高考预测共享单车议论文（最新20篇）

导语：下面是小编整理的一些关于高考议论文的素材，供您参考，希望能帮助到您。

议论文素材：人生

(1)引言

人生是短暂的，也是永恒的。怎样度过短暂的人生?给永恒的人生应留下些什么?是每个人应该回答的课题。

人生的道路固然有阳光、大道、花香，但也有险关、急流、冰霜。应该怎样走?

我们的前辈和同辈人中，已有人作出了正确答案，下列所选的材料，就是他们的答卷。

(2)事实论据

周恩来胸前的纪念章

周恩来总理生前，左胸前总是佩戴着一枚长方形的纪念章，无论到哪里，无论在什么季节都一直佩戴着它。纪念章的右侧是毛泽东头像，左侧的中央是毛泽东手书的“为人民服务”五个字。周总理一生，就是以这五个字为座右铭。他为中国人民的解放事业，为中国人民的幸福未来无私地奉献了毕生精力，鞠躬尽瘁，死而后已。

莎士比亚的人生理想

莎士比亚说：“上天生下我们，是要把我们当作火炬，不是照亮自己，而是照亮世界。”他以饱满的热情，写了37部剧本，两首长诗和154首十四行诗。

莎士比亚作品反映了英国封建制度的解体，资本主义兴起时期广阔的社会面貌和社会矛盾。揭露封建君主和贵族集团急权夺利，内战频仍，民不聊生和资本原始积累的罪恶，宣扬个性解放，男女平等，恋爱自由等人文主义思想。

他给后世人们留下丰富的精神财富。

爱因斯坦谈人生

爱因斯坦曾应居里夫人之激去巴黎讲学，当他讲完走下讲台时，被一群年轻学者围住，他被要求在纪念册上题词。其中有则题词这样写道：“请记住，人是为别人而生存的，……我的精神生活和物质生活都依赖着别人(包括活着的人和死去的人)的劳动。我必须以同样的分量来报偿我所领受了的和正在领受着的东西。”

爱因斯坦还在其他场所，谈过他对人生的看法。他说：“人只有献身社会，才能找出那实际上是短暂而有风险的生命的意义。”他还说：“对于我来说，生命的意义在于设身处地替人着想，忧他人之忧，乐他人之乐。”

他正是以忘我的精神从事科学研究，以杰出的科学成就贡献给人类。就在他将要走完人生尽头的时候，留下遗愿：死后遗体交给医学界作病理解剖，有益于后人。不发讣告，不举行追悼会，不要纪念碑，也不要坟墓。

(3)理论论据

人生的价值，即以其人对于当代所做的工作为尺度。 《革命烈士书信徐玮〈遗书〉》

人固有一死，死有重于泰山，或轻于鸿毛。 汉司马迁《报任安书》

不畏义死，不荣幸生。 《宋史王信传》

长寿，不是为了赖活着。 臧克家《迎春辞》

生有益于人，死不害于人。 《礼记檀弓上》

生，亦我所欲也，义，亦我所欲也，二者不可得兼，舍生而取义也。 《孟子告子上》

在人生道路上披荆斩棘，携手前进的，我觉得必不会有坟墓来葬了你。 陈望道《关于恋爱》

死者倘不埋在活人的心中，那就真真死掉了。 鲁迅《空谈》

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

现在随着时代的变化，越来越多的共享资源与我们每个人都产生了密切关联。

共享单车使我们的生活变得更方便，更快捷，更科技化。

现在的大街上，一排排共享单车随处可见，单车的主要颜色是银色和橙色。一个大篮子挂在车前，车子的方向盘都粘有一张微信的公众号，原来只须用手机轻松扫码便可以骑走了，的确是非常的便捷。当早上的上班族去上班时，可以用环保无公害的共享单车去上班，当你走路回家时，走不动了也可以用共享单车，共享单车既有好的一面也有坏的一面。

我看到过一则新闻是关于一名12岁的男孩骑共享单车时出了车祸，原来是那个小男孩想骑共享单车去玩，便拿了自己的手机扫了码，骑走了它，可是不幸的是小男孩发生了车祸死了。这样的例子还有很多，都是因为小孩子调皮，骑了共享单车，导致了很多的悲剧发生，所以新生事物的出现都会有它的优缺点，共享单车也不例外，它既有好处也有坏处。

共享单车虽说是共享的，可是12岁以下的孩子是不可以骑车上街的。共享单车既无公害，又给我们的生活带来了许多方便。自从有了共享单车的存在，我们的生活变得方便了许多，随着时代的发展，我们的科技变得越来越好了。

共享是快乐的！

“积土成山，风雨兴焉;积水成渊，蛟龙生焉;积善成德而神明自得，圣心备焉。故不积跬步，无以致千里;不积小流，无以成江海……”每当读到这些句子，一种景象就会闪现于眼前——

滴水成海，星火燎原，如火如荼。

大家都知道“水滴石穿”这个成语，也都知道“一屋不扫，何扫天下”的故事。这其中蕴含着一个哲理：量变到一定程度就会引起质变。

一个乞丐躺在路边，前行的人谁也没有注意，即使有人看见了，也没有激发“恻隐之心”而继续前行;而当一个人好奇或者关怀地去看乞丐时，奇迹就发生了，周围的人就都会慢慢地围上来，由一个人变成十几个、几十个、百十来个，以至于无数;人们的行为也就逐渐由原来的好奇、关怀演变成一种大范围内的良好社会风气，于是量变引起了质变。

“大行不顾，大礼不辞小让。”是的，在刘邦想方设法逃离项羽军营的那一刻，这种做法无疑是正确的、科学的，但是这句话所阐释的原则放到事物发展演变规律方面来看，就错了。我们不可能设想，为了干大事而不顾小节，而且是错误乃至危害社会的小节。假如小孩从小就养成一些坏习惯，而大人却不去管教，他可能会一直这样发展下去，以致于由“小恶”发展成“大恶”，最终陷于违法犯罪的泥潭。由此看来，人的成长，社会风气的养成，“细谨”还是要“顾”的，“小让”也还是要“辞”的。

积少成多，集腋成裘，小改变会成为大转变。在我们学习的过程中，这个道理体现得更为明显。一位同学学习成绩一般，他也不在意，但当老师谆谆教导之后，他痛定思痛，决定振作精神，改弦更张。于是乎，每天学到12点，把当天所学的知识一字不漏地弄通弄懂弄透。就这样一天天地坚持坚持再坚持，终于他由班上的40名渐渐升至29名，最后一跃而为第五名，老师、同学、家长都对他刮目相看。直至在高考中，他居然考上了重点院校，真是令人匪夷所思，令人为之感叹!这不就是量变积累到一定程度就一定会发生质变的典型事例吗?如果没有这位同学一天天的努力，没有他不断的改变自己，怎么会有高考中取得的“大转变”呢?

