是一场壮举则更令人揪心。

我腹黑地想，如果根据调查组的预测，计算机的模拟，其中一个引擎仍有推力，飞机完全能够迫降到附近机场，或者证物没有找到，在听证会上他干得好但说不好，那萨利机长会面对什么?

他那些遇到意外时的泰然自若，疏散乘客时的来回排查，从行李架上拿衣服给乘客御寒的周到，最后撤离前穿上制服的体面，以及最后得知155人全部获救时难以自持的欣慰，可能功不抵过。

他一生运送过上百万的乘客，最后的208秒却将他盖棺定论，假设调查不利于他，40多年职业生涯晚节不保，提前退休且拿不到退休金，可能瞬间从一个英雄瞬间沦为骗子。

如果他内心不强大，可能重大事故后的噩梦会把他压垮;如果失踪的引擎没找到，他可能会面临肖申克那种含冤的遭遇;如果他不积极自救，可能一个冒失鬼的定罪会葬送他的声誉。

很多时候发生在自己身上的不可抗力，像是大雁撞坏飞机引擎那样，突发，混乱、失控，后果严重

至少在这部电影里，我认为萨利机长沉稳的自救之路是最大亮点

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一直觉得电影《Sully》的中文译名《萨利机长》不太妥当，似乎在埃及、摩洛哥等北非地区，男人喜欢叫做萨利，而萨利机长的全名叫做萨林伯格，这是典型的北欧人名。至于英文的“Sully”是否还有别的寓意?不得而知。

有别于汉字的表意和具象，字母文字给我们更多的则是象征和抽象。如同康德在《纯粹理性批判》中分析过“Traszendental”和“Transzendent”的不同，两者在中世纪的意义都是一样的，表示经验之上的范畴。但在康德的纯粹理性批判那里，前者指的是在经验之前的逻辑和结构，翻译成汉语是“先验”。如，一切事物都是有原因的，其因果律就是先验的，放之四海而皆准。至于“Transzendent”，更多的是宗教神秘主义的体验，翻译成汉语则是“超验”的。如，使徒时代的保罗，听见耶稣对其说：“保罗，保罗，你为什么逼迫我”。

语言不止是语言，文字不止是文字。更多的，是感性和理性的交叉，思想和行动的融合，内容和形式的统一。从人类的认识论而言，没有概念为前提，如同没有“0”的数字。就像信徒喜欢先天的设定“上帝”是一切存在之源，因为我们作为存在，必然需要更高的存在者来统摄。于是，上帝名正言顺的称谓一切命题得以成立的前提。你可以想象“0”的意义，也就不难理解如何定义上帝或者佛陀——无形无迹，存而不可以形相表之。或者，如来身者是常住身，不可坏身，金刚之身。非杂食身，即是法身。最高的主宰，往往就是“0”。按照《老子》之言说——天下万物生育有，有生于无。

啰嗦这么多，只是想表达《萨利机长》的电影名字而已。翻译成“萨利伯格机长”似乎更好，可以感觉机长源于北欧，作为基督新教的信徒，其工作态度必定是认真敬业、一丝不苟。因为新教教徒的身上普遍洋溢着“天职”追求，恰恰是资本主义得以崛起的主要原因。在新教徒眼里，认真工作并理所应当的获取世俗财富，恰恰是“荣耀上帝”的最好方式。于此，告别了天主教的禁欲苦行，从而使追求财富成为正当的信仰。

天下熙熙，皆为利来;天下攘攘，皆为利往。恰恰是因为对财富的普遍共识，不同的国家、民族、宗教才可以捐弃前嫌，实现大同。决定社会能否良性运转，恰恰在于企业家。中国历史，往往总是简单的反复，原因在于主导社会运行的主体是官员和农民。欧美发达的工业文明，不是统治者的“伟光正”，也不是群众的勤劳勇敢，而是宪政制度保证了私有产权，企业家可以择优配置资源。不必担心被抄家，不用想着转移财富。

所以，当你失业的时候，不要痛骂资本家无情，因为你的就业机会就来自资本家。

《萨利机长》是上个周末看的。选择这部电影，一是在于汤姆汉克斯，二是在于小狼是《空中浩劫》的粉丝。关于汤姆汉克斯，毋庸讳言，《阿甘正传》已经成功地演绎了“美国梦”。就像景甜在《长城》中准确拿捏大宋的“强国梦”。

