共享单车的利与弊作文汇总20篇

时下，因“共享单车”，“共享”一词也逐渐闯入了人们的生活。如，“共享书店”、“共享篮球”、“共享床铺”，也广泛受人们关注。

骑着“共享单车”上下班，还是漫骑在滨江的“绿色骑车道”上。无论是工作、出行或是运动，“共享单车”都成了我们得力的工具。然，“小孩子骑车上路遇车祸”、“‘共享单车’乱停放”等等现象，也被报道的不下一、两次。看来在享受快捷的同时，我们还是要注意安全和社会风貌啊！

不过，我更想问一问大家：“‘共享单车’真的是共享吗？”

每当上学放学，总会看见小区里的幢幢楼前，被铁链紧紧拴着的“摩拜单车”，“小黄车”。不容置疑，这已无形地亵渎了“共享”的美好意义。人们的自私和占有心借着这些铁链束缚住了“共享单车”，捆绑住了人与人间分享的快乐。

亲眼目睹了这一次……天很晚了，天使黑沉沉的，仿佛整片天空被墨水所浸透。可怜远处的几颗微亮的星星点缀着天空也显得黯然失色。路灯立在小区的路旁，看起来并不笔直，灯柱几乎扭曲也无力，好似要倒下来一般。灯光和月光交织着，落到一个青年小伙身上。他轻轻地停好一辆“摩拜单车”，然后用U字型锁绕过车胎间的铁轴，紧紧地拴在晒衣杆上。不知何因，还将原本“共享单车”上贴着的“共享”标签给撕扯了下来。在灯光下，明目张胆，这难道不羞愧？简直过分无比啊！

后来，社会上大多住宅小区都禁止停放“共享单车”，这种“用铁链束缚”的现象也逐渐变少。不过人们又想了另一种方法，就是把“共享单车”撬开。试问，如果你把它撬开了，那你有过自省吗？如此对待“共享”，如此糟蹋快乐！真让人心痛！

我多么希望“共享单车”真的可以成为一种实实在在的“共享”！多么希望它们不再受铁链、锁条无情地拴住手脚，束缚快乐！更祈祷它们能躲过被撬开的厄运啊！愿它们被有序停放、共享自如，快乐飞扬……

我愿“共享”实为共享。

我愿众人敛去私心。

我愿共享之乐长存人间！

那么，“共享单车”先生，您辛苦了，同时请您不会为那些不为人知的可耻的一己私欲的个别人而伤心，继续为正直的人们服务，让共享化为天空中的一道彩虹，同党的十九大之光般绚丽吧！

导语：共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。下面是yuwenmi小编为大家整理的共享单车作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由非常简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但是现实情况是，许多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

当你看见路边排放得整整齐齐的共享单车时；当你看见共享书店里人们津津有味地看书时；当你看见人们无需抱着滚圆的篮球就可以走进篮球场时，你是否感受到我们迎来了一个新的时代——共享时代。

瞧，人们轻松地跨上共享单车，脸上流露出舒心的笑容；瞧，打篮球的人们随手拿起一个篮球，脸上流露出畅快淋漓的表情；瞧，共享书店里的人们津津有味地看着书，脸上流露满足的笑容；大雨中，人们打开共享雨伞，脸上流露出感激的神情……

一次，我们出行去西湖游玩，骑单车便是必不可少的环节，我们无需带着沉重的单车，只需踏上一辆共享单车，便可以享受西湖的美景，不想骑时只要将车随意停在路边，便又可以继续步行。西湖美景美不胜收，共享带给我的便利更让人难以忘怀。

垃圾场有一堆又一堆黑压压的垃圾，垃圾车一车又一车不断运来垃圾。这时，人们想到了共享。如果五个人都要看一本同样的书，人人都想拥有一本就需要5本书，但如果共享，只需要一本书供所有人借阅就可以了，如果有50个人，500个人，5000个人……这样就能大大减少不必要的生产与浪费。地球的资源越来越少，如果人们学会共享，那么地球将会变得更加美好。

路边的共享单车时而被破坏，书店里的共享书本时而缺少……一些人自私自利地去损坏这些共享物品是很不应该的，但是许多人还是会去制止这种行为的发生，使我们的社会更加温暖。

共享时代造福每一个地球人，我们要接受这个新的时代，欢迎这个新的时代！

什么是“共享”，从字面上看，就是共同分享。就像你有一个观点，我有一个观点，大家一交流分享，就有了两个观点，甚至有了更多的奇妙火花碰撞。这是一个非常好的现象。不知不觉，“共享”已大步流星的闯入人们的视野，比如，共享单车、共享书店、共享篮球等越来越多的共享资源应运而生，好处自不必说，但其中的管理可还需要费一番脑筋的。

