共享单车的利与弊作文(汇总20篇)

作为新时代中学生的我们，“共享”这个名词开始时高频次的出现。“共享汽车”，“共享书店”，“共享雨伞”，越来越多的共享资源正在刷新着我们的生活。而“共享单车”正是当下最为热门的名词之一。

共享单车的出现，为各个城市不同的人们提供了许多便利。

对于朝九晚五上班族来说，每天清晨和傍晚的出行方式便是地铁，公交，步行，驾车。清晨，伴着初升的阳光，上班族们总要硬着头皮挤上公交与地铁，穿梭在拥挤的人群中。驾车出行的上班族，更是要体会堵车的繁闹。这拥挤的早晨，会对上班族一天的心情都有所影响。傍晚，在结束一天的工作后，迎接他们的又将是拥挤的人流，堵塞的交通。共享单车的出现，给他们带来了很大的便利，每天清晨拿出手机扫一扫，傍晚下班扫一扫，便可短时间内拥有一辆属于自己的单车。只要有一部手机，变可以自由的穿梭在城市的大街小巷，快速安全的回到家中，享受下班后的喜悦，不必再承受密密麻麻的人群和车水马龙的街道，更是绿色出行，为城市的环境增添一份力量。共享单车不仅为上班族提供了便利，更为学生们提供了很大便利。每天上学，出门扫一扫，放学扫一扫，既快捷又便利，可以让结束了一天繁种学习的我们，看看这座城市的风景，吹吹凉爽的微风，体会这座城市的独有的特色。

然而，伴随着共享单车的大量投放，一些问题也随之而来。

“共享单车乱投乱放”，“共享单车损坏”，“共享单车坟场”……越来越多的问题伴随着共享单车的发展儿出现。

在各大城市，例如北上广等一线城市，在地铁站口，大型商城门口，电影院门口，“成片成片”的共享单车随处可见。而随着时间的变化，在马路边的花坛中，路边的树木旁，小区门口的街道上，共享单车随处可见。越来越多的共享单车被损坏，甚至被占为己有。

共享单车被改造，共享单车车锁被损坏，这些新闻在人们的日常生活中层出不穷。由共享单车的问题，却体现了人们对于“共享”理解的不透彻，更体现了，在当下的“共享时代”下，“共享”的事物需要被管理。市政府可根据各城市使用状况进行相关部门的管理，增加管理措施，也可出台相关法律条例。对于共享单车投放厂家来说，更可才取积分制，对于每次人们都使用情况进行检测与记录。在共享单车APP上进行进一步规划，提高“共享单车”使用效率，更好的诠释和加强“共享”的意义。

我们的时代在不断发展，“共享”事物也在逐渐改变人们的生活理念。由“共享单车”给我们带来的好处与问题，加强共享事物的管制，使人们的生活更加美好。期待，“共享”能给人们的生活带来更多便利。

每个人都有第一次，第一次让我最深刻的是骑单车，我记得，那是两轮的单车，那是我小姨买给我的，那时候，我只有7岁，然后，我骑上去，我骑着骑着，然后，我摔了一跤，因为，那方向的头不听我的话。

过了几个月我学会了单车，我高兴极了，我就赶紧回去跟妈妈说：“妈妈，我会骑单车了，妈妈说：“是真的吗？”然后，我就下去骑单车，刚好，遇见了佳丽，佳丽说：”你学会骑单车了吗？我说：“学会了。”佳丽说：“能借我骑下一吗？”我说：“你可以站在我后面扶着我，佳丽说：“好的。”然后，她站了上来，我骑呀骑，也没有跌倒，我们真开心。

经过了这么多困难，我还是坚持了，因为坚持了我才学会骑单车，我感受到了只有坚持，才有好的结果。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车就是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

在我的11年生活里。有千千万万个第一次。第一次像一朵花开了散发出迷人的幽香，第一次像一株绿色的小草钻出大地妈妈怀抱，第一次可以看见或听到或闻到一些新奇的东西。我最难忘的是我那一个第一次。

那是一个艳阳高照的夏天，大地被太阳烤得热气腾腾，树木与小草被灼热的阳光晒得弯下了腰。仿佛这世间的万物都快被融化。在这一天里，妈妈却突然叫我学骑单车，我不得不带着单车下了楼。

妈妈先是扶着我向前慢慢的移动，然后突然放手，我用力一踩，单车一下开了几米，但是我一不小心往一边侧了一点，结果从车上摔了下来，瓦片擦破了我的皮肤，我不禁怀念起了我的三轮的不会摔倒的单车。

我用可怜的目光看着妈妈，妈妈却毫不在意，她用冰冷的话语说：“流了一点点血而已，想学好单车就一定要付出自己的血汗。”

