共享单车为话题议论文（推荐20篇）

人生中总会有很多令人难忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次骑共享单车。

终于在新闻上得知，共享单车已经入驻咱们这个三线城市了，而且还一下子来了两个：摩拜单车和HelloBike，于是在我的脑海中，突然萌发了体验一下共享单车的冲动。

回到家以后，我就和妈妈商量这个事情，妈妈一口就同意了。在吃过饭以后，妈妈就带着我来到了离家最近的共享单车停放点，那是一个很大的商业广场，在那里我看到了整排整排摆放整齐的小白车，每一辆上面都印有HelloBike的LOGO。

在妈妈地指导与帮助下，我下载了HelloBike的手机APP应用，成功注册验证了用户，然后通过微信支付了199元押金，获得了开锁密码后，我终于顺利地打开了车锁。

我又一次体验到了互联共享世界的奇妙，和妈妈各骑了一辆小白车开始沿街缓慢骑行，虽然说是缓慢骑行，但我感觉还是比主干道上的汽车快多了，这时候正是下班高峰期，各个路口都堵满了等红灯的车。还好今天没有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因为下雨天堵车严重，这个月我都迟到两回了。但是现在，哈哈，骑着漂亮的小白车我不禁想到，我再也不用担心堵车迟到了，以后只要下雨我就骑着共享单车去学校，那就方便多了。不过，看来我还得准备一件骑行雨衣了，我想。

一路上,我的思绪随着车轮的转动飞了起来，这真是一个奇妙的世界啊。互联网、物联网、大数据、移动支付......这些新时代的产物，不断走进人们的生活，又不断改变着人们的生活。想想以前，刚开始学骑自行车，每次都要和老爸一起扛着自行车上下楼，最可悲的是，那辆陪伴我学会了骑自行车的小Bike，不记得是哪一天停在体育场的停车场，就那么无故消失了，也许是因为它比较漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享单车，我们骑行省掉了多少麻烦啊。

这就是我第一次骑共享单车的经历，虽然时间很短暂，但我的心里却觉得十分的开心。

[关于写第一次骑共享车的作文

这是一篇感人的报道，这更是我们社会的一泓清泉，一片绿茵，一缕阳光。在当今的社会，也许有人会说，大家都在向钱看，商人都唯利是图，没有了人性，没有了关爱，没有了温情。不是，类似这家24小时营业书店的做法，这样的报道，最近就在我们的身边常常发生。一些城市，在炎热酷暑时段，在装有空调的地下商场安装了很多座椅，让路人纳凉;原来票价不低的济南大明湖公园免费开放了;一些商场，在入口处设置了免费喝水的饮水机，等等。

这是一个社会积极向上、充满阳光的标志。这让我们不禁想起当年穷困的马克思和毛泽东、沈从文。

19世纪的大英博物馆，是一个无论穷人和富人都可以随便进的地方，不收门票，二十四小时开放。当年并不富裕的年轻的马克思，从1850年起，就经常埋头于大英博物馆，总喜欢坐在图书室右首最后一排的第一张位子上，在那里读书研究达25年之久。他说，那里不仅仅冬暖夏凉，更重要的是可以免费查阅各种珍贵的资料。他读到欢奋的时候，常常要用右脚在地上拖几下，这样，就把座位下边的那块水门汀磨掉了一层。他死后，这块凹下去的地方，已重新填平了。直到今天，这块痕迹还保存在那上边。

青年毛泽东也有过一段在北京大学图书馆读书的经历。他抱着追求共产主义的梦想来到北京，当时，北京大学的李大钊是北方共产主义的旗帜，他自然想到李大钊的身边学习，并能够在图书馆学习知识。图书馆不仅仅对他免费开放，为了解决他的生计问题，还让他做一些登记图书、打扫卫生的勤务工作，给他一定的薪水。毫无疑问，这不仅仅解决了青年毛泽东向李大钊求教的问题、读书求知的问题，也解决了他的生计问题。

我是一辆共享单车。

我出生在“ofo”家庭，出生后工人叔叔们便给我全身上下涂满了金黄色的油漆，又在我的“脖子”上装上了一个二维码机器。随后，我便和几个兄弟姐妹一起被推到了大街上。

过了几天，几个拿着手机的人用手机扫了我一个兄弟姐妹身上的二维码，又按了车上几个按钮，我的那位兄弟竟能够“走”了！我试着想要让我的“脚”――轮子滚动，但浑身像是被封住了一样，动弹不得，只能眼睁睁地看着兄弟姐妹一个个被接走。

正当我想象着外面美丽世界的样子时，“滴”，我突然觉得身上没有了束缚，紧接着，一个男孩坐在了我的身上，带着我“奔跑”了起来。

我们一路上欢乐地前进着，我看到了忙碌的人们、生机盎然的绿化……但不一会儿，那男孩便从我身上下去了，他把我的手脚锁上后就离开了。“别走啊……”我在心里无声地喊着。不久后，一位姑娘又替我开了锁……日子一天天过去，我也渐渐适应了这种生活。

正当我为着美丽和谐的世界感到赞叹时，不和谐却闯入了我的生活。

一天，我被一位老人推着在人行道上行走，突然看见我的一位兄弟竟奄奄一息地躺在绿化带中，身上也是伤痕累累：金黄色的车身上沾满了泥土，刮痕纵横交错，我还未从这令我心惊肉跳的一幕中回过神来时，突然听见身边的人说：“你看看，现在没道德的人真是越来越多了，你看看，还把车挂在树上……”“这算什么，我亲眼所见，还有人把车扔进河里呢！就算车不是私家的，也不能这样啊！”

这一天，在看到许多曾经光鲜亮丽的伙伴现在的“惨状”后，我不禁为自己的“车生”发起了愁：我会不会变得和它们一样“四肢分家”、最终被随手丢弃？若是被丢弃，我又将何去何从？我不禁发出呼喊：“人类啊，我们尽心尽力地为你们服务，也请你们善待我们！请让世界保持美丽与和谐吧！”

不知道大家有没有发现，现在的马路边多了许多辆外形，颜色一样的崭新的自行车，这种自行车可不是原来的公共自行车哦，它的名字叫小鸣单车。

上个周五，妈妈对我说：“我看路边现在有好多蓝色的自行车，我在网上搜了下，它叫小鸣单车。只要在手机上下载一个APP，就可以租车了，妈妈带你去体验下吧！”“好啊，好啊，我们骑车兜风去！”我兴奋地叫道。然后妈妈带我去楼下，我看到楼下停着好几辆蓝白相间的自行车，妈妈打开APP，然后在其中一辆自行车上找到二维码，扫一扫，锁打开了，妈妈骑上自行车，我也骑上我自己的自行车，开启我们的单车之旅。那天晚上，我和妈妈骑了很久，很开心，然后骑好后，锁上钥匙，在手机上付款就好了，是不是很方便？

共享单车给我们带来了许多快乐，也给上班族带来了方便：第一，低碳。第二快速，很多地方都有，不容易迟到，比公交车更容易掌握时间。第三，省钱，比打钱便宜多了。当然这种共享单车也不是十全十美，我们楼下小区保安发现好多人，为了速度快，随意把自行车停在小区里，这样不仅别人没得骑了，还在小区里占了空间。有不自觉的人还把车子乱停在花园里，花坛边上，影响美观。这种自私自利的行为，实在不可容忍！

这就是小鸣单车，有时间你也可以去体验一下哦！

程实

随着世界的进步，互联网的迅速发展，共享单车也随之应运而生。

我自己也是共享单车的老用户了，从以前的小橙，小黄，小蓝，小绿，到现在的只有小橙和小黄，我算是看过了共享单车的发展史了。

但，为什么？共享单车已经在人们生活中了，还是有种种不和谐的现象呢？故意给单车上锁，涂抹单车编号，破坏单车等等。这些行为多么令人羞愧。这是资源共享的时代，但怎能共享你自己的负能量，公共资源，人人共享，这是每个现代人都应该知道的。

“大道之行也，天下为公。”自古以来，人们就希望，天下一家，和谐共享。但这个愿望至今也没有实现，依旧渺茫，难以实现。

在一期《新闻周刊》中报道了这样一群人，他们有一个响亮的名字——“单车猎人”。他们自发的形成了一个团体，帮助“离家不归”的单车连上定位。他们没有薪金，没有单位，靠着的是一颗文明的心。