就拿共享单车来说吧。自从第一辆共享单车诞生后，越来越多的共享单车也跟风一起“出世”了，“小黄”、“摩拜”“赳赳”收到了大人、小孩的热烈欢迎。共享单车给人们的生活带来了许多好处自不必说，环保卫生、方便快捷，越来越多的人喜欢骑着它们游玩。当你开着小轿车从一个地方到另一个地方时，它已把一路的空气污染了。而共享单车正好可以解决这个难题，还能让你欣赏到一路的好风景。能看到花儿对你微笑，小草微微摇晃，柳条在风中舒展曼妙的舞姿，小蜜蜂在说“你真棒”……

每当你工作十分忙碌，每天中午吃好快餐，久久坐在办公室里时，才发现自已经长胖了几斤时，不妨每天早上骑上共享单车，既可减肥又可欣赏大自然的奇妙，多么好的一件事！你会说，这有什么，我可以去健身房呀！那么浪费！假设你每天去健身房耗上一小时，既浪费时间又浪费钱，还得无时无刻闻着里面的人身上发出的汗臭味，会比骑共享单车好吗？

共享单车好处太多了，不一一列举了。人没有完美的，事物当然也不会完美。共享单车也有缺点。当你打开一辆共享单车的智能锁后，蹬上脚踏板，却发现骑不动，你以为是锁没开好，下车检查了一下，却意外发现有人用自家自行车的锁，把车轮锁住了。你在心中暗骂了一句锁车的人便把车丢在一旁。其实，在十辆共享单车内，有一半都是类似情况。

当你好不容易又找到一辆时，你准备用手机扫二维码开车，却又发现二维码不知被谁刮掉了。你很无奈，看了看表，发现自己已快迟到了，便只能乘上一辆公交车去到公司。一边想，这些人怎么都这样，把东西占为己有，不考虑别人的感受，真自私！无可奈何之时，只能慨叹一句：要是大家都有文明的素质就好了！

共享单车是文明时代的产物，我们每一个人都要好好珍惜。希望管理者有更好的办法管理，也更希望人们能爱护政府提供给人们的一切物资，让我们的心灵更美，我们的城市更美！

最近，走在人行道上，你会发现路边停着各色的共享单车，或是几辆共享单车从你身边骑过。有”土豪金”酷骑单车，有黄色的OFO单车，还有蓝色的小鸣单车等等。它们就像一道亮丽的风景线，吸引着人们的眼球。同时，又给人们的生活带来了极大的便捷，也实现了在这个寸土寸金的城市“想停哪里就停哪里的梦想。”

随着科技的发展，这种通过扫二维码就能借骑的共享单车已经基本解决了市民朋友出行不便的难题。它能让上班族从地铁站或公交车站直接骑到公司楼下；它能使大学生在校园活动更加方便，保障了在自行车国度的我们的绿色出行……可见，共享单车已经成为人们出行的好帮手。

共享单车虽然十分便利，但由于有些人的乱停乱放，不慎抹黑了它们的功劳。有些车没了车头或被严重人为损坏，有些是横躺在地上，有些则是占了整个人行道，甚至影响了交通，更破坏了整个城市的风貌。最近我在电视上也看到一则关于单车乱停导致伤人的新闻。

如果我们用完后将车合理的摆放整齐，这样，类似的事情就不会发生了。

希望大家在使用共享单车的同时，也要好好地保护它们，让他们发挥更大的作用。

秋，还是和往年一般，在干燥的咳嗽声中，热闹地来了。

街道的角落铺洒着落叶，落叶的边缘是一条斜向下的台阶，台阶的棱角处点缀着几片青苔，青苔暗暗的，暗得不易察觉。

穿着一件白色的卫衣，踏过那歇黄的落叶，步下台阶，我向地铁站走去。

这秋风似乎格外的喜欢粘人，总是朝你的衣领钻进，裹挟着一丝体温，一溜烟，便又从你的衣袖里跑了出去。我紧了紧衣领，环视着站台：刚刚才过六点半，地铁站的人不多，零星的几个人身上也像是被那恼人的风眷顾了一般，除了疲惫，就剩冷漠了。