至于《空中浩劫》，那是一部关于空难调查的纪录片，追随了很多年。开始的时候，就是满足一下内心的好奇。看得多了，很是佩服美帝对空难调查的细致耐心和不遗余力。一个螺丝钉，都不会放弃。可能，这也是一种工匠精神。相形之下，国人“难得糊涂”的生存哲学，则是和工业文明格格不入的。于是，汉语中诞生了大概、也许、可能、差不多等诸多词汇，但却没有产生概率统计的学科。

《萨利机长》的剧情张力不是迫降哈德逊河的场面，而是关于萨利机长的选择是否正确的调查取证。这在《空中浩劫》中屡见不鲜，甚至有的机长开始被认为是英雄，经过调查之后，反而被认定是失职。最近的例子，大概就是去年台湾的复兴航空空难事件。《空中浩劫》表达的，恰恰是实践是检验真理的唯一标准。更为珍贵的是，欧美关于空难的调查永远是独立的。航空公司、飞机制造商、机场，乃至政府，都是无权主导，以此来保证调查的客观、公正。

受《你的名字》、《血战钢锯岭》等同档期大片压制，《萨利机长》票房很是一般。此外，其剧情逻辑也不适合国人的思维习惯。毕竟，国人的审美观是很单纯的。如果是英雄，不能有一丝瑕疵;如果是反角，必须恶贯满盈。其实，如果经过《萨利机长》那般调查和审视，每个人都是平常人。我们所要做的，就是做好自己的本职工作。就像萨利机长不接受英雄的称号，因为他认为他的的成功建立在所有相关人员的认真工作。同理，萨利机长如果不是几十年如一日的兢兢业业，也不会成就哈德逊河奇迹。

可惜，在这个众口铄金、粉饰太平的时代，我们已经失去了耐心，忘却了执着，蒙蔽了信仰。

一、故事：真正的空难，却聚焦于空难以后

1、全美航空1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场腾飞，去往夏洛特。飞机升空才90秒，一群白雁撞击导致阁下两个引擎扫数掉灵。领有二十五年遨游飞翔经验的机长切斯利.舒伦伯格(昵称“萨利”)沉着处置，正在短短六分钟内将飞机从3000英尺的低空迫降于纽约哈德逊河，机上的155人全数生还。

2、本片的聚焦却正在空难以后：年夜量篇幅花正在了事变后萨利接管民间的告状查询拜访(以为他应该返回机场，不该该迫降河上)，花正在了他对于自身行为的徘徊以及迷惘、花正在了他与副机长坚强本身信念以及供职准则上。萨利不息的质问自身，是否是做了正确的选择，是否是应该有更好的选择，是否是做错了。

小我疑心是每一个人正在履历小事件后的天然反响，凡是只会在乎本身示意欠好之处，不休的假定：怎么做了其他选择，成果会没有会更好。

三、始终到听审会先后，机长才明确了本身心中的声响：我是为了救人，只是做了本身职责地点，我是正确的，我心安理得!

故事颇有深度!

二、叙事：导演弄患上太简单以及威严了!

老导演克林特·伊斯特伍德喜欢把工夫线先后打乱，穿插蒙太奇，以示意自己程度，看的我好累。

1、影片以萨利机长的恶梦为收场，让不雅观众一上来就豪情严重。画面颜色偏偏暗偏偏冷，剪辑也极端快，还采纳歪斜构图，增多影片带入感。

2、不雅观众们追随萨利陌头慢跑+浴室静思，感到他心里的严峻、焦急。安祥脸色下，乱流瓜代。

三、当天的坠机桥段，只交织正在萨利以及副机长两人接收民间查询拜访、接管媒体采访、接收周边人叫好时，才有局部展示，导演让你“坐井观天”。

接收民间查询拜访那段，是保持型对于话的教科书。

根据但凡的做法，谁措辞就给谁一个面部特写。但导演年夜量采取了双人中景，让阁下无对于利剑的人也进入画面，而且用装扮的颜色对于比，进一步凸显单方的对于立关连。

四、末了离开热潮：听审会。

世人一路回听当天发生故事时的灌音，导演才让当天的全历程追随灌音，完整重现，还加之了预先的全城救济措施(汽船、直升机、后勤等)。不雅众才能看到故事全貌。

整部影戏的森严、份量以及至心，无庸置疑，但文娱性不敷。

3、演员：都是实力派，不美男

1、汤姆汉克斯：为切近真人抽象，汤姆汉克斯把头发扫数染黑，连胡子也是利剑的，跟真人极度神似。他实现了他的工作，施展比正在《但丁暗码》里很多多少了。

2、其他的都是老戏骨，不美男以及偶像派。由于，这是克林特·伊斯特伍德的片子。

4、花絮：

1、故事改编自美国2009年真实变乱，前美国空军遨游飞翔员切斯利·萨利·萨伦伯格依靠沉着的鉴定与惊人的沉着，正在千钧一发之际将飞机保险迫降于哈德逊河补救了机上155名搭客。