不是不知道，只是做不到，在共享时代，不仅共享资源，更是共享你的人品，素养。这些人用他们朴实的素质为单车涂上了鲜艳的色彩。

大牛是个农村汉子，他在农村窝了二十多年后，终于听从他那早已在城中创出一番事业的发小祥子的劝告，走出了大山。

祥子的公司在郊区，离火车站很远，大牛忍不住在半路上停下来捶捶腿。接他的祥子摇摇头说：“方才在火车站我就说了我的公司很远的，要打车，你偏要省下那几十块钱，喏，腿酸吧。”大牛还是固执着不肯打车，嘟哝着：“唉，早知道，我就把我的那辆小凤凰带过来了。”这话提醒了祥子，只见他拿出手机，对着旁边一辆自行车照了一下，然后就把车子推了出来。这一幕惊呆了大牛：“祥……祥子啊，这么光明正大地拿别人的车不好吧，难道这些一模一样的车都是你的吗？”“哈哈，这就是大牛你寡闻了。这叫共享单车，人们只要在手机上下载一个软件，付一下押金，就可以随时随地地骑共享单车了。对着共享单车，我可是有好多要讲，喏，这辆车给你，我再开一辆，我们慢慢骑回公司，我在路上再继续给你讲这个共享单车。”

三年后，在城中已闯出一番天地的大牛回家探望老父老母。当他进入村子的时候，他简直不敢相信自己的眼睛。他本以为只有城里才有的共享单车停满了人行道，人们都骑着共享单车在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一见面，牛父牛母就激动地握住大牛的手，讲述这几年家乡的变化：“大牛啊，现在俺们村也赶上那些大城镇了，这共享单车可方便了，不仅省钱，还不会污染环境，更能强身健体！这可真太厉害了！”

晚上，大牛一家其乐融融地坐在饭桌旁，边吃饭边看新闻联播。当电视上讲到“外国人都在夸中国的共享单车”时，大牛一家不由得一齐竖起大拇指：“厉害了我的共享单车！”

出行方便的今天，我们会享受多种线上服务“走”出家门：叫滴滴，打优步，约神州专车等等，当然最为便利又环保的就属“共享单车”啦！去年6月至今，共享单车已经成为北京不可或缺的城市出行交通工具，也为城市增添了一抹亮丽的色彩。

目前，共享单车品牌很多，橙色的“摩拜”，黄色的“OFO”，蓝色的“Bluegogo”等等，就如雨后春笋一样钻出地面。它取还方便，操作简单。只需要提前好相关的APP，用微信“扫一扫”车上的二维码扫一下，只听“滴滴”一声，车便开锁了！就可以开始启程了……当你还的时候，也只需要把车放在自行车停车处，车锁锁好，再支付你旅程所需费用就OK了。

它虽然好处很多，但问题也不少。就比如车身上面的二维码，有些已经被人为的给涂抹掉，使后面使用的人根本都无法使用；再比如说自行车缺胳膊短腿脚，都成了残疾；还有一些人不遵守条约，随意把车子乱停放，见空就停，导致没有一点公共秩序。所以，共享单车好处不少，但也考验着我们的道德水平和共享单车公司的管理能力。我想对大家说：“请不要太自私，也为他人想想吧！”

我为人人，人人为我！在此也提醒12岁以下的同学杜绝骑行共享单车，保障自身安全。

导语：作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。但共享单车的破坏状况,并不亚于其火爆程度:扫码失败、车胎没气、链条掉了、上私锁……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

专家建议将共享单车不良行为记录纳入公民个人社会诚信记录系统,向社会公开

作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。但共享单车的破坏状况,并不亚于其火爆程度:扫码失败、车胎没气、链条掉了、上私锁……有时候靠“碰运气”“拼人品”,才能找到一辆能用的共享单车。共享单车触目惊心的破坏现状背后,折射出一些人的公共道德和信用缺失。

【记者调查】

A 一条路上55辆共享单车,有18辆用不了

北京市前门附近的一条胡同,平时人流量、车流量都较大。记者在这条小胡同走访时看到,路口处五六辆共享单车摞在一起,其中一辆已不见坐垫。一位保安指着路口旁的围挡说,这里曾是一个垃圾堆,前段时间经常有共享单车被扔进来,其中有不少“缺胳膊少腿”。

沿着北京市朝阳区南十里居路行走,马路西侧空地上皆是破损单车,一眼望过去,一排接一排,甚为壮观,有的地方甚至叠放两三层。记者粗略计算,400米左右的路段大约堆有四五千辆破损单车。附近居民告诉记者,这一维修点自今年春节前就开始运作,“每天都会拉来好多坏车”。

21日,记者沿着北京市前门西河沿街、排子胡同和大宏巷行走时发现,各类共享单车散落停放,随处可见。记者统计,不到1500米的路段,共有15辆摩拜单车和40辆ofo共享单车。其中,摩拜单车有3辆故障车,ofo共享单车有15辆因损坏无法使用。

在被损坏的共享单车中,有的二维码和数字编码被磨花,有的车轮胎损坏,有的链条损坏,有的没有坐垫,还有1辆车锁密码不对。另有多辆共享单车没上锁或停在居民家门内,涉嫌私用。

北京市西城区莲花河南街附近有一个ofo共享单车维修点,停放着约300辆故障车。“前两天更多,有上千辆坏车,连放的地方都没有。”一位不愿透露姓名的运维师傅告诉记者说。

“到处寻找坏车运回维修点,每天能拉回来三四百辆。”运维师傅说,损坏太严重的就由大车拉出城外,修理好的会被重新投放到地铁站口,但两三天之后,几乎一半的车就会损坏或“消失不见”。

B 已有“抗破损”设置,仍无法抵挡恶意破坏

记者了解到,共享单车严重毁损状况背后,既有部分单车在设计制造上存在先天缺陷的原因,更有人为恶意损坏的因素。

一位共享单车运维师傅说,因为质量和设计问题,一些共享单车在链条、轮胎等部件更容易出现问题。

记者采访了解到,部分共享单车在设计之初已做了“抵抗”破损的考虑。例如,摩拜单车相关负责人称,摩拜单车破损率极低,车身整体全铝结构,车体结构经过数万次耐碰撞测试,并以4年免维护或少维护为目标,避免了因零件盗拆、车况破损对市容市貌的负面影响。

摩拜单车上海总经理姚呈武、ofo公司相关负责人史少晨表示,据公司调查,以前共享单车破损原因中不乏“恶意破坏”——部分黑车、黑摩的司机因为共享单车抢了自己的生意,占道经营的小摊贩因为共享单车停放“占”了自己的地盘,因而在部分城市的个别区域有集中破坏的情况出现。

“按照我回收坏车的经验看,正常坏的有,但人为破坏的更多,撬锁、磨掉二维码和数字编码、上私锁、恶意破坏坐垫的情况比较普遍。”一位不愿具名的共享单车运维师傅说,很多人的使用习惯很不好,使用完忘记上锁或者上了锁不改密码的很多,甚至有人为单车加上私锁、将车停放在家里,让回收变得更加困难。

武汉大学法学院教授孙晋认为,一个城市的市民对待共享单车的态度,是这个城市文明程度的试金石。除了要求有关部门加强城市管理和严格依法打击偷盗毁坏行为,更要呼吁广大市民提高自我修养,做一个文明守法诚信自律的时代公民。

3月22日下午,西安,一辆停放在桃园南路上的共享单车后车轮的内胎被整个抽走,明显是遭到人为破坏。

3月17日,西安市雁塔区鱼化寨,一公共区域停放的公共自行车车座不翼而飞。

专家建议

利用法制和诚信体系等规则, 倒逼个人自律

相关专家和业内人士呼吁,社会各界应给予新事物和接受新事物的时间及空间,让每个人都成为共享规则的“捍卫者”。还有一些网友认为,共享单车遭破坏固然与市民和使用者的个人素质有关,但关键是企业的管理应该跟进,共享单车遭破坏亟需政府出台具体的处罚措施。

专家认为,违反公序良俗,从过去要付出个人名誉的代价、受到周边的指责,变成了受到法制和诚信体系等外在规则的约束。

摩拜单车CEO王晓峰曾告诉记者,不少投资人都认为共享单车太疯狂,最大的质疑就是“社会环境不够诚信”,但如果只是去想,永远也无法验证是否可行。只有一批人先做了,而不是等靠外部环境的改善,才有可能鼓励更多人参与。从这个角度说,如果每个参与者都被动地等待规则的完善、制度的设计、素质的提升,那共享单车这一创新可能从开始就不存在。

ofo公司相关负责人介绍,目前关于如何保护共享单车不被人为破坏,ofo有专门的线下运维团队,对共享单车进行网格化管理。每个指定区域都会配一个运维师傅,负责管理车辆,包括管理乱停放、查看车辆状态是否有损坏、打气维修、调度等,这在秩序维护上起到了一定成效。