在经历了不知道几次的摔倒后，我的手稳了，身体不摇了，脚也有规律了，我成功的学会了单车。

现在我11岁了。这时再回想起来发现自己不只是学会了骑单车，也懂得了一个男子汉用血汗来拼的精神。

在杭州，我们随处可见共享单车，共享单车已经成为一种新的交通工具，但是随着共享单车的越来越多，已经成为一种新的城市垃圾。

为什么说，共享单车成为新的城市垃圾呢？因为在杭州，有很多人经常把骑完的单车随处停放，所以经常可以在路上看到各种品牌共享单车，有些更夸张的是把这些单车叠起来，堆得像一座小山似的，十分影响我们的城市美观。原本，设计共享单车的目的是非常好的，第一让大家少开车，多汽车，减少二氧化碳排放，使城市空气变得越来越好，第二可以让大家便捷的使用自行车，不用像公共自行车一样需要定点拿车，定点还车。但是随着越来越多的共享单车品牌出现，导致路上的自行车越来越多，但是停车的地方始终就是那么多，所以就出现了到处乱堆得情况。我希望，不要再生产新的共享单车了，其实我们的城市需要的单车数量是有限的，不要因为可以赚钱，就把这些共享单车全都丢进我们的家。也希望用过单车的人，可以把车子整整齐齐的停放好。

为了让杭州更美丽，让我们一起携手打造吧！把这些新的城市垃圾都清理起来！

大到代步工具，小到歇行马扎，“共享”成为了当今社会的热议话题，人们对此的态度也是褒贬不一。有人说共享生活方便他人生活，是个好事；有人则评论云，共享生活给不法分子以可乘之机，最终成了“私享”生活。

在我看来，社会应是需给人们以共享的，人们亦不能摆脱“共享”之环境。毕竟也不是所有的人都能想得周到，将应有的事物带入所应度的空间。至于人的私心，则有道德的教化与法律的规治。先前刚推广使用共享单车的时候，马路上的“小黄车”排列得井然有序，也未见有人将共享单车纳为己有的。后来才发现，所至各小区门口皆有“不准共享单车入内”的禁示牌，以至若有人骑黄色自行车入内，也会被保安拦下察看，严苟的法律加上人皆遵守的道德的感化，孰有心将“共享”变“私享”呢？

共享时代则是碎片化信息时代的一个延续，正是碎片化时代续生的信息产物。而其又不是应碎片化时代而产生的。早在我们父母的那个年代，城市老弄堂到偏僻的乡村，互相邻里之间总是合用一间厨房，同食一顿饭菜。再上溯，杜甫也劝他的朋友，不要把自家的枣树圈起独享，孔子亦也批评过一个向他人讨要醋而借给他人的人。共享早已固化在人的内心中，而今的共享，只是赋予其一种信息化的形态，以重启人们内心对共享的认识。“共享”一词究竟是什么？孟子对梁惠王说过：“周文王建花园，人们都来帮助他，建成后，谓其台曰灵台，谓其沼曰灵沼。”夏桀自比太阳，人们却曰：“太阳啊！太阳！你什么时候落下，我们愿同你灭亡。”当然，这是基于所成王道的角度来说的，可这正也阐述了什么叫做共享。共享，是一个自乐亦与他人乐的过程。信息化仅仅是其的外衣，而真正所为之倾注的是人们内心中存有的善心。

卢梭说过：“自然形态下的人类，独以自己方圆一点五米为中心，他们是难以进化的。”真正的共享的历史，应从人类开始转变为社会形态是开始算，因为那一刻，他们真正理解“他人”的概念。

现今所遇之共享时代，仅是一种人类内心之善，人类独有之认知的延续罢了。自人类还是四脚的动物起，信息之共享时代的历史实是太短了。它不过是人类以往的进化至未来之进化中的闪现。只不过是远古的本质著上现代文明的外衣，脱通躯壳的过程。

“共享”，是与人之所乐，与己之所乐，惟从善心。其便是现今社会，国家的本质，品格了。

亲爱的使用者们：

你们好，我的名字叫“小黄车”。我浑身都是炫酷的黄色，我有非常轻便的身子。只要简单地用手机扫码就可以打开我的车锁，随时随地出发，去任何你们想去的地方。

我也有一个大家庭，很多好朋友和兄弟姐妹。这个大家庭的全称就叫做“共享单车”。我爱我的大家庭，也爱这座城市，专家和工程师用聪明智慧创造了我们，我们因此给大家带来便利的生活，让人们的生活充满乐趣，这才是共享单车的使命啊！

自从有了我们共享家族，空气中的雾霾减少了，路上也没以前那么拥堵了，帮助人们解决了最后一公里的路程，人们真正实现了低碳节能而又健康的出行方式，共享家族已经发展成了城市一道亮丽的风景线。

当春暖花开时，我带着大家去公园赏花，我很快乐；当酷暑来临，我带着大家去游泳馆开心地游泳，我很快乐；秋天的第一片叶子落下，我带着大家去看落叶，我很快乐；寒冬腊月，更是让我难忘，我可以带着大家去堆雪人打雪仗，每当看到这些幸福快乐的场景，我由衷地感到开心！

