共享单车的利与弊作文(19篇)

一提起中国，我相信大部分的人都会联想到她悠久的历史，多样的文化，丰富的美食……而今，她的现代生活却被人格外注目。

我曾看到过一段视频：有一群外国人来到中国，体验了中国人发明的共享单车，他们的表情尤为震撼。看到他们如此夸张的表情，我并不觉得这有什么值得稀奇，而他们却一遍遍地赞叹着：“太神奇了！太神奇了！”仔细想来，那些在我们生活中已经不足为奇、习以为常的东西在别人看来却是啧啧称奇，一股自豪感顿时涌上心头。中国式的发明，让许多的中国人感受到了生活的乐趣，也让世界上更多的人享受生活。

走在马路上，骑着共享单车的人无处不在，但在以前，小年轻们大多以骑车代步，路上骑自行车的肯定都是老爷爷和老奶奶。我觉得造成这样的原因有很多。共享单车的外观设计非常漂亮、实惠。相较于用几百块钱买辆自行车骑，我们更愿意用几块钱“租”一辆自行车随时随地享受骑行的便利。这种方式不仅让年轻人觉得新奇有趣还让他们有机会感受生活的美好。在喧闹的城市里，偶尔体验慢下来的生活，在骑行中感受清凉的风，欣赏道路两旁的美景，这何尝不是一种别样的体验呢？

在“共享单车”的开始，有许多人对其发出质疑的声音。但事实告诉我们，只要一个人怀着对新科技的好奇、期待，并且乐于尝试，那么就会有越来越多的人效仿他。在模仿潮流的驱动下增进了他们对新科技的认知，使他们亲身体验科技给人们的便利，而不是空口无凭，也不是每天只看一些相关报道。当他们真正体会到科技能够改变生活时，那么也就是共享时代的到来了。

共享单车的创始人是令人敬佩的，在平凡之中发现新奇，通过改变消费的模式促进人们生活方式的改变。无疑，这是需要新颖的创意和过人的胆量的。只有与众不同的东西才会闪闪发光地吸引着别人的眼球，让更多人愿意去尝试。也只有勇于打破常规，敢于挑战旧时代的东西，才会让人们觉得这个东西——了不起！

共享时代的来临，其实是我们所有人都参与的，一个人的孤芳自赏，不会有什么回响，正所谓“一个巴掌拍不响”。在这个时代的人们亲身感知了生活的乐趣，共享发明带给生活的改变。“科技改变生活”用这句话形容当今的时代最为贴切了，共享时代也不会灭亡，它会变得越来越广泛，甚至世界都会迎来共享时代。乐趣、创意来源于生活，生活还在继续，能让生活便利的更多创意也正在慢慢地涌现。

科学在不断发展，时代在不断进步，随着科技的发达，许多的共享产品逐渐踏入我们的生活。

共享单车，共享书店，共享篮球……越来越多的共享产品给人类带来了许多好处，也在逐渐改变着人们的生活理念。

每当你穿梭在人流中，各种颜色，各种款式的自行车应有尽有，但你仔细一瞧，你会发现，大家骑行的自行车有的都是一样的。嘿！那可是当今最流行的共享单车啊！只需用你的手机扫描它车身的二维码，“滴”的一声就开锁啦，然后你就能骑着它上路了。不过，它也会有生气的时候哦，如果你将它乱停乱放，它可就罢工不给你骑了；如果你把它停放在适当的地方，它会很开心的再次等候着你的到来。

然后说共享书店，我虽然没有去过，但从朋友口中听到过。她告诉我，你只要在那借本书，你就能在里面坐上一整天，叫上几个小伙伴一起，围坐在桌子边，能够一边聊一边看，不但增进了友谊，还看了想看的书，岂不是一举两得？

共享篮球，那可是我老爸的最爱。一筐篮球，一群朋友，别提玩得多尽兴了。“哐哐”一声投进去一个，再“哐哐”一声，又投进去一个……每次老爸都玩得大汗淋漓，却总不忘说一句“痛快”！我也有时会和伙伴们去玩，可惜的是我每次都投不进去，一天玩下来基本投不进几个，哎，真扫兴。

我非常喜爱如今的共享时代，希望以后能有更多的共享产品走入我们的生活，让大家无论身处何方都能提供有效的帮助，方便大家的生活。

如今，在这科技发达的时代，马路上大小不一，形状不同的车辆来回穿梭。不知从哪天起，城市的大街小巷里、公交地铁站点附近像雨后春笋般冒出了很多五颜六色的自行车。在这方便快捷，色彩明丽的单车背后，又有什么样的故事呢？下面，就让我来给大家分享一下我的看法吧！