小蓝单车公共事务总监孙丹印说,小蓝单车现在是通过用户在APP报修的方式获得损坏或私锁车辆的位置和情况,然后找到车辆。从管理方面,呼吁地方政府能够在城市运营中帮助共享单车完善停放地点,进一步规范共享单车的使用。

孙晋认为,政府管理部门尤其执法机关在加强管理中,应该对于在使用共享单车过程中的不诚信记录,纳入公民个人社会诚信记录系统,向社会公开,使之成为促进诚信社会建设的积极因素,倒逼个人自律。

而现在,越来越多的普通人自愿加入“摩拜猎人”的队伍,对举报并减少共享单车的乱停乱放、被破坏现象发挥个人的作用。

你是否已经看惯了拥挤繁忙的车道，听腻了连绵不绝的鸣笛，瞧够了行色匆匆，冷眼相待的路人。不过随着共享单车的问世，不仅方便了人们出行，更拉开了人与人间无形的隔膜，拉开了全新的共享时代。

清晨，伴随着一缕透过窗户的初阳，轻闻着桂花甜丝丝的诱人芳香。我睁开了朦胧睡眼，伸伸懒腰，开始了新的一天。

踏上上学的路，道旁停放着一排排整齐的共享小黄车。转角处的树荫下，摆着一个小木凳，坐着一位笑容可掬的老大爷。每天早上，他都准点出现在这里，一壶水，一张凳子，一个灿烂的微笑。每当他舒展开黝黑面颊上嵌着的深深沟壑向每个来借车的人，展现着老顽童般的笑，都像是送出一份真诚的礼物，给一天带来好心情。当所有人都共享着单车时，老大爷总是乐呵呵地看着，偶尔叮叮嘱几句。“用完后要停好哩！”他喜欢让人们共享这个时代的礼物。当他对我说这句叮嘱时，我用心地点了点头，跨上小黄车，滴溜溜地骑走了。

骑车慢性于自行车道上，两旁是呼啸而过的汽车，摩托车。只有在这条，如桃花源般的车道上骑行的单车才能共享路途上美妙的瞬间与偶然的相遇。我悠闲地蹬着车，看着道旁的落叶在空中如彩蝶般起舞，不知不觉，放慢了骑行的脚步，身后丁零零响起一阵铃，一位二十多岁的大哥双脚有力地慢腾腾地踏着车板，长长的耳机从耳边垂入裤兜，边骑边吹着口哨，不时地摇几下铃。就这样，我们并驾齐驱着。他注意到了我，向我投来好奇又善意的一瞥。在这段车道上，大家互不相扰，没有拥挤，没有推搡。陌生人偶尔善意的一眼传递的是一天小小的祝福。骑行路上，自由自在地“漫步”是最宁静的共享。

转过下一个路口，告别了行人，告别了宁静的车道。来到噪杂的十字口。即使在这里，因为有一位特殊的交警，共享得以延续。十字口中央，那位交警指挥得笔挺，清亮的哨声不时地回响，伴着哨声，他向着对面成群结队的单车族与行人们呼唤，“单车族们别压线，帅哥你往后一点，小萝莉你快走，要红灯了！”我从没见过如此幽默自信的交警，然而，他就是这样，十年如一日，风来雨去地为路上的人们送温暖。

我从他身旁骑过，他微笑点头，道了声，“注意安全哦！”呼啸的风瞬间吞噬了一大半声响，但那个友好的祝愿还是传入耳边，深深地铭在心上。在这拥挤的人潮车潮中，道路是共享的。

穿过再一个路口，学校到了，我规矩地停放了单车，结束了上学路。

在这个共享的时代里，路是共享的，车是共享的，人也是共享的。朋友，骑上单车，让我们拉开隔膜，共享属于单车的美好年代吧！

随着时代逐渐进步，一个代名词逐渐走进人们的视野——“共享”。

最常见的，莫过于满大街的“共享单车”了。第一个出现的是橙色车身、炫银色点缀的“摩拜”。它的出现吸引了人们的视线，人们能用低廉的价格就能骑到轻便的自行车，你经常能看到原本满街的车被疯狂地一抢而空。我第一次试骑，其实还未满十二周岁，理应是不能骑的，但是为了“跟同学们的风”，我也试了一试，可当时太矮小的我不容易蹬到踩踏板，身高问题成了一个阻碍。

接着，第二款共享单车“横空出世”，那就是小黄车“ofo”了。这种单车相较于摩拜有一个最大的优点，它有可以调节座椅高度的功能。而且，ofo比摩拜似乎更好骑，就是在ofo的车上，我的骑车技术更上一筹。

不仅是“摩拜”和“ofo”两种车，更多更多的共享单车“上街”了，还有改进版的“共享电单车”也成了人们生活的一部分。

这么多竞争对手的出现，摩拜和ofo并不放在眼中。但是这头两大品牌，开始了自己的“第一名”竞争。摩拜开始了“进化”。从一开始的“大轮子”，到轮子越来越小；从一开始的“无篮子”，到车前装了一个银色篮筐；从一开始的“半银半橙漆”，到后来的银色为主、橙色为辅的造型……同学们口中从“第一代”，变到不知道更新了几代……

当然，ofo也不甘落后。它变化最大的是车锁。摩拜是扫码才能用车，ofo不然，它从普通锁变为转圈式密码锁。可是这种锁又有一个问题，有些人用完不会锁，便造成了一些用户不付钱就骑走的漏洞。于是，ofo又换锁了，换成了电子锁，终于解决了人为投机的可能。

眼看骑摩拜的人越来越少，摩拜公司又想了一个办法：红包。只要骑行超过规定时间，用户就能获得一天的免费抽红包的机会。Ofo也不示弱，施行了类似的方案，于是，我们的城市上空又掀起了一阵共享单车红包热风。当然了，两个品牌到现在仍在竞争，永不停歇。

共享单车虽然很方便，但疯狂的竞争造成的后果却适得其反，尽管各家竞争的手段令人眼花缭乱，但反而导致了很多单车疏于维护。一次回家，打不到出粗车，我和妈妈决定骑摩拜和ofo回家。我大了，脚已经蹬得到摩拜的踏板了，况且ofo越进化越笨重，妈妈就让我骑摩拜，她开ofo。那个夜晚，冷风刺骨，天黑漆漆的，几颗星挂在天上，摇摇欲坠。妈妈连开了几辆ofo都显示不能开，急得我们团团转。这个时候，ofo和摩拜的缺陷就体现出来了。摩拜虽然一直很好骑，一次只能开一辆；ofo由于用机械锁，越来越容易坏。那天晚上，我们只能顶着冷风走回家，那个滋味真是一言难尽。

而伴随的，越来越多的负面新闻接踵而至。例如“一市民给共享单车上私家锁”；“一名十岁男孩在骑行时被卡车撞到，不幸身亡”；“某地一天收到十万辆小黄车维修”等。

对于大多数问题，归根到底，都源于有些人不守公德！共享单车是大家的资源，我们应该好好保护它，爱护它，而不是刻意地损坏它！小黄车和摩拜等共享单车正慢慢成长，我也慢慢长大。我希望随着我年龄的增长，共享单车能回归正常，继续为这个共享时代增添一道靓丽的风景线！

说实话，现如今这个“共享时代”的确为我们提供了许多便利。以共享单车为例，当你走在大街上时，没有公交车，没有出租车，这时，共享单车可谓是大救星了！

但是，“共享”这个词即为与他人分享，我想大家一定曾经目睹或经历过这样的情形：共享的小黄车被人视为己有，或是绑上自家配的锁，或是直接将锁破坏；甚至还有人本着“我用不到你也别想着用”的想法，将车座拔高，将二维码刮花，更有甚者在车座的软垫上插上一根细针，只露出一点点头，这样的人可谓是不在少数，然而我也是其中的“受害者”之一。当然，我想细说的并不是这些人的行径是多么恶劣，多么无耻，而是想谈一谈这些人都缺少的一样东西，那就是——素质！

今天我这个“共享受害者”就要站出来，来谈一谈这个话题。周五放学的我。刚跑完恶魔般的八百米，双腿止不住地打颤，却奈何没有人来接，我这个“半残”只好将所有的希望都寄托在了共享单车的身上，打开手机APP，哟，只见手机上一片黄色，周围的小黄车还不少！我选了离我最近的一辆，扫下二维码，咦，怎么打不开？定睛一看，原来是二维码被刮花了，没事，大不了咱再换一辆，我看着地图，这不还有一辆嘛，可这位置却很奇葩，竟然定位在了河上，我“噗嗤”一下笑出了声，决定会会这辆“海陆二系”的共享单车。作为一个路痴，最悲伤的事情莫过于“只观其影，不见其踪”明明地图上离我很近了，可我环顾四周，却没有看见那一抹黄色。我又穿过几条曲折的小路，呵！这哪里是定位在河上啊！明明就是停在人家家里嘛！这时，我与小黄只隔了一道大铁门，却宛如牛郎和织女之间了银河，你看我，我看你，却又无计可施，真可谓是“盈盈一水间，脉脉不得语”啊！