可是好景不长，有些人用完共享单车以后，并没有好好停到停车区，而是随处乱停一走了之，影响了市容市貌；有些人把共享单车骑回家里占为己有；我的好多兄弟姐妹被有些不法分子随意破坏：有的没了把手，有的没了坐垫，有的没了轮胎，有的没了车链子，有的还刻意破坏最后一道防线把车锁搞坏。我既焦急又无奈，恨不得满世界去找到他们，去保护他们。最恐怖的是，有一天我看到一个穿着怪异的中年人疯狂地拎起我的朋友“小鸣”，恶狠狠地投向黄浦江，“小鸣”就这样慢慢地沉入水底。看到这一幕，我伤心地掉下了泪水。这一幕始终浮现在我的眼前挥之不去。小鸣！他们为什么要害你？我们做错了什么吗！我还看到一辆摩拜单车竟被挂在了树上，轮胎被拔出来耷拉在树枝上。

我们共享家族非常害怕，也许哪一天厄运就要降临到自己身上，不知道什么时候也会失去手脚，甚至更加悲催！

我真想对那些损人不利己的人说：如果不爱，请不要伤害！求你们放过我们吧！好心人花费大量的时间和金钱创造了我们，希望给大家带去各种生活便利，给人们的生活带去快乐，为城市增光添彩，美好的城市生活需要我们每个人共同努力，共同维护，共同珍惜！只有这样，我们的明天才能变得更加美好！最后愿我们成为大家的好帮手！

此致

敬礼

你们的好朋友：XX

随着互联网的发展，共享已经融入了我们的生活之中，成为了一种新的生活方式。试想一下，在人们已经逐渐选用了共享单车替代了以往的传统出行方式，而在其他方面，共享也逐渐流行起来的今天，共享的生活方式到底给我们带来了什么？

或许我们会奇怪，在科技高度发达的今天，应当是私家车越来越多，私人运动场越来越多，“共享”更像是一种社会的倒退。其实不然，“共享”的生活方式，是社会文明的真正进步的体现。

共享有利于资源的节省和再利用。以共享单车为例，这种出行方式不仅减少了人们因开私家车出行而造成的汽油的浪费和对环境的污染，降低了碳排放，更是节省了人们到达目的地后因为找不到汽车停车位而浪费的时间。它让原本开车嫌太短，走路又嫌太长的路程不再尴尬。骑行到目的地后，停在指定的区域，等待下一个人的使用，也是对资源的一种再利用。

共享有利于知识的传播和文化的发展。共享书店就是这个理念的一个很好的体现。同一本书，能被多人借阅，不仅减少了对纸张的浪费，更重要的是能让人们达到知识的共享。而随着时间的推移，共享理念深入人心，越来越多的人能通过这种形式掌握知识后再传播出去，从而达成社会文化的共同进步。

共享拉近了人与人的距离，促进了人们的身心健康。而共享的运动场更是拉近彼此距离的一种最佳方式。在生活压力日渐加重的今天，工作和学习之余同他人来一场热火朝天的球赛，在放松身心的同时，也拓宽了人们的交际圈。互不相识的陌生人，能在这种模式下相识相熟，工作和学习的重压也能随之缓解，这是传统的私人运动场模式无法达到的效果。

所以，共享给人们带来的，是资源的共享、知识的共享、社会财富的共享。人们通过这种模式，更好地了解了如何与他人共处，共享使用同一件物品的理念，不仅有益于自身，对社会也是一种回馈。

事实也证明，这种生活方式被越来越多的人所接受和喜爱。而中国发起的共享单车模式，不仅在国内遍地开花，更是打开了国外市场，进入了日本以及欧美诸国，并受到了一致的好评。虽然共享理念的普及还未真正完成，但它却已经一点一滴地渗透进人们的生活，很快就将成为社会发展进步的一个重要标志。

共享时代的来临，是人类发展历程中一个巨大的进步。它如同曾经的丝绸之路，以和平的方式，带动他人、他国乃至全世界的共同发展。共享必将加速全人类命运共同体的进程。

是的，让我们加速前进到共享时代吧！

“科技改变未来”。这句熟悉的广告语揭示人们现在与将来的生活。科技在提升，社会在改变，如今最火热的词应是“共享”二字。

是的，没错。共享的时代给人们舒适便捷，身边出现最多的便是共享单车。

刚开始，也许是为了迎合时代的潮流，也许只是图个方便，渐渐地，“小黄车”、“摩拜单车”无处不在。爸爸去上班只需“扫一扫”便能轻快的上路了，爷爷奶奶去买菜也骑上“小黄车”，在我眼中，骑上“小黄车”不仅便捷，而且还能够强身健体。“共享”真好哇！

打开电视机，新闻播报员总和以往不同：曾经——“空气指量合格，主要污染物：PM2·5”；如今——“空气指量优，无主要污染物”。这也许是共享单车的功劳：放眼大千社会，共享单车的身影无处不在，车流量有一定数量的减少，仿佛空气中都弥漫着“共享”二字。

的确，共享单车的存在让环境改善了许多。

但是，久而久之，一系列的问题也反映出来。“共享单车化身私家车”，“共享单车被扔下河”等等问题一股脑儿向洪水一般涌了出来，却难以得到改善。

我不再像从前一样那么喜爱共享，就连爸爸骑车去上班我也会说他懒惰，连走两步都不愿意。可是，违和潮流的感觉不太好受。

我时常躺在床上反思，共享还是原来的共享，一切都没有变，变了的是我的心，希望共享使用者能够善待共享。

共享中生活是多么幸福，希望人们能珍惜共享的生活！

当我从沉睡中苏醒，第一次睁开眼睛的时候，我观察着这个使我迷茫的未知世界：蓝天白云中时不时飞过一架飞机，跟前的地面上穿梭着不计其数的车辆，速度很快，同时也发出很响的声音。不一会儿，有个人拿着一部手机对着我的后背“拍照”，随着“叮——”的一声，我身上的某个部位被弹开了，于是那个人便骑着我加入到了来来往往的车流中，渐渐隐匿。