列车进了站，带起的风在我眯着眼际里流连了一会儿，终于又归于沉寂。

滑门几个开合后，人逐渐多了起来，这些看似平等的座位也都被人们分享得差不多了。还剩下，最后一个空档，小小的，蜷缩在我的左侧。

我一向喜欢如此，坐地铁时，找靠门边的座位，不愿左右被拥挤着，这样，我会寻得一份惬意的安宁，来独享这一小段旅程。

滑门再一次被打开，一个人——拖着厚实的皮袋，戴着施工帽的男人冲进来，扫视一会儿后，被人流挤到了我身边。

一阵分明的热风涌过来，一股浓烈的味道顺着我的皮肤爬行。我心里突然紧张了起来，不住的在心里念叨着：好心人，别坐过来。

很不凑巧，他将皮袋放好后，别过身子，尝试着想坐下来，这时，一阵干咳声十分适宜地响起，那人听见了，又正过身子，朝我身边的，坐着的那人，干笑了两声，歉疚的说道：“不好意思，我还以为，还以为，我坐得呢。”从口音来看，并不是本地的。

那人也没有搭理，顺手将文件包搁在了空档上，这下，那最后的共享位更加胆怯了，索性埋起来头。

“施工帽”站直了身子，搭着扶手，没有再言语，只是脸上被敷上了一丝红肿的气息。

余光可以扫到他的手，泛着青紫的颜色，刻满了深深浅浅的裂口，五指粗肿，俨然是一双历经坎坷的手。

看到那手有些心疼，这位子分明是可以坐下的，他也是可以坐的，但为什么……

这时，我发现，男人的身边似乎有层看不清的膜，将他包裹起来，而他的四周被十分默契的空出了几许，看起来竟也有几分独享这空间的意味。

我心里憋得紧，思虑一下后，便站起了身子，手指轻轻拉了拉他的衣袖，示意他坐着，并解释的说道：“我下一站就走了。”

“施工帽”十分客气的说着谢谢，我不敢直视他的眼眸，见滑门开了，便逃也似的离开了车厢。

握不住的风在指尖溜走，留不住的人在车厢徘徊，困不住的心在挣脱游走……

下一刻滑门关闭，车里车外终成两个世界。

自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?

我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡政府办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。

而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

工作日的清晨，几个年轻人，骑着统一色调的单车说说笑笑，向前骑行着。大概这幅画面，在每条街道间，在每个工作日的清晨，不，甚至于每一个睛朗的早上，都在上演着，重复着，让你对此习以为常，甚至，成为其中一员。就这样，这一辆辆单车，晃晃悠悠地骑入了我们的生活，哈，也可以这么说，共享单车一辆一辆地堆入了我们的视野中，闯入了这个拥挤的城市中。

共享单车，顾名思义，就是被大家一同使用的单车，你只须支付一定数额的押金，就可以长时间内，以低租金租用它们。这个主意听上去就是一个好主意，不是吗？于是乎，大大小小的企业纷纷效仿，不出一个月，当某天早上，你打开自家房门，轰隆一声，你便被一堆共享单车压得严严实实——共享单车，街道上都堆不下了！都涌到居民家门口啦！当然，这只是玩笑话，不过，实际上的情况又比这好上几分呢？一夜之间，花花绿绿的共享单车塞满了你家门前那条小路，橙的，黄的，蓝的，绿的，白的，金的，红的，紫的……颜色多如光谱的单车占据了这个本就拥挤的城市。城市管理部门似乎也是被这些“猛兽”吓得不清，一边加班加点地编写新的规章制度，一边发动人员“收拾”这些单车……这样的局势下，本来是人人口中夸赞的共享经济，变成了人人口中议论的共享“麻烦”。

不过好在经过几个月，几个季度的磨合后，这头可怕的猛兽才被人们“驯服”逐步发挥它的效用，人们开始日常化的使用单车，90后，80后，70后，甚至于我们60后的政治老师都骑上单车穿梭于大街小巷中，无论是男人，女人，老人，孩子——等等，孩子？未满12周岁的孩子？不过不未等人们反应过来，惨祸就已酿成，一个花般烂漫的生命就……且无论最终责任是孩子的监护人还是共享单车企业，其重点在于，人们如何避免下一场惨剧的发生。依我之见，企业应实名认证使用者的身份，以防孩子的使用。

在这个共享的时代，共享经济正渐渐闯入人们的生活，不只是共享单车，还有其余大大小小的事物都打上了“共享”的名号。不过，我时常在想，这“共享”，在当下，到底是资源的节约还是打着节约的口号的浪费？我不知道，但我期待于时间给我答案，我也希望，“共享”能作为一次机遇，改变公民素质，而不单单只是一次潮流，闯入生活，而无所为。

