社会时事热点：共享单车【汇集20篇】

山村娃唱响《奥林匹克颂歌》

2月4日，在北京冬奥会开幕式上，44个中国孩子唱响希腊语的《奥林匹克颂歌》，让人惊艳和感动：这些孩子均来自河北阜平县的大山里，很多人4个月前刚认识简谱，而他们唱歌的希腊语是用拉丁字母发音标注的。

适用主题： 感动，真诚，创新

运用示范： 本次北京冬奥会开幕式，没有出现一个流量明星，也没有使用一个专业歌手，参与表演的除了运动员，绝大多数都是学生，其中，还包括一大群孩子。用希腊语唱响《奥林匹克颂歌》的，是一群山里娃。他们来自河北阜平县的大山里，很多人4个月前刚认识简谱。奥运会上，邀请孩子合唱，是常规做法。然而，邀请一群在山里长大，并没有接受过太多专业音乐训练的孩子来合唱，是一种打破常规的大胆创新，需要组织者具备莫大的勇气和担当。

人生中总会有很多令人难忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次骑共享单车。

终于在新闻上得知，共享单车已经入驻咱们这个三线城市了，而且还一下子来了两个：摩拜单车和HelloBike，于是在我的脑海中，突然萌发了体验一下共享单车的冲动。

回到家以后，我就和妈妈商量这个事情，妈妈一口就同意了。在吃过饭以后，妈妈就带着我来到了离家最近的共享单车停放点，那是一个很大的商业广场，在那里我看到了整排整排摆放整齐的小白车，每一辆上面都印有HelloBike的LOGO。

在妈妈地指导与帮助下，我下载了HelloBike的手机APP应用，成功注册验证了用户，然后通过微信支付了199元押金，获得了开锁密码后，我终于顺利地打开了车锁。

我又一次体验到了互联共享世界的奇妙，和妈妈各骑了一辆小白车开始沿街缓慢骑行，虽然说是缓慢骑行，但我感觉还是比主干道上的汽车快多了，这时候正是下班高峰期，各个路口都堵满了等红灯的车。还好今天没有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因为下雨天堵车严重，这个月我都迟到两回了。但是现在，哈哈，骑着漂亮的小白车我不禁想到，我再也不用担心堵车迟到了，以后只要下雨我就骑着共享单车去学校，那就方便多了。不过，看来我还得准备一件骑行雨衣了，我想。

一路上,我的思绪随着车轮的转动飞了起来，这真是一个奇妙的世界啊。互联网、物联网、大数据、移动支付......这些新时代的产物，不断走进人们的生活，又不断改变着人们的生活。想想以前，刚开始学骑自行车，每次都要和老爸一起扛着自行车上下楼，最可悲的是，那辆陪伴我学会了骑自行车的小Bike，不记得是哪一天停在体育场的停车场，就那么无故消失了，也许是因为它比较漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享单车，我们骑行省掉了多少麻烦啊。

这就是我第一次骑共享单车的经历，虽然时间很短暂，但我的心里却觉得十分的开心。

[关于写第一次骑共享车的作文

亲爱的市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，逐步走进了我们的生活，方便了我们的日常出行，在享受便利低碳出行的同时，一些乱停乱放、恶意损坏等不文明现象也影响了巴中市民和文明城市的形象。为进一步提升市民文明素质和城市文明程度，推广低碳、环保、健康的出行方式，在此，我们向市民朋友发出如下倡议：

一、文明骑行。遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹，坚决摒弃各种不良行为。

二、文明停放。按照规定有序停放。珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人。

三、爱护车辆。遵守社会公德，爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。

共享单车，文明同行。倡议巴中市民间社团组织携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，对公共资源私自占有，损坏等行为，依法制止并谴责，同心共铸文明城市，全心呵护五彩巴中城市形象，城市是我家，我爱我家!

巴中市志愿者协会

2017年4月24日

题目：阅读场景在变，先贤哲思永存

阅读下面的材料,根据要求写作。(60 分)

