马来西亚海难事故汇总20篇

11月29日，我国新疆阿克第五小学发生了踩踏事故，有123名学生送往医院，6人重伤，34人轻伤，一人病危，其中有41人住院。事故发生在课间操时间，学生在楼梯上蜂拥而下，前面的同学摔倒后，学生们乱作一团，由于楼梯狭窄，就引起了严重的踩踏事故。这件事情让人非常地痛心和惋惜，也给我们平时的安全意识敲响了警钟。

王老师带着我们观看了这个新闻报道后，我们做了深深的反思。老师平时就教育我们，上下楼梯要靠右行，不要打闹追逐，这也是我们平时不太注意的地方，今后必须严格要求自己，碰到意外时不能慌张，要冷静面对。如果有人摔跤，可以把他扶起来，然后告诉后面的同学停下，并大声告诉老师，请求支援;万一事故扩大，更要懂得保护自己，可以双手抱头，保护太阳穴，身体侧卧，以防受伤。

这件事情告诫我们，一定要遵守秩序，无论是交通规则还是其它的各项制度，都要按要求去做，只要大家都能认真做到，就能避免类似情况的发生。所以说，安全不容踩踏，只有遵守安全的底线，才能让生活充满幸福和快乐。

一例例血的教训摆在我们眼前，更深深的印在我们心里。安全，这关系到我们每个人的问题，从来都不应该被我们遗忘。

但是安全应该怎么搞，用什么方式让大家来重视，一直是让我们思索的问题，赵总今年安全工作会议的讲话，对我们提出了许多要求，也让我们认识到了安全的重要性，生产要把安全放在第一位，这是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上级领导感到的是巨大的压力，那么我感觉还是心态有问题，生产的前提就是保证各项安全，包括人身安全，财产安全，设备安全，物料安全等等等等。这是很正常的事情，就像吃饭前要洗洗手。从小就被教育吃饭前洗手，到了后来有条件就洗洗，没条件不想洗就不洗，再后来强制规定必须洗，这强制规定后反而让人觉得压力倍增的话，那就是心态有问题了。赵总对我们的希望越大，你们的压力就越大，或者你们被罚款了，通报了。后知后觉了。然后让我们每个人来全片背诵赵总讲话，在我看来，这没必要，也不会有很好的效果。如果能通过背诵一篇文章就让全公司的安全高度上升一个台阶，那么我们也不用花这么大人力物力来大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果仅仅是对赵总的个人崇拜到了要背诵他的讲话的话，那么鲁南的风气也到了一定的气候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。毛主席的时代已经过去，如果还是那种连个标点符号错了都不行的方式，那真是滑天下之大稽了。

安全工作，天天讲，天天做，在我的岗位上，每次上罐加水，我都想，是不是违章操作了?因为警示牌提示我，要带面罩，要带防毒面具，要带手套。但是这些硬件到底有几个?面罩我没见过，面具也不是人人都有。做不到专人专用。手套?冬天发过一次棉布手套，大街上不到2块钱的货，吹扫管道接触了水，烫个半死。然后又冻个半死。接触物料更别提了。安全要从小事做起，从点滴做起，从细微处做起。假如上次刑杰的事故，不是带着那么一双棉布手套，而是一双正儿八经的保护手套，那我想也不会有这么严重的后果。硬件设施都没做好，再积极的构建软件也不会有百分百的效果。鲁南的福利好，这是众所周知的，但是，我感觉每年发那些广告日历，完全可以变成一副能真正对我们的双手有防护作用的手套更实在一点。也更能温暖我们的心。

安全无小事，感谢领导给我这次能写出自己真实看法的机会。

德国人帕布斯·海恩提出的“海恩法则”在各国的安全生产领域流传很久，它指出，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

这一法则的精髓，强调的是对事故发生前隐患的见微知著、防微杜渐，直接考量的是人的自身素质和责任心。

每年的七、八月份历来是安全生产事故的高发期。张兴凯委员曾对2001年1月1日至2011年5月17日的20819起死亡事故数据按月作了统计分析，结果显示，按照事故起数计算，一年中，8月份安全生产事故起数最多，达到2036起;其次是7月份为1913起。

前不久，在云南迪庆隧道坍塌、宜兴市竹海公园滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界气候因素不容忽视。

“七、八月份是我国暴雨、雷电、台风、冰雹、短时大风等多发期，这些自然灾害的影响会给设备设施带来事故隐患，而且炎热多雨的气候下，人们的情绪容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故风险增大。”张兴凯说，在这样的情况下，更应注重监督和对人安全意识的管理，否则，如果作业人员安全意识不强、管理人员安全责任不落实，受气候等外界因素的影响，发生事故几率会更大。

王宏伟在帮本刊记者分析一系列重大安全事故的原因时一再强调，切忌因技术因素而忽略了管理。社会的发展需要技术、管理和人文因素的有效结合。任何制度和监管，都需要通过人的责任心才能实现。他表示，管理上的漏洞，是制造悲剧的根源。很多事故发生的原因在很大程度上都是重技术，轻管理，其实事故预防最重要的还是要加强对人的管理，推动人文素质的普遍提高。

