共享单车话题作文汇编19篇

2017年1月,郑州市加入了共享单车联盟,ofo宣布首批投入5万辆单车,分布在郑东新区、二七广场、紫荆山、绿城广场的地铁口沿线,这些车辆被统一刷成亮亮的黄色,被大家唤作“小黄车”。

扫码骑车,随骑随取,对于在“堵城”郑州生活工作的人来说,非常值得一试。这不,郑州小伙儿张先生就是“尝鲜者”,可尝试的结果却让他哭笑不得。

2月12日,张先生在共享单车软件上租了一辆自行车去附近吃饭。“我在网上付了租金以后,在国贸360推车准备走,可看车的大爷拦着非要1元停车费。”张先生说,自己给大爷解释了半天,愣是没走成。“我解释说这是公共自行车,可他就是不听,还把在场的其他小黄车都上了锁。”无奈之下,张先生只能付费走人。

如果第一次遭遇收费是偶然,那么晚上第二次用车的经历就是无奈了。

“晚上9点多,我想租一辆自行车回家,结果正在看车的两个40多岁的男的把我摁在地上了。”张先生哭笑不得,“他们看我用手机一扫就把车推走了,以为我是偷车的。”无奈之下,张先生选择报警,等警察来后事情才解释清楚。

“我之前出差的时候在北京用过共享单车,很方便,咋在郑州成这样了?”张先生觉得很无奈。

河南商报记者与ofo北京总部公关人员取得联系,一名工作人员称,之前没有接到这类情况反馈,会把这种情况反馈给ofo郑州区有关负责人。“待郑州区域调查情况后,再商定后续的工作。”该工作人员说,“现在我们没有办法给出具体的应对措施。

今年1月14日开始，有种叫做共享单车的自行车，大量的投入了杭州。共享单车就是大家都可以骑的车，有一点像公共自行车，如果想骑共享单车的话就要下载一个软件，然后要付押金，如果你把车弄坏了，就要把押金扣掉，一小时之内一元，超过了付2-5元不等。

一开始，大家觉得很有创意，又觉得很便宜，所以很火爆很火爆，就连我自己也爱上了骑共享单车。因为如果你买一辆自行车需要花费几百到上千元不等，假设你天天骑单车，一年下来也就花费三百多块，所以大家因为费用低廉，使用方便，就爱上了骑共享单车。到现在我也觉得这个创意很好，可是共享单车的大BOSS，看见生意很火就大量疯狂的生产单车，再加上又有另外的竞争企业加入这场竞争，造出了更多另外的共享单车，如OFO，hellbicke……

就这样，共享单车在杭州街面上疯狂生长，麻烦也随之而来：共享单车挡住了公路，占用了盲道，挤占了公共设施原有的位置，堵住了小区的消防生命通道等等。一次，我因为赶着上兴趣班，换乘公交车，下了车后原本前面的人行道路全被各种，蓝，白，橙及土豪金给占满了，我灵机一动跨过了边上的草地护栏就抄小道跑了过去，小草在向我申诉：希望我脚下留情，我心想：我也很无奈。这时，在我后面还有个老奶奶和我处境一样，应该也是要赶公交，眼见她走下人行道，想从非机动车道绕过去，一辆飞快的电瓶车从她身边呼啸而过，好危险啊！大家都惊出一身冷汗！

共享单车在方便我们生活的同时，也在一天天影响着我们的生活及城市面貌，我还查阅了相关资料，发现近期杭州的单车，还在以惊人的数量增加。仅仅一家企业投放超过40万辆，随处可见破损的单车丢弃在路边，日晒雨淋变成废铁一堆，不仅浪费了宝贵的资源，还破坏了城市环境，长此以往，不敢想象！

我只想给各位共享单车大BOSS提个建议，希望他们有最起码的环境意识，把目光放远，具体我也想到一个小小的建议，希望对共享单车的发展有点小作用：可以在各个重点单车使用区域，为单车划定同色块的停放区域（希望和政府部门沟通协调划定，以不影响公共设施和不占用重要通道为标准），只要单车使用者能停入指定区域的，单车公司都给予费用减免或者骑行费用折扣，而没有将单车停入指定区域的使用者，将增加使用费用，以此来约束大家养成：规矩停放的良好习惯，也可以将提高收费标准的收入部分，用于增加监管人员的投入和损坏单车回收再利用等的费用支出。希望共享经济，能为我们的生活带来实惠便利，能为我们美丽的杭州插上飞翔的翅膀。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源走进了我们的生活，为我们带来便利的同时，也出现了许多的问题。