2、哈德逊河的飞机营救戏，拍摄地即是2009年1月15日真实营救之处，别无二致。

三、第一个抵达哈德逊河营救现场的渡汽船长隆巴迪，正在这部片子中饰演了本身。

四、影片中纽约万豪酒店取景地，恰好是当初事变发生后搭客第一工夫被送往之处。

五、影片筹办时代，汤姆·汉克斯正在旧金山湾区的家以及人物原型萨利机长相处了片时，萨利觉患上汉克斯很是准确地捉住了他的韵味。

六、真实生产中，萨利机长足足等了18个月，才等来终极鉴定效果，这段光阴很是煎熬。片中这段光阴被稀释为若干天。

七、时至今天，美百姓众常常提起这位果敢机灵、技能精湛的萨利机长，都是满怀敬意。

5、总结：

整部影片不戏剧朴实空难的历程，经由过程多次顺叙以及现象若何怎样，深度描画人物心理的发急以及小我疑心，显患上极其哑忍以及粗浅。

整部影片的气势派头是镇静而收拢的，昏暗的色采，一如纽约上空的阴云，和整举事件给人的榨取感，使人随时回顾起来，城市觉的惊险万分。

但，文娱性欠奉。注定没有会得到气象级的追捧。

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由奥斯卡金像奖最佳导演克林特•伊斯特伍德执导，汤姆•汉克斯主演的空难大片《萨利机长》即将于12月9日登陆全国IMAX影院。12月6日，IMAX在上海举办提前观影会。银幕中逼真震撼的迫降过程令人窒息，然而不少观众认为伊斯特伍德对人物、情感、故事的把控更让人着迷，并惊叹于年近九旬的东木这次如此温情脉脉。

和许多好莱坞顶尖导演热衷尝试新技术一样，年近9旬的“东木大神”克林特•伊斯特伍德早在筹备拍摄《萨利机长》之初，就被全新的IMAX 65毫米摄影机“圈粉”，最终几乎整部电影都采用了这台摄影机进行拍摄。当天在影院观看该片时，银幕中平时常见的上下黑边消失不见，观众能在全画幅的呈现中体验到多出26%的画面细节。成千上万的飞鸟群潮水般撞向驾驶舱窗户、引擎熄火后飞机与纽约密集的高楼大厦擦身而过等众多关键镜头延展铺满整个银幕，完整的空间纵深感将当时千钧一发的紧张气氛表现得更加饱满，令观众仿佛置身机舱中，也经历了一场惊人的空难生还奇迹。

当天出席观影的还有来自中国民航飞行员协会的成员，这些承担一线飞行任务的航空公司机长和机组人员也盛赞导演拍摄极具专业性和现场感。不少观众在观看完影片后也通过微博分享了观后感。“看电影阿郎”认为影片最好的一点就是回到电影本源，“ 导演对人物、情感和故事更着迷，虽然剪辑等技术都堪称鬼魅，但它并未大于电影的基本层面，规规矩矩但处处闪烁着耀眼的才华。对人的凝视大于对英雄的仰望，情感与审视剂量精准。这也只能是这个年龄的伊斯特伍德，才能拍出的电影，简洁的复杂，轻盈的厚重。”账号“航空物语 ”在微博写道：“纵观全片，紧急降落的过程并不是重点(但依旧扣人心弦)，而萨利机长在事故调查方有充分证据指控水上迫降是错误决定的情况下，如何艰难地自我救赎，才是更大泪点。” “艾米爱电影”则 惊叹于年近九旬的东木如此温情脉脉，“没想到CE到了老年以后，执导的电影竟是如此的温情脉脉，不再那么破马张飞式的张扬，平凡的人在危机时刻，也有能力做出超凡卓绝的事情。”

这是一部正能量满满的电影，也是基于一桩正能量满满的真实事件。2009年美国的一架航班在纽约刚起飞不久即撞鸟而引擎全毁，机长临危不乱将飞机迫降在了纽约的哈德逊河上，史称“哈德逊河奇迹”。然而，就这么一句话的故事，如何拍成96分钟的长片?