后知后觉地，我才渐渐明白，通体黄色的——我身处二十一世纪新时代社会，这个喧闹而又繁华的世界，以这样的一个身份——ofo共享单车。我经常能看到身边有许多同伴，摩拜小哥哥、小鸣同学、还有酷炫的彩虹单车和土豪金单车，除了这些同类外，街道上还随处可见共享雨伞、共享篮球、共享书店……我们大家都共同承担着同样的使命——为人类服务。我们真是一个名为“共享”的庞大家族啊。

我很高兴可以为人类服务，为他们的生活带来了许多便捷，我找到了自己的价值所在。但是不尽乐观的是，我和我身边的诸多同伴却都被人类伤害过——被人私自占为己有、能够证明我们每个人都与众不同的密码牌被人残忍扯下或被刮花、任意在我们身躯上喷漆涂画，弄得我们成为“四不像”、随意丢弃我们等等，这些恶劣的行径让我们悲愤至极！但我们什么都做不了，只得忍气吞声。在一个个深夜里，人类看不见我们痛苦的泪水，无奈的叹息，更不可能感受到我们的难过和心声。

这是一个现代科技飞速发展的时代、一个共享的时代，可为什么人类却要如此伤害和破坏我们？我们就算没有功劳，也总有苦劳的啊！我们“共享家族”理应是人类的好伙伴，我不解。

“啊——痛！”我再一次被一位中年大叔粗鲁地扔到了路边的草丛里，还是注定逃不过被遗弃的宿命啊，我开始怨天尤人，感叹命运的不公。身旁走过形形色色的路人，他们都置我于不顾，仿佛从未看见我，只冷漠地离开。好像又有人过来了，是两个中学生模样还带着红领巾的学生，反正我已经无所谓了。

咦，脚步声在我身旁停止了，小女孩对小男孩窃窃私语着，可能是要骑用我吧。哎，只求他俩能轻点挪动我。然而，我等到的，并不是意料之中的蛮力对待，而是意外的温柔以待。意外地，他们很小心地将我抱起，轻轻地放在街道上的停放处。意外地，他们还细心地将我已歪扭的座椅细心地摆正。

这是我许久未有过的待遇，使我欣喜若狂，虽然仅仅是那么微不足道的举动，但对我来说却是举足轻重的，因为我再一次地被人重视、爱护，这种感觉真好啊！那两位天使般的学生并没有就此离开，一定是要骑用我啦！即便是上刀山下火海，我也在所不辞！因为我懂得滴水之恩，要涌泉相报。可却见他俩取出一支笔和一张便签条，然后写上了什么，将其贴在了我的脸颊上，便欢欢喜喜地离开了。

会写了什么了呢？我使劲转动着眼睛，好不容易才看到了纸条上的内容，稚嫩的字迹，写了两行字——叔叔阿姨们，请善待共享单车哦！

“叔叔阿姨们，请善待共享单车。”

一股暖流淌过心田，我激动地语无伦次：“终于、终于有人真正在乎我了！我好高兴啊！”——“滴答滴答”，下雨了。这可不行！纸条会被淋湿的，我又无能为力，这可如何是好啊？

幸好，在纸条上的字迹还未完全看不清楚之前，有人发现了我，他看到了纸条上的留言后，笑着将我停放在不会淋到雨的车棚里，并把纸条上的内容重新写在了另一张上，照旧贴在了显眼的位置，便离开了。

那之后，不论晴雨，纸条都没有消失，它以爱的不同的形式一直传递了下去。而我、及我身边的同伴也越来越少地被人们破坏和伤害，曾经那些恶劣的行为也愈来愈少见。

是人们的环保意识更强烈了吧，是人们的生活理念从单单地使用共享资源转变成同时爱护共享资源。我很庆幸，我们这个庞大的共享家族正和人类和谐共处着，彼此都需要对方。“共享”时代的到来，让生活更美好！

时过境迁，其实很多事物都在悄悄改变着，不管是人类，还是我们，都应努力将这改变转为好的方向。

“Oh！NO！这又是哪里，黑乎乎的，我又被密室禁锢啦！”

现在的我已千疮百孔，无人问候，我是谁？我是一辆共享单车，作为一辆只要扫我的二维码，就可骑的自行车，接下来我就为各位说说我和家族们的悲惨经历。

本来我们是住在一个大工厂里，但为了解决人们每天上下班和短距离的需求，给各个城市带来更时尚、动感的气息，我们被安放在不同的城市，我们每天早早的，整整齐齐地站在马路边上，等候人们的召唤，但这一切只是一个开始。不一会儿，我的三姐就被骑走了。