就说说现在比较热门的共享单车吧。共享单车为城市环境做出了很大贡献，但同时为城市的市容造成了破坏。这个暑假，我便与几位大哥哥大姐姐志愿者，一起为城市“整容”。

骄阳炙烤着大地，就是在这样40多度的气温下，花儿怕晒蔫了花瓣不敢傲然绽放，鸟儿怕晒伤了翅膀不敢自由飞翔。我们一行人，来到了一处居民聚集区，开始为城市“整容”。

“呼！这么多车子！什么时候才能弄完！”我放眼望去，道路上无数辆五彩缤纷的共享单车，零零散散得横停在那。

“哟！还没开始就开始打退堂鼓啦？”一位大姐姐拍了拍我的肩膀。

我们负责的是小鸣单车的摆放，虽然投放数目并没有很多，但干起来却并不轻松。

“那边有一辆，把它弄过来！”

“还有，那边那辆也是！”负责指挥的大哥哥大声地指挥着大家工作。每个人的眼睛就像老鹰一样，一眼在各色的车子中找到了蓝色，大家快马加鞭，奔跑在阳光下。

我正吃力得推着一辆不远处的一辆车子。也真是的，偏偏我这辆车子的轮胎是没气的。我就像一个瘸了脚的老太太，一瘸一拐、一深一浅地向前走着。当然，这还不是最惨的。终于，快要到达了统一停放点。我正开心得要将自行车摆放好，手指却突然一阵疼痛。不会晒伤了吧？我想道。毕竟这么大的太阳。当我翻开手时，看到自己的指尖被抽了“小血”。这是怎么回事？我弯下腰，仔细地检查了一遍车子。发现坐垫上竟被按上了一根针！我这是倒了多大的霉，竟然有人还故意把针戳在了上面。我一边埋怨着做出如此不道德事情的人，一边也庆幸，幸好是我的手被戳到了。如果是一个人在骑行时被误伤到，那后果不是更严重吗？

汗水一滴一滴地流下，时间一点一点地流逝。中午时分，一道靓丽的蓝色风景线，整齐得排列在人行道上。

终于收工了！我一人坐在树荫下，望着手上留下的“伤口”陷入了沉思。无论是乱停放，还是对车辆恶意破坏，使用共享单车的各种不文明现象都反映出我们公民素质不高的问题。

不仅仅是共享单车，所有的共享产品都是如此。只有我们每个人都遵守规则，爱护公物，杜绝不文明现象，才能让这些共享产品为我们公民带来便利，而不是麻烦。让每个人能够享受到，“共享时代”为我们的生活带来的便捷与改善。

忽如一夜春风来，千街万巷是单车。共享单车的出现，给了用户最快捷出行的期待——出门之后，目之所及的范围内可以马上接驳。但共享单车要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。

共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。

很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。

这样看来，有些破坏确实是用户刻意为之。但是，只靠一些国民素质低下的用户一己之力，能够造成大批量共享单车的毁坏吗?

秋季学期开学的前一天，我带着奶奶的老年手机，独自一人坐上了去老家的班车。

风景与过年时候有些不同。道路两旁碧绿一片，田野里也变得黄绿黄绿的。我的老家在江西瑞昌洪一乡洞下村，那是一个很安静的村庄，我亲爱的爷爷就住在村里。上车前他还叮嘱我要注意安全，他会到乡里来接我。

申请表，家庭困难证明……我有点不放心，拿起手里的纸看了又看。不光是来看望爷爷，这次回老家，我是带着任务来的。临出发前，程老师再三叮嘱我，把申请希望工程圆梦行动助学金需要的表格拿到乡里盖章，开好证明。我向爸爸和老师保证一定完成任务。

说起圆梦，我心里有一股暖流淌过。妈妈在我上二年级的时候，因病去世了。记得那时候，爸爸搂着我哽咽，哥哥紧紧抓住我的手，我们都伤心极了。我也很害怕，听大人们说我家欠了很多钱，都拿去给妈妈治病。过了几天，爸爸只身一人去武汉打工，每隔几天，他都会打电话来，总是问奶奶我听不听话。其实，爸爸不用担心的，周围有很多的人关心着我，特别是在读书这件事上，我感受到很多的温暖。每年我都能享受学杂费的减免政策，而且还能免费领到校服。老师经常对我说：“要努力学习，长大以后回馈社会，让家人过上好日子。”

是啊，现在国家的政策真好。学校里老师关心、照顾我，在家里也经常有村里的干部来看望奶奶，会带一些米和油，鼓励我和哥哥安心学习。想到这，我觉得车窗外的景色更美了，更迫切地想看到爷爷，和他分享我在学校发生的一些趣事。