无愧于好莱坞的工业水准和编剧技巧，这部电影有限度的打乱叙事顺序，增强了戏剧冲突，并挖掘了萨利机长本人的性格，把这件虽不平凡但很简单的故事拍得算是跌宕起伏。然而它再跌宕起伏，也深受来自缺乏戏剧性的真实事件的制约。比如从起飞到迫降就5分钟时间，执行迫降的英雄萨利机长本人，也没有多少光辉传奇的过往可以挖掘，仅仅是在美国空军服役过而已(这一点电影自然也没放过，但可以看出可挖掘的材料很少)。而回到迫降事件本身，其实反映的也是萨利机长本人技术过硬以及运气上佳，并没有多么崇高，多么无私，多么舍生取义之类的关键点。

然而，正是这一种“无料可挖的单调”，带给了我这部电影里的最大感动。因为它讲的不是什么超人英雄，而是一个平凡人的故事。其实这桩事故里的英雄，远不止是萨利机长。无论是副机长、乘务员，还是第一时间闻讯赶来的纽约警察，河道巡逻员，全部都尽忠职守，齐心协力，在冰冷的寒风和河水中救下了所有乘客，才让这“哈德逊河奇迹”得以成真。他们没有带病坚持上阵，也没有舍身搏斗歹徒，他们不是宣传片里的模范标兵，他们只是本分的做了自己的工作，他们都是当时在纽约的普通人。这里没有领导什么事，纽约市长就在电视上露了一秒钟脸。尽忠职守，似乎只是本分，就像机器一样有何大不了的?但正因人不是机器，有善恶的主观选择权，当每一个普通人都选择向善的本分，这就是这部电影和这桩事件的感人所在。

按照某种归类方法，这是一部美国主旋律电影。那么究竟何为“美国主旋律”?众所周知西方政治有左右之分，近年来美国文艺界的政治倾向不断左倾，似乎关注社会问题和弱势群体才是主旋律。然而到目前为止，我们常常称呼的“美国主旋律”，比如赞颂每个人尽忠职守的这部电影，其实是好莱坞几十年前的右翼主旋律，如今已相对稀少。本片导演克林特·伊斯特伍德正是坚守右翼阵地的少数美国导演之一。

左翼关注的社会问题和弱势群体总会引发悲天悯人的崇高感，而右翼弘扬的每个个人无差别的责任感和团结，也许更是社会稳固的基石。

好的电影看完后，会陷入一小段沉默的缅怀时刻。我看着观众逐渐离去，字幕继续滚动，显示一部电影的幕后人员构成，他们都“尽职尽责”了。电影就是这样，有台前就有幕后。被忽略掉的，从来都是大多数。

看完《萨利机长》，我就陷入了这样的状态。一个尽职尽责的机长，该如何在一次奇迹般的生还后，向世人证明他的一切决定都是为乘客安危考虑，而不是个人逞能为了当英雄?

在电影结尾处，真实的机长沉默寡言，微笑温暖。演员伟大者如汤姆·汉克斯，还是显得略微有点紧张了，但足够好了，我喜欢这个寡言少语而异常坚定的人。

少说点电影，多说点我的观后感吧。

最早看到萨伦伯格机长的自传，名字叫《最高职责》。当时还是学生，不理解职业尊严的含义，工作后，才发现，这个词太要命了，二爷说得好：

每一个人都应该知道自己职业的职业尊严，既然成为其中的一员，即使你再不起眼，再放荡不羁，再游戏人生，也应该在事情触及自己职业尊严底线的时候抹一把脸站起身来，用或许会被平时的自己嘲笑的语气，说声「对不起，我是警察」，说声「与其苟延残喘，不如从容燃烧」。

我想起来两年前看过的一条旧闻：

2014年11月10日晚，南航CZ3739航班起飞后约30分钟，只听“砰”的一声闷响，乘客旋即发现发动机起火。空姐吓到默默流泪，只有机长淡定播报，“本人经严格训练，有能力将大家安全送到陆地。”21时40分左右，飞机备降在广州，200多乘客无人员伤亡。

昨天下午在电影院看《萨利机长》的时候，脑海里一直回响着这句话——“本人经过严格的训练，有能力将大家安全送到陆地上。”

当时我在地铁上，被这句话折服。看着地铁上熙熙攘攘的人群，心想万一有意外发生，我们该如何避险。该听谁的，凭什么?