万丈高楼平地起，如果没有一块块砖石垒砌，怎会有“高楼入云端”的壮丽景象?无垠荒漠，如果离开了一粒粒沙子，又怎能绵延无尽?大海浩渺无边，如果没有一颗颗水滴，又怎会永不干涸?……让我们重视“细小”吧，没有一个个“细小”的累积，又怎么会有“宏大”产生?

让我们永远牢记：滴水能成海，星火可燎原!

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

作为共享单车的发明者，摩拜单车公司研发人员针对自行车轮胎易爆胎、会掉链子、容易生锈等问题，通过技术创新进行了规避。然而，自行车之外的乱象，却令摩拜等企业始料未及：随意停放、加装私锁、推车下河、大卸八块……近段时间以来，毁坏共享单车的行为点燃了国民素质的大讨论。

据摩拜方面统计，近期投放的共享单车损耗率达到10%;ofo工作人员称，近期ofo的损耗率至少为20%。在如山的自行车中，用户想找出一辆能骑的越来越难。

其中，个别人故意破坏是造成共享单车损坏的重要原因。摩拜单车创始人胡玮炜曾经形容，“有一次我们的单车被扔到河里，我感觉好像凶杀案现场一样。”对此，各地公安机关连续查处了多起相关案件。在北京，近期有3名违法人员被行政拘留。

“莎士比亚有一名言：‘城市即人’。公众作为共享单车的使用者和受益者，每个人都应该身体力行地成为共享单车的呵护者和维护者，展现城市公民的文明形象。”张文忠表示，对于那些故意破坏共享单车的违法行为，用法律手段予以规范毋庸讳言。政府也应该履行宣传教育职责，让每个公民成为城市共享单车的管理者。“在这个过程中，一定要发挥好街道办和社区作用，让管理、教育和宣传从基层做起。”

此外，在北京、上海的一些重要路段，共享单车占领盲道、停在路口转弯位置等现象十分常见。上海市消费者保护委员会调查发现，37%的共享单车是在有明确标识公共停车区域之外找到的，在早晚高峰时段内的乱停放问题尤为严重。

相关企业运营模式和使用规则的先天缺陷，也是造成租车人乱停放的原因之一。一些共享单车企业为降低成本，迅速占领市场，采用了落后的机械锁，并且没有GPS定位。由于车辆投放速度过快，一些企业对车辆的后期跟踪维护力度明显不济。

摩拜单车尝试以信用分约束用户，但是一家企业的约束力度十分有限。摩拜单车首席技术官夏一平表示，“如果你因连续破坏共享单车或连续违停而影响了个人城市征信记录，比如个人住房贷款额度可能会降低，情况可能会变得不一样。”

朱文忠认为，企业与其抱怨公众文明素质问题，不如做好自身，从技术创新、加强管理等方面入手，用优质服务、规范管理助推公众提升文明素质、养成共享文明。

当代正经历复杂而深刻的变革，风险与挑战与之相随，危和机总是同生并存的，克服了危即是机，要危中寻机，化危为机。

疫情期间，在线办公、云端上课、线上消费等宅经济迅速崛起，智能制造、无人配送、在线消费等新兴产业展现出强大成长潜力，这些都是危中有机的现实写照。

老字号餐厅主动触网，增设外卖窗口，打通线上线下;农业部门推出网上订购、网上培训、网上贷款等春耕备耕新方式……虽然疫情给经济发展带来严峻考验，但反应及时、应对有方，有助于把疫情造成的损失降到最低。

俗话说：“来而不可失者，时也;蹈而不可失者，机也。”疫情结束后，面向未来，也要善于化危为机，更要善于创造和把握发展的新机遇。

上述材料引发了你怎样的思考?请结合材料内容，以某高校高三学生的身份给校报“时事论坛”栏目写一篇文章，体现你的认识和思考。

要求：自拟标题，自选角度，确定立意;不要套做，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

善于化“危”为“机”，方能扬帆远航

当今社会危机并存，福祸相依。这种认识是中国古代哲学的智慧，也是西方辩证的思维。当今社会变革加剧，我们既要认识危机并存的事实，又能做到危中寻机，化危为机，这样各种事业才能乘风破浪，扬帆远航。

“东边日出西边雨”，危机并存是社会变革的本质。正如自然界的阴晴圆缺，人世间的悲欢离合，哪一个不是相伴而生的呢?社会发展更是如此。发展的浪潮带来机遇的珍珠，也会带来潮汐的淘洗。五四运动带来了西方文学的新鲜，却又阻拒了古典文学传承;国企改革给企业注入了跨步腾飞的活力，也让部分职工经历了失业下岗的苦痛;新冠疫情让线下实体经济遭遇了寒冬，却又给在线办公、云端上课、线上消费等“宅经济”带来了春天。认识时代发展的危机并存现象，是事业扬帆远航的基础。

“沉舟侧畔千帆过”，“危”中寻“机”才能有所作为。黎明时刻也最黑，但是光明也是这时候酝酿出来的。苏轼在黄州时，可谓人生至暗时刻，可是他却在黄州的天地自然间悟出了天地相谐，人生无穷的真理，成就了宋代文学的高峰;红军遭遇堵截，危难重重，可是国民党的残暴，失去民心，让红军赢得了民意支持;新冠疫情让很多人隔离在家，不能上班，但直播带货，线上售卖，这些人发现了新的天地。承认危机并存，能够危中寻机，是事业扬帆远航的前提。

“我言秋日胜春朝”，化“危”为“机”才能走出制胜天地。危来不可怕，沉着分析，冷静思考，化危为机，才是制胜之道。杜康之子酿酒失败，但是却转化危机，创造了香醋的产生;官渡之战曹操以寡敌众，危机重重，但是他能抓住对方骄傲的心理，果断决策，打败强敌;面对网络时代，老字号餐馆主动“触网”，增设外卖窗口，打通线上线下;农业部的网上订购、网上贷款等备耕方式，让疫情带来的危机，变成了创新发展的契机。可见，危中寻机之后，化危为机才是事业扬帆起航的关键。

“守得云开见月明”，危机到来不可怕，沉着应战，从危中寻机，化危为机，最终能跨过疾风暴雨时，守得云开见月明。新冠疫情，让我们国家遭遇重大损失。疫情被有效控制，终至会逐渐战胜疫情。国家积极组织复工复产，因疫情带来的生产空缺，又给市场和企业带来巨大的生机。认识危与机的关系，转化危与机的关系，事业也就会扬帆起航了。

作为高三学生，我们更要重视危机相辅，化危为机的重要性。人生的最重要时刻，新冠疫情却让我们不能在校上课，只能线上学习。可是，天天屏幕眼堪伤的同时，也认识到回播复习的方便，居家学习时间的灵活，以及网络搜查资料的便捷。只要抓好这些机遇，成绩也会更上层楼，也会为事业的航船挂上远航的白帆。

苏轼有言：“来而不可失者，时也;蹈而不可失者，机也。”人生的航船已经起锚，任凭社会的浪潮汹涌澎湃，只要承认危机相辅，敢于危中寻机，善于化危为机，何愁航船不能扬帆远航呢?