共享单车从一开始整齐划一的“小黄车”，快速发展成“ofo”等不同的单车造型。自从共享单车出现在当今社会上，又走进人们的生活里，它就成为人们热议的网红话题之一。

共享单车最鲜明的优势就是能解决人们在日常生活中短途旅行的需求。人们只需要简单操作就能享受骑着单车去旅行。拿出手机，扫一下二维码，便能解锁共享单车。一边骑着单车，一边欣赏着沿途美丽的风景，这真是一件令人愉悦的事！

共享单车的第二大优势就是低碳环保。如今，随着科技的发展，越来越多的工厂、车辆所排放出的尾气使城市的空气环境越来越差，污染也越来越严重。每次收看天气预报时，我最关心的也是空气质量指数。走在上学的路上，我抬头望望灰蒙蒙的天空，看着街上戴着口罩匆匆赶路的行人，听到因空气污染而引发肺部疾病的新闻，心里非常不是滋味。现在，无论走到哪里，都能听到人们提倡“绿色出行，保护环境”的口号，共享单车使者降临在人间，呼吁着人们少开车，多骑自行车。共享单车虽不能解决所有空气污染的问题，但是“保护环境，人人有责”，我相信，只要人人都有热爱大自然，想让我们的地球家园变得更美好的心原再加上“单车使者”的全力配合，我们的生活质量一定会越来越好，地球也将因我们的努力而变得更美丽！

但是，在看似共享单车几乎完美的背后，也不是没有弊端的，随着共享单车数量的增加，人们乱停放单车也成了一大隐患。如今，可怜的单车使者们东倒西歪地躺在马路上，不仅影响美观，还会造成道路上的安全隐患。我几乎每次在出租车上都能看到司机皱着眉头，听到他们不满的抱怨声：“诶，现在的人可真没素质，总是不把单车停放在指定的位置，每次开车都要小心翼翼，万一不小心碰到单车就糟糕了。”共享单车虽然优势很多，但由于人们的随意停放，优点反而变成了人们的困扰。为此，我绞尽脑汁想出了一个可以解决这个问题的方案：每次，人们在骑共享单车前，都需要先交押金，同时利用共享单车的位置识别功能，如果骑车人不把单车停放在指定区域，那么这些押金就不予归还，这样既能规范人们在指定区域停放单车的行为，又能消除城市道路的安全隐患，且不是一举两得？

共享单车，一个便捷的好法宝，一个环保的新理念。越来越多的共享资源改善了人们的生活质量，也逐渐改变着人们的生活理念，共享时代的发展，开启了人们美好的新生活。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

They seem like a perfect solution to China’s traffic-clogged streets and toxic air: Bikesharing schemes.

They’ve exploded in popularity in past 12 months, with brightly colored bikes owned by several different companies flooding China’s major cities. Residents can rent them via apps on their smartphones.

But some local authorities say the bikes have become a nuisance and one Shanghai district has confiscated almost 5,000 bikes and impounded them in a parking lot. Striking aerial photos of the orange, yellow, blue, green bikes were widely shared by Internet users in China last week.

Despite making citizens’ lives easier, the overwhelming number of shared bikes has paralyzed existing bike parking and management, a statement from the Huangpu district government said.

The unregulated parking and riding has caused constant problems and complaints. A guard who works at the Shanghai parking lot told CNN that traffic police had confiscated the bikes because they had been illegally parked. He added that the bikes were from seven different bikesharing companies.

A spokesperson for bikeshare operator Mobike said it had reclaimed its bikes "after consulting with the government." To prevent the problem happening again, he said the Mobike app would have a new feature from next week that recommended designated parking spots.

A spokesperson for ofo, one of the companies whose bikes were confiscated in Shanghai said "some coworkers are following up on the situation" and declined to give further details. The company has one million bikes in operation nationwide. Bluegogo, another bikesharing company, didn’t reply to a CNN request for comment.

Bikesharing is hardly new, but what makes it unique in China is that its usually station free -- which means that users can technically leave the bikes anywhere they want.

It’s also cheap. It costs just 0.5 to 1 yuan ($0.07-$0.15) for a 30-minute ride.

Shanghai is not the only city in China where bikesharing has had teething problems. More than 500 bikes rented out by bikesharing firms were left piled up in the southern city of Shenzhen in January, the South China Morning Post reported.

作者：齐志明

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

伴随着越来越多的共享资源的出现，我们的生活也随之便利，但这些资源的出现，究竟是好是坏呢？

下面就让我走，共享单车这一共享资源来发表我的观点：

首先，不可否认，共享单车的出现，确实方便了我们出行。在这个几乎人手一部手机的信息化时代里，只需在手机上下载一个相关软件，并付其少量的“保险金”，扫码就能使用共享单车了！这不知比买一辆自行车便宜了多少倍！

共享单车的第二大优点便是停放便利。不像那些需要办卡使用的公共自行车，必须在固定地点停放，有时，还会因这一停放点的自行车的停满而寻找一个停放点，这浪费了许多时间。而共享单车无论在哪儿都能停放，省去了寻找固定停放的麻烦，也节约了人们宝贵的时间。