不得不说，共享单车的理念是好的，为人提供方便，但到某些人的手中，却变了味，那样的自私，那样的没素质，却已成为了一种普遍的社会景观，真是让人不禁感叹：共享单车，真是现如今这个“共享时代”为人素质的一步坚定。

路，不是笔直平坦，难免有曲折坑洼。

人生如路，不会永远的一帆风顺，挫折困难是路上的石子，时刻会碰到。当我们从妈妈肚子里降临这个世界的时候，我们就踏上了无止境的人生之路，意味着要勇敢面对困难。

这条路，等着我们去走完。路上的跌跌碰碰是磨练我们升级的道具，不可缺少。路上有阳光，有阴雨，有浓雾，如同天气一般变化莫测。但我们要充当无畏的前行者，没有回头的余地。但在这条路上，我们是不孤单的。有朋友，在我无助的时候，他们中能伸出援助之手；由老师，在我迷惘的时候，他们总能替我指点迷津；有亲人，当我困惑的时候，他们总能陪在我身边，拉我逃出泥潭。

上了小学，烦恼也越来越多。就像走进了乡间小道，狭窄坑洼不平。记得上四年级的时候，英语成绩就一塌糊涂，当时心里十分着急、烦恼。几次英语考试都看得出英语成绩的差。上了五年级，遇到了一个严厉的英语老师。英语成绩有所提升，妈妈鼓励我，不放弃，认真学。果然，第一学期的期末英语成绩比上半年提高了很多。这一路上虽然跌跌撞撞，像个初学走路的婴儿，但却获得了成功，心中喜悦胜过辛苦。

上了六年级，和我同龄的人都会骑车了。奶奶带我去一个空旷的篮球场学骑自行车，一开始，我是十万个不情愿，不想学车。被迫，只好硬着头皮去学车。上车容易，骑起来就不容易了，两只手像着了魔似的，不听使唤，反着来，手头把握不好总会跌下车。奶奶握着我的手骑车，功夫不负有心人，我终于有所长进了。之后，我单独试一试汽车，但一个龙头不稳，就磕破了皮。但是我没有放弃，又练了几天，就要这样反复如此，便学会了。

在这条路上，没有捷径，也没有一直的一帆风顺。正是这条路，才会使我成长。

对手是启明星，为你前进之路指引方向；对手是浆，助你滑向成功彼岸；对手是杖，让你披荆斩棘，勇往直前。本文特意为大家收集整理了以对手为话题议论文作文，希望大家喜欢！

【篇一：谈对手】

大千世界，不是一个人的舞台，总有林林总总的对手出现在我们面前，这时，我们应该正确看待对手！

正确看待对手，对手便可以为我们的前进之路导航，可以激发我们披荆斩棘的斗志可以变为百尺竿头更进一步的动力。比如棋逢对手，智者以之为乐，乐而胜之，棋艺也在与对手畅快淋漓较量中升堂入室；而庸者以之为忧，一旦技不如人，便萎靡不振，溃败无疑。这一胜一负的原由，正是面对对手一乐一忧的态度，智者勇于面队对手，欣然接受挑战，一招一式中与对手斗智，使之成为自己提高技艺的工具，运筹成功的棋子。而庸者视对手为自己施展才华的枷锁，前进路上的绊脚石，如此错误的态度必然导致失败。由此观之，智者成功的秘诀便是正确看待对手。

大凡成功者必然用一双“慧眼”正确看待对手。廉颇认清了真正的对手是外患而非蔺相如，“负荆请罪”之后才更好的为赵国效力；刘翔不满足于屡屡战绩，定最强的运动员为对手，发起挑战，才有了站在奥运之巅的辉煌；海尔在国内赢得一席之地后，勇于挤身于世界强劲企业之间，在对手的压力下不断调整战略，创新技术，才有了今天驰名中外的声誉。

相反，如果他们不能正确看待对手，面对对手畏首畏尾，必定大败而归。遥想当年大清国视外国为蛮夷，闭关锁国，拒绝对手的一切事物，独自做着“天朝上国”的美梦，直到对手的船坚炮利陡然将中国人轰醒，才开始了解自己与对手的差距，然而为时已晚。如果当时统治者能正确看待对手，制定正确的对外政策，吸取外国先进文化、制度，怎么会有接下来一百年的屈辱史呢？血淋淋的历史告诉我们：必须正确看待对手。

对手总是客观存在，请君试看狼与羊——两者都要生存，又互为对手，然而少了哪个另一个也无法生存。把眼光从自然界回到我们身边。我们学习中也经常遇见这样的竞争对手，而如果一味嫉妒，只是无谓的自寻烦恼和无能的表现。我们应当找到正确看待对手，看清与对手的差距，明确自己的目的，用奋进之心取得骄傲的成绩。

对手是启明星，为你前进之路指引方向；对手是浆，助你滑向成功彼岸；对手是杖，让你披荆斩棘，勇往直前。因此，用你的一双“慧眼”正确看待对手，何乐而不为！

【篇二：重视对手】

在一些牧场，不时可以听到牧民的抱怨：“野狼常会叼走牧场里的羊，而狼被捕杀后，羊的数量比有狼的时候还少……”为什么会这样呢？那是因为在生物链中，虽然狼是羊的天敌，但正是由于它的存在，羊群才会时刻持有警惕，而当羊没有了狼这个天敌时，便失去了奔跑的动力，慵懒懈怠，面临着灾难。这个自然典例凸显了天敌的重要性—动物尚且如此，更何况人呢？每个人都少不了对手，都亟需直面对手。

有人说：“重视对手，就是让自己的身心在跌宕的岁月里，不断迎接挑战，保持斗志，把经验教训作为成长的营养。”所以对手是激发潜力的助推器，强心剂，而重视对手则是由弱变强的转折点。

重视对手，是城市间竞争取胜的必要条件。海滨城市青岛为进一步提高城市化水平，激发城市活力，多次派人专访温州，苏州等“对手”城市，借鉴管理经验，切磋发展理论，通过自身不断完善，终于在今年“城市中国”的评比中，获得“十佳城市”和“经济发展城市”两项大奖。可见，一个城市如果没有对手，就会潜移默化的丧失活力，丧失生机，有了对手才会有危机感，才会有竞争力。

重视对手，是促使企业奋发图强，锐意进取的有效途径。如果海尔集团不时时观察国内外家电企业的实力行情，调整自己的战略，怎么会有今日之卓越成就？如果蒙牛集团不天天浏览其他产奶企业的上市下线，怎么会在奶业市场如此激烈竞争之下，站稳脚跟？这两个集团正是因为重视对手，才能除旧布新，打造品牌，在市场经济的浪潮中，涤荡瑕疵，熠熠生辉。

重视对手，是个人锤炼自己，永葆旺盛斗志的不竭动力。在雅典奥运会男子十米跳台的比赛中，小将胡佳以其完美的动作和超水平的发挥，战胜了他的队友—上届冠军田亮，摘得金牌。赛前，有记者对他进行专访：“胡佳，可以说你一直湮没在田亮的“光环”中，有许多人替你遗憾，如果没有田亮，你也许早就可以摘得跳台桂冠，你想呢？”胡佳笑笑说：“田亮，作为我的队友，他有实力和经验，是一个强劲的对手，正因为他的存在，我便有了参照物，进行对比、竞争、切磋，若没有他，我也不会天天感到压力，也不用天天拼命去提高自己水平了，没有他我想我的实力也许比现在要差的多。”

试想如果没有田亮作为参照物，也许胡佳早已摘得桂冠，但会不会因此而失去动力，停滞不前？试想胡佳如果不重视田亮，而自我满足与陶醉，会有雅典如此之上佳表现和辉煌战绩吗？因此，在我们的学习、工作、生活中，就要像胡佳这样，重视对手，感谢对手，且要寻找更强的对手，以不断开发自己潜力，取得更大进步。