The shared bikes like Mobike and Ofo bring great convenience to people. You needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or use their own lock, which causes trouble to other users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time. Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because people use their real name to register as a user, it’s a good way to connect to one’s personal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

清明假期，上万辆共享单车停放深圳湾，使深圳湾顿时交通堵塞。微博微信及各类即时媒体纷纷现场报道，深圳湾共享单车堆放的图片迅速传播。南山区政府领导很快就到深圳湾指导单车管理，约谈单车公司加强管理维护。深圳湾公园管理中心宣布翌日起禁止共享单车入园，是夜各共享单车公司宣布当夜即将所属单车全数搬走。各方努力下，次日深圳湾休闲秩序即恢复原状。

共享单车横空出世之后，关于共享单车驶入机动车道、随意停放、被肆意破坏、据为己有等问题已多有报道和评论。针对管理失序，笔者曾撰写评论《共享单车，需以自治保卫自己》提醒各经营公司重视管理失序问题，尽快达成行业自治，约束企业和用户行为，避免政府直接干预。此次深圳湾共享单车拥堵现象，再次暴露出管理秩序问题。如果失序现象持续，不排除有政府干预或者立法干预的可能。

“共享单车挤爆深圳湾”的新闻一出，几位朋友即表示这是典型的公地悲剧。即资源免费享用或者接近于免费时会出现大量的搭便车现象，搭便车行为虽然是理性的，然而大量搭便车行为会因资源枯竭而导致所有人利益受损。共享单车本身使用价格低廉、停放方便，而深圳湾又是市区内最适宜骑行的免费公园，使用共享单车的人贪图一时方便却使得交通堵塞，其外部性损害了自己及其他人的利益，整体福利下降。

在有关“公地悲剧”、“公共池塘”的博弈论研究中，学者们特别突出的是利益相关人如何通过契约实现自治，他们的研究均假设所有人都是理性人，他们的行为均依交易成本来计算和选择。在多数“共享单车挤爆深圳湾”的评论中，“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”、“骑共享单车的人素质差”是使用频率最多的表述。“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”这两个表述意思很清楚，后一个表述“骑共享单车的人素质差”隐含的意思也是要加强对使用人的管理。几乎没有评论指向“契约与自治”。

笔者反感某些专家学者不认真研究一般理论却急于提出如何解决问题的对策。人的行为是理性的利己的，公园是免费的，共享单车是廉价又方便的，若不从行业自律、使用者约束角度探讨一般行为，所有的公共资源都会陷入悲剧，拟或难以摆脱被动接受政府管制的命运。在“共享单车挤爆深圳湾”事件报道之前，去年底深圳湾等公园便已多次反映共享单车的随意停放问题，当时并没有引起太多的重视。公园管理方和单车经营企业均未能预判到假日期间共享单车随意停放导致的交通拥堵后果。

共享单车挤爆深圳湾将问题彻底暴露出来。笔者认为，管理失序主要原因是使用共享单车的契约存在缺陷，次要原因是经营企业管理效率低。公园是开放的资源，资源枯竭的根源在于消费者没有节制的搭便车行为。共享单车市场投放，不能仅追求以投放数量抢占市场份额进而获取投资者青睐，或者图谋上市圈钱。而应在抢占份额时学习如何更好地利用契约实现有序竞争和资源共享。这其中包含两个关键契约：一是经营企业之间的行业规范，二是企业与用户之间的约定。前者意在约束恶意竞争行为，后者意在约束用户行为。发生在深圳湾的共享单车事件，主要是后者存在契约缺陷，即用户行为未能通过契约得到有效约束，特别是对用户不规范停车行为缺乏有效的惩戒措施。有专家提出，企业应适当加强对用户的信用管理，深圳交警也表示要将共享单车使用者的行为纳入信用记录，这些提法都值得参考，但似乎没有物质惩罚来得直接有效。

在深圳这30多年的发展历程中，我们可以看到政府与市场关系的演变，也可以看到企业社会的成长。企业社会承载了许多社会功能，除了向社会供应各种商品外，也扮演着企业公民的角色参与社会建设。政府的制度安排与管制并不能解决所有的秩序问题，企业在促进社会秩序方面应起到日益重要的作用，其中如何促进社会的契约精神至为关键。“共享单车挤爆深圳湾”不过是给经营企业和用户上了一课，通过这件事学习如何以契约约束自己的行为、如何以契约促进秩序、如何以契约实现自治。

鸟有反哺情，羊有跪乳恩，更何况我们人类呢。怀抱一颗感恩的心，犹如在人生的旅途中点燃了一盏明灯，怀抱一颗感恩的心，犹如掌握了人生宫殿大门的钥匙;怀抱一颗感恩的心，犹如在人生的海洋中拥有一艘坚固的船;怀抱一颗感恩的心，犹如在人生的天空中飘浮着丝丝云彩……

一天，家里异常安静，我在卧室里写作业，突然，一阵饭香飘到我的鼻里，我知道要吃饭了，高高兴兴地跑到厨房，爸爸坐在那里吃饭，我坐在爸爸的旁边，爸爸好像心情很好的样子和弟弟妹妹开起玩笑来，我在那里一边大笑，一边还讽刺他像小孩子一样，哪知道爸爸又来捉弄我，“弄疼我了”！我一阵尖利的叫声，之后妈妈把饭菜端进来了，我一时忍不住，就把饭菜端出去吃，爸爸见状，一下子生起气来，我一个人坐在水泥台上，心如刀绞，爸爸狠狠地骂我：“跟谁学的这坏脾气，连点玩笑都开不起，脾气怎么这么臭。”一边骂，一连用手拍桌子。听到这些，我哽咽了，盯着无味的饭流出了泪水，那种滋味真如万箭穿心，顿时那眼泪就像倾盆大雨一样，我艰难的吞咽着米饭，连饭里也有了我伤痛的泪水。我面上带着泪水一个人坐在漆黑的夜里，就像被人抛弃了一样，真是百味俱全，手中的筷子不知怎么了，怎么都捏不住，心里想：我真的错了吗?不，我没有错，这个错不在我。这样来安慰自己忐忑不安的心情。后来，我一直没进去，叫妹妹把饭碗拿了进去，一会儿，妈妈来了，她语重心长的说：“没关系，又不是打你，有必要生那么大的气吗? ”我的心情稍微平静了。也因为这件事，我和爸爸一直没有说话，直到一星期后，爸爸出差了，我对妈妈说：“妈妈，你说那天的事情，我和爸爸谁对谁错了?”妈妈看了看我，说：“你说的没错，他的确是惹你在先，但他毕竟是你的爸爸，你应该让点他，可你却这样对他，这就是你不对了。”我仔细想了想，觉得妈妈说的话很有道理，我对妈妈说：“嗯，是我不对，等爸爸下一次回来，一定好好地向他道歉。”我心里想：也许只有这样，我才会安心。人的一生就是感恩的一生，我们沐浴着别人的思泽而来，感恩是我们一生的使命，让我们以感恩的心将我们的爱撒向这个世界。