我的童年无忧无虑，期间发生过很多有趣的事。最令我难忘的是我学会了骑单车。

很小的时候，我就羡慕别的小朋友能骑着单车飞跑。我常常仰着头问：“妈妈，你什么时候教我骑单车？”妈妈总说我还小，不肯答应。二年级的暑假，妈妈终于肯教我骑单车了。

那天，妈妈带我下楼教我骑单车。我坐到单车上面，还没走一步就从单车上摔了下来。继续学着骑，连续摔了十几次都没有学会。妈妈于是给我示范，带着我骑一圈。她一边骑一边告诉我：不要紧张，双手握好方向盘，眼睛平视前方。转完一圈后，我又开始独自练习骑单车。练了几次后，我终于可以独自骑着单车跑几步了。妈妈看见了很高兴，连连夸奖我。我越学越起劲，从此经常练习。学会骑单车后，我一有时间就骑着单车去散步、上学。慢慢的，我骑单车越来越熟练，现在，我已经可以骑得飞快了呢！

就这样，通过一次又一次的练习，我终于学会了骑单车。从中，我明白了一个道理——“世上无难事，只怕有心人。”

如今的人们处于科技发展的共享时代，可在那平静和谐的背后，隐藏着的人性还那么纯洁吗？

街道上一辆辆的共享的单车，来来往往。当清晨的阳光洒在他们身上时，那黄色显得更加耀眼了，好似朝气蓬勃的我们。可在转眼之间，夕阳余晖已落满大地，共享单车变得暗淡无光，像佝偻的老人，它们望着那最后一丝斜阳，好似在无声的恳求着什么。

人性，还是那么纯洁吗？在高大的建筑之中，人心是否已迷茫在金钱、权利的厮杀中？可只有一人向我解释。

他头顶一个棒球帽，左手拎着个黑色塑料袋，右手的肩上挎着一个单肩包，他的脸是那么的普通，可他的笑容却是永远那么亲切。他总是雷打不动地维护共享单车，检查座椅，拧紧螺丝钉，上漆，这些一气呵成的动作仿佛他已经做了千万遍。曾经有人劝他：“你不是干这行的，为什么夺冠闲事儿呢？”可他只是淡然的回复一句：“举手之劳而已。”日复一日，他忍受着行人的嘲讽，风雨的击打，可从未停歇这件不足挂齿的事儿。我想人性还是纯洁的吧。

可在那阴暗的角落中，总有一辆辆共享单车在无声的哭泣——虽然什么声音都没有；总有一辆辆共享单车在凝望着路口的行人——虽然什么视线也没有。这样悲惨的事实却有很多人用“实际行动”向我解释。我想人性还是纯洁的吗？

城市中匆匆来往的上班族，对共享单车召之即来，挥之即去，没有回望一眼，那被抛弃的共享单车只是在独自伤神；不务正业的青年小伙儿，总是将它们“五马分尸”，只留下那残破的身躯，那肆虐的行为彰显着它们的悲哀；甚至作为中学生的我们，也偶会玩性大发，将他们一辆辆推到，只有那已在冰冷地面上的他们绝望地看着我们……

共享时代背后的人性还是那么纯洁吗？在高大宏伟的建筑越来越密集，科学技术进步的越来越快的同时，“人之初，性本善”已渐渐没了踪迹。在我眼中，纯洁的人性“陶后鲜有闻”，自私自利的人性“宜乎众人亦”。

2017年1月,郑州市加入了共享单车联盟,ofo宣布首批投入5万辆单车,分布在郑东新区、二七广场、紫荆山、绿城广场的地铁口沿线,这些车辆被统一刷成亮亮的黄色,被大家唤作“小黄车”。

扫码骑车,随骑随取,对于在“堵城”郑州生活工作的人来说,非常值得一试。这不,郑州小伙儿张先生就是“尝鲜者”,可尝试的结果却让他哭笑不得。

2月12日,张先生在共享单车软件上租了一辆自行车去附近吃饭。“我在网上付了租金以后,在国贸360推车准备走,可看车的大爷拦着非要1元停车费。”张先生说,自己给大爷解释了半天,愣是没走成。“我解释说这是公共自行车,可他就是不听,还把在场的其他小黄车都上了锁。”无奈之下,张先生只能付费走人。

如果第一次遭遇收费是偶然,那么晚上第二次用车的经历就是无奈了。

“晚上9点多,我想租一辆自行车回家,结果正在看车的两个40多岁的男的把我摁在地上了。”张先生哭笑不得,“他们看我用手机一扫就把车推走了,以为我是偷车的。”无奈之下,张先生选择报警,等警察来后事情才解释清楚。

“我之前出差的时候在北京用过共享单车,很方便,咋在郑州成这样了?”张先生觉得很无奈。

河南商报记者与ofo北京总部公关人员取得联系,一名工作人员称,之前没有接到这类情况反馈,会把这种情况反馈给ofo郑州区有关负责人。“待郑州区域调查情况后,再商定后续的工作。”该工作人员说,“现在我们没有办法给出具体的应对措施。