晚上，我去找她，看到她的时候我吓了一跳：“三姐，你怎么浑身是伤啊？”三姐瞬间泪崩：“那个小姐姐和小哥哥太坏啦，我以为他们对我吹口哨是因为我漂亮，原来是他们要刮我的二维码，我极力反抗，小哥哥突然很生气，瞬间就把我踢倒在地上，用脚在我身上踩来踩去，我还没缓过劲来呢，小姐姐突然从包包里拿出刮眉刀，将我的二维码刮掉，贴上新的二维码，方便骗取其他人的财产，随后就把我扔到马路边，呜呜呜……三姐哭了一夜。

接下来的一天，四弟被骑走了，可是晚上我怎么找也找不到他。突然，一阵阵惨叫声在我耳边响起，我回头一看，正是四弟。我马上过去，不好，“四弟，你的车轮怎么破了？”四弟哭着讲了他的故事：“一个小孩把我拖进了他家，然后就开始拆我的车轮，过了一会儿进来了一个大人，他皱着眉头盯着小孩，我以为有救了，没想到那人却带来了自行车的克星——螺丝刀！我的车轮很快被拆掉了。

我突然感觉到死亡离我们家族如此之近，看着家族们有的被针刺、被刀割、被砸、被淹……我想我应该不会那么倒霉，可是，我现在被一个人带进这间屋子，他要干什么呢？我好害怕，我想回家，他的脚步声越来越近，他拿着一瓶气罐出来，向我走来，他开始往我身上一通狂喷。“啊啊啊”好痛好痛啊，如今的我，我是谁？我不再是鲜亮的小蓝车，而是散发着刺鼻的味道的小黑车。我想我再也回不去了。

为什么要这样对待我们，既然我们来到了这个社会上，请尊重一下我们，我要声明的是我是“共享单车”，你们就要负担起“共享”，我希望我被共享完以后，还能看见自己的同伴，而不是被禁锢起来。所以，我带着所有被你们伤害过的兄弟姐妹们来一起向大家呼吁：希望你们能爱护我们，理解共享、善待共享，恪守规矩，安全使用，规范停放。我们会给大家带来更多的便利，我们的生活也会越来越美好！

互联网时代下的共享经济火了，各行各业纷纷绞尽脑汁想要追上这个大潮流，于是共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等等纷纷诞生了。从此，我们与“共享”这个词产生了密切关系。这的确给我们的生活带来了便捷，但我们在享受便捷的同时，却不知如何去爱护它。

就拿共享单车来举例。创始人的本意是让我们少开私家车，减少废气的排放，让城市空气更清新，此外，多骑车更有利身体的健康。想法是美好的，但随着骑单车的人日趋增多，呈现出来的现象却令人痛心，不尽如人意。

你瞧，原本在路两旁本应摆放的整整齐齐的共享单车，到最后总是东倒西歪，杂乱无序。使原本就不宽敞的人行道变得更加拥挤。有些扎堆的地方，行人简直寸步难行，举步维艰，成了道路的拦路虎，这种损人不利己的行为实在不可取。

众所周知，共享单车是为了方便人们出行。它的实行完全靠的是人们的自身素质。但有些人却直接把单车停到自己家门口，当做自己的私人用品，这种行为既影响市容，又给其他使用者造成一车难求的坏局面。于是乎，许多小区都贴了“共享单车不得入内”的告示，这是为了警示广大群众不能只顾自己方便，不顾他人……其实，共享单车的存在，像一面镜子折射出国人的素质，难道我们可以只顾一时之快就随便践踏祖国的声誉吗？

丢车、报损……一直是共享单车创使人的噩梦。我亲眼所见：坐垫被掀起来了，二维码被划花了、扶手拗坏了、锁被撬坏了……此类行为数不胜数，看着曾经崭新的单车现在千疮百孔，真是痛心疾首，强烈呼吁：请爱惜单车，好好摆放。

虽然共享单车给我们带来了许多便利，空气清新了，公交不挤了，国人身体健康了，但我们如一味的破坏下去，我想共享单车的结束离我们不远了。所以请每位使用单车的国人换位思考，深思熟虑这个看似简单的问题。

“从我做起来，从我们做起”，让我们携手去改变坏习惯、坏毛病，走进共享新时代。

清晨，太阳照常升起，阳光照在玻璃上反射出耀眼的万丈光芒，人们还没苏醒，看着眼前的繁荣，预示着这个时代的辉煌和无限美好的未来。而眼下的我们正因活在这个时代而变得随着大流，渐渐过上“科技化”的生活，一种人人都所谓更加便捷的生活方式。

21世纪这是一个完全在极速发展的地带，稍不小心，就落伍了，变成了没见过世面的“乡下人”。所以，每个人都力争前端，力争这个时代的领军者，没有后顾之忧地去改变这个时代。比如，这个“共享的时代”。

每天清晨去学校的我总能在小区门口看到成排成列的共享单车，也总能看见那些一脸焦虑低着头扫码的“上班族”。这的确方便不少，想想看每天家门口有准备好的自行车等着你需要时使用，感觉生活都减轻了一丝压力。看着他们心满意足地看一下手表，把自行车关上锁，步进了职场大厦里。