我的上学梦圆了，很快我就要小学毕业了。我相信，只要认真学习，感恩现在，长大后就能为国家贡献自己的力量。

“爷爷……”班车刚一停下，我朝着爷爷飞奔而去，向着美好的未来奋力奔跑。

共享是在现代网络化社会逐渐发展出来的一个新名词，听起来像是一种合作共赢的经济模式，共享的意义是对于社会资源的高效度利用，这个是在如今的信息成本随着网络发展技术逐渐降低而达到的经济效益利用。

共享还有一种是同时共用，也就是一件东西的使用可以同时满足多方需求，这点在知识产权和教育方面由为突出，因为知识的交换成本是非常低的，所以为了满足对于知识的保护权益，而出现了专利要求。

共享单车的出现，很多人觉得是检验了国民素质，因为共享单车的乱停乱放，和撬锁破坏，据为己有。各种各样的表现，这次事件就像是一个镜子，很快的反映了在每个人的身上。第一次听到共享单车是在朋友圈里，西安开始有了这项运营制度，然后看到的就是堆积如山的自行车了，人们仿佛把这种自行车作为一次性消费品一样，使用完后就和自己无关，然后就像是垃圾一样的扔了。我觉得这是一种中国传统社会的公共意识的缺乏，可是我们能因为这样来批判中国的传统文化吗?我觉得是不能的，详细的探究寻源是很难说清楚的。这个是东方文化思想与西方的文化思想，还有就是人民参与社会的方式都是有着各种关联的。公共意识最有代表的就是广场了，这个从希腊的广场开始，它是主张的是一种全民参与的行为方式。而中国的更多的是一种代表性的行为方式。随着共享模式的在社会实践中的不断应用，相信公共参与意识会不断提高，一个是公民的自我监督和公民之间的相互监督。

如果说公民的参与意识是公民的自身问题，那么作为共享单车的自身的管理，那就是社会问题了。当公民们在使用共享单车时，城市空间是否配有相应的停放空间，当我们发现某一个地方出现大量停滞的共享单车，有些地方十里方圆却是一辆南寻。我们可以问问是不是投放有问题。如何去提高共享单车的管理，是作为共享单车的经营者在共享单车的投放实践中应该不断去考虑的事件。

共享单车作为一个网络化下的自由经济，是为了提高城市资源的利用效度，我们现在看到的是很多适得其反的效果。所以我们需要不断地去调查参与了解，去提高社会的道德水平和改变社会的意识形态。

我能够想象的到在这一路上我一直都在不断寻找着新的东西，正好像在之前的时候我们能够找到一个稳定的兼职或者是稳定的工作，但是时间一长我们并不会满足于此，我们会想着在未来能够寻求更大的突破，我们想着能够在将来有更好的发展机遇。也许很多时候这种不满足就是对自己内在的要求和发展的动力。

我们会知道当你在一个行业中有一定成就的时候，你可能慢慢的新鲜感和自我价值感就会淡化，你不知道自己继续进行下去，是否一直都在重复之前的生活，你不知道这样的生活到底能否带给你心意，当然除了能让你养家糊口殷实无忧之外。

所以在这样的目标之下，你就开始不断尝试自己的心旅途，你知道原来所有人都在不断地努力去寻找新的故事，你也知道原来在这样的漫长时光当中，每一个人都成为了这里的一份子，每个人都在不断地加入，成为自己这里永远的英雄，或许在每一个人的心目中，他们都存活着一个别人无法理解的印象，那就好像是另外一个镜子里面的自己，每一个人都在和自己在做着斗争，每个人都在努力着突破那些权衡突破那些传统。

可实际上当我们真的掉入那样的陷阱之后，你就会发现所有的思绪根本就是连接不到一起的，当我看着你在指手画脚去说那么多故事的时候，你就觉得这一切其实从来都不是一个人的梦想。

每一个人都在我们心目中有了不一样的概念，然而这一切对于我们而言都是一场不可多得的谋划与觊觎，他们竟然很早就放弃了自己的梦想，放弃了这些行动的可能性，那么在此之后他们再拾起来的机会也寥寥无几。

伴随着流水般的音乐，我们随着主持人来到了本期志愿者支教的山区。

他们是大山里的孩子，一张张稚气的笑脸，一双双充满求知欲望的大眼睛，望着他们的临时老师。尽管他们知道还会有下一批老师来满足他们求知的欲望，可是望着将要离开的老师，仍然依依不舍。俗话说：“一日为师，终身为父。”这些山区里的孩子，他们懂得生活的艰辛，懂得世间的冷眼，他们比我们成熟得更早。他们珍惜这来之不易的学习机会，他们刻苦，他们努力，为了走出大山这个微不足道而又伟大的梦想执着地奋斗着。