我们都是有思想的群体，父母每个人都有，生我者父母，养我者亦是父母，借此机会，我向辛勤劳动作的爸爸妈妈深鞠一躬，道声：“爸爸妈妈，你们辛苦了！”

时代飞速发展，世界瞬息万变。这是一个快节奏时代，也同样是一个共享时代。

共享单车，不知从什么时候开始流行的一个新名词，我总是能在不同的人口中听到它的名字，这也足以证明它的流行。

使它流行的很重要的一个原因是它的普遍性，走在上海的街头，不论是在公交地铁站，还是书店餐厅前，几乎在哪里都能看到成堆的共享单车。也就是说，不论随时随地，只要你有需要，都能找到共享单车，它能同时满足很多人的需求。

第一次使用共享单车时，由于不熟练操作流程，我不知所措地待在原地，手忙脚乱地尝试着完成租借。幸好我的身边有一个热心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正确操作。只用了短短几分钟，我已经完全熟悉了它的操作流程，正因为它简单的上手方式，上至老人，下至学生，几乎所有层次的人都会使用它，只要你拿出手机，轻轻一扫二维码，计时器开始计时，你便成为了它暂时的主人。这便是它第二个流行的原因，它作为共享产品的特点，方便快捷。

而第三点就是，作为自行车，它既能满足人们的出行要求，同时又能与当下社会提倡的环保出行向呼应，更能起到人们锻炼身体的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。

普遍、简单、环保，这三大优点使它能高度普及。共享单车，无疑是共享时代中最突出的代表之一，它突如其来地闯入人们的生活，却以惊人的速度快速发展，现在它已经完全融入人们的生活中。

然而每样事物终究有它的两面性，我曾经一直疑惑，为什么我身边的好友总是提醒我仔细观察车之后再扫码取车，原来是共享单车的损坏率比较高，有很多出了故障缺迟迟未处理的车。

其次，由于共享单车公司贪图利益而过量地投放和监管不力，实则会严重影响城市交通和社会公共资源，它们可能会阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都会影响过往行人，而由此造成的损失缺都会因为使用者和共享单车公司的相互推卸责任而不了了之。

再而，这样的运作模式也需要公众道德的提升。有关共享单车恶劣行为的新闻层出不穷，有人为了发泄而将共享单车扔进河中，公交车站台被共享单车围堵水泄不通。只有社会公德提高了，这样的行为才能减少，共享单车产业才能长久。

共享单车是一个创新时代的新型产业，如何让共享单车正真服务人们，我觉得还有很多可以改进的地方。

一个国家的素质取决于国民的素质，你怎么样，你的国家就怎么样。——题记

那天天气很好，阳光无比灿烂，我们正好放假了，所以就和朋友一起出来街上聊聊天，散散步。

这天是国庆的第二天，人们的脸上都洋溢着快乐与自豪的笑容，我和朋友也有说有笑的谈论着今年的庆典，晚会，以及庄严的阅兵，已经过去70年了啊。

走着走着，眼前突然倒下了一辆红色的共享单车，接着倒下一排被凌乱摆放的共享单车，我和朋友惊了，再抬头往上，往前看，是一个骑着共享单车的男生，他表情有些呆滞。原来是他碰倒了共享单车。他望了望周围，低了一下头，走了，若无其事地骑走了。

若无其事？骑走了？只留下还在震惊当中的我们，我和朋友很默契的对视了一秒，接着，一起走上前，一辆一辆的把单车扶起，当我扶到第二辆的时候，我发现这辆车的支撑杆坏了，于是就一直在摆弄好一会儿，才找到一个位置放好，不知道是谁弄坏的呢，真糟心。

当我们在扶起这些单车的时候，我能感受到周围不同心情不同想法的目光，印在我们身上。我和朋友终于摆好，走了之后，回头看了看这共享单车，不禁有些惋惜。惋惜？我在惋惜什么？我在惋惜为什么这些共享单车会被到处乱停？为什么会被损坏？为什么没有人愿意上前扶起？这不是国家为了方便老百姓的生活给我们的礼物吗，为什么不好好珍惜？

我们每一个人都为中国骄傲，中国自豪，可是在中国生日的第二天，中国制造的东西就被国人这么对待，又有多少人明白应该怎样真爱自己的祖国呢？爱难道只是动听的歌和空洞的誓言吗？

“你所站立的那个地方，正是你的中国。你怎么样，中国便怎么样。你是什么，中国便是什么。你有光明，中国便不黑暗———“你”是谁？就是我们每一个中国人。一个人或许微不足道，但是每一个人都做高素质的人，力量相加，就足以升腾起改变时代、推动进步的“正能量”。

所以，请扶起共享单车！

去年年底起，上海街头便增添了一道亮丽的风景线：共享单车。听着身边许多同学分享他们的骑行经历，我也迫不及待地想要体验一把这共享单车的魅力。

下载APP，交完押金，我便从手机上找到一辆离我最近的单车。扫一扫车身上的二维码，锁便自动打开。我把背包扔进车前的篮子里，便开始了骑行之旅。虽然已是冬天，但我的身上还是止不住地冒出汗珠。不过迎面吹来的微风恰到好处地为我增添了几分清凉。我的脚不停地踩着踏板，即使是一遍遍重复着相同的动作，我也丝毫不觉得无趣，因为两旁的风景随着路的改变而不断变换，令我赏心悦目。这里梅花的洁白还未从枝头褪去，那里娇艳似火的山茶便悄悄结出了硕大的花骨朵。平常坐在车里的我哪会注意路旁这些小小的植物呢？道路两旁林立着大大小小的让我感到陌生的餐厅。即使我已经无数次从它们门前经过，我也只是在骑行时才真正注意到它们的繁华热闹。我想这就是骑行的神奇魅力吧，它让我们不得不放慢匆忙的脚步，发现身边那些以前从未留意过的精彩。