谈到安全，很多人觉得离自己很远，其实安全无时不刻在我们的身边，说小可小，说大可大，在我们日常的工作中有很多的安全隐患，比如在车站里放行旅客时，时间把握的不好，就会有可能影响到安全;站台上接车时，如果稍一不注意，也可能会影响安全;旅客上下车时，如果不组织好，也会出现安全问题，只有每名职工从自身做起，正确认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的，如果仅凭在以往的工作经验和直觉中了解生产过程中的安全问题，是不够的，而要能事先预测到发生事故的可能性，掌握事故发生的规律，并提出相应的措施，防止和消除事故的发生，确保安全，这就需要职工从思想认识上从根源上来认识安全，只有每一名职工做好安全防范，才能真正确保安全。

安全是一种责任，作为一名客运员，成千上万的旅客把信任托付给了我们，我们只有凭借业务技术和强烈的责任心，还有严谨认真的工作态度，把旅客安全正点的送上了车，才算是一个名合格的客运员。什么是责任?责任就是干好自己的本职工作，我们客运员的本职工作就是安安全全的完成运输任务，所以安全是我们的责任;安全是一种态度，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”，这也是我们的原则，在工作的每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪没有什么的思想念头冒出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的;安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全，我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。

归根结底，安全就是我们铁路企业的命根子，我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪，实现一个个安全百天、安全千天，另外，安全也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，我们谁也不敢说会一辈子不出问题，所以我们要时刻注意安全隐患，可以避免的事故要避免，可以防止的事故要防止，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长安全周期，取得更好的安全成绩。

近期进行两次有关安全知识的培训，作为交通运输业深知安全的重要性。

在我们工作中要强化安全生产的管理工作，要始终落实好安全生产操作规程。

一要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行，而且要把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，深刻认识抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的道理，并正确处理好安全与生产、安全与经营、安全与效益的关系，在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产。

二要加大事故隐患的查治工作，防范各类事故的发生。安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患、促进隐患整改和减少“三违”的有效手段，通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。

三要加强宣传培训教育，严格执行三级安全教育，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。培训教育是提高职工安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。

安全是企业的永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持安全生产良好局面的长期稳定。分享：

为了使员工增加安全责任意识，在检修班工长的组织下，我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。事故的发生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一个环节被重视了，那么这个事故就不会发生。事故的发生，都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响，甚至为此付出了惨痛的代价，失去生命。为我们只能引以为戒，拿别人的教训作经验，从而避免类似事故的发生。

作为一名铁路职工，我们有责任做好自己的工作，做到不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自己。这次事故的发生，很大一部分原因就是职工玩忽职守，不按照故障制度办事，思想意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意，以至于两名作业职工伤亡。通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，增强自己的责任心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高高兴兴上班，平平安安回家”。在我们的工作中，应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，因为任何一个小小的错误，对于高铁来讲都很严重，有些小故障可能看起来没有多大，但是如果发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以承担的。我们检修的目的就是为了保障动车组安全运行的。安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已，更应该体现在我们的日常工作中，各个职工紧绷安全责任这根弦，事故就不会主动找上门。通过增强责任心，增强安全意识，保障高铁安全运行，创建美好生活。

看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，责任重如山”这句话的分量。我们在以后的工作中应该时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格作业纪律和劳动纪律，让事故远离你我他。

[铁路安全事故观后感

“4·28”事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动，铁道部党组决定，从今天起，到北京奥运会结束，在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动。

要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。

要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥，按规定必须发布调度命令时，不得以文件、电报代替调度命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查，进一步规范和强化调度命令管理，严格调度命令发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌，由工务调度和施工台调度签字，各行车调度台调度员记录清楚，对进入本区段的列车逐列核对限速要求，确保调度命令发布、传输及时、准确，无漏洞、无隐患。

严格施工安全管理。施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。未设好防护，禁止开工;线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态，发现异常立即拦停列车，并及时报告。防护标志必须做到准确清晰。

强化车机联控工作。车站必须严格执行车机联控制度，限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求，核对不一致时，宁停勿放，按规定补交命令，确保行车安全。限速运行调度命令，必须由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望，发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时，要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员。

深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制，进一步强化安全责任制落实情况的检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部，要及时进行调整;对失职、渎职、造成严重后果的，要追究责任。

有几件交通事故令我非常的伤心难过，就是爸爸出车祸，哥哥砸到人，我被摩托车的出气管给烫伤了，我要对大家说：“请大家注意安全，不要闯红灯。”

我被摩托车烫伤了，那个时候我才五岁，那是是个夏天，妈妈骑得电车去取钱了，但是妈妈取完钱的时候，我没有看见我的旁边是个摩托车，我没有看见，我就个妈妈让路，让妈妈把电动车给推开，但是我一不小心被烫伤了，我就开始嚎啕大哭了起来，但是我的妈妈还没有反应过来，就被我给吓住了，妈妈赶紧把我个抱住，但是我还是哭了，妈妈就开始给爸爸打电话，爸爸不接，妈妈就开始把我抱到药店里面，我就开始哭了，药店的一个医生就开始给我包扎了，但是我还是很害怕然后我就给我妈妈说：“没事不哭宝贝，你如果听话的话，妈妈就给你买衣服。”我听了这就话我就不哭了。这给事情让我永生难忘，因为他让我和爸爸妈妈无法一起睡觉，让爸爸妈妈伤心难过。