为了帮助这些来自贫困山区的孩子实现梦想，近期中央电视台举办了大型音乐活动——梦想合唱团。团员不是特别的人，只是我们身边一些普通人。有卖红薯的大妈，有来自北京天使之家的天使妈妈，有学生，工人，军人，老师……他们虽然之前素不相识，但他们热爱音乐，执着的追求自己的音乐梦想。在这里，他们为了一个共同的理想，为了帮助山区孩子实现梦想，为了筹集资金他们坚守着执着，努力地奋斗。每支队伍的队长都是一颗明星，但他们的队员作为陪衬却同样耀眼。这或许是执着的特别之处，耀眼之处。

我是一个普通的中学生，家庭不算太富裕，但与来自山区的孩子们相比，我真是太幸福了。相比之下，真的很惭愧。这么优越的条件都不懂得珍惜，而他们在那么恶劣的环境下学习照样名列前茅。孟老先生说得好：“故天将降大任于是人也，必先苦其心志。”我想，人生的旅途不是一帆风顺的，时不时会有暴风雨袭来，这就要求我们在人生的漫漫长途中，坚守执着，劈荆斩棘，旭日东升终点一片光明。人生中最有意义的事情莫过于实现自己的梦想。我的梦想是做一名主持人。我时常会怀疑自己的能力，因而变得不是很自信。看了一期《梦想合唱团》之后，我明白了，因为有爱，所以执着。因为执着，所以会成功。

成功的秘诀其实很简单，那就是坚守执着。也许，执着后不一定会成功，但坚守信念，执着梦想本身就是一种成功，更有甚已超越了成功所具有的一切价值。

共享单车，一种新的绿色环保的出行交通工具。只需要手机扫一扫车上的二维码，就可以骑走它了。并且，共享单车的骑行价格也不高，通常在一元左右。

现在，有越来越多的共享单车开始步入我们的生活。走在大街上，路边随处可见一排排的共享单车，类似于ofo小黄车，摩拜单车，小鸣单车啊等等。不仅是上海，在中国的其它城市也慢慢地将共享单车划为出行的代步工具。甚至，小黄车2已经在国外“工作”了。由此可见，共享单车深受着广大人民群众的喜爱。

作为共享单车的粉丝之一，我也很喜欢共享单车。因为现在的大气污染挺严重的，各个国家都在提倡大家低碳出行。而此时出现的共享单车正好满足了这个需求，绿色、环保、零排放。并且，共享单车，共享单车，它的关键在于“共享”两个字，表示这自行车，是流动的，是大众公用的。这个时候，就看人们的素质和教养了。虽然经常会看到报修的车，或已经“缺胳膊少腿”的车，但是，这种现象已经越来越少了，不是吗？说明人们已经认识到自己损坏公物的错误了，不是吗？知错能改就是好的。你看，这就是共享单车教给我们的。

现在我的出行方式只有骑车和步行。每当我和家长或朋友一起出去玩儿时，都会骑共享单车。当碰到坏掉的车子时，大家都选择保修，然后再去找其他的车。我问他们为什么会想这么做，他们的回答和我所想的一样：“因为坏了就要修，放在这里不修万一被其他人骑到了怎么办？那不是给别人添麻烦，还让别人花不必要的钱吗？”我又问他们：“那你们自己的移动网络不是钱吗？你大可不必花这冤枉钱啊？”他们给我的回答是：我们报修了，若是有人看到被报修的车辆，也一定会在下一次看到损坏的车时及时上报，为他人找想。这种理念会传开来，让更多人学会为他人着想。若是如此，花再多的冤枉钱也不冤枉。呵，共享单车又在人群中播下了一个善良的种子，不是吗？为他人着想，可真不错！

任何事物都有它的利处和弊处，共享单车的好处比坏处多，功大于过，而且它还带动了全世界一起保护地球，保护家园，简直是功不可没啊！如此看来，就让我们好好享受共享单车给我们带来的好处吧！让更多的人使用共享单车吧！

随着时代变迁，时间的推移，人们的生活与环境有着众多变化。如今有着许多共享设施，它们的出现，虽给人们带来了便利，但却给人们又一个个难题。

共享的东西给人们带来了便利，但如何规范使用，及保护共有的物品，却时时烦扰与人。

“共享单车”在二零一六年末就悄无声息来到人们的身边，从膜拜到小黄车再到小鸣，各种共享单车的品牌与车辆在逐渐增长着。摩拜的出现使2交通便利了许多，也有很多人使用。操作也只需扫描二维码便可轻松使用。也同时得到了许多好评继摩拜之后，又一家共享品牌出现，没错Ofo。可以说Ofo使又一非常好用的共享单车。它的租金只需九十元。且车身较轻，非常利于出行。