任何人都希望自己生活中打开一扇门后里面充满的是温馨和快乐，没有黑暗，没有邪恶，没有歧视，无论你身份高低，也无论你贫富贵贱，人人平等。也许你认为这是不可能的，这样的门除非是上帝开的。可是就有这样的一扇门24小时为你开着，它即不是上帝，也不是救世主，他们就是些普普通通的人，是一家24小时书店，可是他们不拒绝一切走进书店的客人，无论是读书或者是取暖，只要你需要，你都可以走进这扇门，享受温暖，享受同等的待遇。

其实，生活中要进的门实在是太多，我们很难顾忌，因为并不是所有的门都像这家24小时书店那样开着。记得刚上小学的时候，我到了上学的年龄，就背上母亲为我缝制的小书包和小伙伴去上学了，可是我却没能如愿，没机会进入村里办的小学，为什么呢?我回家问父亲，怎么其他小朋友都能上学而我不能呢，父亲低垂着头，像个犯错的大男孩一样。后来我知道了，因为我们是半工半农家庭，落户到这个村，没有资格在这村里上学，除非父亲的单位交联办经费，可父亲的单位是不会向村里交这部分钱的。就这样，我舍弃了在村子里读小学的机会，到了父亲的单位附近的一所联中读小学，这样就要多跑十几里的路。可村子里的这扇门是不为我打开的，我不知道这是不是不公平，也不知道是不是被村子里的人歧视，可我心里感到不公平。没事的时候，我会偷偷地去村子的学堂看看，透过窗棂，里面简易的课桌让我向往，黑板上线条清晰的汉字痕迹深深地刻在我的心里，可这里不是我的天堂，虽然近在咫尺。

后来母亲在村子里当了民办教师，我也顺其自然地有了走进村办学校读书的资格。走进了村校，我并没有感到欣喜，因为母亲的缘故我受到了特殊的待遇，坐最好的课桌，在最好的位置听课，看着有的小伙伴偎在墙角，其实我心里很难受的。我不知道世界上有多少这样那样的门，又挡住了多少这样那样的人，可我是多么渴望世上多一些温馨的门，像那家24小时书店那样，打开是满满的温馨。

走上社会后，我习惯了走进各种各样的门，也学会了打理好自己的门，把心扉打开，把空间擦亮，留一扇温馨的门给别人，让走进我空间的人感觉幸福。

我怀念那时和你共享的美好时光。

--题记

还记得吗？躺在病床上的您，脸色蜡黄，没有一丝血色，您在睡梦中，依然眉头紧锁，疲惫的面容没有一丝舒展。坐在病床边的我很心疼，却也释然。因为，自从咱家的经济状况改善后，您每天忙于应酬，我几乎天天看不到您的身影。即使偶尔深夜看到，您也是醉眼朦胧，一脸疲惫的样子。我感觉您离我越来越远，您陪伴我的时光越来越少，以至于您病倒了，才有了那么奢侈的时光来陪伴我。

还记得吗？当我们家生活条件一般时，您陪我度过了多么美好的时光啊！每一个假期都成了快乐的代名词。不必说泰山顶上你教我吟诵“会当凌绝顶，一览众山小”，我初次体会到站的高才能看的远的激动与自豪；也不必说武候祠里你低声叮咛“非淡泊无以明志，非宁静无以致远”我越发坚定自己迎难而上的决心；更不必说黄鹤去，此地空余黄鹤楼，勾起我对古诗词浓浓的探究，单是蔚蓝天空下你来我往的羽毛球对打，足以令我回味无穷。你的笑声，我的尖叫声，永远回荡在温暖舒适的空气中。而这些美好的时光随您日渐忙碌的身影消失殆尽。

还记得吗？当你从病床上醒来看到我时，眉头忽地舒展了，露出久违的笑容，我知道您在掩饰您的痛苦和压力，我突然间禁不住泪流满面。您和我说了很多话，我将心底的想法告诉您，您才发现我早已长大，才发现您与我在一起的时光屈指可数，您深深自责，答应以后要多陪我。

然而，出院后的您又恢复了往日的那样，每天依然忙于应酬，早出晚归。我只能安慰自己，您是为我创造更优越的生活而奔波。

爸爸，我是多么怀念与您共享好时光的那段日子啊！我多么渴望那些时兴，再多一些，多一些。

爸爸那些美好时光已深深烙印在我的脑海中，定格成我记忆中最美好的画面。

也许，当您老了，您终于能闲暇下来，我已经成年。我抽出时间，扶着您看祖国的山山水水，好不好？我给您讲很多很多的逸闻趣事，好不好？

爸爸，我真的很怀念您与我共度的美好时光……

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

随着国家的进步，越来越多的共享资源加入到我们的生活中，带给人们好处的同时，也花费了国家大量的财产和心血。

共享单车给大家带来了许多好处，但却逐渐改变了人们的生活理念。大多数人都心安理得地享受这一好处，很少有人主动把共享单车摆放整齐。不说条码被弄得模糊不清，也不说私自把单车骑回家，单是不小心推到单车后，还不以为然地踢上两脚，就已经令人很气愤了。