趁着春节长假的机会，我也邀请爸爸妈妈进行了一场骑行之旅。原先爸爸总向我抱怨现在哪里都不好停车，现在有了共享单车，这个难题便迎刃而解了。记得以前我们一家三口很少一起出去郊游，即使出去也是爸爸专心开车，我和妈妈在后座“专心”玩手机。但是现在，我们人手一辆摩拜单车，在偏僻的小路上慢悠悠地并排而行，爸爸妈妈回忆我成长之路上的一件件可爱往事，惹得我哈哈大笑；而我也与他们分享校园里同学之间的那些趣事，也引得一片欢笑。就这样，在一路的欢声笑语中，我忘却了腿上的酸痛，学业的烦恼，还收获了和家人在一起其乐融融的快乐。身旁的爸爸妈妈骑着车，迎着扑面而来的微风，年逾不惑的他们也仿佛回到了少年时代，脸上的洋溢着幸福的微笑。不知不觉我们已经悄然接近了目的地。骑行为我们拉开了一整天欢乐的序幕，让爸爸妈妈找回了当年的那份青春活力，也让我更沉醉于这珍贵的亲情。

我想，共享单车和骑行的意义就在于它能让我们放慢脚步，感受身边那些容易被我们忽略的美好：即便是枝头吐出的小小新芽，亦或是最平淡的亲情之美，都会焕发出不一样的光芒。它也让所有人感受到了属于年轻人的那份活力。我想继续骑下去，让骑行成为我的习惯，让它渐渐融入我的生活，成为一种独特的生活方式。

最近，“共享单车”这一举动可谓是在国内掀起一片热潮，它们开创了史无前例的“共享时代”。共享单车、还有共享书店，越来越多的共享资源被我们利用。但他们，是给我们带来了更多的利，还是弊呢？

就拿共享单车来说吧。共享单车虽只是一辆车，但是它却归属于千千万万的人们去享用，而这也就是创造者的本意。如摩拜的创始人说：“我做这个行业是为了给人们提供方便。”是啊，这个共享单车的出现是给人们一种方便快捷的生活。愿望与憧憬是美好的，但事实却总是让人寒心，不尽人意。

讲一个发生在我身边的一件事情。昨天傍晚，我和母亲在外面玩耍后打算回家。由于玩得累了，于是我们便打算骑车回家。我在电视上和新闻里经常看到共享单车的身影，于是心血来潮，想骑共享单车回家。我和母亲先沿着大路走，我看到了一辆车，连忙一个大跨步上前，刚想用手机扫码，却发现那个二维码已经被人刮花了。我有些垂头丧气，但还是继续往前走。第二次找到车，我迅速检查二维码，发现完好无损，于是兴致勃勃地扫好了车。刚想骑，却发现怎么都动不了，蹲下来一看，可不是，车链条没了。我放好车，在心中默默说了句：“素质低”。然后和母亲继续往前寻找，第三次找到车，我只看了一眼就走了：两辆共享单车被一个锁锁在一起。我看着那个锁，仿佛看到车辆的主人在对我示威，一瞬间竟有些让人哭笑不得。第四次的时候，我远远的看到了一辆车，我欣喜若狂，连忙跑过去，可还没走近，我和母亲一起笑了出来。为什么？一辆车靠在栏杆上，它的扫码牌刮花了，链条也没有了，但更让人无法理解的是，就连那个坐垫，都被人给扭掉了。

今天我坐在考场上，似乎在为那个“伤痕累累”的单车写诉书。当我靠近它，我能明显地听到它那低微的哭泣声。可又有谁，在意它呢？

人们在收获利益的同时，贪婪与自私的胃口也逐渐变大。明明是人人共享的东西，可某些人却总是喜欢占为己有。他们为了满足自己的贪婪和欲望，不择手段，那一幕，我的内心是一种淡淡的嘲弄，和一种无力的失落感。

在这个共享时代，我想，不仅仅是共享单车还有其他很多共享资源，都需要我们好好的珍惜它，维护它，才能真正的给我们带来便利。

有人说：蜉蝣在烈日当空的夏日，早上9点出生，晚上5点死亡——终其一生，它都没有明白什么是黑夜。如果让它的生命再延续5个钟头，它才知道什么是真正的黑夜。

如果真的给它5个小时的时间，对蜉蝣来说究竟是喜剧还是悲剧?它希望在明媚的阳光里长眠，还是希望在无边的黑暗中谢世?我问迷惘的自己，却寻不出任何答案。

有那么一个夏天的夜晚，家里停电了，只好用蜡烛。那微弱的光芒在我面前摇曳着，似乎不久便要熄灭。接近午夜时分，窗外一片漆黑，只有天空中的星星在闪烁着微弱的光芒。虫鸣声此起彼伏，热闹之中却让人感觉到了一种凄苦与寂寞……我的眼前，是一片幽暗的世界，烛火似乎成了无尽暗淡中的光明，但不久后它也会被黑暗吞噬。本该埋头作业的我此刻却陷入了沉思——我蓦然坠入到了对生命的思考之中：人的生命究竟应该怎么样度过?过一种平淡如水的生活?不，我不要。苦也罢，甜也罢，我讨厌淡得没有存在感的日子。那么就轰轰烈烈地拥抱光明?可是那样的生活常常就像看到最后却没有结局的电影，听到最后却一点也不好笑的笑话，常常在最耀眼的时候戛然而止——就像今晚的停电，事先没有一点点征兆。这样的生活究竟有没有意义?我并不清楚——至少此刻我无法回答。

突然，一个细小的影子掠过我的视线，把我带回现实——原来是一只白色的飞蛾。它飞向蜡烛，可是刚刚靠近蜡烛便向后退了，也许它感到了害怕，对那灼热的火焰。它绕着火焰飞着，感受着温暖，旋即又再一次鼓足了勇气扑向烛花，雪白的翅膀被火焰染成了红色，但它最终还是奋力飞出，只在光焰的周围飞舞着。它害怕，它后退，它也许已经感觉到自己用无限热情营造的梦想是多么不堪一击，它也许已经了解拥抱光明这样的想法是多么的不切实际……我饶有兴趣地看着，我想飞蛾只是为了贴近光明，便要舍弃自己的的生命，化成一堆灰烬，真是不值得，在黑暗中生存又有何妨?那只蛾子终于放弃了，转头飞向了远离烛光的的黑暗之中。烛光下，那渺茫的身影似有若无。可是，飞舞着的飞蛾突然停下了扑扇的翅膀，似乎在沉思着什么，然后猛然转身，又奋力扑向那团闪动的火焰……霎那间，烛光变得无比耀眼，我盯着它发愣，当我回过神来，那只飞蛾已成了桌面上的一撮灰……我迷惑了：飞蛾，你为什么那么执着，为了追求光明而献出自己的生命?在那一瞬间，你究竟在想什么?我用手指触碰着那撮灰烬，那上面还带着余温。我突然明白了——飞蛾，你生于无边的黑暗，你了解那黑暗的空虚，所以，你的一生都在追求光明，拥抱光明，希望生活到没有寒冷的温暖中，哪怕只有一瞬间，哪怕要以生命为代价，你也不会后悔。因为你明白寒冷寂寞的生，不如轰轰烈烈的死。生命的意义在于拥抱光明而不是藏身于黑暗，泯灭于空虚。飞蛾不是浴火重生的凤凰，但我却看到了生命的涅槃——这么简单的道理，我原先怎么就不明白呢?