因为这两个原因，如今使用共享单车的人也越来越多。但随着使用人数增多，有些问题也随之浮现。

由于部分共享单车为固定密码锁，有些爱贪小便宜之人便将共享单车收为己用：将它停放在家中；将它换锁换漆……新闻中也曾报道过“共享单车上树”等现象。有些富有正义感的人也曾批评过那些人，但有些人依旧照犯，导致了我们附近的共享单车也越来越少……

共享单车其实是好是坏取决于人，若人人都遵守条约，那么它的出现是好；若人人都将它收为己用，与当初想方便人们的愿望背道而行，那么它的出现是坏。这便是我对共享单车的看法，你的看法又是怎样的呢？

现如今，“共享”一词成为大众讨论的热点，共享，其实对于我们并不陌生。单车、书店、篮球等本是私人财产的物品，渐渐变成了共享资源。然而，在共享资源为我们提供便利的同时，有些人的生活理念也在随之发生着改变：共同享用的东西就是“我的”。于是便肆意地损坏、偷窃社会资源。

共享资源引入社会，到底是好是坏？

共享资源，最显眼的例子就是单车了。只需下载一个手机软件，便可以极少的投资“走遍天下”了。公交站、地铁站、小区旁、公园边，甚至学校附近，大家都可以看到“小红车”、“小黄车”等。它们，性价比高、十分方便，如是就不负众望的成为了共享资源的代名词。

可是，一些人便开始肆意妄为了。曾看过一段小视频：在北京大学周围的共享单车坐垫上，被人为地刺入钢针；不仅如此，那些人甚至将单车上的轮胎、把手、车篮或是整辆单车拿走，使“共享资源”一再成为“私人财产”。并且那些人还理直气壮的宣称：“共同享用的物品，我拿它怎样都行。你管我！”

不错，那些人的言辞的确十分荒谬，行为更是令人厌恶。如是种种也在我们心中打上了个大大的问号：共享资源引入社会，到底是好是坏？

共享，是“共同享用”的意思。而“共同享用”让我们每个人之间都产生了密切的关联。当单车还是每家每户的私人财产时，显得十分不方便：去哪儿都得返回取车。现在，共享单车引入社会后，又显得杂乱无章，乱停、偷窃、毁坏等时有发生。究其原因，就在于有些人即不想麻烦，却又想把公共财产占为己有；究其实质不是“共享”的问题，而是人们对于“共享”的理解、对原则的忽视问题。

共享资源是社会资源，是为身处社会中的每一个人服务的资源。我们爱护它，不仅是爱护自己的资源，也是在爱护别人的资源，反之，自己不会得到任何利益，却又损坏了别人的资源，损人又损己。爱护社会资源的意识在某些人的思想里是这样歪曲的：你的就是我的，我的东西我自己处置。请记住，共享，关键就在这个“共”字。它之所以与“独享”不同，是因为它是我们每一个人的资源，不是个人的。“我的东西我自己处置”这种想法早已偏离了“共享”，转化为“独享”。

综上所述，共享，当然是利大于弊的。但当人们“共享”的社会意识尚未完全形成时，一定要杜绝“共享就是我的”这种想法。共享，使世界更美好；共享，从你我做起！

随着人们社会的发展与科学技术水平的提高，越来越多的共享资源出现在了人们的生活中。共享单车、共享雨伞、共享书店……这些共享资源的出现大大便捷了人们的生活，也预示着“共享时代”的到了……

还记得上一次的暑假时，随家人一起出去玩时的“单车之旅”。

那时，刚放暑假，天气还很闷热，那种闷热似乎现在还感觉得到。但这并不能阻挡我们出去游玩的兴致。我们出发时，天气还尚晴，我们便去公园游玩。

去公园的路上，车水马龙，却发现时不时会有人骑着共享单车，旁边的草开的很茂盛，东一片西一片，随意的铺着，高大挺拔的树木下总有那么一排排，一列列的共享单车，树木为他们遮风挡雨，科技与自然的结合却显得那么和谐，一点也不突兀。

天气就像小孩的脸，说变就变。就在我和家人玩的不亦乐乎时，天空竟下起毛毛小雨。我们像热锅上的蚂蚁——团团转。我急中生智，对妈妈说：“这附近好像有共享雨伞，我们去借几个吧。”我们惟恐雨下的更大，便心急火燎的往家赶。

奈何玩得太过于开心，力气也所剩无几，走了没多久，弟弟就经不住这“长途跋涉”，撒起娇来，我向四周望去，那一排排共享单车映入了我的眼帘，我眼骨碌一转，计上心来。赶忙跑回去向妈妈请求帮我们扫几辆小黄车，妈妈经不住我们那软磨硬泡，成功拿到两辆小黄车。