你们一定要记住这一句话哦!红灯行，绿灯行，黄灯亮了等一等。

今年暑假7月20日，我和爸爸妈妈一起来到了东南亚国家马来西亚的旅游胜地沙巴。

初到沙巴的第一印象就是热，虽然那里会有徐徐的海风吹过，但对于一个超级怕热的我来说，简直是来到了“火焰山”，所以到达酒店的第一件事就是赶快换好泳衣去游泳池降降温。酒店的泳池划分了好多区域，有儿童乐园、娃娃池、成人区、浮潜区。儿童乐园区域有三座风格不同的滑梯可以让小朋友们自己选择，而最有特色的要属成人区的“无边界”泳池，感觉就像是泳池连着大海，在里面游泳的人就像置身于大海中一样，一眼望去就是宽阔无比湛蓝的海洋，就连平日从不下水不会游泳的爸爸都急不可待的穿上救生衣一探究竟了。

沙巴日落，有很多美誉，比如被美誉为世界三大日落观赏地之一，比如被美誉为世界十大最佳海景日落地之一。有人说沙巴的日落是最浪漫的，有人说是那一场唯美的落幕，有人说是那是一部震撼的大片。但我觉得它是一幅美丽的油画。

第二天，我们搭乘游船来到了闻名遐迩的红树林。导游说我们所要寻找的长鼻猴经常在这些树林中嬉戏。长鼻猴不同于一般的猴子，它们不吃香蕉和水果，而是以红树的叶子为食物，所以这里是长鼻猴唯一的家园。这些红树林里的小主人们有着一只向下垂着的厚重的大鼻子和巨大的身形，据说最大的重达25公斤，长着一身由橙白灰相间的长毛。正因为稀少，所以才吸引了四面八方的游客前来观赏。

最振奋人心的就是观赏萤火虫了，我们的小艇在河面上轻轻地划行着，不时地用聚光灯扫射一下河岸两边幽静的红树林，似乎是在寻找城市中消失已久的萤火虫。几分钟后，一闪一闪的光亮就这样无声无息地展现在我们面前，原以为是远处村落里的灯透过来的光亮，大家顿时激动起来，又怕喧哗声会吓走那些小生命。当小艇轻轻地停在那些大树的底下时，更让人不可思议的场面出现了：几十只、几百只，或者有几千只萤火虫在我们眼前的大树上一闪一闪地发出若隐若现的光亮，我放眼四周，天啊，河边的那片树林已成了一道灿烂的星河！(可惜老爸的摄影技术不行，长鼻猴和萤火虫都没能留下它们的“身影”)

这就是美丽的马来西亚沙巴，旅行虽然很短暂，但它会永远留存在我的记忆里。

第一百零二条 国务院组织制定国家食品安全事故应急预案。

县级以上地方人民政府应当根据有关法律、法规的规定和上级人民政府的食品安全事故应急预案以及本行政区域的实际情况，制定本行政区域的食品安全事故应急预案，并报上一级人民政府备案。

食品安全事故应急预案应当对食品安全事故分级、事故处置组织指挥体系与职责、预防预警机制、处置程序、应急保障措施等作出规定。

食品生产经营企业应当制定食品安全事故处置方案，定期检查本企业各项食品安全防范措施的落实情况，及时消除事故隐患。

第一百零三条 发生食品安全事故的单位应当立即采取措施，防止事故扩大。事故单位和接收病人进行治疗的单位应当及时向事故发生地县级人民政府食品药品监督管理、卫生行政部门报告。

县级以上人民政府质量监督、农业行政等部门在日常监督管理中发现食品安全事故或者接到事故举报，应当立即向同级食品药品监督管理部门通报。

发生食品安全事故，接到报告的县级人民政府食品药品监督管理部门应当按照应急预案的规定向本级人民政府和上级人民政府食品药品监督管理部门报告。县级人民政府和上级人民政府食品药品监督管理部门应当按照应急预案的规定上报。

任何单位和个人不得对食品安全事故隐瞒、谎报、缓报，不得隐匿、伪造、毁灭有关证据。

第一百零四条 医疗机构发现其接收的病人属于食源性疾病病人或者疑似病人的，应当按照规定及时将相关信息向所在地县级人民政府卫生行政部门报告。县级人民政府卫生行政部门认为与食品安全有关的，应当及时通报同级食品药品监督管理部门。

县级以上人民政府卫生行政部门在调查处理传染病或者其他突发公共卫生事件中发现与食品安全相关的信息，应当及时通报同级食品药品监督管理部门。

第一百零五条 县级以上人民政府食品药品监督管理部门接到食品安全事故的报告后，应当立即会同同级卫生行政、质量监督、农业行政等部门进行调查处理，并采取下列措施，防止或者减轻社会危害：

(一)开展应急救援工作，组织救治因食品安全事故导致人身伤害的人员;

(二)封存可能导致食品安全事故的食品及其原料，并立即进行检验;对确认属于被污染的食品及其原料，责令食品生产经营者依照本法第六十三条的规定召回或者停止经营;

(三)封存被污染的食品相关产品，并责令进行清洗消毒;

(四)做好信息发布工作，依法对食品安全事故及其处理情况进行发布，并对可能产生的危害加以解释、说明。

发生食品安全事故需要启动应急预案的，县级以上人民政府应当立即成立事故处置指挥机构，启动应急预案，依照前款和应急预案的规定进行处置。

发生食品安全事故，县级以上疾病预防控制机构应当对事故现场进行卫生处理，并对与事故有关的因素开展流行病学调查，有关部门应当予以协助。县级以上疾病预防控制机构应当向同级食品药品监督管理、卫生行政部门提交流行病学调查报告。