从书信沟通到微信交流，交流方式在改变，不变的是真挚情谊的表达。

《诗经》《论语》等国学著作从图书馆走进家庭书橱，阅读场景在变，不变的是对先贤哲思的追求。

从“出国热”到“归国潮”，逐梦方向在改变，不变的是人生价值的实现。

社会在发展，生活在改善。透过时代的变化，我们看到其背后有着不变的底色。面对这些时代的变与不变，你作为新时代的青年，有何思考和联想?请选好一个方面写一篇文章。

要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息;不少于 800 字。

范文

《诗经》《论语》等国学著作从图书馆走进家庭书橱，阅读场景在变，不变的是对先贤哲思的追求。

先哲前贤，之所以能独领风骚千百年，原因就在于其在纷繁万千变化之中，寻求不变之理。譬如孔圣，面对礼崩乐坏、社会失序的巨变，乃于思变中求理，寻求解决之道。不过，孔圣的仁义之道不是无源之水，更非闭门造车、无中生有，而是传承先贤周公礼乐的哲思。先贤的不懈探求、持续的代际传承，便是中华文化流传五千年的根本原因。而先贤，也因此而得以人生不朽。

对于《诗经》《论语》这些国学著作，不管是在图书馆读，还是在家里读，我们对先贤哲思的追求不变。读先贤的书，我们都需思考：先贤哲思的内涵是什么?“江山代有才人出，各领风骚数百年”，中国历先贤数量之众，真是名副其实的百花齐放、春光满园。孔孟之道，致君尧舜，教化社会，己欲立而立人，乃其人世大道;墨子之道，尚简节用，鄙弃华美之形，口腹之欲，兴百姓之利，乃其大爱之道;老庄之道，以自然为道，见素抱朴，少私寡欲，追求无为而治，乃其自然大道。这些先贤虽然主张各异，然而拨开形式变化之迷雾，便会发现其内蕴的不变之理，那就是悲悯世人的胸怀、经世致用的价值追求。

不管是在图书馆读，还是在家里读，读的目的都一样：学习先贤，探讨人生的意义所在。

先贤的悲悯哲思，是后人的一种价值判断。人生意义何在?就在于兴民之利，除民之害。《左传》有言，“太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此之谓不朽。”先贤对人生社会的哲思，对人生价值的设定，也就成了中国人一生的理想和追求。通过个人努力厚德

载物、兼济天下，是先贤哲思的终极目标。虽然有所谓“穷则独善其身”，但这不正是人生价值不得实现的无奈和落寞吗?试想一个士子，若能出将入相、苟利国家，谁会漂泊江湖、吟风

弄月呢?东坡如是，辛弃疾如是，其余诸人莫不如是。

即使阅读的大场景有变，我们都要咬定青山不放松，不可改变对先贤哲思的追求。

不知从何时起，风气渐变，让先贤之哲思境遇颇为尴尬。关注物质的人多了，追求精神的人少了;关注自我的人多了，关心社会的人少了;丑化英雄的人多了，赞美崇尚的人少了。读读《诗经》，便被视为附庸风雅;翻翻《论语》，便被贴上虚伪的标签。怨天尤人、感慨系之固无不可，然而这不也正是吾辈大有作为之时吗?任世风嚣然，我自岿然不动。去吧，带着悲悯的情怀去改造社会，人生即不朽!

国学著作已经从图书馆走进了家庭，这真是天大的幸事!因为，开卷即有益!因为，对先贤哲思的追求不变!场景虽变，幸好，哲思永传!追慕先贤，传承不朽!

调查校园霸凌，最忌“和稀泥”

中关村二小的疑似“欺凌事件”还在持续发酵。要知道，就在上个月，教育部、最高法、最高检等九部门刚刚下发了《防治中小学生欺凌和暴力的指导意见》，今年5月，国务院下发了《关于开展校园欺凌专项治理的通知》，反校园霸凌暴力事件已经上升为国家议程。

对这次事件，舆论的惊诧既在于“厕所垃圾筐扣头”发生在中关村二小这样的“牛校”，还在于在国家反霸凌的禁令之下，中关村二小的“冷漠回应”，给人的感觉是没有认真对待这起事件。

事件的来龙去脉应该调查清楚：“厕所垃圾筐扣头”的原因是什么?有没有其他暴力霸凌行为?这不是为了给哪个孩子“出气”，而是这是学校、教育部门本应有的负责态度——对一切校园霸凌行为零容忍，不迁就，不马虎。

北大公共卫生学院、儿童青少年卫生研究所的研究员乔毅娟等人，在18个省区做过调查，发现有66.1%的男生和48.8%的女生遭受1种及以上的欺侮，其中被恶意取笑是学生中最常见的欺侮行为，报告率为43.2%。所以，校园霸凌的方式其实是多种多样的，并不止于直接的暴力殴打。这次“厕所垃圾筐扣头”是否属于霸凌、校园暴力，至少是值得严肃对待的。