骑着共享单车，在雨中穿梭，在人群中穿行。骑着共享单车来到树下，斑驳的阳光洒在共享单车上，让我们一起共享属于我们的“共享时代”。

“共享”一词首次出现在人们眼前时，它还是一个崭新的概念。而经历了短短几年时间却迅猛地发展，它已经渗透了人们的生活，甚至可以说是必不可少。出行可用共享单车，运动可借共享篮球，休闲有共享书店……

以共享单车为例，如今共享单车的品牌已多达20余种，地铁站、公交车站附近包括马路街头随处可见，“小黄”“小蓝”“小绿”等单车遍布全国各大城市之中，俨然形成了一条共享单车产业链。

那为什么“共享”会如此受到人们的欢迎呢？首先是价格。买一辆自行车或一只篮球要花费不少钱，但利用率并不高。共享低廉的价格虏获了普通大众的心。其次是方便，共享物品当你需要时可以使用，用完后随时随处可归还。再者共享还贴上了环保的标签，如今这个时代追求“绿色生活”，共享行业的新鲜之处就在于“需要就用，用完就还”。还记得前几个月我在浙江杭州旅游，出门忘记携带充电宝，恰巧手机没电了，心急如焚地到处询问哪里可以租借未果，眼看就要和家人失联之际又是“共享”解了我燃眉之急，最终我是在共享充电桩上解决了危机。

试想一下，当你出门在外突遇大雨，这时有把共享雨伞可以低价供你使用；当你去体育球馆打球却没有带球，这时有只共享篮球可以让你使用；当你出差在外地没有带充电设备，这时有共享电源可以让你廉价使用，你会拒绝吗？其实我们身边处处存在着商机，共享的方便、应急又是一个新亮点。

即是新型产物，就必有不足之处需要时间印证来改进。近些年来，共享书本被涂鸦，共享单车遭破坏的新闻屡被报道。我记得共享单车公司曾集中“小蓝”举办过一个展览：共享单车的32种惨烈死法。光听这名字就令人浮想联翩，而观展后也是令人触目惊心：一辆被命名为“海的女儿”，因为它被扔进了海里；“大卫”身上满是石膏；一个难以辨认的单车骨架在小溪里被打捞上来……这种现象在生活中也处处可见。有一回我想骑门口的“小黄”，在扫码时发现二维码被涂黑了，无奈之下，只能用手动输入车号才打开锁，刚刚坐上车却无法骑行，原来车的脚踏板竟然失踪了！这件事令我郁闷不已。走在路边也常能看见一些共享单车被私自上锁，共享雨伞被占为己有等等的现象。这不经让人思考，这样的“共享”能维持多久？

其实我们不妨把“共享行业”看作是一面镜子，它折射出的就是人们的道德素养。那些在书本上乱涂乱画的人，是否内心也被涂黑了呢？那些给车上锁的人，是否也给自己的心上了一把名为“自私”的锁呢？“共享”之所以被称为“共享”，是因为它们不仅供大众方便使用，更是陌生人之间信任的分享。从小我们就被教导要大方地与人分享，“己所不欲勿施于人”，谁会想要被分享到被破坏的东西吗？所谓共享，更是一份全民的公德。

在这个信息万变的时代，我们不知道下一个被共享的会是什么；但我们应该明确地知晓，只有全民素质的提高，才能让共享的生活真正造福你，我，他！

“哎哟”听到这声音你就会看见一个小女孩在一块空地上骑单车，她就是我。

我第一次骑的时候，对它一无所知。我看着妈妈骑，妈妈骑的真好，我也想学会。妈妈下来让我骑，我一下就坐上去了，可上去就摔了一跤。“哎哟，我不学了。”我怒气冲冲的说着。妈妈在旁边不吱声我一看旁边的哥哥姐姐，还有一些比我小的弟弟妹妹都骑的那么好，我便下定决心一定要学会。我先让妈妈扶住单车慢慢走，突然妈妈说的一声“我要加速啦！”车开始快速走动，接着又是一声“我要松手啦！”“啊，啊，我不行！”

说完就单车倒了。我爬起来，看自己没受伤，只是有点疼，我就让妈妈继续。妈妈却说：“这是因为……”说完，我按妈妈说的去做，果然成功了。

从此以后我骑着单车就像小鱼一样穿梭于街道中了，通过这件事情我明白了只要有付出就一定有回报。

201X月X日 星期X 晴

今天是一个阳光明媚、风和日丽的好日子。早晨，外公带我到楼下学骑自行车。我心里美滋滋地想，要是我学会了骑自行车，那该多好啊!我试着坐了上去，可是还没坐稳，自行车就倒了下来，我立刻用脚踮住，嘿!真是心惊胆战。我慢慢地想骑上去，可是总上不去。这时，外公开口了，好像蛮有经验地说：“学骑车，首先要找感觉，你先学着用脚踮着趟过去。”我照着外公的话学着趟了一会儿，果然，觉得换一种学车方式，也是一件非常有趣的事。等我趟的不耐烦时，已满头大汗，手也酸了，脚也痛了。最后只好推着自行车，优哉悠哉的回家去了。