第一百零六条 发生食品安全事故，设区的市级以上人民政府食品药品监督管理部门应当立即会同有关部门进行事故责任调查，督促有关部门履行职责，向本级人民政府和上一级人民政府食品药品监督管理部门提出事故责任调查处理报告。

涉及两个以上省、自治区、直辖市的重大食品安全事故由国务院食品药品监督管理部门依照前款规定组织事故责任调查。

第一百零七条 调查食品安全事故，应当坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确查清事故性质和原因，认定事故责任，提出整改措施。

调查食品安全事故，除了查明事故单位的责任，还应当查明有关监督管理部门、食品检验机构、认证机构及其工作人员的责任。

第一百零八条 食品安全事故调查部门有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求提供相关资料和样品。有关单位和个人应当予以配合，按照要求提供相关资料和样品，不得拒绝。

任何单位和个人不得阻挠、干涉食品安全事故的调查处理。

在我们的身边，常常发生交通事故。轻则跌打肿痛，重则就是伤亡了。那一幕幕画面总是让人惨不忍睹。在我家里也曾发生过这样惊心动魄的一件事。

一个夜深人静的夜晚，家人们早已进入了甜蜜的梦想。突然，一阵急促的电话铃声响了起来。原来是医院打来的，他们说，爷爷出车祸了，正在医院抢救。奶奶一听脸色都发青了，急忙穿好衣服就朝医院飞奔而去。一到医院，爷爷还在抢救，大家都在门外焦急地等待着。经过几个小时的抢救，爷爷终于脱离了危险，被推出了抢救室。大家总算松了一口气。后来，我们问爷爷是怎么回事，爷爷说，那天晚上，他和几个朋友去吃饭，一时高兴多喝了几杯。在回家的途中，酒劲发作了。他骑着摩托车摇摇晃晃的，使后面的车不知所措，于是就和他撞上了，悲剧就这样不可避免的发生了。爷爷在病床上一躺就是三个多月，他都快难受死了。奶奶埋怨地说：“伤筋动骨一百天，这都是你自找的。”爷爷十分后悔，他发誓再也不酒醉驾驶了。这件事让我也很害怕，因为爷爷是我最爱的人，我无法想象失去爷爷的痛苦是怎样的。希望他以后真的改了。

车祸不止发生在自己家人身上，也会发生在别人身上。

有一次，我刚出校门不久，在路上就亲眼目睹了一场车祸的发生。一个叔叔在车辆川流不息的马路上飞快地骑着摩托车。快拐弯了。他也丝毫没有减速的意思。突然迎面开来一辆银色的面包车，他一害怕，猛地一拐……。。好像是世界上所有的事专门和他作对似的。他的头刚好嗑在旁边的花坛上，顿时，鲜血洒了一地，额头上的筋都翻出来了。就是他这看起来微不足道的行为，造成了一个无法挽回的后果。如果，这位叔叔骑车慢点；如果开车的人也慢点；如果……。。太多的“如果”也不能阻拦这场悲剧的发生。现在只能让他们的亲人们悲痛万分了……

这样的交通事故还有很多很多，甚至比这更加悲惨的都有，它们给无数个曾经幸福的家庭不再幸福。使孩子失去了父亲，妻子失去了丈夫，父母失去了儿女……

不是说，生命是至高无上的吗？是父母给我们最好的礼物吗？……那么，你珍惜了吗？

[交通事故五年级作文

开好一个安全会。该校根据市教育局、区教体局“关于预防学生溺水事故切实做好学生安全工作”的通知精神要求，召开全体师生安全教育宣传大会，从思想上提高师生对溺水事故严重性的认识，强化安全意识，找准防范措施，消除安全隐患。

上好一节安全课。该校政教处责成各年级组，督办16个班级利用班会，围绕“预防溺水 珍爱生命”上好一节安全课。从学生自身的安全、溺水的急救、如何提高自救能力等方面进行教育，提高学生自身的保护意识。课后要求学生结合实际，在预防、防范上人人写一篇300字左右的安全体会，并上交存档。

办好一期安全报。校团委利用黑板报、宣传窗加强学生防溺水知识教育的宣传。一是展示近年来造成溺水事故的安全事例，用活生生的实例警醒同学们牢记血的教训;二是图文并茂的介绍预防溺水安全常识，教育全校学生严格执行“五绝不一帮扶一学会”游泳纪律，即:无监护人管带绝不擅自下水游泳，绝不擅自结伴游泳，绝不到无安全、卫生保障的水域游玩;绝不到设置有“禁止下水(游泳)”标志的水域游泳，绝不到野外水域游玩;在雨天淌水、过桥时要相互帮扶;学会基本的自护、自救方法。

写好一封安全信。该校共印发《关于防溺水等安全教育告家长书》1200份，要求每位学生家长必须承担起监护人责任，切实增强作为一名监护人的安全意识和监护意识，并要求每位家长把此封信相互转告给左邻右舍有小孩的家庭，形成社会合力，齐抓共管，共同防范。尤其告诫、提醒、督促各家长在暑期、节假日、周末和放学后要加强对学生的安全教育和监管，坚决避免溺水等安全事故的发生。

大家好:

今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。

我公司xxxx项目于XX年4月27日14时发生了一起高空坠落事故，死者王xx系刚进场3天(4月25日进场)的一个浇水养护的杂工。

事故经过:

XX年4月27日上午泥水班组长李xx安排王xx在16-26层浇水，上午上班时李xx带王xx在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃饭时，泥水班组长李xx问王xx的弟弟:“王xx怎么今天没有下来吃饭。”王xx的弟弟说:“昨天王xx给我们讲过，明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。”李xx下午上班后，李xx班安排曾礼周(泥水班组工人)和王xx的弟弟在16层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾礼周听见上面有人哭喊，曾礼周就赶紧跑到18层看见王xx的弟媳妇在哭，曾礼周就问怎么回事，王xx的弟媳妇说:“电梯井有个人好象是我二哥。”曾礼周和王xx的弟媳妇、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳妇在12层看到王xx挂在钢管上。王xx的弟弟赶快跑下楼找到李xx，说:“我哥死了。”李xx赶紧就跑到12层，看见王xx挂在架子上，李xx叫曾礼周将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。

事故原因分析:

1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，王xx在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接原因。

2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因

3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。

事故预防措施:

1、事故发生后，公司按《紧急事务处置预案》成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的项目经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各项目的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。

2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。

3、公司组织全公司安全员(共6人)对事故项目施工现场的“三宝、四口、五临边”进行全面的检查，按照“三定一落实”的措施进行了整改，经验收符合安全要求，基本上保证正常的安全生产。

今天，我连续读了两篇关于学生伤害事故的文章——《家长的索赔要求是否合理》和《关于老师赔偿问题的思考》(中小学领导干部培训教材《中小学教育管理案例》中的两个案例)，使我深深地陷入了沉思：无论是在幼儿园，还是在中小学校，学生伤害事故都会时有发生。

此时，有的家长兴师动众，大闹学校，有的家长小题大做，无病呻吟，或者要小病大养，提出许多无理要求，比如除了医疗费用外，还要向学校或老师索要什么营养费、精神损失费、陪护费、误工费、交通费等等。此类问题如果处理不好，就会严重得影响到学校正常的教育教学秩序。

那么，究竟怎样才能既合情合理，又依法妥善解决问题呢?我认为首先学校领导和教师都要学法懂法，掌握有关法律知识，依法办学。不但要了解《教师法》、《未成年人保护法》、《学生伤害事故处理办法》等法律法规知识，还要学习最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释等文件。其次，要讲究方法，学会冷处理。随着社会的进步和公民素质的提高，多数家长能够掌握一些法律知识，依法办事。但也有个别家长对法律似懂非懂，不是无理取闹，就是制造舆论，给学校施加压力，还有的就是想借此对学校或教师进行讹诈。

此时，我们要静下心来，对事情经过进行全面了解，弄清事情真相，而不能只听一面之词，然后耐心解释，做出处理。在这里，我们始终要牢记：作为学校和教师，无论有无责任，都要对受伤害学生及时实施救助，这样于情于理才说得过去;出于职业道德或人性关怀，经常看望受伤害学生，给他(她)以安慰，绝不等于学校和教师就要承担监护责任。学校和教师在履职过程中只承担过错责任。

家长才是孩子法定的监护人，这种身份是不会随着时间和地点的改变而改变的。第三，要本着孩子入学、家长入校的原则，努力办好家长学校，不断提高家长素质，促进学校、家庭和社会教育的有机结合。第四，做教师，就要为学生主持公道。不能因为有的学生处于强势就占便宜，有的学生处于弱势就得吃亏。

同时，要了解家长心理，讲究工作方法。记得我在当班主任的时候，一个学生相当顽皮，经常和同学打架，不是今天把这个打坏了，就是明天把那个弄哭了。可就有一次，他却着实被别人打了，吃了亏。家长来到学校不依不饶，又得去住院，又得要求对方赔偿营养费等等。我看到这种情况，就说：“孩子之间打架是难免的事，我们作为家长的就要本着友好、和善、宽容的态度来解决问题。你家孩子以前不也总是打别的孩子嘛，人家家长也没有找你。你如果觉得挺严重，非得住院治疗，那就住院吧。

等孩子康复后我们再一起解决。如果需要时间长的话，就休学吧”家长问我：“那不就耽误课了吗?我让孩子一边上学，一边挂床治疗可以吗?”我说：“不行，医院不出具康复证明，我是不敢让孩子上学的。我怕万一出现点儿什么情况，我担当不起这个责任。”

最后家长怕耽误孩子上课，不得不找到医生开具了康复证明才返校上课。这样一来，没有造成多大的医疗费用，问题解决起来也就容易了很多。加上事后多做些耐心细致的思想工作，矛盾慢慢的融化了。第五，当领导，就要为教师撑腰。当今教育时代，讲求师生民主平等，但也还要给教师留有尊严，这样才有利于日后教育教学，有利于师生关系和谐。

记得我校一位班主任教师因为某学生不完成作业而推搡了他。家长知道后得理不饶人，要求教师不但要领孩子看病，还要在全班学生面前检讨。我想：如果真要按家长的要求去做，教师的颜面何在?威信何去?虽然于理于法，于职业道德，教师的做法都是不对的，但于情是可以理解的，毕竟没有造成什么后果。于是我从中调解，要求教师只向家长做出检讨，要诚恳地承认错误，自己体罚孩子是不对的;要说清楚你为什么要体罚孩子，求得家长的理解;更要表决心，今后无论孩子怎样，你都不会再体罚学生。