再走两三步，就到了一个老小区，一个手拿豆浆油条早饭的老爷爷，推着辆“小黄车”，进入了自己家的车库，动作利索地换上自家锁，也心满意足地上了楼。

小区对面，环境安静，这种地方难免有废弃的地皮。不远处的是用围墙圈起来的一块空地，荒废了很久，里面开始渐渐堆起了共享单车，什么公司的都有，五颜六色，而且杂乱无章，基本上都是坏的、破的，也从没见人来收拾，那数量倒是“逐日增长”。每次看到此景，只好有感而发一句：“我一个人大概只能处理这其中的两辆啊！”

再走两步，地铁站的情景不禁让我发笑，成百的单车，不知是谁用那厚实的臂膀一碰其中“带头”的那辆，“哗啦啦”一声，那些单车像多米诺骨牌一样华丽丽地摔倒。旁边又有人想要骑单车，只好上前抓起其中一辆，放在一旁，开始扫码。

走上街道，车流人流汇聚在一起，我看不到所谓的“共享时代”，看到的是这一张张使用者脸后的自私、丑陋。突然，眼前恍惚了，我好像看到了一幕幕老上海的街道，人们有说有笑，骑着邻家的单车穿梭在弄堂里，这一帧帧画面泛黄，嘲弄无比。那是上一个时代，这是同一个时代。

新的事物自然有许多好处益处，但使用不当或说使用者不善，这创新会拖这个时代的后腿，向前固然是没错，但如果是反方向就得不偿失。我们都活在这同一个时代，骑着同一辆单车，我觉得未来该很好，这种共享理念也很好。所以希望同一辆单车，是同一个时代，同一份文明。

近几年来，一股新潮流正在全国范围乃至全世界范围蔓延开来。人们为之着迷，商家们在这股21世纪的混乱时尚风潮中抓住了良机。新的时代已然到来——它，就是共享时代。

2015年，“共享”这个概念由ofo创始人提出，将第一批颜色亮丽的单车ofo推向了大学校园，受到众多学生的青睐。为解决“最后一公里”的出行麻烦，ofo创始人一改往日的有桩单车形式，为ofo单车加上了扫描二维码开锁、无桩、定位等新元素。这无疑从沉寂多年的单车市场脱颖而出，吸引了人们的眼球，为商家带来了巨大利益。随后不多久，ofo被推向更大的市场，从开始的几十辆几百辆，到全国各地大小城市的街头随处可见，甚至被推向国际市场……其他商家争相效仿，推出各种款式、颜色的共享单车。短短一年多的时间里，共享单车彻底“火了”。

共享单车的巨大成功令其他商家眼馋不已，争相推出其他共享产品。人们付钱包下一间共享旅馆，在工作疲累之余享受30分钟的充分休息；人们扫描二维码拿走一把共享雨伞，在突如袭来的大雨中也不用担惊受怕……层出不穷的产品不断冲击着人们对“共享”的认识，也遭来了人们的多重声音。

有人认为，“共享”是21世纪的新时代发展趋势，它便捷、便宜，又不用花费大量的人力，值得推崇。另一方面，还有人认为：共享产品不易管理，会遭到没有基本文明道德的人的肆意破坏。还有一些商家，为借着“共享”这股东风吸引人们的注意，什么产品都要冠上“共享”的名号，实际是炒作，所以共享产品弊端更大。比如前段时间的共享纸巾，冷嘲热讽的声音一边倒。有网友如是说：“难道我用完的纸巾还要放回机器给别人用吗？”

我认为，任何事物必有两面性。共享时代的来临是个良好的契机，合理的利用将会激发人们的创新精神，将根深蒂固的“中国人只会制造而不会创造”的说法改头换面，让外国人对中国的看法与时俱进，引来阵阵赞叹。前不久，共享单车还被外国人列为中国“新四大发明”，并被外国人热烈追捧。在让我们眼前一亮的同时，还为人们提供便利。商家的盲目炒作遭到排斥，人们从刚开始的新鲜感到如今因为产品的过度泛滥而感到厌烦，我们不难接受人们的“三分钟热度”。我们只希望，共享时代的到来能让“中国创造”推向世界，少一些为了利益的盲目炒作，多一些为创新创造而努力奋斗的有志青年。因此，共享时代利大于弊。

在21世纪的快速发展时代风潮中，智能手机、VR、人工智能已经接踵而至。短短几年的时间里，就能迎来一个全新时代。如今已不是“一年一个样，五年大变样”的时代了，每一年的全新理念都刷新着人们的认识。共享时代还能延续多久？没有人知道。至于未来如何，我们憧憬着，仍是不得而知。

目前，在上海和广州这样的大城市，自行车共享系统已成为越来越受欢迎。大量的共享自行车可以找到并出租，价格低廉，而且你可以把自行车停放在你喜欢的任何地方。城市交通因此变得更加便利，甚至革命化。

然而，随着自行车交通的迅速发展，自行车共用系统也带来了一些问题，如乱停车、故意毁坏公物、共用自行车等。

为了解决这些问题，当局采取了一些措施。首先，政府可以执行更严格的法律法规，规范自行车共用系统的运营和管理。第二，公众应该提高合理使用共用自行车的意识。最后，城市交通系统应升级改造，以适应汽车、自行车和行人。