而就是这使人便利的共享单车，却出现了众多缺点与漏洞。因为小黄车其制造价格相比摩拜，较为低廉。但正是因如此，就出现许多不文明及违法现象。首先漫步街头，可以发现许多早已损坏及被人为破坏的车辆四处分散。有的坐垫，车筐，链子早已不翼而飞。使许多居民使用起来非常不方便。同时对于保修，虽然很多人发现有问题并及时报修，但其报修速度及收取时间可是非常缓慢，从而导致了，许多损坏的车无人修理。其次，关于小黄车及其他共享单车乱停乱放现象，也一直给出行带来不必要的麻烦。许多路边非机动车道和人行道早已被共享单车堵得水泄不通。许多交警只好将大量车辆靠边摆放，保持路况畅通。但仍然有许多人恶意乱停放，将车辆停在车道上，店铺门前及许多安全通道口。最后，共享单车，是以共享为核心，倡导人们文明用车。但却有人私自战友公共财产。给车上了私锁，破坏其二维码及车锁，使其变成独有财产。让许多人都无法使用。

而应对许多问题，各个共享单车也做了变化。从小黄车说，从一开始的旋转密码锁，且其密码是唯一到不断变化的实态锁也有而改变相比之前略少了很多私车。而其他车辆，学习摩拜，改为二维码扫码开启减少了大量车辆损坏。可以说摩拜非常成功。而这些问题的根本所在于人们如何合理文明使用。

对于共享时代的到来，共享单车及其他共享设施给人们带来了许多方便，但却也用很多不利的问题。要好好使用共享设施，不仅是商家的责任，更是每一个居的义务。有一颗共享的心，不能用私心，要有保护共享物品的意识。这样时代与生活才会变得更加美好。

带走的是什么?留下的又是什么?是谁带走的?也许你会这样问。时间老人带走了童年的欢乐;留下的是题海的挣扎;带走的是青春年华;留下的是满头白发……

六年了，这六年似流水，我只怨它流得为何如此快;似瀑布，我只怪它泻得为何如此急;似清风，我只恨它为何无痕迹以至于一眨眼，便不见了踪影。我又带走了什么?太阳从树叶缝隙中投下缕缕阳光，我们在操场上留下的欢歌笑语;在课堂上，老师的循循善诱、孜孜教诲，同学们的相互扶持，令我受益匪浅;科学课上，同学们制作零件时那是执着、坚持、锲而不舍的目光;听课时的那热切眼神;讨论时的句句话语;老师那从乌黑靓丽的黑发随着我们年龄的增加逐渐变白，连皱纹也不放过老师，攀上鬓角的样子……这些场景、片段我都会一一地装在心中最宝贵的地方……

我又留下了什么呢?春天，那里是一片生机盎然、万花竞相开放的地方;秋天，那个地方是遍地都铺满了金黄树叶，秋风一掠，就下起“树叶雨”的“仙境”;夏天，那里是暖阳高照，小鸟在郁勃的绿树上婉转啼叫的圣地;冬天，那里是一片冰雪琉璃的世界;当然，那里也是存有我美丽记忆的花园……“那里”，何处?“那里”就是我们的母校，是母校，是这个仙境，是这处圣地，是这个世界，是这片花园提供了我们汲取知识的地方。

带走的是美好的，留下的是遗憾的;也许这就是人生的真谛吧：人生就如一弯新月，总有那么一点儿的遗憾……

读到苏东坡的“我欲乘风归去，又恐琼楼玉守，高处不胜寒。”我领略了人生的矛盾，不经意间，联想到发生在自己身上的种.种矛盾。

写作

老师叫我们写“我发现……”的作文。我沉思了一会儿，我想写“我发现了她的缺点”，与一个同学相处久了，当然会发现她的许多缺点啦!但我又害怕她看了我的作文以后会生气，即使我不点明姓名，她也能够猜想出我写的是谁。左右为难，我倾向了友谊，沉思许久，我写下了“我发现她不是我想象中的那么完美”。“她”是我结合多人的各种缺点塑造出来的。后来，我又在想，写她的缺点，她知道了或许不会发脾气，还可能努力改掉缺点呢!我又责备自己，为什么不给别人一个改缺点的机会呢?