切记！我们的身边处处都隐藏着强健的“狼群”，毋需胆怕，不应退缩，勇敢面对，果断出击，用你锐利的眼光和灵敏的嗅觉来战胜强劲的对手，去捕捉时代的脉动吧！

【篇三：离不开的对手作文】

在人生的学习、工作和生活当中，我们不免会遇到很多对手，他们与我们竞争，与我们较量。有人也许会说：“对手真讨厌，要是没有对手多好啊！”而我要说，我们需要对手，我们离不开对手。

我们离不开对手，有了对手，我们便有了奋斗的目标。我们会朝着超越对手、打败对手的方向前进。我们都知道奥运冠军刘翔一直将美国名将约翰逊视为自己的偶像和最大的对手，他的目标就是有朝一日能超越约翰逊。所以，他在平时的训练和比赛中，都在朝着这个目标努力，不断地缩小自己与约翰逊的差距。最终，在奥运会上，刘翔实现了自己的梦想，他战胜了约翰逊，夺得了世界冠军。可见，有了对手我们才不会迷失前进的方向，我们的人生才会朝着正确的航向行驶，因此我们离不开对手。

我们离不开对手，有了对手，我们便有了前进的动力。我记得有这样一条印度格言：“羚羊早上醒来的第一件事是想怎样比狮子跑得快，否则，它会成为狮子的早餐；狮子早上醒来的第一件事是想怎样比羚羊跑得更快，否则，它会被饿死。当太阳升起来的时候，羚羊和狮子都在拼命的奔跑。”动物是这样，人亦如此。当有了对手，你便有了危机感，有了压力，从而趋势你不断前进。每当你松懈的时候，想到了对手还在努力，于是你便打起精神，继续努力；每当你为自己的一点成绩而洋洋自得的时候，想到了对手，他提醒你做得更好，于是便静下心来，再接再厉。可见，有了对手，我们便有了一股源源不断的动力，驱使我们前进，因此，我们需要对手，我们离不开对手。

假如人生是一盘菜，对手就是生命中的盐，少了它，人生就会淡而无味。

假如人生是一辆车，对手就是为之提供动力的油，少了它，人生就会停滞不前。

假如人生是一个化学反应，对手就是加快反应的催化剂，少了它，反应速率就会大大降低。

我们需要对手，我们离不开对手，让我们正确地对待对手，将它看成目标、看成动力、看成朋友，让我们和对手共同前进！

【篇四：如何正确对待对手】

在生活中人们都会不可避免地遇到对手，有的人将其视为不可逾越的鸿沟，望而却步，不战自败；而有的人却将其视为一次挑战，乘风破浪，奋勇直前，最终取得成功。可见，想要战胜对手，踏上成功的彼岸，就必须正确对待对手。那么，我们该如何正确对待对手呢？

要正确对待对手，就必须要了解对手。俗话说：“知己知彼，百战不殆。”只有全面了解了对手的情况，才能根据对手的优势和劣势制定出自己的方案，扬长避短，正确对待对手，将对手击败。“寡人不知其力之不足也，而又与大国执雠，以暴露百姓之骨于中原，此寡人之罪也。寡人请更。”正如勾践所说的，自己不了解吴国的情况，因此不知越国的势力大小。这导致了他兵败退守会稽山，派人请服的结果。随后，勾践将自己“寡人请更”的话付诸了行动。虽然亲自为吴王夫差作马夫，但却完全了解了夫差胜利后的享乐生活及吴国的国情。在国内，“令壮者无取老妇……非其身之所种则不食……”如此休生养息二十年，最终有了“苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可灭吴。”的胜利，也赢来了“战士还家尽锦衣”的辉煌。由勾践的一败一胜，我们不难看出，了解对手对于正确对待对手是多么的重要。

要正确对待对手，还必须有战胜对手的信心和勇气，这样，对手便成为自己取得成功的助推器。为什么这样说呢？因为既然称之为对手，那么对方便拥有与自己旗鼓相当甚至超过自己的实力，想要战胜对方，肯定不会一帆风顺的。如果自己在对手面前退缩，没有比试便打退堂鼓，那么，自己将永远不会超过对手。相反，如果自己有了战胜对手的信心和勇气，便会积极地同对手竞争，并时时以对手为明镜，映出自己的优劣，加以改进。正是在对手的推动(应为“有对手的压力”)下，自己才会将自身的潜力挖掘出来，达到技高一筹的水平，最终战胜对手。奥运男子110米栏冠军刘翔在雅典奥运会之前与美国对手阿兰·约翰逊的比赛中屡战屡败，但最终在奥运会上一举击败对手，以12秒91的成绩破奥运会纪录，夺得金牌。是什么使刘翔最终击败了对手？是他的自信心和勇气。在他失败之时，他并没有陷入屡战屡败的阴影中，而是抱着战胜对手的自信心和勇气在以后的训练中更加刻苦，并以对手的强大来常常鞭策自己，以对手的存在来警示自己，“十年磨一剑”，经过长时间的训练，最终在奥运会上战胜对手。由此可见，拥有战胜对手的自信心和勇气，对于正确对待对手又是多么的重要。

朋友，你了解你的对手吗？你有战胜对手的信心和勇气吗？如果答案是否定的，不妨从现在起，密切关注你的对手，找出自己的不足，完善自身，树立起战胜对手的信心和勇气。如果答案是肯定的，请不要松懈，在你的坚持努力下，对手终会被击败的。

【篇五：向对手致敬】

在生态未被破坏的草原上，有健康强壮的鹿群，那是因为有它的对手——狼的存在；高大建筑后的松柏，往往也会长的十分伟岸，那是因为有它的对手——危墙的存在；在运载活沙丁鱼的箱子中加入一只鳐，沙丁鱼会活得很久，那是因为有它的对手——鳐的存在。鹿、松柏、沙丁鱼有了对手，生存就会受到威胁，对手无形中激起它们对生命的欲望，于是它们只有使自己更加强健以求得生存，以求得自身物种的生息与繁衍——它们需要对手。

动植物的世界尚且这样，人类社会又何尝不是呢？古语道：“生于忧患，死于安乐。”对手能激发自己的斗志，使自己在人生路上踏下坚实而又无悔的脚印。

纵观历史，哪一位英雄人物在建功立业时不曾遇到过对手？越王勾践，他的对手是吴王夫差，因为这个对手，使他受辱蒙羞，而也正是这个对手，使他卧薪尝胆十余年，“非其身之所种则不食”，最终一举击溃了夫差；汉高祖刘邦，他面对的是“力拔山兮气盖世”的项羽，而正是这个强有力的对手，使他时刻谨慎小心，出人意料地夺取了胜利；新中国的建立者毛-东，他所挑战的是绝非等闲之辈的蒋介石及一大批反动者，然而，就是在那艰苦卓绝、对手环绕的岁月里，他毅然扛起了解放中国的大旗，击败了一个又一个对手，使中华民族屹立于世界的东方……一个又一个伟人，一件又一件功绩，试想，假若他们没有与其抗衡的对手，他们会披星戴月，废寝忘食的工作吗？若没有对手，他们会有对胜利的渴望吗？若没有对手，他们会珍惜一步步赢得的胜利成果吗？

人生总是充满了这样不可思议的玄妙感：敌强则我强，敌亡则我亡。现实中的我们，也常常因为有对手的竞争而加倍努力；经营中的企业，往往因为有对手的存在而发展壮大——看到我们引以为豪的海尔了吗？它的崛起，世界各国的“强敌”们共不可没啊！不仅仅是个人与企业，大到一个国家，都不能离开对手，“出则无敌国外患者，国恒亡。”

向对手致敬吧！对手是镜子，照出你的不足；对手是警钟，那钟鸣久久在你心头回荡，让你奋勇直前！

【篇六：向对手敬礼】

大自然中，狼是羊的天敌，弱小的羊常常会丧身狼口。可是没有了狼这个对手，羊群失去了危害，却同样会因为优胜劣汰的减慢，而面临更大的灾难。同样的在人类社会中，人们也同样需要对手，需要与对手比较时看到自己的不足，需要与对手比较时看到自己的不足，需要与对手较量时磨炼百折不挠的品格。因此，不要再敌视对手，疏远对手，放下心中的芥蒂，向伟大的对手致敬。

回想当年，越王勾践败在了对手阖闾的手下，可他却没有一味的仇视对手，而是不断比较自己与对手的差距，忍辱负重，卧薪尝胆，率领越国百姓休养生息，积蓄力量，终有了“越王勾践破吴归，壮士还家尽锦衣”的豪迈。勾践也成就了自己“春秋五霸之一“的霸业。假如勾践没有正确的对待自己在对手面前的失败，以对手为自己前进中的目标，怎么会励精图治，百折不挠，厚积薄发，成就一番霸业。