电影是个横截面，没有告诉我们机长平常怎么想，但他的自传里有，我试着摘抄几段：

我们之中大部分人都在勤勤恳恳默默无闻的工作，只有意外才能让我们一举成名，而我们一直努力追求的，就是尽力避免这样的意外发生。

在生活的很多领域里，你都应该成为一个战略上的乐观主义者，即着眼长远，但同时又是一个战术上的现实主义者，即立足当前。

可能对于很多人来说，这些都是一些听上去周到而正确的话，电影不能让机长把这些话原封不动地说出来，于是我看到了以下几处：

他相对寡言少语，在飞机升空时有意识地避免和副机长闲聊过多，在他的自传里，他写道：从飞机推出离开登机口，直至起飞，爬升至10000英尺(3048米)，航空法律规定机组不许谈论任何与飞行细节无关的闲话。

他在重启发动机失败后，直接跳过了规定程序的十四步，本能一样打开APU(俗称小风扇，auxiliary power unit，为飞机关键系统提供基本的电力，防止失速)，这个关键决定是后来成功迫降的前提。也正如副驾在片中吐槽的，打开APU是规定流程里的第十五步，如果按部就班，有可能都走不到第十步，飞机已经坠毁了。

机长站在机舱中，看着自己的飞机成为一艘沉船，他的脸上是无奈和愁容，正是这些愁容，让我想冲进去帮机长，虽然不知道怎么做。

他在乘客获救后先后找了警察朋友、副机长和工会朋友来确认，机上所有乘客是否都安全。直到工会的人来告知，所有人，所有人都安全。他才放心了。

那一刻，他的脸上，愁容舒展。

我在电影院里突然意识到，我平常嘴上老爱说“总是”“所有”“绝对”之类的词儿，是一件多么可笑的事——恐怕连自己都不知道这几个词的重量吧，但机长必须确定，但凡有一个人因为他的选择而遭遇不幸，他都难辞其咎。

每一个乘客，都安全，这就是他的理念。

看到一个短评里也写到夫妻关系的表现，妻子第一次接到电话还很惊讶——今天你居然打电话报平安，第二次她就有点受不了家门外聚集的媒体压力了，开始打电话发牢骚抱怨，提醒机长房贷压力，第三次妻子才意识到丈夫有可能就和飞机一起坠毁了，开始抱歉，机长安慰她，说一切都会处理好的。

三个电话，一对夫妻，磕磕绊绊、不容易和相濡以沫就全给表现出来了。

看电影的时候，大概有七八次，我被这有可能降临的灾难和人的勇气与理念摁在座位上，眼睛湿了七八次。可能是怕，也可能是感动，看着他风度翩翩，看着他坠入长河，看着他接受诘问被质疑，看着他在纽约的夜里跑、想、长久沉默。

他知道自己委屈，但从没有抱怨过任何人。

有很多时候，大家只是当你是个英雄，却不清楚那一刻是怎么做到的，也不深思这种巨大灾难带给行动执行者的道德压力和专业难度——但凡有一个小地方出现纰漏，导致人员丧生，机长就会被不良媒体打上鲁莽、自大、置乘客性命于不顾的标签。

这个世界，很多时候，没有耐心。

抱怨是没用的，愤怒也是没用的。有技巧地解释自己这样做的原因，向更多参与到奇迹中的人表示感谢，就好。

所以我喜欢稍微上点岁数的人演的电影，他们按照心里的原则而不是世上的规矩行事，他们偏执，他们知道对错，他们在为年轻时犯下的错做自己能做到的挽回和弥补，他们改不了臭脾气和坏毛病，他们欠钱，同时给更需要钱的人借钱，他们慢，他们气喘吁吁，他们捍卫着从他的时代到新的世界里那些不应该改变的东西，比如荣誉，比如克制，比如原则。

而导演克林特·伊斯特伍德，可能就是这种精神最好的代言人吧。他86岁了，还在拍这样克制内敛的英雄片，和他同岁的老人，有多少人有这样的体力和状态呢?