相对于飞蛾来说，蜉蝣实在是这个世界上最为幸福的生命，因为它的整个生命都被光明和温暖所拥抱，它在光明的世界里实现了生命的价值，完成了生命的起始、高潮和尾声。生命短暂，但它定然无悔。

如果你的生命里不会受到一丝黑暗的侵扰，如果你的生命里永远是一片光明，这样的生命纵然短暂，选择它，夫复何憾?

题目：阅读场景在变，先贤哲思永存

阅读下面的材料,根据要求写作。(60 分)

从书信沟通到微信交流，交流方式在改变，不变的是真挚情谊的表达。

《诗经》《论语》等国学著作从图书馆走进家庭书橱，阅读场景在变，不变的是对先贤哲思的追求。

从“出国热”到“归国潮”，逐梦方向在改变，不变的是人生价值的实现。

社会在发展，生活在改善。透过时代的变化，我们看到其背后有着不变的底色。面对这些时代的变与不变，你作为新时代的青年，有何思考和联想?请选好一个方面写一篇文章。

要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息;不少于 800 字。

范文

《诗经》《论语》等国学著作从图书馆走进家庭书橱，阅读场景在变，不变的是对先贤哲思的追求。

先哲前贤，之所以能独领风骚千百年，原因就在于其在纷繁万千变化之中，寻求不变之理。譬如孔圣，面对礼崩乐坏、社会失序的巨变，乃于思变中求理，寻求解决之道。不过，孔圣的仁义之道不是无源之水，更非闭门造车、无中生有，而是传承先贤周公礼乐的哲思。先贤的不懈探求、持续的代际传承，便是中华文化流传五千年的根本原因。而先贤，也因此而得以人生不朽。

对于《诗经》《论语》这些国学著作，不管是在图书馆读，还是在家里读，我们对先贤哲思的追求不变。读先贤的书，我们都需思考：先贤哲思的内涵是什么?“江山代有才人出，各领风骚数百年”，中国历先贤数量之众，真是名副其实的百花齐放、春光满园。孔孟之道，致君尧舜，教化社会，己欲立而立人，乃其人世大道;墨子之道，尚简节用，鄙弃华美之形，口腹之欲，兴百姓之利，乃其大爱之道;老庄之道，以自然为道，见素抱朴，少私寡欲，追求无为而治，乃其自然大道。这些先贤虽然主张各异，然而拨开形式变化之迷雾，便会发现其内蕴的不变之理，那就是悲悯世人的胸怀、经世致用的价值追求。

不管是在图书馆读，还是在家里读，读的目的都一样：学习先贤，探讨人生的意义所在。

先贤的悲悯哲思，是后人的一种价值判断。人生意义何在?就在于兴民之利，除民之害。《左传》有言，“太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此之谓不朽。”先贤对人生社会的哲思，对人生价值的设定，也就成了中国人一生的理想和追求。通过个人努力厚德

载物、兼济天下，是先贤哲思的终极目标。虽然有所谓“穷则独善其身”，但这不正是人生价值不得实现的无奈和落寞吗?试想一个士子，若能出将入相、苟利国家，谁会漂泊江湖、吟风

弄月呢?东坡如是，辛弃疾如是，其余诸人莫不如是。

即使阅读的大场景有变，我们都要咬定青山不放松，不可改变对先贤哲思的追求。

不知从何时起，风气渐变，让先贤之哲思境遇颇为尴尬。关注物质的人多了，追求精神的人少了;关注自我的人多了，关心社会的人少了;丑化英雄的人多了，赞美崇尚的人少了。读读《诗经》，便被视为附庸风雅;翻翻《论语》，便被贴上虚伪的标签。怨天尤人、感慨系之固无不可，然而这不也正是吾辈大有作为之时吗?任世风嚣然，我自岿然不动。去吧，带着悲悯的情怀去改造社会，人生即不朽!

国学著作已经从图书馆走进了家庭，这真是天大的幸事!因为，开卷即有益!因为，对先贤哲思的追求不变!场景虽变，幸好，哲思永传!追慕先贤，传承不朽!

阅读下面的材料，根据要求写作。

她说，我们要松弛下来，要发现孩子的喜爱，要尊重孩子的个性，要引领孩子发现自我，而不是一定要考上大学。

而她说，我们必须拼了，要不停地刷题，要死记硬背，要用填鸭式教育逼孩子走出贫困和大山，要考上浙大、武大、厦大和川大。

她们，一个是清华大学副教授刘瑜，一个是华坪女中的老校长张桂梅。

一个主张快乐教育，一个提倡吃苦教育。

到底谁的观点才是现代教育迷雾中的曙光?谁的观点才是打开教育大门的金钥匙?

育才中学团委举行辩论赛，正方观点为：我们要实行快乐教育;反方观点为：我们要实行吃苦教育。请你选择其中一方，为一辩选手写篇辩论词，为自己的观点进行辩护，并驳斥对方的观点。

要求：自拟标题，自选角度，确定立意;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

【文题解析】：这是一则任务驱动型作文。材料内容主要是介绍两种观点，一是清华大学副教授刘瑜主张的快乐教育，另一个是华坪女中的老校长张桂梅提倡的吃苦教育。快乐教育的理念是要尊重孩子的个性，要引领孩子发现自我，让孩子多些快乐。吃苦教育的理念是通过拼搏努力，改变自己的命运。情境任务材料要求考生选取“教育需要快乐”“教育需要吃苦”其中一种观点，写一篇辩论发言稿。话题是限定的，我们构思和行文必须围绕这一话题，辩论稿忌讳出现模棱两可的观点。

辩论类话题作文的特点是两个可供选择的题目争锋相对，写作时不必在孰是孰非上过多考虑，这样的题目无论正反，肯定都能言之成理，所以我们应该大胆选择自己熟悉的、思考较透彻的、掌握材料较多的一个题目来写。考生可以依据材料中两种观点的关键词，如“尊重孩子的个性”“引领孩子发现自我”“逼孩子走出贫困和大山，要考上浙大、武大、厦大和川大”，写出“快乐教育”或“吃苦教育”的意义。在观点上必须有破有立，批判对方观点时要抓住要害，陈述自己的观点则要有理有据;语言既要说理，还要注意气势，要便于口头表达，注意事例和道理的结合。

【立意】教育需要吃苦

吃得苦中苦，方为人上人

“吃苦教育”能使人敢于挑战高难度的学问

“吃苦教育”使人更懂得珍惜学习的机会

书山有路，快乐为径

“快乐教育”激发探索与创新精神

“快乐教育”更能培养健全的人格

“快乐教育”促进人与自然、人与人之间的和谐

【参考范文】

主持人、对方辩友：

大家好!