考试

我的试卷上，从来都缺少不了各种疤痕的。上次月考，改正错别字：危言矗听。我知道是“矗”字错了，我将“矗”字订正了过来，写的是”耸“。这本来是正确的，但是检验时，我想到了语文《补充习题》上的那道改错题“危言怂听”中的“怂”。片刻，我把“怂”和“耸”两个字混淆了，不知道写哪个好。我知道“危言耸听”的意思：故意说吓人的话使听的人吃惊。我又开始“译义”听是用耳朵听，但又一想听的人用心体味。于是“心”占了上风，我翻了翻课本，又埋怨自己为什么要把正确答案?我真想以后考试

交友

平时和我处的很要好的几个同学吵成了两派，我好痛苦，做两面派?走独木桥?站在甲这边?站在乙那边?这些显然都不合适，“做两面派”方法还好，但她们的性格不容忍，非得把我“逼”上“绝路”不可。“走独木桥”显得我无情无义，那样，我也孤独，“站在甲这边”但是乙边是“学习派”成绩好些，可以互相讨论问题，“站在乙那边”但是甲边是“权势派”吵起来不好收拾。瞻前顾后，没有办法，这时甲先叫了我，我被她们“领”过去了，没多久，乙派人写纸条把我“挖”了过去……不知哪位有心人将她们平息下不，我又反思，当初我为什么不劝合呢?

又读到苏东坡的“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全”我领悟了人生的无奈，我将学会在矛盾所产生无奈中自我排遣。

俗话说：“星星之火可以燎原。”伟大的中国梦是由全世界的华夏子孙的小梦想构成的，伟大的中国梦体现了每个华夏子孙的愿望，伟大的中国梦凝聚了华夏子孙的圆梦之力。如今大家为了伟大的中国梦正奋力的拼搏在圆梦途中。

我喜欢看《舌尖上的中国》，我的梦想是当一名厨师，因为我喜欢吃各种各样的美食佳肴。我为了实现这个梦想，一直在学习尝试做各式新的菜肴，我要创造出一个只属于我自己的菜式。

圆梦途中我曾遇到过很多挫折，父母的反对，朋友的劝阻，学业的繁重。我也曾经迷惘、难过过。后来我在一本书上看到一个故事，一个叫李超的人，他的梦想是当一名像他自己父亲那样的能工巧匠。李超和我一样,都出生在一个非常平凡的家庭，但他却塑造了一个不平凡的自己。他为了这个梦想，一直都在努力认真地学习，还

报考了鞍钢技校钳工专业。毕业之后，他以优异的成绩进入了鞍钢冷轧厂，成为了一名维修钳工。但因为他个子小，一副孩子样，几乎没人注意他，甚至还

不给他派师傅。李超即使遇到了这样的困难，也没有放弃自己的梦想，而是更加努力地自学，主动求学。他的坚持和努力带给了他回报。在1998年的一天，厂里出了事故。后来李超针对事故的原因提出了的改进方案，厂里采纳了李超的方案，不仅使这个事故得到了化解，还

使产品的合格率大大提高。就这样，他从一个不起眼的维修工变成了不平凡的技术达人。

李超圆梦途中所遇到的故事深深的鼓舞了我，让我明白了梦想的意义：人之所以有梦想，是因为他有自己的志向。虽然梦想离现实十分遥远，但你只要坚持自己的信念，将信念转化为力量，努力的想梦想前进，那么终有一天，你会圆梦!

《@选调生争做大山的儿女》

近日，“小镇做题家”一词被广泛讨论，它指的是出身小城镇或者农村，埋头苦读，擅长应试，缺乏一定视野和资源的青年学子，当初被高校学生用以自嘲的词语如今在网络上重新掀起讨论巨浪。

同时以时代楷模黄文秀为原型的电视剧《大山的女儿》正在热播，这位广西百色市乐业县新化镇白坭村的第一书记，从农村出来，又返回农村建设家乡，她不求稳定安逸，求“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”，她用生命为我们诠释了“小镇做题家”的真正含义，“小镇做题家”不该是个贬义词，它应该是积极、努力、奋斗、奉献的代名词，我们是“小镇做题家”，我们是基层选调生，我们愿意争做大山的儿女，在基层工作上，用青春书写田野，用脚步丈量土地，从“小镇做题家”转换为“基层实干家”。

发挥“小镇做题家”的努力精神，做“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”的实干家。白坭村第一书记黄文秀为了融入村民生活，从进村开始就学习柳州话，入户走访，心系百姓，使得村集体收入翻倍;华坪女高校长张桂梅，扎根边疆教育一线40余年，建立全国第一所全免费女子高中，为2000多名贫困山区女学生圆梦大学。他们用行动告诉我们何为努力，何为奉献，何为实干家。吾辈选调生初入基层，必会苦心志，劳筋骨，饿体肤，应当俯下身子，尽心学习，谦虚请教，在乡村振兴一线扎根，在复杂的环境下磨炼，知道惠民利民的政策，了解村民锅里的饭菜，拿得起笔杆，种得出粮食，拿出为了高考风雨兼程刷题的那份拼搏，为群众办难事、急事、实事，把群众的满意度作为高考试卷的答案，做一名全心全意为民服务的实干家。