我住的这个院子里，和克林特·伊斯特伍德岁数相差不大的老人们拄拐、蹒跚、到门口的货车上买回葱姜蒜和馒头，再慢行回屋里，还有一个老头挥着网球拍对墙狠狠地打过去，但也没有多少力道了，他们的身体普遍都不能称作硬朗了。

他们应该是新中国之前出生的一拨人，在热火朝天的建设年代，或许谁都有年轻的肌肉和力气可以恣意发泄，但到了晚年，面对的是疾病、假牙和形形色色的虚假推广，利用老年人的恐惧和孱弱推销药品、保险和其他。

伊斯特伍德在电影行业里打拼了半个世纪之久，他已然两次得到了行业中的最高荣誉。一次是作为演员，拥有《荒野大镖客》《黄昏双镖客》和《黄金三镖客》的表演作品，一次是作为导演，拍出过《百万美元宝贝》《老爷车》《萨利机长》等够多够好的电影，还在拍，不打算停。

我想不到比强悍更合适的词来表达我对这位导演的敬意了。

正所谓不破不立，片子基于艺术需求黑了一丢丢审查委员会，让英雄的火苗颤颤巍巍，但最终，也是审查委员会的半反面塑造以最公正无情的方式重造英雄。

东木就是可以把叙事拍得那么高级，毫不煽情，阶段闪回，落脚点都在人性上，在丝毫不做作的情况下，把真善美都传递了。这是86岁的东木，这几乎就是如出一辙的萨利气质即视感。

片子中段摇摇欲坠的设计太好。人物自身的惶恐，外部环境的盲目崇拜，都是在一条坚固的空中绳索中行进的。主轴是过程正义，是不含人情味的深究，是后英雄阶段中的上帝视角。虽然它那么繁琐和冷漠，但我相信大多观众都被感动着，甚至感到安全。一个国家不造神，这是对民众的保护，也是让善恶真正分明的渠道。在这个氛围中，一个完全立体，用细节取胜的机长，他的焦虑，他的害怕，他内心对过往的捍卫和对未来的无措层层加码，使观众如同机上乘客般投以感激，由使观众如同知情人般心怀同情。

整部电影，直到片尾过渡为真实世界，我们已经不仅仅为具体的个体鼓掌了。片子以一个凶险的情景开始，却以一个庄重的群像收场，幸存者重聚，表达感激，像一次次修正活着的定义。痛苦和死亡无可回避，哪怕每一步向前都是通往终点，至少我们清醒的爱过彼此和周遭(再一次为整个机组人员在灾难面前的神发挥点赞)。

世界上居然有一种美好经得起公式推敲，一想到这里，就安心。

ps：无限怕坐飞机的人坐飞机前看这样的片子，有种复杂的感情。

经常会听到这样的说法：我们小时候看的美国电影都那么简单粗暴有力量，那种电影怎么没了呢?

是这样吧，看现在最火的美国电影，英雄都是虚构的，情绪都是黑暗的，内心都是纠结的，反派都是不可战胜的。选角政治正确，题材小心谨慎，故事蜿蜒曲巧。特效做出超爽的打斗细节，但是情绪宣泄，就是感觉没那么爽。

我们小时候，美国电影不是这样的啊!除了越战让某些影人伤痕了一把，在八九十年代，最火的片子都是那么理直气壮、黑白分明。英雄从里到外透着顶天立地的自信，我就是正义!我就是不会中弹!与我做对的人天理不容，连智商都不够!我是美国精神!星条旗飘起来!

就算不能说911改变了这一切，至少911也赶在这个转变的时间节点上。

在911发生的当时，以及那之后十年，人们都没有意识到它给美国人投下多么大的心理阴影。只有从现在往回看，从外面往里看，我们才能发现，美国变了。

仍然坚信正义，不再坚信必胜。

这种虚弱的心理状态中，汤姆·汉克斯就显出来了。

说起汤姆·汉克斯这个人啊，要演技有演技，要思想有思想。可是他一出现在海报上，我就是不大想看。因为用膝盖想就知道，这又是一部大好人做大好事的电影。

汤姆·汉克斯可以说演了一千种美国好人，各有千秋，个顶个的好。

举个例子，在《荒岛余生》里，他扮演的查克流落荒岛七年。好不容易回家了，却发现无家可归，因为他的未婚妻凯丽已经另嫁他人。两人毕竟是强制分开，心里还是有感情的，凯丽的丈夫也识趣地退到一边。凯丽在雨中跳上查克的车——按照好莱坞的尿性，这时候怎么样也得啃起来吧——然而这是汤姆·汉克斯电影，他默默地把车开回凯丽家，没有破坏她的婚姻……