在刚结束不久的美国总统大选中，如果布什不是以正确的心态面对对手，重视对手，在与对手的较量中不断寻找自己的不足，那么他又怎么会在大选中一丝不苟，毫不懈怠，时时刻刻以自己的最佳状态向人们阐述自己的施政纲领，并且获得最终成功？

由此可见，对手是你人生路上不可获缺的一样。对手像发动机，不断激发你向前进；对手像航标塔，使你不断朝着自己的目标航行；对手更像盐，调节着你淡而无味的人生，使你的人生充满滋味。在与对手的不断较量中，你不断成熟，不断坚毅起来，即使在险恶的境地中，也能保持旺盛的斗志，最终走向成功。

可是如果一味敌视、算计对手，不是把对手当作自己前进的动力，而是绊脚石，处处处心积虑，那结果必然是一败涂地。

周瑜面对自己的对手诸葛亮，不是在和他的较量中找差距，不断提高自己，而是处处妒忌贤能，临死前还不忘悲呼道：“既生瑜，何生亮”？

庞涓面对自己的对手孙膑，心狠手辣，陷害孙膑，最终在马陵被孙膑设计杀害。

像这样的例子还有很多，但无疑都证明了一个道理，对于对手，不正确的看待，最终是害人终害己。在你为扫除对手而暗自欣喜时，是否可曾想过自己的损失：那些随对手的消失而逝去的敢为人先的品格，愈挫愈勇的精神。

由此不难看出，对手的重要，正视对手的意义。它是你在享受安逸时，猛然敲响的警钟；是你在停步不前时，注射的一针强心剂；更是你在自甘坠落，心志不坚时最有力的一股支持力。有了它可以使你在前进的道路上不再徘徊犹豫，可以使你在腥风冷雨中仍然傲然挺立。

因此，珍惜对手吧！不要忘记在你的功劳簿上也有他们的名字。放下你冷漠的偏见与敌视，向你可敬可亲可爱的对手致以最崇高的敬礼。作文

【篇七：对手，你好】

在人生的征程中能够结识坦诚相待的朋友是快乐的，在漫漫的生活旅途中能够相识相濡以沫的知己是幸福的，在风云变幻的社会有一个可与自己匹敌的对手是幸运的。对于对手，请不要口蜜腹剑，请不要尔虞我诈，更不要唇齿相争，让我们摆正心中的天平，挺起做人的脊梁，向对手道一声：“对手你好。”

因为对手的存在可以使我们更加奋发有为。道对手一声你好，不仅仅是对对手的尊敬，更是对自己能力的肯定。生活中因为对手的存在而使我们保持时刻的警惕，在激烈的竞争中时刻保持着清醒的头脑和高昂的斗志，在优胜劣汰的法则的指引下兢兢业业地走好每一步。有了这样一个完美的过程还何愁不会有一个完美的结果呢？你的人生行囊终将装满成功的果实。1993年申奥的失败对中国来说无疑是一个沉重的打击，但我们也从中看到了自己与对手的差距，八年的励精图治，八年的精心准备，终于在2001年的莫斯科，国际奥委会通过了我们的申奥请求。15年的风雨兼程，15年的艰难坎坷，中国入世的道路一直布满阴霾，对手的苛刻条件要求我们努力把每一点做到最好，2001年的阿曼世贸组织承认了中国。强劲的对手，激烈的竞争没有把中国打垮，而是给我们注入了强大的动力，中国渐渐在国际舞台发挥作用。对手的存在无疑加快了我们前进的步伐。

既然如此，我们不难看出对手并不是仇人，因而我们应该正确地对待对手。对手之所以成为对说，是因为他们就与我们缺少的优秀品质，取人之长补己之短，何乐而不为呢？俗话说：它山之石可以攻玉，借鉴别人的经验不正是为自己的成功奠定基础，以别人的失败为教训不也使自己以免重蹈覆辙吗？由此看来对手非但不是我们的敌人，而是我们的朋友。在面对对手的成功时我们更应该高兴，因为我们看到了成功的道路。令人遗憾的是在现实生活中有很多人没有认识到这一点，有太多不堪入目的卑劣行为而歪曲了对手的含义。看到别人的书畅销，别人的专集红火，自己便心生歹念，背地里造谣中伤，污蔑毁谤。做出一些有背与伦理和法律的勾当。在我们的身边，有些同学害怕别人赶超自己，对于别人的请求，明明可以办到却连连摇头。孰不知他们在蝇营狗苟之时，断送的是自己的前程；他们在拒绝别人的时候，也丧失了提高自己的机会。

我们应该庆幸世界上有对手的存在，从某种意义上说与对手过招不正是检验我们的生命的弹簧能承受多大的重量吗？面对对手让我们坦然的道一声：“对手，你好！”

【篇八：与强者为伍】

遇强则强，遇弱则弱，这是弹簧法则。在人生的旅途中我们所遇到的对手也如这弹簧一样，对手的强大可以激发你无限的斗志，对手的软弱可能使你趋于平庸。因此，要想获得成功，就要树立“与强者为伍”的信念，在与对手的竞争中升华自己。

俗话说：棋逢对手，将遇良才。一个棋手的棋艺是在不断地与高手对奕的过程中得到提高，一位将领的才华也只能在与强敌的战斗中得到展现。同样要实现人生的理想和追求也需要与强者为伍。

刘翔能够获得奥运会110米栏的冠军，成为世界田径运动史上夺得短跑项目金牌的亚洲第一人，既是由于本人的刻苦训练和努力拼搏，更是由于他为自己选择了一个强大的对手——110米栏的世界冠军美国人阿兰·约翰逊。刘翔在开始短道跨栏项目训练时就为自己树立了一个远大的目标，一定要成为第一个进入110米栏世界级比赛决赛的黄种人，为此他选择了世界冠军阿兰·约翰逊作为自己的挑战对手。刘翔尊敬约翰逊，是因为他在田径场上创造了伟大的成绩，但刘翔更想超越他，创造中国人自己的辉煌。刘翔正是抱着与强者为伍的态度，不畏强手，一次又一次地在田径赛场上与约翰逊同场竞技，不断地提高自己的技术水平和心理素质，终于在奥运赛场上创造了辉煌的瞬间，实现了自己的人生梦想！

个人的成功需要与强者为伍，企业的发展壮大也需要与强者为伍。海尔之所以能从20年前一个濒临倒闭的集体小厂，发展到现在成为享誉世界的跨国公司，一个重要的原因就是因为它敢于与强者为伍。从生产出第一台引进的德国利勃海尔电冰箱开始，海尔就将世界一流的产品品质作为自己的企业标准，立志创造中国自己的世界名牌。在吸收消化引进技术的基础上，海尔制定了比国际名牌产品更高的产品标准，实施了严格的生产管理，不断提升企业的核心竞争力，最终以高品质的产品和完善的服务战胜了包括德国利勃海尔在内的所有的世界品牌，成为中国家电第一品牌。海尔正是在与世界知名家电企业的激烈竞争中，才充分发挥了自己的潜能，成为中国改革开放的时代英雄。

回顾历史，近代中国的衰败，主要是封建统治者的政治-败所造成的，但是夜郎自大、闭关锁国在客观上也使我们失去了对手，看不到世界的进步，丧失了民族斗志。而今，在邓-平理论指引下，中国经过短短20年的改革开放，就迅速崛起为世界经济大国，真正屹立于世界民族之林，这其中一个重要的原因，就是我们在开放国门引进技术和资本的同时，也引进了竞争对手，使得中国的民族企业在与国际跨国公司的竞争中，不断的学习先进的技术和管理经验，在与强者的对话中，发展和壮大自己，涌现出了以海尔为代表的一大批国际化的民族企业。

由此看来，无论是个人的成功，企业的发展，还是国家的昌盛，都应该树立“与强者为伍”的信念，只有勇敢地迎接对手的挑战，才能扬起成功的风帆，驶向辉煌的彼岸。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”在过去的一年中，“共享单车”迅速蹿红，甚至入选2017年民生热词榜。同时，共享经济也迎来了崭新的发展时代。但是许多棘手的问题也如雨后春笋般出现，和谐共享、合理共享则刻不容缓。

共享单车的火爆是建立在它的优势基础上的。共享单车绿色环保、方便出行、实用实惠，使得它被大众广泛选择。但是，共享单车的运营并非一帆风顺。许多用户不遵守使用规则，随意停放，妨碍交通，不便回收；非法私自上锁，违法占有，与偷无异；还有大量共享单车遭受人为破坏，使其“遍体鳞伤”。共享单车管理方的管理也不够周全，再加上各运营方之间的激烈竞争，数家共享单车接连倒闭，使用户押金无法退还，钱打水漂。