发挥“小镇做题家”的勇敢精神，做“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的探索家。高考奋斗十二载，是半夜挑灯夜读的灯光，是闷热教室的朗朗读书声，是堆积如山的试卷和课本，是勇敢地和课本作斗争，换来高校的读书机会和科研机会，这些学子不仅仅是“做题家”，更是勇敢的象征，勇敢走出大山，为了自己的求学路勇敢拼搏。身处基层，发挥“小镇做题家”不怕苦、不怕难精神，任何情况都不会打退堂鼓，为了村民的幸福生活而勇敢拼搏，像高考成绩出来那天一样，苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴，把村民的幸福生活目标当成自己的试卷，遇难题，勇敢上，做错了就再探索，再拼搏，终将得到自己的正确答案，在这份试卷上，会看到群众的笑脸，会成为乡村振兴的探索家。

发挥“小镇做题家”的积极精神，做“臣心一片磁针石，不指南方不肯休”的追梦家。选调生心里都有一个梦，一个造福一方水土的基层梦。“我将无我，不负人民”激励了广大基层工作者，他们积极向上，团结奋进，为乡村振兴迈步做出贡献。我辈青年拥有无限发挥的思维，拥有想干就干的巨大潜能，懂法律，知电商，犹如滚滚活水涌入农村，这是巨大的宝贵财富。我们要不忘初心、牢记使命，即使在乡村一线会受到很多磨炼和打击，但是我们要做“打不死的小强”，多摔几次跤，多蹚几次险河，积极面对，到群众队伍中去，像备战高考一般，题不会做不罢休。群众的事情没办好不罢休，工作没完成不罢休，没有造福一方水土不罢休，没有完成自己的基层梦不罢休，做一个积极向上的追梦家。

出生大山，走出大山，回归大山，做大山的儿女;接受高等教育后，为家乡建设奉献，成为“小镇做题家”走出大山，接受新的知识，现作为“基层实干家”返回大山。“小镇做题家”是褒义词，它代表的是努力奋斗的大山儿女，代表的是有梦想、有热血的青年。

微笑是世界最美丽的表情，它像一束光，在沮丧失意时，给人以安慰;在彷徨无助时，给人以温暖!

傍晚，剩下的一缕金光只有那微弱的一丝光，却被那黑暗而又无星的黑夜大口大口吞噬着。街上十分地静，几辆车在路上飞速地奔驰着。

我从培训班放学，默默地踏上那熟悉的回家路。在昏黄的路灯下，一会儿，我开始感到迷茫无助。刚走不到一半路程，“轰隆隆——”一声雷响，我加快了脚步，可是已经太迟了，倾盆大雨阻止了我回家，我只能和路人一起躲在屋檐下。可十几分钟过去了，雨势还不减，我只能冒雨回家。我顶着书包，小跑一会儿，一个妇女叫住了我：“小姑娘，别跑了，我这儿有伞，我送你回去吧!”我回头一看，只见一个长相普通的妇女站在我面前，令我印象深刻的是她那温暖的微笑。刹那间，我内心的冰冷和迷茫无助全都被温暖代替了。

一路上，我们边走边说。她告诉我，她的女儿去上大学了，很少回家，我很像她的女儿，我抬头看她嘴角还带着微笑，我的嘴角也禁不住上扬，直到我到家为止，她还一直在微笑，我向她挥手告别，心里还暖烘烘的。

微笑给人一种甜蜜而又温暖的滋味。那天的大雨我忘不了。那个妇女我忘不了，她那一路的微笑我更忘不了!

那金黄的身体格外引人注目，那橡胶的扶手选择前进的道路，那坚硬的踏板给我源源不断的动力，那巨大的轮胎支撑起一个个幸福的家庭。这就是我——一辆共享单车！

我每天都很快乐！清晨，我会送小朋友们去上学，当小朋友们准时到达时，他们总会轻轻地给我上锁，然后说一声：“谢谢！辛苦你了！”这总能让我感到愉悦；之后，我又去送白领们上班，当他们上班要迟到时，我会风雨无阻，就算天落下来，也不能阻挡我，只会让我更努力地奋起直追，在我的帮助下，白领们总不会迟到，他们也会轻轻地给我上锁，拍拍我的肩膀，然后慢慢离开。中午，我可以睡一个大大的午觉，醒来后继续开始工作。一位老奶奶总会带着她的宠物小狗和我散步，我们从东跑到西，再从西跑到东，一路上蹦蹦跳跳。老奶奶轻轻地为我上锁，小狗总会在我身上玩耍，挠我痒痒。我们总会在下午玩得不亦乐乎。晚上，我会到火车站旁，接送出差的人，我在黑暗中摸索，找到一条条安全的路线，托起一个个完整的家庭。