就是这么好人!然而我们看电影就是想看点浪漫主义，这种人永远做出道德正确的判断，未免循规蹈矩，无聊透顶。

雪上加霜的是，他的角色不是顺应潮流的好，是普世意义上的好。不是有成长有挣扎的好，是天生的好，永远那么好。

坚定地呈现着自己的道德自信，有种90年代的乐观气息。

《萨利机长》就是一部这么乐观的电影。就像星条旗在你眼前爆炸一样，充满正能量。机长果敢坚强，同僚忠诚友爱，机组人员爱岗敬业，乘客父慈子孝，地勤和救援人员个个人性闪耀，连大反派也是些敢于承认自己错误的愚直人士(现实生活中，上哪找这么一批人啊?)。

不是说正能量不好，其实不但很好，还很治愈。看完这部电影，会有助人为乐的冲动。

只是看到这么一部有古风的电影，由86岁的“美国精神”东木导演，和60岁的“美国好人”汤姆·汉克斯给我们呈现。仿佛看到一代人逐渐远去的背影。

再说说东木，本来可以好好做政治吉祥物，偏要出来拍各行各业的“感动美国”，宝刀未老，精神可嘉。

导演的自信体现在本片方方面面，对灾难部分平实内敛的刻画，反而更加真实动人。还有对正能量细节的选取，仿佛真心相信，现实中真的有、绝对有这么一批人。

他坚信着他的正义，他的美国，他的必胜。一群老人，笑得热情洋溢。

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本来这部电影我是抱着消磨时间的态度来看的，但是我哭了。

接触到这部电影，是我在看《奇异博士》时前面播放的预告片。当时我的心理活动是：嗯，应该是带有强烈英雄主义的美国片吧。当然，在看完这部电影之后我不会再这么说。

最近刚刚追完日剧《校阅女孩河野悦子》，很正能量的一部剧，我也是看完这部剧才知道有校阅这个工作，也是知道了世界上有很多在背后默默付出的人。而在《萨利机长》这部电影中我也同样发现了这样一些人。这部电影虽然是以萨利为主角，但并不能说其他人并没有存在感。首先我印象很深的是与萨利机长无线通话的小伙，通话过程中，很沉着镇定，而他站起来之后眼眶通红眼泪也流了下来，后来一个人呆在小屋子里为这场他以为机毁人亡的灾难难过的行为，我能了解到这个人是个对工作认真负责、关心着他人、感性的人。描写了两组乘客，体现的都是亲情，而在人们获救之后，也细致的描绘了打电话给亲人的情景，活生生的展现了劫后余生的情景。三个乘直升机的小哥，有任务之前的嬉皮笑脸和出任务时的严肃认真的对比也是很棒。在人物的塑造上，这部电影确实给人一种很真实饱满的感觉。

其实一开始我并没有意识到萨利的噩梦以及神游时所看到的坠机情景有什么用，我是在后面才理解到的。我认为，萨利对于别人的质疑自己也在寻找答案，就像我们被问题困住之后，也会在走路发呆的时候去想这些问题，而对于萨利来说，这个问题或者说困扰更大，对于他的生活影响太大。那么，这些情景也就是萨利自己在脑海中模拟各种返航回机场的情况。(没有仔细去看，噩梦中和神游的时候的两个模拟是不是分别是两个机场)

对于萨利这个人物，电影里提到了他家庭可能负债累累，前半部分萨利打电话回家，妻子还在跟他提这个问题，说到他不能失去这个工作所带来的家庭收入，看到这里我觉得有点可悲。救下了机上全部的155人，还要被国家运输局用所谓的电脑运算来指责自己判断的失误，这种时候打电话回家想要与家人联系，却仍被提醒自己的工作不能丢，这的确是社会的残酷，但还是心疼萨利。萨利要证明自己的决定无误，两方面的原因。第一就是上述所说的，生活上的所迫。第二则是他作为一名飞行员的荣誉和责任。电影中两段的萨利年轻时的插叙，很能体现萨利飞行上的才华以及他对飞行的热爱。还好，在电影后半段，妻子电话里面哭诉着“我才意识到你也是那155个人中的一个”，以及听证会里面那位女士对萨利的敬佩，让我觉得萨利感到欣慰。

萨利机长最吸引人的特质，还是他的责任感吧。最后一个离机，最后一个上船，被市长召见时还在念叨着乘客人数的确认，在医院检查时喃喃念着155，都可以体现萨利这个人强烈的责任感。(其实我觉得最后离机时还保持自己着装整齐好帅😂)

准备去上课穿鞋的时候，还在回想结束时真正的机长和乘客会面纪念的情景，想着如果我也能认识这样一位值得敬佩的人，是人生一幸事吧。嗯，自己也要努力成为一位值得尊敬的人呀!