下午，我来到楼下时，自信地想：我就算不会骑，也要感受那种会凌空飞翔的感觉。“现在我们又要换一种学车方法。”外公说。他首先帮我扶住自行车，然后要我骑。在外公的帮助下，我终于骑上了自行车，可是我却不知道，外公的手在慢慢地放松。我踩了几脚，但是过不了多久，自行车就倒了下来。我的身体也跟着倒在了地上。呀!我的脚好痛，这时，我多想回家休息一会儿啊!可是做事必须有头有尾，不能半途而废。想到这里，我提出再试一次，外公只好再帮我扶住，慢慢地松开，啊!我终于能够轻松地骑着。当我用脚趾住的时候，我竞然骑了十多米。

通过这次学骑车，我觉得无论做什么事情只要有耐心、信心、恒心和决心，一定能成功!

随着时代步伐的前近，共享的一些物品已然成了一些人日常生活中的必须品。只需拿起手机扫一扫，花去1元的低价，便能跨上单车，骑上一个多小时。那“共享”这个概念，至底对于当今社会的人们来说，是利大于弊？还是弊大于利？

举个例子：早晨走出家门，便能看到公寓楼前三三两两停着的摩拜、ofo。走上大街，视线中出现了橙的、黄的、绿的、蓝的……一大片一大片的色块。有东倒西歪的、有井井有条的、有破损的、有崭新的……一并冲击着你的眼。一路上，“叮——叮——咔”的开锁声不绝于耳。公路上，也绝不缺各色飞驰的身影。方便了人们，节约了时间等，这些是利。但它却在一定程度上破坏了一个城市的整洁环境。

先来谈谈利。“共享单车”毫无疑问，它为人们增添了更多的便利。在如今这样一个“人手至少一部智能手机”的信息时代，只需下载一个软件，轻轻一扫二维码，就能用极低的价格使用单车。不仅如此，在你上学或上班时，随手在身边挑一辆共享单车，便能让你不再苦于早起去挤公交、挤地铁。对于学生来说，骑共享单车上学，可以得到更多的学习时间；对于上班族来说，骑共享单车，可以让你免受迟到扣薪水之苦。何乐而不为呢？其次，共享单车不像私人单车，须小心地保管、锁上，还要提心吊胆地担心被偷。它只需一个极小的空间，轻拉下锁扣，就不必担扰任何偷车问题。

每个事物都有两面性。接下来，我们来谈谈它的弊。

众所周知，不少人会将原本为市民用的单车进行改装，占为己有，来满足自己贪小便宜的心。也有部分会破坏单车，比如拆个坐垫，卸个把手，剪个插头之类。他们也许是为了满足自家的某些特殊需求，也许是不小心，等等等等。总之，这种种行为破坏了市民们对于单车的使用方便率。还有一些人可能由于种种原因、借口，没有将单车放于指定区域，或还没把车摆放稳妥就匆匆离去，任由单车像多米诺骨牌一样倒下去。再者，共享单车的广泛普及，对自行车生产商也有了一定程度上的打击。

对于上述的某些情况，我想问一下那些不遵守规章制度的人们：“共享，难道对等于可以不爱惜吗？”不，一定不是如此。因为是公用，所以才要更加爱护才对。

一个事物虽无法做到绝对的有利或有害，但可以做到减少它所带来的弊病。这，就需要所有公民提高素质，以及加强对于这方面的管理了。

在今天的21世纪，科技飞速发展，出行方式也越来越便捷。放眼现在，人们已将信息时代的科技与交通工具结合起来，从而生出了了如今最常见的“共享”交通工具——共享单车。

“共享”产物还有很多，其中不乏共享汽车，共享汽车、共享手机等价格昂贵的东西，甚至某市还出现了“共享跑车”这类奢侈的产物。不过确实，共享时代的到来给人们带来了不少便捷。但是，再给人们带来便捷的同时，“共享单车”这一行业却逐渐显现出了它的弊端：在大马路边，虽然随处都停靠着共享单车，但走近一看，却都是缺轱辘少座儿的，想必都是人为的；在有些住宅楼的楼道里也停进了一些共享单车，再望向它们后轮处，居然都被上了私锁；更过分的是，有些人还到处搜集共享单车，把它们统一装上卡车后运往工厂，把车子压成废铁后卖钱！

这究竟是怎么了？好好的共享单车为何被人如此对待？本是给人带来便利的交通工具，却被一些人当成了可以随便处置的玩具！

其实这都是因为人性的贪婪。

我在网上看过一句话：“共享单车，一种考验人性的东西。”没错，共享单车的出现使人们知道了社会的阴暗面，“共享时代是非多”，这句话已被确确实实地证明。

但是，有那么一小团光芒，在共享时代的黑暗地带格外耀眼：他们手持笔记本，拿着笔，在烈日下推算出了被划掉的单车号，是那些被人涂掉号码的单车“重见光明”；他们大汗淋漓，帮助工作人员将损坏的单车扛上卡车，送回工厂维修；他们竭尽全力，让一个个共享单车获得新生！