当然，我也会伤心和生气。有一些人会把我停在他们的小区里，幸好总会有人把我抬出去，但我还是会留下一滴滴泪痕；有一些人总是喝醉了还骑我，把我骑得摇摇晃晃，害得我摔了好几跤；还有一些人更可恶，在我身上贴小广告，用刀刮我，让我洗了好几天澡，虽然贴了十几张创可贴，但还是让我留下了疤痕，使我的内心受到伤害，滴下一滴滴血……

我和我的朋友们正在和人们产生密切关联，改变人们的生活理念，请你们爱护我们！

星期天，是爸爸妈妈的休假日。在这难得的星期天里，我郑重其事地向爸爸妈妈提议：“为了促进家人之间互相关心、互相帮助的美德，我决定，我们今天来玩一个游戏，名字叫‘互相关心、互相帮助’!”

爸爸妈妈一听后，马上叫好：“好!立即开始吧!”我又清了清嗓子，大声说：“游戏规则是――我们各干一份家务活，谁先完成任务，就去帮助干的最慢的人，战胜另外一个人，明白吗?”“明白!”爸爸妈妈异口同声地回答道。“好!各就各位，3，2，1，开始!”我们三个就像离了弦的箭一般，飞快地跑去抓紧时间，各忙各的。

妈妈首先第一个奔向厨房，熟练地把碗从消毒柜里拿出来洗。虽然看上去慢条斯理的，可妈妈的动作非常麻利。爸爸呢，他奔向了洗手间，提了一桶水，然后向窗户走去，擦窗户。而我，却奔向了阳台，拿了拖把，去到洗手间洗拖把，然后拖地。“嘀哒、嘀哒”时间依然不慌不忙的走着，而我们却紧张的快透不过气来了。过了一会儿，果然不出我所料，妈妈首先冲线了，拿了第一名。她前脚不顾后脚地跑到可怜的我的身边，又弄来一个拖把，帮我完成这个简单而又艰巨的任务。眼看爸爸也快赢了，但我们还是加把劲，我们的脑袋还是想着超越他。因为，我和妈妈的心中都有一个共同的默契：紧要关头不放弃，绝望就会变成希望。最后，经过我和妈妈的拼搏奋斗，愿望终于实现了，我和妈妈赢了爸爸。而此时此刻的爸爸就像是一个泄了气的汽球一样，垂头丧气，怯怯地对我们说：“佩服佩服!以后的日子，还请多多指教!”逗得我和妈妈怀腹大笑。

这一天，是寒假里最有趣的一天。因为在着一天里，我们一家三口都懂得了家人与家人之间应该互相关心、互相帮助的美德。

《我和孙悟空过一天》

我从小就喜欢看《西游记》，特别喜欢的是孙悟空，因为它神通广大，我每天都想着让孙悟空来到人间玩。

第二天早上，叫醒我的不是妈妈，而是孙悟空，我开心得一蹦三尺高，说：“你真的是孙悟空吗?”“俺老孙当然是了，难不成还有第二个我?”孙悟空说。我们聊着聊着，上学就要迟到了，我想到今天我们就要开运动会，还想早点去呢，我就把这件事告诉了孙悟空，让它帮我想想办法。孙悟空说：“只要你让我和你一起去参加运动会，我就帮你想办法。”我只好答应它了：“可是你这样子会吓到人的。”接着，孙悟空拿了一根自己的猴毛，轻轻一吹，一个小学就出现在我面前，孙悟空拉着我的手一下子飞到了学校。运动会竟然没有开始，孙悟空的速度也太快了吧。过了好一会儿，运动会终于开始了，我是我们班第一个参加800米的，可是孙悟空觉得我跑得很慢，于是让我先跑，孙悟空因为太着急了，没看见有一个小石头，不小心摔倒了，我就轻松的拿了第一名。

不知不觉，到了晚上，孙悟空要走了，我还舍不得它走，可它说下次它会驾着筋斗云来接我到它那里玩，听到这个话，我又开心起来了，我真的不想让它走呀!

导语：共享自行车因为外观时尚、随借随还、收费低廉而在中国各地风靡，这本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。

But, occasionally, dreams can turn sour.

但梦想有时也会破灭。

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

但当客户丢弃自行车时问题就出现了。

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。