古话说得好，“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香!”在当前的教育形式下，学生唯有吃苦，才能出类拔萃，才能脱颖而出。苦不是目的，而是过程，帮我们走向快乐的彼岸。所以我方的观点是：我们要实行吃苦教育。

寒窗苦读，是中华民族自古至今的传统。古代的科举制度，要求严格、万里挑一;如今的高考，也不乏“千军万马过独木桥”的架势。在苦读的路上，留下了凿壁偷光、悬梁刺股、闻鸡起舞等一系列千古佳话，留下了“冰花男孩”“爬山路寻信号上网课”“张桂梅创立华坪女中”等令人感动的故事。教育的方式，是建立在我们所处的社会环境上的，我们不能离开现实空谈教育。“快乐教育”或许是最理想的方式，可是无数“拼”出来的状元告诉我们：“吃苦教育”才是最现实的，是成功之路上绕不开的。超然客整理

更应该指出的是，“吃苦”的含义正悄然改变着。我想请大家思考一下：什么是教育中的吃苦?三九严寒、盛夏酷暑中学习是吃苦吗?被窝里点灯、路灯下读书是吃苦吗?

是，它们当然是!可是，这些我们印象中的吃苦，已经成了吃苦教育中的一小部分，甚至是最低级的一部分。随着社会进步，“吃苦”正在由生理上向心理上转变。天热了，能在教室里安空调就不要大汗淋漓地学;天黑了，能打开灯端端正正坐好就不要趴在被窝里。吃苦是为了保证学习的高效，正如我前面所说的，它只是过程，而不是目的。超然客整理

对现在的大部分学生而言，“吃苦”是一坐埋头两小时的毅力，是不聊天不打游戏的自律，是有问题打破砂锅问到底的求知欲，是强迫自己弄懂每一个知识点的责任感。我相信，当大家真正理解了“吃苦教育”的含义之后，都将会欣然接受它，而不会抗拒、不会反感。

对方辩友说的“快乐教育”似乎很美好、很诱人，但快乐诚容易，快乐的结果呢?年轻时受到的教育是在为今后的一生铺路，“吃苦教育”往往能带来好修养、好品格;而“快乐教育”对心智尚未成熟的人而言，则常常意味着沉迷与放纵。

青春就是要吃苦、要拼搏，“吃苦教育”才是最成功的教育。教育需要吃苦，我们都应吃苦，吃得苦中苦，方为人上人

我的发言完毕，谢谢大家。

最近几个月以来，杭州城内如雨后春笋一般，冒出了许多共享单车，有亲切的ofo小黄车，也有可爱的小鸣小蓝车，还有轻便的hellobike小白车，它们齐刷刷地停在路边，亲切地向我招手。

每天，当我放学回家的时候，总会看见许多人骑着各式共享单车，穿梭于城市的大街小巷。瞧，他们骑得多自在呀！多潇洒呀！我心里不禁涌上一阵羡慕之情。如果我也能骑上共享单车，那真是太爽了！

这天傍晚，我看到小区路边停着一辆整洁的ofo小黄车，便想骑上一骑。得到爸爸的允许之后，我无比兴奋，恨不得马上骑起来。然而，爸爸却说：“等一等，要扫码才能开锁租用。”只见爸爸拿出手机，在车头上的二维码上仔细一扫，便出现了一组密码，爸爸按照这组密码转动密码锁，只听“哐当”一声，车锁顺利打开了。“骑去吧，注意安全！”爸爸说道。还没等爸爸说完，我已经骑出了好远。

一圈骑下来，我就感觉这辆小黄车很新鲜，比之前买的自行车骑起来轻多了，不仅重量轻，而且踩踏也很轻便，稍稍用力，便可骑走。而且，防滑能力也很强，车龙头操作起来也十分方便，刹车也很灵敏，遇到行人能及时停下。更关键的是，因为ofo小黄车轮子小，车身低，非常适合我骑。骑了几圈下来，我就爱上了小黄车，习惯了ofo小黄车带来的风一般的美妙感觉。

ofo小黄车还真是方便，随便哪里骑走，随便哪里停下，只要做到文明行车、文明停车，ofo小黄车还真是一道城市亮丽的风景线！

题目：立灾难沃土，书成长华章

阅读下面的材料，完成写作。(60分)

疫情期间，博雅中学为高三学生举办主题为“在灾难中成长”的成人礼活动，通过视频向高三全体师生及家长直播，请你以学生代表身份写一篇发言稿。

疫情期间，你应《人民日报》约稿，代表中国“新一代青年”撰文，给其他发生疫情国家的青年加油鼓劲，表达心声。

2022年春节，你由大学返回母校，原班主任邀请你以“疫情”为背景，就“追星”话题为高一学弟学妹做一次演讲，请写出演讲稿。

要求：结合合材料，自选角度，确定立意;切合身份，贴合背景;符合文体特征;不要套作，不得抄袭，不得很露个人信息;不少于800字。

范文

尊敬的老师和家长，亲爱的同学们：

大家好!

花经风雨更娇艳，松历霜雪益挺拔，梅因苦寒自幽香，剑由磨砺方有锋。同学们，疫情未尽，我辈已成，今天我发言的题目是“立灾难沃土，书成长华章”!

同学们，忆往昔，灾难为沃土，沃土可结果——或曰旷达，或曰智慧!

松下幸之助说：“自古以来的伟人，大多是抱着不屈不挠的精神，从逆境中挣扎奋斗过来的。”此言得之。看那苏学士“途中遇雨，雨具先去”，反而在“穿林打叶声”里“吟啸且徐行”，终悟“变”与“不变”之哲理，得“清风”“明月”“无尽藏”之旷达;看那西南联大师生“国难维以至此”，却在战火中执鞭，在轰炸里苦读，“内树学术自由之规模，外来民主堡垒之称号”，获经天纬地、泽被四方之智慧。同学们，我辈已成，亦该如他们立灾难沃土，深植其根。

同学们，看今朝，灾难为沃土，沃土可结果——或名奉献，或名担当!

塞内加说：“烈火试真金，逆境试强者。”此言不谬。看那林生斌于大火中痛失爱妻娇子，却对生活报之以歌，捐收益，建学校，资助疫区;看那抗疫人员于病毒肆虐时却逆行而上，舍团圆，抛幼子，勇战一线。家人尽逝，生活之灾难，林生斌用奉献护万千“童真一生”;疫情突发，时代之灾难，医护人员用担当守国民“春暖花开”。同学们，我辈已成，正应如他们立灾难沃土，力拔其节。

同学们，望来日，灾难为沃土，沃土可结果——或为萤火，或为栋梁!