一天傍晚，我们一家人出门散步。不远处一辆“小黄车”进入我的视野，于是便迫不及待地跑了过去：因为前不久刚刚学会骑单车，又因为十三号那天刚满十二岁，所以一直想和那些中学生一块儿在马路上骑单车，一个人骑着单车在马路上转，多独立！多酷！可天气说变就变，一团乌云来了：又是一个坏的！谁又把座椅弄坏了！

无奈只好继续走路。“姐姐，好多小黄车！”妹妹说。我顺着她的视线看向五村门口，是耶！这么多！明知这里面完整的单车不会有超过两个，但还是急忙跑了过去。走进了，才清楚地看见单车倒着的倒着，轮胎破的破着，就像一堆废弃的垃圾，也没人处理。我不禁想到桃浦刚推出第一批共享单车那几周，很多人用。可能知道单车数量较少，所以大家都很小心，弄破了，弄坏了也会主动修，那是我还是个小学生，每天上学都能看见小区门口一排整齐的单车。现在呢？大家总抱着“反正单车很多，坏一辆没什么大不了”的心态去使用共享单车。

我们还算幸运，在一堆坏车中找到一辆能骑的，但也非常脏。我边擦座位边想象自己骑着单车，弟弟妹妹们向我投来羡慕的目光。微风拂过我的脸颊~第一次在马路上骑单车，味道百分之百是甜的，可当我路过一个个小区，广场，看到一辆辆被破坏的单车后，原本清一色的白糖果有了苦瓜味儿。~

骑够了，在父母的催促下把车停在了小区门口，上了锁。“咦？爸爸你怎么没少一块钱？”我看了看爸爸的支付宝，说。“哈哈，”爸爸得意地说：“只要扫好后就举报不就不用钱了吗？”什么！

共享单车越来越多，带给人们方便的同时也有了弊端。

在这个资源逐渐减少的时代，为了珍惜资源，人们于是想出了“共享”这一词。越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在慢慢改变着人们的生活理念。“共享”究竟是好还是坏？

共享单车

经常发愁堵车，挤地铁的上班族可就解放喽！路边停着各式各样的共享单车，只要轻松地拿出手机扫一扫，就可以骑走啦！且价格并不贵。既方便了大家，又保护了环境，不是一举二得吗？

过了一段时间，你会发现：咦？怎么骑哪辆，哪辆是坏的呢？要么龙头上少了一个把手，要么脚踏板没了，要不连坐垫都没有了……这还算好的，可以运到公司去修理，可那些已经有“主人”的共享单车呢？在小区里的车篷里，停着许许多多的共享单车，有的住在1楼的人家，甚至把共享单车搬进家里！有的共享单车虽然停在马路边，但上面却锁了一把不大不小，正正好好的锁！有的呢，上面连本来的锁都没有了，直接就可以骑！最让我感到不可思议的是，新闻上说，有一个人家的自行车是黑色的，他的车型别人看着很眼熟，很像共享单车中的“OFO小黄车”的车型，于是就偷偷地在上面刮了几下，发现它真正的颜色是黄色，并不是黑色，这让大家都惊呆了，说明了那些人的素质多么的低，为了占些小便宜而做出那么愚蠢的事情，真是“丢了西瓜捡了芝麻”啊！

当然，共享单车严禁12周岁以下的儿童骑，却还有不少未满12周岁的儿童在骑，十分危险。摔了一跤的还不算严重，有的甚至惨死在共享单车的手中，十分可怜。

现在上海已经停止增加共享单车，共享单车的数量开始越来越少。

共享雨伞

共享雨伞一般都放置在地铁站中，一些匆匆忙忙，没有带雨伞的人们，再也不用担心外面的滂沱大雨，租一把共享雨伞，就不用变成湿淋淋的“落汤鸡”。并且你租的雨伞可以在其他站归还。

共享汽车

随着越来越多的人买车，我们很难呼吸到新鲜空气了，每个人家都理所当然的买了汽车。现在推出了“共享汽车”，在路上，你时不时就能看见一辆小巧玲珑，上面印着绿色花纹的汽车，我猜这个绿色是在呼吁大家保护环境。没有买车的人家也可以十分方便的出行。