事后，当家长真正消气之后静下心来想一想，老师也都是为了孩子好，何况没有什么后果。于是后悔莫及，悔恨自己一时冲动。最后，家长来到学校向老师道歉，并请求学校领导千万不要给老师处分。事情到此，得到了圆满解决。

今天我的心情起起伏伏，经历了紧张、喜悦、沮丧，最后大舒一口气。

下午，本来我的语文老师应该带我们去上阳光体育课，但明天要体育达标测试，所以我们就留在教室里练习跳绳。

老师让我们一小组一小组地出去。我看到回来的一个个人都气喘吁吁、垂头丧气，心想：看这样子好像不简单，我会不会通不过？会不会被老师留下来继续跳绳……

终于轮到我们小组了，待我们各自排好位置，老师一声令下，我的双脚快速离开地面，绳子在空中画出了美丽的弧线。就这样跳了大约有100个，本以为一定能过关了，没想到我的衣服出现了问题。因为跳之前没有脱掉外套，随着身体的不断跳动，我的衣服逐渐下垂，袖子和跳绳卷在一起。我看着我的衣服，感到了一阵无奈。

这时，老师喊“停！”跳绳结束了，我的心情也跌到了谷底。尽管知道自己的成绩一定不理想，可是当老师说到我的时候，我的心跳依旧加快了，老师说：“李兆一同学虽然前面跳得很快，但后面衣服出了问题，下次记得要先把外套脱掉！”我心中的那块大石头终于放下了，真是虚惊一场。

厂领导并局劳安科：

20XX年5月12日晚11时20分，我厂四车间职工违反操作规程，值班副主任XXX擅离职守，有关人员处置失当，造成一起重大火灾事故，烧毁厂房六间、原料及其他设备，初步核定直接经济损失达四十七万余元。这是一起严重的责任事故。尽管事故发生时，不是我当班，不在事故现场，但是，我作为四车间支部书记兼主任有着不可推卸的责任，教训是深刻的。现检查如下：

一、长期以来，特别是实行班组效益承包以来，我作为车间负责人，对“生产第一、安全第一”强调不够，车间上下逐步形成了“重效益、轻制度;重生产、轻安全”的风气，规定每周一次的劳动安全教育抓得不好，有时流于形式。对此，应由我负领导责任。

二、局和厂里规定，夜间生产必须安排一名车间领导位班。车间对此执行不严，有的职工也向我反映过这个问题，由于怕影响与其他同志之间的关系，没有引起我的重视。事故发生的当晚，当班副主任xxx因家中来客未能到厂，亦未向其他主任交班。火灾发生时四车间3个班组的二十多名职工中只有一名副班长负责，因无人指挥，处置失当，致使火势艾延，最终造成重大火灾事故。

三、安全操作规程不落实，少数人劳动纪律松弛是事故发生的直接原因。"XX”火灾事故发生是偶然的，但从深层次上分析又是必然的：去年底我厂经济效益一度较差，职工工资不能保底，车间劳动纪律一度松弛，类似xxx违反安全操作规程的现象时有发生，有的职工违反规程操作习以为常，没有得到及时制止。因此，对这起重大火灾事故，我有着不可推却的直接责任。

四、车间消防设备配置不足，虽多次向厂部反映，未能得到解决，加之失于检查，常年失修，影响应急使用，终使“XX”火灾造成重大事故。对此，我亦应负一定责任。

"XX”火灾事故损失严重，教训深刻，有关方面将对直接责任者作出处理。我作为四车间支部书记兼主任负有不可推却的领导责任。我愿从中汲取教训，现恳请厂领导和上级有关部门时我作出合情合理的处分。

时间过的很快，一个学期的化工安全知识学习即将结束了，一个学期给我带来了许多感触。让我感受到了任何企业成于安全，败于事故。无论我们在哪一个岗位，都应该认真学习安全知识。

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾近期我厂交通安全事故，一次次提醒大家安全的重要性，这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱!“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升!如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。

让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和-谐的环境中幸福生活。

无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们油田企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。假如我是一名安全员，我会把这种观点跟植于每个人(包括我自己)的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议;最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。

一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境。

从我们每一个从业人员自踏入化工行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”，我们牢记在心，我们是时时讲、周周学，月月喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全学习记录是厚厚一大叠，那为什么一出事故进行分析，结果就是“违章”。我想不会有人对安全工作规程、技术操作规程、企业纪律章程有任何怀疑，这些都是鲜血教训的经验凝结，每个人都对这些耳熟能详，它是每一个从业人员的三件法宝，但为什么最终却不能落实到行动上?从业人员无所适从，究其原因就是抱着及格就行的思想，怀着侥幸心理，心里头少了安全生产这根弦。

安全对于每个人来说都不会陌生，而对一个化工企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个化工企业的建设者都能感受到这份责任的重大。我小时候生活在矿区，安全给我的第一课，便是孩提时天天见到母亲伫立街头焦急地等待不能按时下班归来父亲的情景，父亲的每一次平安归来都包含了全家人的深深牵挂，而母亲那翘首以盼的身影成了记忆中永远抹不掉的回忆。