他们不是谁，他们只是一群普通人。他们也许是某些热心的学生，他们也许是某些强壮的大汉，也许，他们就在你身边。

就是这么一小团的光芒，却绽放出了如烈日般的光辉！

黑色的人心并非遍布社会，正能量无处不在！

共享时代是非多，共享单车看人心，探人性。共享产物已与我们的生活密切相关，也与社会密切相关，它让人们看透了黑暗的人心，同时也点亮了人们心中最深处的纯净。

“共享时代”是什么？“共”：同，共同。“享”享受，连起来共同享受。“共享时代”共同享受的时代。看到这里你是不是不耐烦了？但是共享时代的意思不知道，接下来我要讲的共享资源就会有莫名其妙的感觉。

共享资源能带给我们方便。在外，你若走累了却又有一大段路要走，看到共享单车就可以用手机来骑车，如果你觉得书卖的很贵却很想看，看到共享书店，可以免费借书看；如果你对球类远动是一时喜欢，买了球一段时间后又不喜欢了，球在家里占了很多空间导致不便。你可以用共享篮球等运动，不必买球，不浪费空间，不浪费钱，还为地球省资源。共享资源方便重点在于：共享单车随处都有，还不必要放到某个点，共享书店和共享球的共享站有很多。

共享资源和我们每个人都有密切关联，共享资源给我们方便，给我们省时省钱，我们给地球省了资源，使用共享资源不正是一件两全其美的事吗？

虽然共享资源给我们带来了方便，但是有的人把共享物资当作私人物资。有人把共享单车喷别的颜色的颜料，把锁拆了当作自己的单车，有人就是不归还共享书，有人把共享物资放在自家里导致他人不便……这样的事有很多，所以在这儿呼吁大家：共享资源是共同享受的，是属于人们的，大家的而不是个人的，把共享资源当作自己的不仅使人认为素质低，而且给别人造成了不必要的麻烦。请人们爱护共享资源。

现在是共享时代，当然也给我带来了很多好处：一天，我要上课，父母不在无法送我，本来是要走去的，但是快要迟到了，我赶快骑共享单车去老师家，这不仅让我没迟到，还让我锻炼了身体。

祖国的想法：共享，使现在成为了共享时代，给大家带来了方便，所以我要感谢祖国。今天祖国的想法带给我方便，明天我也要有更好的想法给祖国带来方便，为祖国增加荣誉。

随着科技的发展，我们的资源也在渐渐消耗。那将来资源都枯竭了该怎么办？于是，有一些人想出了一些办法：既然无论做什么都会耗费资源，但如果把原本的一人一个，改成多人一个。这不仅仅节约出了许多资源，而且还方便了许多。

现在越来越多的共享物品浮出人们的视线：

就说说最近的大火的“共享单车”吧，在城市的街边随随便便一望便能看到或红或黄或蓝的单车。这无论是方便上，还是金钱上都能有好处。

方便——

上班或是其他时间里，到路边随便找一个单车，扫一下就能骑了。这对于有没有自行车的人来说是方便，因为就算你有了自行车，小区里也规定了要放到车库里，这所花费的时间是要远远超过骑共享单车的。而且有的小区还要在车库里购买，光是这个来讲，都是不划算的。

金钱——

你如果要买一辆自行车，当然要选质量好的，但质量好就相当于贵，便宜的可能几百，贵的可能上千甚至上万。有的人觉得贵，想买便宜的，而便宜的就相当于质量差，有可能你花一百元买来的自行车，是不是坏一下，修的钱可能比买的钱还多，这也不划算。有的人想买物美价廉的，可现在哪有这种机会，有的好的自行车，用了好的钢，好的塑胶，好的铁链……生产这些肯定是要花钱的吧，工厂又不能亏钱，那卖出的钱必定要贵于生产的。再说了，就算是好的单车也容易磕这里碰那里，修理的钱必然更贵。

而共享单车却恰恰可以帮你实现这几点，第一你骑半个小时只要5毛，而质量嘛，这当然不用说，肯定是很好的，就当你一年三百六十五天都骑，也只用了三百六十五元。而且磕磕碰碰，也都是帮你报销了的。而这就像我上面所写的：既方便了自己，也节约了自己的资金。

“共享单车”，“共享书店”，“共享篮球”等等，它们为什么都有“共享一词”？还是因为方便，你如果把车骑到单位或学校里，有的人看见了又可以骑。这就像一条纽带，方便了自己，也方便了他人。

简而言之，共享物品它们最大的好处还是方便，而且它们也在逐渐改变着我们的思想，原本是两个见面了也不会打招呼的人，因为这个两个人会变得友善起来。我相信在未来，也会有越来越多的共享物品。