美国前总统里根遭遇持枪歹徒行刺未遂后，无论是国会还是民间，关于禁枪的呼吁再次高涨，然而里根没有批准，他引用了一句名言“枪不杀人，是人杀人”。人类科学发展至今，即便是美国无人机近年来多次在其自编自导的反恐行动中成功猎杀了若干名恐怖份子，美国军队一样年年得征兵，数量还不少。未来美国兵或许能达到钢铁侠的战斗力，但保护地球的变形金刚大概找不出来。

因此，请不要吝啬将“伟大”、“英雄”、“奇迹”等词汇送给萨利机长，当他和他的副驾驶将载有1名人员的双发失效的A20客机成功迫降在哈德逊河上时，任何语言文字都是苍白无力的，就象他问酒店服务员美眉能否帮他干洗外套时，美眉无限崇拜的说：“当然，我们整个酒店都是你的。”

虽然该片是基于事实的记录片，但我宁愿相信是为了剧情冲突的需要，导演才让联邦调查局的几名工作人员在99%的时间内表现得那么不食人间烟火，坚信人会犯错，坚持根据已知的参数由计算机模拟可以安全着陆的结果。这几个人，包括台下一堆陪审的所谓专家，其实是代表了当今社会一大部分的人，包括我自己，即过分相信机器和技术的力量，而忽略了人的主观能动性，或者说人的本性。

以医疗为例，大家有没有发现现在医院里懂得望闻问切，和蔼可亲的老大夫越来越少了，取而代之的是越来越多表情严肃，熟练操作各种高精尖新设备的医生，你这头躺下去没多久，那头打印机噼里啪啦出来一堆东西。我不是说这种方式不好，毕竟医疗设备已成为现代医疗的一个重要领域，在治病救人中了发挥了关键性的作用，但目前经常报道的过度性医疗，偶感风寒却让病人做一堆化验检验的，甚至“辛辛苦苦几十年，一病回到解放前”的现象也值得反思，其实医生和病人都可以做得更好，大部分的感冒多喝开水，多睡觉就能恢复，还能变得更健康。

得益于计算机运行速度越来越快，大概如今的年轻程序员在编写一段数据查询代码时，基本不会考虑算法的优劣了，反正计算机运行1万次检索和运行1亿次检索都是瞬间的事情，但是以前，只有最优秀的数学家才能在为计算机方面的专家，数据建模、算法设计、概率学、决策论等学科缺一不可，这些都是基于人的能力的体现，这种能力在今天更为重要，否则人只会沦落为操作机器的机器人。

所以今天的我们要警醒，越是在科技不断给工作生活带来便利的今天，越要注意提高个人的综合能力和素质，所谓技不压身，精益求精。萨利机长在鸟群撞击飞机后的第一时间判断双发失效，及时开启备用电源，选择哈得逊河流而不是就近的两个机场跑道迫降就是基于他0多年驾驶飞机经验和知识积累，还有他的镇定和自信，他将这一切加持到出事的飞机上，而不是教条化的按快速检查单来一一对应，才最终迫降成功。“没有一个人为这种事故做过训练”，因此写上纸上的快速检查单有时救不了你，只有你日积月累的本能和能力才能救你。

今天智能化和大数据已成为各行各业转型升级的手段和方向，大数据改变了我们传统认知和实践的凝练过程，也能展现出超出因我们个人精力和能力的限制而不能看到的隐藏在大数据背后的知识，那么这时候个人能做的是什么?我觉得个人要锻炼自己根据数据做判断的能力，大数据只是参谋长，但最终拍板的是司令员，是人的主观能力，大数据不会给你拍板，即使表面上看来象是大数据给你拍板了，实际上也是你先将个人能力赋予大数据，让他提前有了智能化拍板的能力。

回到本文开头，美国不禁枪的一个原因是因为如果没有人用枪，再先进的枪支和路边的一根树枝也没区别，如果好人和坏人都有枪用，那就赶紧提高自己耍枪的本事吧，有了出众的本领，说不定你还能抢了坏人的枪，不战而屈人之兵。

海航集团是国内第一家组织旗下航空公司飞行、安监、乘务、机务等特业人员集体观看《萨利机长》的民航企业，作为安全排名中国第一，世界第五的国际化航空公司，海航成立2周年以来，一直不断提升自身的运营管理能力，把飞行安全放在首位，居安思危，正是海航人这份坚持和执着，才让海南航空连续6年蝉联五星航空荣誉，海航集团仅用三年时间由世界00强第6位上升至位，并直接进入第100强。

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