长大后我背负着父母的期望，怀揣着自己的梦想迈入化工企业这个特殊的行业，成为一名光荣的电气工人。参加工作后，耳濡目染了许许多多的安全生产事例，我深深感受到安全所带来的深刻含义。安全就意味着责任，一个人的安全不仅是对自己负责，更多地是对关心你的家人负责;安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给化工企业的勃勃生机。

这么多年来发生在我身边太多的安全事故，无论是亲眼看到被电弧烧伤的两位同事，还是造气炉爆炸压死的同事父亲，还有被氧压机皮带

轮夹死的同事姑姑，没有一件不令人痛心疾首。厂里曾举办过安全教育图片展，所陈列的是兄弟单位发生的各种事故图片。照片一张张触目惊心，惨不忍睹，车祸身亡，高空坠落残废，被电弧烧伤，一段段文字都是血与泪写就的教训。每当夜幕降临，望着万家灯火，霓虹闪烁，我就会感慨万千。这美妙的夜景凝铸着无数企业职工的心血与汗水，冥冥之中我也在默默为一些永远远离这些繁华的生命惋惜痛心。他们就如同这浩瀚星空陨落的一颗颗流星，只在一瞬间就消失在了人们的视线中。在年复一年的工作中，我深深感到：如果说还有什么可以和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答——安全!虽然是两个普通的字眼，但却联系着千家万户，涉及到我们每个人，因此它在每个人的心中有着不同的分量。

安全是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，不仅是企业生产的薄弱环节，同时也直接影响着家庭的安危。2004年来到神木化工这个新建的企业，作为班长，我更加感到安全生产，责任重大，因为我所带领的是一批刚刚毕业的学生。看着他们一张张年轻的面孔，让我想起刚参加工作时发生在我自己身上的一起电弧短路事故，虽然没有给我的脸上留下痕迹，但却是当头棒喝，将我从安全意识淡薄的悬崖边上打了回来。我给他们讲发生在我身边一例例血的教训，因为公文写作一时的疏忽和麻痹而付出的代价往往是惨痛的，而那些侥幸者，他们虽在抢救之下活了下来，可他们的身体和心灵却留下了难以弥补的创伤和痛苦。痛定思痛，从一幕幕血的教训中我们应该树立一个正确的、坚强的安全意识。

曾给他们讲看过的一篇文章，至今还记忆犹新，某火电公司在一化工工厂施工时，一位日本专家曾这样说施工人员：“你们中国人的确有不怕死的可贵精神，在施工现场有不戴安全帽的现象。在日本，厂长，经理开会时安全帽都系得紧紧的。”这是对违章现象的莫大讽刺。它一针见血地言明了一些人安全意识的淡薄与无知，对自己的轻视就是对家庭和社会的犯罪。安全的警钟要常鸣，奉劝可叹的“勇士们”，收起你的蛮干和无知吧!有人说：安全生产的难点在我们自己，在我们自身的安全意识。仔细想想不无道理今天。“安全生产月”活动的展开，《安全生产法》的颁布实施，“两票三制”的严格执行……，这不都是为了搞好安全生产，领导和职工们用血的教训组成的努力与决心。安全的隐患像一只狡猾的狐狸，隐藏着、等待着、观望着我们的违章行为，伺机侵吞我们健康的生命。“在岗一分钟，安全六十秒”，我们每个人都应该做到这一点。在工作岗位上的每一分钟，我们不仅要做到保证自己的人身安全、同时要保证自己所辖的电气设备和电网的安全。

谁都清楚，灿烂的青春之花，会在安全的沃土上开的绚丽多姿，也会因事故的肆虐变得淡然无光。展望未来，我们每个人该走的路还很长，肩负的责任也很重。在新形势、新目标下，我们的一举一动应当更稳健更成熟。当我们看见红艳艳的骄阳拔地而起，金色的沙漠上管道纵横……，每一个静止的、运动的生命体都被渲染的蓬勃、美丽。我们一定会情不自禁地感叹：生命竟是如此美丽而精彩!然而，有两个字是至关重要的，因为如果没有这两个字的相拌相依，我们将无法感受和拥有这美好的一切，这就是安全!

青岛11.22爆燃事故发生在中石化黄潍输油管线一输油管道上，上午10时许，抢修过程中，管道破裂处起火。事故造成数十人死亡，一百多人受伤，直接经济损失数十亿元，并给当地居民留下了极大的心里阴影! 事故发生后，上至党中央国务院，下至每位普通员工，都对该事故作了细致剖析和深刻反省。

安全防范重于泰山，不是一句空洞的口号，也不是哪一个人凭空想象出来的，它是惨痛的教训写出来的。一幕幕血的教训和一例例安全事故向我们警示“违规操作，习惯性违章和麻痹思想”是安全生产的大敌。任何无视安全规章制度的行为都有可能导致悲剧的发生，只有将安全工作放在各项工作的首位，确实做到“时时处处想安全、人人事事讲安全”才能保证经济效益的提高和企业的兴旺发达。

对石油企业来说，安全就是最大的效益。如果我们在工作中不严格遵守安全规程，做好安全防护工作，那么一旦发生事故，第一个受到伤害的必然是我们自己。因此，为了不伤害自己、不伤害他人和不被他人伤害，我们每个人都应该从我做起，从点滴做起，绷紧安全这根弦，决不放松对自己的要求，严格按规程办事，让事故远离我们，真正做到事故苗头不在我们身上，身旁出现。