常言可道，行百里者半九十，余之十里，看似简单，实则却难于上青天。由此可观，中国离建成小康已为期不远，还有三年，扶贫已到攻坚阶段。然而，如何走好这关键的“最后一公里”，“共享单车的悲剧发展恰好给出了最令人满意的答案，如同一张满是叉号的试卷，映衬出当代中国发展的根本瓶颈和弊端。

共享单车本为实现城市最后一公里提供保障，不料却暴露出国民素质的急转直下。偷车，乱停，各种怪相横生;更有人冷嘲热讽，足见中国人思想道德和文明素养的严重缺失。昔华夏礼仪之邦名震千古，今巍巍富强之国思想不复。吾为之痛兮，哀矣，哀痛之余，静心思之：造成今日之中国外强而中干者，是何也?

诚然，在这个物欲横流的现代社会中，社会主义核心价值观的引领尤为重要。思想是社会发展进步的时代先锋和文明先导。倘若没有儒家思想的控制，中国何以千百年来固守传统?倘若没有启蒙思想的泛滥，西方蛮夷之地又怎会闪耀现代文明的曙光?如若没有了正确思想的引领，国家将会解体，民族为之不复。中华民族之所以能历经磨难而永不泯灭，缘于思想的力量。肉体可以毁灭，但思想却能于无形中永生。中国的“最后一公里”离不开每个中国人的努力，更离不开所有中国人的凝聚。凝聚靠的是什么，是思想的火光，是文明的力量。

其实，思想问题的背后实则是发展的不平衡。在科学技术与政治经济飞速发展的大环境下，如何让思想文化的变革不再滞后，让硬件与软件齐头并进，共建五位一体的两型社会，是现阶段中国发展所面临的最大难题。只有解决了这个问题，中国才能获得持久发展的不竭动力;否则，便只会上演短板所造成的悲剧，共享单车便是最好的实例。科技进步的产物被加以恶性使用，非但不能促进经济的发展，反而会造成社会秩序的混乱，国家资源的浪费，更会增加社会的不安定因素。单车虽小，但投影于整个社会，却极有可能成为蝴蝶扇动翅膀的前兆。

作为新世纪的天之骄子，国之希望，我们更应肩负起实现中华民族伟大复兴的中国梦的历史重任，扛起思想的大旗，争做时代的先声，把国人从浑浑噩噩的泥潭中拯救出来，带领中国走好“最后一公里”的伟大征程!

[与共享单车有关的现象作文800字

共享资源为生活带来便利，共享二字遍布于这样的一个大时代。

父母亲工作忙碌，自然没有时间管我的晚饭，于是我成了家门口面馆的常客。到的早，上晚班的服务员尚未来，每次点单之后，便只响起厨间里锅铲的碰撞声和面条下碗的香气。不会让我等太久，老廖就会端两碗面走出来，伴着他身上的淡淡油烟气，在我对面坐定，两个人呼哧呼哧吃得满头冒汗。

初来这个小馆时，由于每天身上只有二十元，继而六七天点的都是烩面。老廖，那个时候我还不知道他的名字，总是翻两碗烩面，一碗递到我跟前，另一碗他直接倒进嘴巴里，再抹干净嘴角的油星子，掏出手机，对着手机里的照片傻呵呵地笑。

约莫第八天的时候，老廖端出一碗热腾腾的泡馍。我诧异地看着眼前的碗，明明点了二十元的烩面，鼻子里闻到的全是羊肉诱人的香味和面团的清素味道。老廖盯着我，很自然地解释：“不能总吃会面吧，姑娘，你在长身体呀。”我愣怔，哪有厨子会考虑客人的身体，张了张嘴，一句“可是”挂在齿边，老廖打断我，拍拍我的肩，递上一双筷子，塞到我的手里。“吃，凉了。”他笑着看向我。我不好意思，低下头，不知如何感谢，连连道谢谢，扒起泡馍来。

那天之后我知道了他和我同姓，暗地里，我叫他老廖。老廖约有五十岁，鬓间开始冒了白发，一簇簇张牙舞爪地窜出来，不给他遮掩的余地。他不高，但有庄稼人的结实与宽阔的后背。走路的时候腰杆绝不弯一丝一豪，双臂总是雄赳赳地荡着。老廖亲切地称我为小廖，自那天以后，每日我的晚饭都不一样，被他变着花样来补充我的营养。有时候是牛肉拉条子配的辣汤，有时候是凉皮伴着小米粥，有时是香喷喷的岐山裤带面。他很用心，他知道我吃不了麻，就绝不会放一颗花椒，他发现我拌面时大手大脚，红油都溅到身上，就先帮我均匀拌好，总是少放红油，他观察到我喜欢酸味儿重的却每次又失手放多，就在端出前，恰而其当地滴几滴。他就待我如他的亲生女儿一般，了解我的喜好，搭配对我的营养，搭配对我的爱。