最后，应该对自行车共享计划采取明智的态度。以有效地采取措施，通过人的努力，可以预期的是，自行车共享系统将在城市公共交通中发挥积极和建设性作用。

随着时代的发展，各种各样的共享资源层出不穷。共享单车、共享篮球、共享充电宝……一一问世了。

以前，马路上汽车与行人来来往往，可自行车的身影却很少，近年来，先是有了社区刷卡的自行车，不久共享单车也研制出来了。

现在，有了共享单车，多么方便，用手机扫一扫二维码，付了押金，便可将自行车“领”走。当然，现在不论是在市区，还是郊区，共享单车得到了人们大量地认可。马路上，人们骑着共享单车轻盈穿梭，既给人们出行带来了方便，又可以保护环境，真是两全其美。

共享单车是无比的完美，但人们的素质却不是那么高。有些人趁别人进餐馆吃个饭的时间，就将别人的共享单车盗走，自己骑车在大街上潇洒，而车主却帮他付着钱，大家说这些人是不是很没道德？还有更坏的人呢，他们盗走了共享单车不说，还不好好骑车，非将车骑到泥泞或满是石头的小路上，一边骑还一边耍酷，后果是什么？共享单车的轮胎爆了，甚至有些自行车还“散架”了呢！而骑车的人呢？丢下坏掉的车，逃走了，计谋着“折磨”下一辆车。

昨天，我和妈妈一大早起来跑步，跑到大门口时，被一幕景象深深吸引住了，几辆大卡车上堆着共享单车山，而有许多人正忙碌着将那一辆辆报废的车运下来、修好，并将一辆辆共享单车整整齐齐地排列在路上，那规模可大了。据了解，这些人是自发组织起来的，名叫“单车猎人”，是专门拯救共享单车的。看，每件事都有好的一面和坏的一面。

共享单车的问世，带给了人们方便，但同时共享单车也被人们一边拯救着，一边折磨着。最后，我提倡：让我们不要再破坏共享单车，也包括其他共享资源，因为共享资源与每个人的生活密切相关，也在逐渐改变人们的生活理念，让我们每个人做一位“单车猎人”吧！

每个时代都不同，而现在的这个时代是一个共享时代，这个时代给我们带来很多便利，这个时代也是改变我们的想法和生活理念。

现在在马路上除了人最多，还有什么是随处可见的？就是共享单车：有小黄车、摩拜、骑乐无比……。

有了这些共享单车，确实给人们带来了许多便利。只要你有手机APP，可以直接扫码骑走。

方便的同时，又可以环保。现在人人都可以买车，马路上自然而然多了许多车，而这些车排出的尾气，使空气都变得不再清新了，人人出门都要做好防护。小溪从此不再是清澈见底了，里面的水变得浑浊了，鸟儿也不再歌唱了……。而现在有了共享单车，人人骑着单车，喧闹的城市多了几分宁静，汩汩的溪水欢快地流淌着，鸟儿唱着欢快的歌……。现在的一切都变好了，保护环境，从我做起。

现在的马路旁也能看见很多书亭，这被称为共享书店，也给人们带来许多乐趣。在下雨时，有很多人因为这场突然而来的雨被迫等雨停，而这些人都在干嘛呢？有的在刷微博，刷朋友圈，有的在玩游戏……都说时间就是生命，而它们就是在浪费生命，你以为一分钟很短，其实一分钟能做很多事情，这共享书店就很有用了。你在等车时用来刷微博的时间可以用来翻翻历史，用游戏世界多读几本作文书，提高作文水平。共享书店既能给我们带来很多的悠闲时光，又可以给我们的脑海里传送更多的知识。多看书对于我们来说就只有好处没有坏处。

这是一个全新的时代，这个时代有很多共享资源，我们需要合理的有效的利用这些资源。

“哈，陈建聪，干嘛去？”“你不知道呀！我去晒太阳。”“那我们一起去骑单车吧。”就这样，我和陈建聪一起骑上单车到了二大桥。一开始我就感觉疲倦了，在加上这个上坡，那我有可能摔伤。

骑到下坡，我有点累。就在原地吃了一个苹果，可陈建聪已走了很远。我吃完后，把苹果核仍在离单车前面五十米处。我开始骑了，骑到前面五十米。我突然之间踩了一脚刹车，正好停在我扔的苹果核上“啊！”我的声音惊动了在场所有人。苹果核在我的单车的后胎卡住了。我骑到前面，苹果核终于自动“走”出来了。

骑到前面的拐弯处，我看见一只黑色的东西，我近距离细细地看，真像一只毛毛虫。我不管它，跳上单车就走。那只黑色的“线团”跳上我的单车，吓得我面如土色。我飞快的骑车逃跑了，我骑过了陈建聪，它说：“你是怎么骑上我的？”“先不管那么多，我后面有一只蟋蟀。”

我停了下来，陈建聪帮我把蟋蟀拿了下来。这次骑单车既有惊险，也有快乐！

现如今，共享资源正一步一步地融入人们的生活，随处可见的共享单车，提供阅读的共享书店，让我们挥洒汗水的共享篮球……但是，在我们享受共享资源的同时，又有多少人真的懂得“共享”的含义呢？