安全教育不能一劳永逸，必须经常不断地进行。随着生产技术进步、生产状况变化，有新的安全知识、技能需要掌握;经过安全教育已经掌握了的知识、技能，如果不经常使用，会逐渐淡忘;已经建立起来的对安全工作的浓厚兴趣，随着时间的推移会逐渐淡漠;在生产任务紧急的情势下，已经树立起来的“安全第一”思想可能发生动摇，安全态度会发生变化。从石油系统发生的有记载的人身伤亡事故和误操作事故可以看出，因人员违章造成的事故占88%，因而，要想保证安全生产，真正做到“预防为主”，对安全生产进行控制，就必须开展经常性的安全教育。 经常性的安全教育是安全控制的有效措施。

“安全”是一个永不过时的话题，它是企业的无形资产。把安全工作作为电力企业的重中之重，体现了对人的生命权的尊重和对企业生存和发展高度负责精神，只有让安全理念成为员工的一种自觉的意识和行动时，企业和员工才能实现真正的长治久安。

我们要结合安全生产正反两方面的经验教训和自己的切身感受，自己教育自己，使每位员工在工作前都要“回顾”过去在类似作业中曾发生过哪些安全问题，有什么教训?“预想”现在可能会出现的问题，有什么安全隐患?牢固树立一丝不苟按章作业的紧迫感和责任感。

把安全理念转化为一种行为习惯，还要逐步确立起高度的安全责任感。当安全生产成为一种习惯，那么事故是可以预防和避免的。

让安全的警钟在我们耳畔常鸣，在我们共同努力，一起建设能源产业美好的明天。

广州为何要迫切出台这部法规?广州市人民政府法制办公室主任邢翔在作关于《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》的说明中指出，近年来，广州市非机动车和摩托车数量呈快速增长态势，据管理部门统计，2011-2015年，广州共查扣非机动车和摩托车约159.9万辆，其中摩托车820774辆，残疾人机动轮椅车19586辆，人力三轮车72642辆，电动自行车681124辆。随着保有量的迅速增长，车辆无牌无证、假牌假证、“超标”(即车辆的排量、最高车速、整车质量等关键参数超过有关安全技术标准)、非法加装及改装、非法营运等违法行为也日益突出，严重影响道路通行的秩序和安全。

2011年~2015年，全市发生的“五类车”道路交通事故高达8170宗，死亡2345人，受伤10098人。邢翔指出，虽然近年来市公安局不断加大执法力度，但涉非机动车和摩托车的违法现象仍然大量存在，迫切需要制定专门的地方性法规，解决非机动车和摩托车管理工作中存在的难点问题。

亮点1 创设“五禁”规定

条例草案在非机动车和摩托车生产销售、供油、通行、停放管理、客货营运等方面设定了限制措施。

“禁售”

广州市行政区域内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售电动自行车，市内禁止摩托车行驶范围内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售摩托车。越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内，禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售人力三轮车。

日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人责任心不强、业务不熟练造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全责任不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少责任心、不按规定操作，那么，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。

通过学习，现体会如下：

重视安全生产，加强责任心需要做到以下几个方面:

一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就可以防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。

二是，各级管理层对各自的安全直接负责。安全要引起足够的重视，就必须建立一把手的负责制度，奖罚分明，他必须对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。

三是，所有安全操作隐患是可以控制的。每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。因此，在操作中必须按照操作规程进行。操作规程不能是一纸空文，必须有监督机制使其贯彻实施。

四是，员工必须接受严格的安全培训。安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，这样他们才会知道应该做什么，不应该做什么，我怎么做企业才会对我认可，怎么做会危害企业的安全生产。

五是，各级主管必须进行安全检查。有了各种规章制度，规章制度到底有没有实施?实施了，那么实施的怎么样?这些也都是关系到企业安全生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度，你就要去监督实施，这就要求企业主管对其进行检查，这样才能使各种规章制度切实得到落实。只有这些安全规章制度得到了落实，安全生产才真正的有了保障。

六是，发现安全隐患必须及时更正。经过安全检查后发现了问题后必须及时整改，降低其演变为安全事故的可能性，如果发现了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要浪费人力物力去检查。所以安全隐患的整改必须及时彻底。

七是，熟悉电气设备事故处理的方法对值班人员来说十分重要，因为这不仅是靠经验积累而成，还需要不断学习有关规程，了解电气设备的技术性能。值班人员应经常开展事故预想、安全活动讨论等多种形式的活动，增强对事故处理方法的认识，使真正发生事故时做到头脑清晰，有条不紊，提高事故处理的效率。

八是，工作责任心。“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。所以，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好不安全因素，避免事故或灾难的发生。

通过此次事故的发生，我们应该深刻吸取事故教训，对照《电业安全工作规程》，结合我公司的安全生产规章制度，在今后的工作中，我们应该加强安全技术培训和设备管理以及事故通报的学习，提高我们的安全思想素质，做到安全无小事。安全的事情无大小，不要以为一件事情看似微乎其微，就不去认真做，更不要认为一个小小的失误不会影响什么而置之不理，因而发生了小错误酿成了大祸。一点小小的病痛或许会对我们的健康带来致命的危害，同样一点小小的故障或许会对我们的企业带来巨大的损失。

安全生产人人有责，安全生产没有及格，只有满分。