但不变的是每天老廖吃完面后对手机的傻笑。他甚至会一遍一遍用油腻的手指抚摸手机照片中人儿的脸蛋，会亲昵地念叨她们的名字，会幸福地朝着她们笑。老廖的手指总在为数不多的照片中反复滑动，仔细地看，再傻傻地把手机贴到他自己彤红的脸颊上，以为那样手机里的人儿就会走到他身边。我不解，她们是谁，老廖怎那般爱她们。

又是一日，老廖端了两碗油泼扯面和几串羊肉串坐定在我跟前，我垂下头去，细细品尝老廖的好手艺。油量刚刚好好，老廖已早早帮我拌匀，没放辣子，多添了些许醋。呼哧吸面间，老廖放下手中的木筷，摸了摸我的头。

“小廖，你特别像我的女儿，她十五岁，在陕南念书，她很爱吃我做的面，每次也呼哧呼哧，吃得精光。两年没看见她吃我做的面，也不知道她现在每天吃得好不好。”我瞧见了老廖眼里竟然泛起了泪珠，他一吸鼻子，继续道，“每次看见你，就像看见了她，每天都想做好吃一点，让你长长高，长长结实，你和我女儿，都是爸爸的孩子。我很爱我女儿，于是我思忖着怎么样才能让她感受。我为你着想着你的身体与好吃的，希望她在那边有好心人处处为她着想。”老廖一定是还想忍者，但他抑不住心里对女儿的思念与爱了。他一下子把头埋到了双臂间，这个五十岁上下的中年男人，强忍着声音，哽咽着，双肩在发抖，在耸动。老廖的一头白发都在微微地颤，我想安慰他，但话到嘴边，又被咽下去了。我放下手中的筷子，只能揉揉他的颈，轻轻道：“一定有的。你对我这么好，她一定也感受的得到。”安慰声很无力，但老廖点了点头，又放声哭了出来。一位父亲的爱同时对我与他女儿的爱，我承受着的这份共享的爱，都融在老廖的哭泣声之间了。

到这几天，我依旧去到那家小馆子，享受着老廖于我的爱。这是份共享的爱，我更为珍惜他。相信老廖的女儿，也就是小廖也感应到了老廖，她父亲浓重的爱。兴许在她身前不留声色，但这份爱无声，无言，却细致入微。我明白。

因为这是份共享的爱。浓浓的爱。

嗨！大家好！我是一辆可爱的“共享单车”。我的小名叫“哈罗”。我长着两个大大的车轮，这是我的一双“脚”。我还有一对黑色的车把，握上去很舒服，这是我的一双“手”。我还有一个内嵌式的黑色车铃，这是我的“嘴巴”。更值得一提的是，我们生下来时，长得都一模一样。所以，为了以示区别，我们的妈妈给身着小蓝衣的我们，佩戴上了带有编号的二维码。我想，这应该就是你们人类所说的“身份证”吧！我们终于在2018年来到了山清水秀的铜陵，在这座美丽的城市，我和我的兄弟姐妹们，希望能和大家共同生活，愉快地度过每一天。

有一天，我停在公交车站旁。突然，我看见了一位叔叔神色焦急地向公交车站跑来，可他还是没能赶上公交车。他焦急地看了看时间，不停的望向公交车来的方向。此时的他额头上渗出了密密的汗珠，嘴里不停地说着什么。就在他手足无措，四处张望的时候，他突然间看到了我，只见他的表情转悲为喜，三步并作两步快速走到我的面前。拿出手机迅速地扫了我的“身份证”，当他骑上我的时候，我能感觉到他那放松的心情。当我把他送到公司后，他轻轻地拍了拍我，仿佛在对我说：“谢谢！幸亏有你！”看着他夹着公文包轻松地走进公司大门，我别提有多高兴了！

周末，有阳光的好天气里，孩子们会骑着我和我的小伙伴们一起和他们的小伙伴们踏青郊游，一路上听着他们欢乐的歌声，我的心也仿佛飞上了蓝天。看着他们的笑脸映在蓝天绿树间，听着他们的歌声随着花香奔向远方时，我觉得再累都值得！

可是，我们在这座城市遇到的也并不全是愉快的事。有人把我们的“身份证”撕毁，无人认得；有人用一把大锁把我们“双腿”牢牢锁住，据为己有；还有人……当听见需要我的人在用手机不停地呼叫我，我多想拼命地大喊：“我在这！我在这！”我多想为更多需要我的人服务啊！我多想看到更多人的笑脸啊！我多想再听听孩子们那飘向远方的笑声啊！

我想告诉蓝天绿树，我想告诉青山绿水，我想告诉所有铜陵的人民：“我爱这座美丽的城市！也请你们同样的爱惜我的兄弟姐妹！”

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车**绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下 那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、 建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规 划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽 车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“**以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停 放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间 划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为， 有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举 报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。