……

举了上面几条列子，我发现共享的事物有好也有坏，它们方便了我们的生活，还使我们的生活变得绿色，变得丰富多彩……

时代在发展，人们的生活日新月异……

共享资源慢慢地出现并渐渐融入人们的生活当中。其中的共享单车更是被外国友人称为中国的新“四大发明”之一。各类顶着共享名号的东西不计其数。

“共享”，标志着一个新时代的到来。以共享单车为例，拿出手机，轻轻一扫车身的二维码即可解锁。仅仅几元钱就能够为自己带来方便，这不就是人们所追求的吗。如今随处可见一辆辆五彩斑斓的共享单车分散在大街小巷。地铁口更是出现了一排排共享单车并列而停的“盛况”。许多年轻的上班族已经离不开共享单车，因为他们自身的困窘生活，也因为它所带来的便利。共享单车成了最好的代步工具，更为重要的是，他们不用担心车子有被偷走的风险，因为这本就不是属于自己的东西，又有何值得忧虑的呢？

共享单车开启了“共享”的先河。却也体现了“共享”的一个弊端。假如一个年轻的学生，早上骑着共享单车去上学，等他晚上放学时却发现放停放在校门口的共享单车已经被人骑走，那他应该怎么办？

共享的东西毕竟不属于个人。共享；它的宗旨是为公众带来便利，而这又引发了一个更大的问题，有许多人为了贪些蝇头小利，把共享单车、共享雨伞之类据为己有。各大共享公司为这一现象也是绞尽脑汁，千方百计地尝试解决这个问题。比如，有些回收人员利用摇控装置控制共享物品发出响铃，而他便可以闻声而来，确定物品的位置。当然，总有人会跟他们“斗智斗勇”。把共享物品藏的严严实实，任凭你费尽九牛二虎之力都愣是找不到。

其实，“共享”体现了社会追求便利与快捷的现状，也很大程度上体现了社会的问题。

许多人拥有着一种占小便宜的心理：他们的心里有着贪欲，总想将不是自己的东西据为己有，而这很大原因上造成了共享时代的问题，是“共享”的隐患。

一种新事物的发展通常包含两面性，共享也不例外。“共享”的发展同时存在好与坏，好处是共享为我们带来方便，让我们在情急之时得到帮助，而坏处是共享也随时可能让我们难堪，同时彰显出社会的弊端，人们的贪心。

现在是共享进行时，我相信，并坚信通过我们共同的努力，它会日趋完善……

共享，词语解释为分享。共享单车、共享篮球、共享书店，随着科技的发展、时代的进步，越来越多的人将我们所生活的时代称为“共享时代”。

但这个所谓的“共享时代”，其实是狭义的共享时代。共享仅限于书店、单车等物品么？“共享”的行为，从始至终一直都在我们的生活中，不曾离开，也不是什么新名词。

在遥远的古代，科技尚未那么发达的时候，其实人们就有很多东西是共享的。如酒馆、客栈，所有人都住在一个屋子里，互不干涉；又如“车”，古代的车由车夫来拉，而每天有很多人都会坐这辆车，南来北往；甚至是互相亲近的人共住在一个四合院内，这些，难道不都是共享、分享的一种体现么？

这种共享，我称它为广义的共享时代。因为人们是离不开共享的，想象一下，如果整个世界只剩下你一个人了，你衣食无忧，你独自拥有着这个世界的一切，可却没有一个人可以同你交流，你只能一个人孤独地慢慢死去，这是多么煎熬的一件事啊！由此可见，共享在人的生活中是一个必要的事物。

一如既往，一如今朝。

可在这共享时代里，人们却不约而同地没有共享一些东西。举个例子，有多少人愿意和一个陌生人住在一个屋子里呢，又或者是将屋子共享给他人呢？你或许会告诉我有房东这一类人，可租给他人的房子，他们自己还会住么？

答案显然是否定的。这种情况很容易解释，因为人体内中有一块最温润的地方，那块地方不允许他人去涉足，只有他本身能体会其中的温暖，它有很多名字，有人称它为“家”，有人称它为“牵挂”，有人称它为“人心”。

我相信，原来还是有不少人是肯与他人分享这种快乐、这种温暖的，可为什么后来这种人越来越少，直到近乎没有了呢？我原先不懂，后来当我在路边看见一辆少了座位的共享单车时，我突然醒悟了。

因为在这个鱼龙混杂的世界里，不可能杜绝所有的恶人恶事，陶渊明笔下阡陌交通、鸡犬相闻的桃花源是不会真实存在于这个世界里的。总有些人，会为一己私利去损毁一些共有的东西。这直接导致了无人再敢去分享。因为被伤过了，被教训过了，体无完肤，又有谁会一次又一次摔倒在同一个地方呢？