西培尼士说：“人处患难之境,如香草之受压榨则芬芳愈烈。”此言无差。灾难之中，更该“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”;逆境之时，更该立“一览众山”之志，执“中流击水”之力，务“如琢如磨”之行，待来日，或如雨衣妹妹，不辞苦累，以我之微光，奉送一隅温暖;或如钟南山，心怀锦绣，以我之闪耀，照破山河万朵。同学们，我辈已成，自当如他们立灾难沃土，茁壮其干。

尼采说：“那些能将我杀死的事物，会使我变得更有力。”疫情可杀

人，亦可成人。同学们，疫情未尽，我辈已成，让我们立灾难沃土，深植其根、力拔其节、茁壮其干，这灾难定必将结成硕果，不负青春。同学们，疫情中奋起吧，书就成长华章;灾难中振翅吧，写就壮美诗篇!

我的发言结束，谢谢大家!

简单亦可成就不平凡，这是豆腐脑的启示。下面是小编整理的简单亦可成就不平凡的作文，欢迎阅读。

【题目】

豆腐上宴席，已得到了世人公认。而豆腐脑上宴席，似乎还狠少见。但近几年在宴会上，豆腐脑和豆腐一样受欢迎。豆腐脑颜色洁白，味道清淡;但色白便于配色，味道更易变化。豆腐脑质地过于软嫩，不易造型，但如果用心设计，也会创造出美味而很有特点的菜肴。请综合材料内容及含义作文。要求选好角度，明确立意，明确文体，自拟标题;不要套作，不得抄袭。

简单亦可成就不平凡

豆腐脑颜色洁白，但用心配色，亦可使其色彩绚烂，不失特色;豆腐脑味道清淡，但用心加工调配，亦可成为一道美味的菜肴;豆腐脑质地柔软，但是只要用心设计，亦会使其具有丰富的造型。如此，便造就了一盘丰富、美味又不失特点的佳肴。人生亦是如此，简单未必庸俗。只要用心，简单之人亦可成就不平凡的人生。

简单一点，为转变一些留下余地。豆腐脑颜色洁白，但色白便于配色，使其具有丰富的色彩;豆腐脑味道清淡，但味淡更易变化。由此观之，有时简单未必是坏事，换个角度，可能会有不一样的效果。正是因为简单，让李易峰在多年的演唱经历不瘟不火的情况下开始转行拍戏，他步一步走向爆红。他自己也曾说过，没有过去的积累沉淀，没有过去的简单生活，就没有今日的厚积薄发。如今的他，面对记者与媒体对过往的的评价与疑问，他依然能够简单从容的应对。正是因为他的那一份简单与执着，成就了如今的李易峰。

简单一点，在生活中积累点滴快乐。在简单的小事中体会人生真正的幸福与快乐。人生就如同在薄冰上行走。背负太多，只会使自己置于更危险的境地。相反，简单一点，放下许多东西，则可使自己的人生之路走得更加顺畅。有时，之所以我们走得举步维艰，并非是我们的能力有限，而是我们的内心太过复杂。名利、金钱等物质利益的诱惑常常压得我们喘不过气来。与其复杂得痛苦，不如简单得快乐。杨绛先生为清华学子捐献了千万之巨，而自己生活得十分简朴，家居环境，比平常人家还简单，甚至是到吝啬的程度。但对于贫困的清华学子，她却慷慨解囊，令人终身难忘。这样的简单才叫刻骨铭心，这样简单的人生才创造了无限的价值。正如诗人臧克家所说：“有的人活着，她已经死去;有的人死去，她还活着。”

当下社会，浮华的东西太多，人们往往被利益蒙蔽了双眼。名利、金钱的诱惑下反映出人们渐渐冰冷的内心。更有甚者，为了一己的之利，不惜代价，身陷囹圄。在这样的情况下，我们的社会更需要简单一点，回归传统，追求本心。将名利、金钱和功利抛在脑后，让我们的心灵更加纯洁。如此，轻装上阵，美好的每一天便会到来。

简单亦可成就不平凡，这是豆腐脑的启示。正如平凡简单的豆腐脑，经过精心调配，成为餐桌上的美味。人生经过调配，亦可将平凡的人生，打造成不凡。大国工匠们的人生即使如此，心无旁骛，一心专研业务，心灵得到解放，道路畅通无阻，思想迷雾就会拨开，杂念就会廓清，看到的必将是湛蓝蓝的天空。多年后，在累累的业绩中实现人生价值，梦想在创造中闪光。青年朋友，让我们学会简单一点，给自己留下空间，去创造更大的人生价值吧!

随着时代的发展，科技的进步，使我们进入了一个“共享”的时代，共享资源、共享网络、共享知识……以及现在马路上屡见不鲜的“共享单车”。

地铁站、公交站、甚至居民区，随处可见的ofo小黄车，解决了大家出行不便的困难，特别是在我们郊区，经常目的地与站点还有好长一段路，这不，“共享单车”的出现，不仅解决了我们的燃眉之急，更是为我们的出行“保驾护航”。

那么，“共享单车”到底是怎么共享的呢？这还真是我们中国科技先进的最好一个证明。在我们中国，现在人们出门基本都不需要带现金，连银行卡都是静静地躺在家里的皮夹里。只要打开手机，点击支付宝、微信、甚至QQ钱包都能支付，非常便捷。而“共享单车”也是采用这种方法，打开手机，扫一扫车子后面的二维码就可以借用了，而且是随时借、随时还。

记得那次我们一家三口到市中心购物，刚走到一条大马路上，就看见一群人骑着小黄车，排列整齐，穿着统一，而且看上去都是上了年纪的人。但他们个个精神抖擞，容光焕发。红灯时，他们集体停下，绿灯时，又一起井然有序地骑过去，我还问妈妈：“妈妈，他们这是要去哪啊？”妈妈笑着答道：“妈妈也不知道他们要去哪里，或许他们就是为了强身健体，骑车锻炼。”

是啊，一大早骑在绿树环绕的马路上，确实让人心旷神怡。不仅如此，“共享单车”更是绿色出行，减少二氧化碳的排放，降低空气污染。我还在网上看到过“共享单车”结婚车队，每辆车上都绑着五颜六色的气球，又环保又新潮，我真想为发明“共享单车”的人点个大大的赞！

其实，“共享单车”能用到的地方还有很多，这是我们中国的一大骄傲。让我们跟着科技的脚步走向属于我们、属于我们中国的未来！在未来，我们的科技更加创新，“共享”的世界也会越来越丰富。中国也将问鼎世界，而“共享单车”则仅仅是未来共享的一块敲门砖。