一系列相关社会问题的纷纷出现，引起了人们的重视。要想使共享经济模式真正适用、可行，就不能只看到表面上的优点，而需深入考虑潜伏在下的巨大问题。并加强管理、树立群众对共享经济的正确意识，使“共享”的利充分发挥同时，弊端减少甚至消除。而我们使用者需要做的，则是严守规则，文明用车，爱护公共物品，提升道德素养，别让自己从共享单车等共享产品的受益者变为受害者。

只有做到和谐共享、合理共享，共享经济才能够在未来为我们带来越来越多的便利，服务大众。

雷军的“风口理论”一直很受创投圈热捧，用雷军的话说：创业成功的本质是找到风口，顺势而为。

共享单车就是这个当今最热门的一个风口，刚刚完成富士康投资的摩拜单车估值已经超过百亿元。

然而共享单车的大战仅仅是拉开了帷幕，2017年，才是战火交织的舞台。

早在2007年，由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现，但相对于政府统一管理的有桩自行车，共享单车随停随骑，没有固定的停车位置，GPS定位取车，移动支付等优势，如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般，彻底改变了城市短途出行的方式。

有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目：优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。

他们车型各异，发展阶段也是不尽相同，但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头，都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。

以下是对于优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车的专访稿件传送门，关注城市短途出行、绿色出行，2017年，我们一起见证共享单车领域发展的新纪元。

外面刮着风，听着让人有些不适。不巧的是，爸爸竟然强要我与他一起到欧尚超市购物！那可是有点远啊，步行最少得20分钟吧！可父命不敢违，我只能慢吞吞地拖着步子跟在他后面。

一阵冷风往我的脖子里钻，我又不由得缩了缩脖子、哈了哈手。爸爸见状，苦笑一声道：“像你这样的龟速，怕是天黑也到不了啊！要不我们骑共享单车吧？既快捷，还能暖和身子。”我赶紧点点头，拿出手机、扫码、输密码，“咔擦”，小黄车应声待命喽！顿时，心情为之一振。

一会儿，超市就到了，在人山人海的超市里面，我们“跋山涉水”买好了所需品，便往回家赶。出门一看，还有小黄车静静地等着我们，“真是太好了！又可以骑小黄车回家喽！”我欢呼着，又愉快地脚踏小黄车上路了，嘴里还哼着小曲。

不知不觉骑到了俞塘河桥边。微风吹拂着水面，泛起阵阵涟漪，云层里隐隐露出的阳光为小桥镶上了金边。我不由得驻足观赏这大自然的灵魂画作。

“以前我和你妈妈常来这里，那时家里的经济条件不好啊，连一辆自行车都舍不得买。有了你之后，我和你妈妈就带着你经常来这里散步，你两三岁的时候可好玩了，不要我们抱的，只是自己跑，一边跑，一边咿咿呀呀地唱，那个时候开心，开心得不得了……今天又与小女单车来到这里，一晃也是20年了！”爸爸感叹道，他的脸上写满了怀念。我也若有所思地望着远方。天空中两只麻雀在翻飞、追逐、戏耍着，好自在、好温馨！

凭栏许久，我微微有些凉意。“我们走吧。”爸爸笑着把手放在我肩上，一下子把我拉回了现实。此时阳光已然撕开云层的包裹，温柔地本想她期待已久的大地。这阳光也洒在我们这对骑单车的父女身上，地上拉出两道挨得紧紧的影子。

我已经好久没有和爸爸这样近距离接触过了。随着年龄的增长，我与他的代购越来越深，时不时会与他发生争吵。可是今天，小黄车又将我们断开的纽带紧紧地系在了一起。我看着爸爸骑小黄车的样子，嘴角不由得上扬。我喃喃自语道：“共享单车，好一神奇的药方！”

一次骑共享单车的经历，使得我和爸爸的关系更加紧密，它就像一剂神奇的药方，不但去除了人们出行不便的弊端，也让我更加珍惜与家人共处的美好时光。

呵，共享单车，好一剂神奇的药方！

在移动互联网大为发展的今天，我们的生活逐渐被碎片化了。共享单车既是移动互联网发展的一个产物，也是碎片化生活的一个缩影。

共享单车让我们的出行方式碎片化，它让我们的出行更简单、便捷。每个周末爸爸都会带我去一家签约的会所游泳，由于会所的附近没有公共交通，以前每次爸爸只能开车前往，20分钟的车程有时因为道路拥堵得花上一个小时，到了附近有时又得花十多分钟等停车位，折腾得爸爸经常找借口不带我去。自从共享单车出现后，我俩出门先乘地铁，出地铁拿出手机一扫，“啪！”共享单车自动解锁，脚一蹬，出发。自行车小巧灵活，通行自如，25分钟肯定到达目的地。一个字“爽”。公共交通加共享单车带来的碎片化出行方式让我们避开了交通拥堵、避开了停车难，也避开了急躁情绪，低碳的出行方式真正做到说走就走。

共享单车让资源利用碎片化，减少了资源浪费。我国素有“自行车”王国的美称，早就想学骑车了。以前就像我表姐，学车前先得买辆车，爸爸妈妈考虑家里自行车的利用率不高，所以一直没打算买车，我的学车计划也一拖再拖。自从有了共享单车，我利用周末、节假日的碎片化时间很快便学会了骑车，我的活动范围从此不再局限在小区周围。一辆单车是你的也是我的，我们共享利用，这用碎片化的使用让有限的资源发挥最大效用。让单车不再是家家户户家里的摆设，也节约了资源。

共享单车更为我们提供了一种碎片化的锻炼方式。以前，每当学习一段时间，我会抓起IPad，一屁股坐在沙发上，微信、网页…渐渐地人胖了，视力也下降了，为此妈妈经常数落我。自从有了共享单车，每每学习两三个小时，我会下楼骑一会儿共享单车，既放松了紧张的大脑，也缓解了视力疲劳，学习效率大大提高，连妈妈也翘起大拇指夸奖我这种碎片化的锻炼是合理安排时间的好方法。

共享单车就“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，当然它也少不了瑕疵。比如有人将车占为己有、随意停放、随意破坏……但我们不能因噎废食，毕竟共享单车为我们的碎片化生活提供了便利、愉悦。遇上碎片化生活既带来新思路、新突破，也带来新挑战。

“罗马不是一天建成的”，这句话我们耳熟能详，他告诉我们：赢，贵在持之以恒。“恒”，完成幼苗茁长为参天大树的抱负“恒”，实现小溪汇成江河的理想；“恒”，成就了骏马至之千里的志向。

苏轼，是国文坛的一座不朽的丰碑，他说：“古之成大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。”他强调的是，坚持和持之以恒，唯有如此，才能达到“成大事”的目的。美国当代的医生威廉？奥斯罗每天都要坚持阅读15分钟，这使他不仅在医学领域知识渊博，其他方面也满腹经纶，拥有了良好的文学素质。这一切都得益于他的持之以恒，不好高骛远，着眼于今天，着眼于当下，一步一脚印，坚持走好每一步。

丘吉尔在一次演讲中说：“我成功的秘诀有三个：第一是决不放弃；第二是，决不，决不放弃；第三是，决不，决不，决不能放弃！我的演讲结束了。”丘吉尔成功的秘诀就在于此，在于他的不肯放弃。在我们现在的生活中，我想，没有人会遭遇到比丘吉尔更大更多的困难，在这些困难面前，我们不能畏惧，唯有选择迎难而上，把困难作为一种不断鞭策自己促使自己前进鞭子，要知道，把希望放在所谓的奇迹上，日复一日地等待奇迹出现，实不可取。曾有人说过：“绝望谓之虚妄，正与希望相同。”没有脚踏实地的坚持，没有一点一滴的积累，想用一个个不切实际的希望来支撑一个有价值的人生，我只能说那是痴人说梦。

毛说过：“苟有恒，何必三更眠五更起；最无益，只怕一日曝十日寒。”它被无数莘莘学子写在案板床头，恨不得每日吟诵十遍。然而坚持，不仅是一种意识，更是一种行动，它体现在我们的日常学习中，每天多弄懂一道题，多背过一个知识点，积少成多，你最终会发现自己的进步。

苹果总裁乔布斯说；“大家一定要坚持这样的信念，在命运、人生、学业、事业等各个方面都要坚持。这种思考方式从没有让我失望过，并且改变了我的人生。”