人性本善，只是我们用这种方式来武装自己罢了，只有这样，我们在能在这个浮躁的世界中生存下去。

共享自然必须要有，可愿每个人都不要投入全部于其中，愿我们都可以在这个“共享时代”里享一分共享，留一分安宁。

共享单车，共享书店，共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。这样的“共享时代”是否能真正对我们的生活进行改变呢？而能够将生活造成怎样的变化呢？

共享单车，现在十分的普遍。地铁站外，小区门口，超市附近，随时可见共享单车。而共享单车种类也十分多，最早的，也是最常见的是摩拜，OFO。后来开始出现很多共享单车，小鸣单车……最后，还推出了一种共享电动车。的确，共享单车给我们带来了好处：出行方便，保护环境，减少了汽车尾气的污染；除了一开始押金，其他使用费用十分便宜……越来越多的人开始骑共享自行车，也许每个人都认为共享单车为生活带来了各种好处，但就在这个时候，又有了另一种声音……

“共享单车易损坏，还有许多人将单车上锁，成为自己的‘私家车’。”

“共享单车越来越多，在一些地方，单车堆积成一片，甚至挡住了道路，行人难以行走。”

……

在一片赞美声中，出现了否定。

这些问题是否存在？究竟是造谣还是事实？……

一个个疑惑从我的脑海里跳出。

我开始去发现了隐藏在好处背后的隐患。我才发现共享单车并不是最好。

骑车的人越来越多，车的数量也在增加。渐渐的，大多数的地方出现了“车灾”。地铁站，火车站，公交车站旁，共享单车积压成堆，因为过多单车如同多米诺骨牌，一个个倒下。然而，路过的人，却如同看不见一样，对这样的情景视而不见。

共享单车私藏，损坏也确实存在。路边，有人明目张胆将共享单车用自己的锁链锁起，甚至有人把两辆车损在一起；有些人将车上贴满广告；还有人拔断龙头，座椅，把锁撬开……

对于这种情形，公司做出反应，开始限量，更换车型……之前的缺点，也很少出现。

也许，这样的“共享时代”确实能给生活带来好处，但凡事并没有“十全十美”的，好处背后必定存在隐患。我猜想，研发出“共享单车”的公司必定没有想到，有一天，他们要丢自己的发明进行弥补。也许，中国是在进步，但，还要朝前看。“共享时代”会帮助我们进步。

我们生活在这一个独一无二的时代。喧闹的都市、嘈杂的人群、拥挤的十字路口。为了使我们的生活更加方便，我们的身边出现了一个个共享资源。它们逐步改变了我们的生活轨迹。

然而，每个事物的背后有着两面性。

在一方面，这提高了我们的生活质量。像共享单车，它能够在高峰时期、在人们原本使用的交通工具出现故障时，帮助我们以最快的速度到达目的地。它使我们出行不但快捷而且低碳环保。

但是，从另一个角度去思考。“某某共享单车品牌倒闭，无数百姓押金无处可退”以及“大街上，无数共享单车被锁上”“某某单车仅今日就失踪几万辆”这些新闻层出不穷，敢问共享资源真的那么完美无瑕吗？

那家共享单车品牌为何会倒闭？是因为他们经营不当还是有很多人将共享单车占为己有！人心难料，更何况人们心中总有那么点贪念。

我们从何保证每一个人都不会将资源占为己有或通过不同途径阻止他人使用。

共享单车的初心是好的，共享资源的初心也是好的。他们想让人们的生活水平提高，他们信任这个社会！

而我们，怎么能辜负他们？

我们扪心自问，这个社会有那么糟吗？我相信，我们都会说：“不！”偷盗共享单车这些不齿的行为，并不是我们每一个人都会去做。那些枉费共享资源信任的人是我们整个社会，整个中国的污点。

如果想要治理这种现象，单单靠警察是不够的，这需要大家每一个人的努力。如果你看到有对共享资源存有私心的人，请你制止他。也许，他只是一时贪念，不要让他觉得：没关系，都没有人来制止我，那我还怕什么呢？这可能使他越陷越深，从而走上一条不归路！

我们是上海人，我们是中国人，我们的血脉相连在一起。对于那些不齿的现象，请说不！

让心柔软但有力量，让我们对那些现象生气！

二十多年前，龙应台让中国人对不齿现象生气。

二十多年后的今天，尽管这种不齿现象远没有之前那么严重，但请上海人甚至所有中国人对这些现象生气起来！

请不要事不关己，遥遥挂起。这个共享时代需要我们，需要每一个人的努力。我相信，这个共享时代会变得越来越美好。