暑假，烈日炎炎，当别人蜗居家中吹着空调，吃着冰棒时，我不得不顶着烈日，去上古筝课。

终于熬到了下课，匆匆走出教室，蒸腾的暑气让我不禁觉得口干舌燥。“有瓶水多好啊。”我的心叫嚣着，“可是小店有点远啊。”“对了，可以骑‘小黄车’啊。”

我一眼便望见了远处的车，那黄色的共享单车。

匆匆过了马路，一想到马上就可以骑车去买饮料，一想到那冰冰凉凉的饮料会流入我的喉，一想到此时的闷热很快便会烟消云散……我不禁加快了步伐。

当我来到共享单车旁边，刚想扫码，却惊愕地发现——这辆车竟被人上了私锁！“U”型锁刺入我的眼，刚才的欢呼雀跃一扫而空，烈日疯狂地炙烤着我的头皮与面颊，我感觉自己头皮发痒，双颊发烫。我不禁暴躁起来，这人怎么可以这样？共享单车不是共有的资源吗？凭什么被上锁，变成了私有物品呢？

我有些生气，又无可奈何，只得悻悻离开。我尽量走在树荫里，阳光亮得晃眼，树上的蝉鸣聒噪得厉害。

一路上，我想起，想起那天在去哥哥家路上看到的共享单车，孤零零地被遗弃在路边的草丛里，铁锈染满了车；我想起，想起放学途中看到的共享单车已经没了坐垫，像个恐怖的无头鬼；我想起，想起……

共享资源为我们的生活带来了便利。随处可见的共享单车，让我们在赶时间或疲劳时，只需付出一点儿报酬，便能解决难题；人人可进的共享书店，让我们在心烦意乱或知识匮乏时，远离闹市的喧嚣，寻得灵魂的片刻安静……

我站在桥上，望着波平如镜的湖面，心情终归平静。独乐乐岂如众乐乐？但愿世人在享受资源的便利之时，都能懂得“共享”一词的含义，学会共享。不破坏，不损人，方能让共享资源长久地为大家所共享！

科技日新月异，越来越多的共享资源也随之悄悄走进了我们的生活。然而，这一切却似乎与我无关。我曾经认为，共享，只不过是资源的再利用，而日子，始终是自己在过。我习惯于缩在自己壳里过冬的生活，也以为会一直如此，却没想到，在这个共享时代里，我却一次次感受到了实实在在的温情。

母亲生病了，不能送我上学，只能自己出行。我一如既往地按时出门，却怎么也打不到车。时间毫不留情地流逝，20分钟……15分钟……，我心急如焚却又手足无措。要不然，还是靠自己的双腿吧！正欲拔腿奔跑，却远远望见到一辆黄色的共享单车正静静地立在马路边上。不禁喜上眉梢，这可真是解决了我的燃眉之急啊！我冲向单车，却不料冒出另一只手，也同时握住了车把手。我俩面面相觑，时间也仿佛尴尬地凝固了，完了，这是“共享单车”，人人有份，我怎么才能说服眼前这个陌生人把车让给我呢？他又会相信我的说辞吗……可还没等我开口，他瞄了一眼我的校服，摆了摆手，道：“你是学生，你先骑吧！上学要紧。”我霎时愣住了，呆呆地望着他的背影离去，都忘了道一声谢谢。

我准时地到校了。眼前，却仍浮现着他的背影，秋风瑟瑟，树叶飘零，我的心里却有暖流涌动，让我感激让我温暖。虽只一面之缘，也仅有三言两语，却氤氲出了“共享时代”的暖意：共享也是无私谦让！

丹桂飘香，天朗气清。而我却在补习班间疲于奔命。刚匆忙从共享单车上跳下，随手一扔，就得赶紧奔向下一个上课点。此时，一抹蓝色的背影闪现在眼前，在那红黄交错的树叶间，显得格外醒目。那是一位环卫阿姨，她正在吃力地扶着共享单车，试图将它们一辆辆摆放整齐。在那堆杂乱停放的单车之间，她单薄的背影显得更为瘦小，噢，她在整理共享单车。确实，共享单车是方便了大家，可好多人只图自己方便胡乱停车，而我也是其中一员，想到这，不禁脸上有些发烧……唉呀，她好像没扶稳！我赶紧上前一步，帮阿姨撑住了车。她有些惊异地望向我，脸上的汗珠述说着她的辛劳。“这些车放得太乱，我摆正一下。”“这是你的工作？”“不是呢，”，她脸上挂着羞涩的笑：“可这些车摆好了，大家就方便了。”霎那间，她小小的身影在我眼中变得高大起来，我羞赧了，却也温暖了。

原来她的付出是为了更多人得到方便，也让我们的城市变得更和谐美好。虽为陌生人，也只是简单的一扶一放，却带来了共享时代的温暖：共享也是主动承担！

共享时代的广袤天空中，有一颗颗璀璨的明星。蓦然回首，我便能望见他，她，他们。无论何时，无论何地，他们都能给我的心中注入满满的正能量，照亮我前行的路。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。