所谓集腋成裘、聚沙成塔，不正是告诉我们，坚持是至关重要的吗？让我们站在原点的位置上，坚持去战胜一个个困难，坚持去做认为正确的事，就会赢得丰厚的人生馈赠。

认识一个民族有时很容易。一篇文章说，在汉城，听得最多的英语是“哈利，哈利”（快，快），对韩国人来说，干什么都快是美德。毫无疑问，他们没有等待的耐心。而美国著名的心理学教授罗伯特·列文在他的《时间地图》里对中国人的描述则是：“中国人是最善于等待适当时机的大师。他们认为，等待本身就为时机的到来创造了机会。等待多久呢？需要多久就多久。如果人为缩短这段酝酿的时间，那就像随随便便处理一座大厦的基础一样愚蠢。”另一位叫做海尔穆特·凯里斯的美国人说得更夸张：“按中国人的时间观念，半个世纪的等待不算太长。”英国人向来恪守排队秩序，显得很有耐心；而在印度，人们都在人群中奋力向前挤，直到他自己到达最前面，好象时间就只有那么一点点了。

时间是什么？列文的书中说：“时间是大自然用来避免事情同时发生的方式。”这是一个非常重要的观念，它提醒我们：对一些事情来说，所谓的时间观念即意味着要“争取”；对于另一些事情来说，则意味着要“等待”。现实生活中，最容易见到的是两种人，一种人总是在想方设法挤一点时间做一些他认为应该做的事情，而另一些人则挖空心思找一些完全可以不做的事情来打发某一段时间。因此，我常常想，与其如此，还不如静静地等着，因为我相信，马上就会有什么有趣的事情要发生。

如果说时间是有价值的，那么等待可以做具体说明。我们愿意为我们所看重的东西去排队；而且，看重这种东西的人越多，所排的队也就越长。同时，对于旁观者来说，排队的人越多，所卖的东西就越有吸引力；甚至他也

会不由自主地加入到队伍中去。

在卖方市场时代，人们总是为买东西而排队；在买方市场时代，许多很好的东西总是呆在货架上等顾客来买。人与人之间的关系也一样，地位低的人总是在等待地位高的人，有求于人的人总在是在等待大权在握的人，追星族们总是在等待他们的偶像。所以在巴西，人们都把不守时间的人视为成功者。列文则说，不守时成为事业有成者的一件外套，就像有钱的人脚上穿的高档皮鞋。

身份和地位，决定了应该等谁，应该等多长时间。加州州立大学就有一个不成文的规定，助理教授若迟到的话，学生可以等10分钟，副教授则可以等20分钟，教授则要等半小时。可见，“别人等你的时间越长，你的地位就越高。”《等待戈多》中的戈多是一个不提供任何服务的服务者，但他显贵的地方，正在于一直有人在等他。出席有些会议的领导，其实到会上什么事也不做，但他总是最后一个来，而且会议组织者们总是很愿意等着他。排队是体现等待规则最普遍的形式。在一些必须排队的场合，有权的人可以安排他的下级去排队，有钱的人可以直接雇人去排队。在墨西哥，办理某些官僚事物的时候，就可以直接花钱买别人的身体去排队；在巴西，被称为“代办”的人，其实就是一些训练有素的职业等候者。

“浪费一个商人的时间，就如同抢他的钱包。”这是美国人古老的观点。在我们古老的中国，把“时间就是金钱”当成名言，仅仅是不久前的事。我们所说的耐心，其实就是一种等待。“一切都可以等到”这是一句，另一句是“不过要迟一点罢了”。等待如果成为一种慷慨的自愿行为，那么时间就是一种珍贵的礼物。这在迎接与送别过程中，就能真切地体会到。

西班牙谚语说：“匆忙的人先到坟墓。”列文在一列窄轨列车上，就看到过一段用英文写的警句：“‘慢’由4由个字母组成，‘生命’也一样；‘速度’由5个字母组成，‘死’也一样。”中国公路的边坡上，也经常能见到“十次事故九次快”这样的标语。

汽车的速度越来越快了，所以不得不处处限速。生活节奏也越来越快了，一方面，我们为自己赶不上时代潮流而自惭；另一方面，我们也许还要安慰自己，该慢的时候还得慢着，该等的时候还得等着。

简评：本文的着眼点是一个民族。在一个民族中，有些是需要的，有些是不需要等待的，本文很辩证地看待这一问题，文中引用的名言很多，有较强的说服力。

清明假期，上万辆共享单车停放深圳湾，使深圳湾顿时交通堵塞。微博微信及各类即时媒体纷纷现场报道，深圳湾共享单车堆放的图片迅速传播。南山区政府领导很快就到深圳湾指导单车管理，约谈单车公司加强管理维护。深圳湾公园管理中心宣布翌日起禁止共享单车入园，是夜各共享单车公司宣布当夜即将所属单车全数搬走。各方努力下，次日深圳湾休闲秩序即恢复原状。

共享单车横空出世之后，关于共享单车驶入机动车道、随意停放、被肆意破坏、据为己有等问题已多有报道和评论。针对管理失序，笔者曾撰写评论《共享单车，需以自治保卫自己》提醒各经营公司重视管理失序问题，尽快达成行业自治，约束企业和用户行为，避免政府直接干预。此次深圳湾共享单车拥堵现象，再次暴露出管理秩序问题。如果失序现象持续，不排除有政府干预或者立法干预的可能。

“共享单车挤爆深圳湾”的新闻一出，几位朋友即表示这是典型的公地悲剧。即资源免费享用或者接近于免费时会出现大量的搭便车现象，搭便车行为虽然是理性的，然而大量搭便车行为会因资源枯竭而导致所有人利益受损。共享单车本身使用价格低廉、停放方便，而深圳湾又是市区内最适宜骑行的免费公园，使用共享单车的人贪图一时方便却使得交通堵塞，其外部性损害了自己及其他人的利益，整体福利下降。

在有关“公地悲剧”、“公共池塘”的博弈论研究中，学者们特别突出的是利益相关人如何通过契约实现自治，他们的研究均假设所有人都是理性人，他们的行为均依交易成本来计算和选择。在多数“共享单车挤爆深圳湾”的评论中，“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”、“骑共享单车的人素质差”是使用频率最多的表述。“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”这两个表述意思很清楚，后一个表述“骑共享单车的人素质差”隐含的意思也是要加强对使用人的管理。几乎没有评论指向“契约与自治”。

笔者反感某些专家学者不认真研究一般理论却急于提出如何解决问题的对策。人的行为是理性的利己的，公园是免费的，共享单车是廉价又方便的，若不从行业自律、使用者约束角度探讨一般行为，所有的公共资源都会陷入悲剧，拟或难以摆脱被动接受政府管制的命运。在“共享单车挤爆深圳湾”事件报道之前，去年底深圳湾等公园便已多次反映共享单车的随意停放问题，当时并没有引起太多的重视。公园管理方和单车经营企业均未能预判到假日期间共享单车随意停放导致的交通拥堵后果。

共享单车挤爆深圳湾将问题彻底暴露出来。笔者认为，管理失序主要原因是使用共享单车的契约存在缺陷，次要原因是经营企业管理效率低。公园是开放的资源，资源枯竭的根源在于消费者没有节制的搭便车行为。共享单车市场投放，不能仅追求以投放数量抢占市场份额进而获取投资者青睐，或者图谋上市圈钱。而应在抢占份额时学习如何更好地利用契约实现有序竞争和资源共享。这其中包含两个关键契约：一是经营企业之间的行业规范，二是企业与用户之间的约定。前者意在约束恶意竞争行为，后者意在约束用户行为。发生在深圳湾的共享单车事件，主要是后者存在契约缺陷，即用户行为未能通过契约得到有效约束，特别是对用户不规范停车行为缺乏有效的惩戒措施。有专家提出，企业应适当加强对用户的信用管理，深圳交警也表示要将共享单车使用者的行为纳入信用记录，这些提法都值得参考，但似乎没有物质惩罚来得直接有效。

在深圳这30多年的发展历程中，我们可以看到政府与市场关系的演变，也可以看到企业社会的成长。企业社会承载了许多社会功能，除了向社会供应各种商品外，也扮演着企业公民的角色参与社会建设。政府的制度安排与管制并不能解决所有的秩序问题，企业在促进社会秩序方面应起到日益重要的作用，其中如何促进社会的契约精神至为关键。“共享单车挤爆深圳湾”不过是给经营企业和用户上了一课，通过这件事学习如何以契约约束自己的行为、如何以契约促进秩序、如何以契约实现自治。

共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

然而，共享单车遭遇人为的伤害屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。

在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力

一些黑车和摩的司机这些自认为被共享单车搞得没饭吃的人们，将板子打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。

那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。

如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的滑铁卢不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

共享单车遭破坏说明了与共享经济相适应的社会文明慢了一拍。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。