在反校园暴力已经成为国家议题之后，不能将类似行为再视为“小儿科”，在没有做出全面调查之前,不能大而化之做处理。特别是像中关村二小这样的所谓“牛校”，更应该在反校园暴力方面做出表率，如果仗着学校“实力”，家长有求于学校，就硬生生把问题压下来，粉饰、回避可能存在的校园暴力问题，这是鸵鸟政策，也是对未成年人的不负责任。

当然，治理校园暴力、霸凌问题，不是一味追求对未成年人的“严刑峻法”，而是学校、社会应帮助孩子建立底线意识和规则意识。

不仅让孩子明白暴力、欺凌是不正确的，更要让他们明白暴力会造成什么后果、会承担什么责任、遭遇暴力后应该向谁求助。而一旦发生暴力、欺凌事件，学校和老师应立即介入，耐心疏导，而不应藏着掖着，大事化小，小事化了。要针对不同性质的案件，具体问题具体分析。该柔性处理的，要柔性处理;该施加惩罚的，要有相应惩罚措施;涉嫌违法犯罪的行为，则要果断移送公安部门。如此，才能打破校园暴力的孩子不说、家长不知、学校不管的“三不困境”。

根治校园暴力，关键在预防，重点在家校，兜底在法律。校园暴力的发生不是一朝一夕而成，根治它需要家庭、学校和社会各司其职而又共同联手，从预防、发现、矫正、处理等多层面综合发力，建立起前期预防、中期干预和后期惩处的完整链条。这其中，尤其需要教育部门和教育者，做好“反暴力”的长跑准备。

目前，北京市教委已经表态，对此次事件，将“严肃对待和处理问题”，希望这能成为一个标杆，今后能够严肃对待所有校园霸凌问题，哪怕疑似霸凌事件也值得认真对待，最忌“和稀泥”。

随着空气污染的日益加重，人们也逐渐的有了反思。许多厂家也想出了一个很“妙”的想法。“中国-单车”正式启动。

正是前几个星期，只见一群背包客骑着小绿车路过，奇怪的是车长得一样，都还带着二维码。

经过一番查询后，可算知道了，他就是广告中环保、方便、与时俱进的“共享单车！”它的使用方法很简单，只要你的银行卡绑定了网上支付软件，通过二维码扫描，“哔”的一声就打开锁了，每小时一元自动从银行卡上扣。

但是不久前从姐姐的交谈中，共享单车频频被吐槽，这到底是怎么一回事呢？

原来在街道、公园、居民楼，甚至树杈上到处可见破旧的共享单车。

有些人私自涂去“小黄车”某名牌的标志，砸掉小绿车的智能锁，将车子占为己有。

更有些人毁掉付款的二维码，贴上自己支付宝的转账码，“哔”的一声钱就到他的卡里了。再者就是把共享单车具有价值的东西私自拆卸，将有利用的部位如轮胎、坐垫通通打包带走。

如今市场上的竞争越来越激烈，同行间的互怼自然也少不了，据报道是共享单车某品牌恶意破坏竞争车辆。

有人说：“共享单车如同是一面镜子，一个民族的道德全都映照在上面。人们的自私贪婪全都体现在破坏车辆上。”

设计的初衷原本是环保，减少交通堵塞。可是那些给国人丢脸的人你们知道吗？车上的每斤钢料，每一个轮胎都给环境带来污染。我们要的是以最少的污染带来最大的环保。可你们这样做只会促进他们不断地生产大量新车，给你们的缺德擦屁股。同时也不方便他人使用车辆做环保。

让我们共同维护“共享单车”，珍惜大家的环保资源吧。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都非常有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理非常有关系——抛开老城区不讲，非常多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

时代在进步，科技在发展，我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务，而我最欣赏的是“共享单车”。它，是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包，只需身边携带的一个轻盈手机，就能踏上共享单车，享受快捷愉悦的旅程了。它的使用方法也非常简捷，只用手机扫一扫二维码，支付所需的钱就可以轻松搞定。看，多么简单的操作呀！

共享单车的产生，使我们的生活又诞生了一颗福星，在我们需要帮助的情况下，助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历，记得那是春天，公园里山清水秀，百花争艳、一派生机勃勃的景象，如此秀美的风景使我陶醉，我漫步在公园里，边走边欣赏，到了中午我的双脚又累又酸，身体也感到了非常疲倦。我迟疑了，心想：到底要不要接着游览呢，可是我有可能吃不消，面对这风景如画的景色我怎能没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然，我灵机一动，脑海里浮现出了“共享单车”：对，我可以租用一辆，真是帮了我大忙，我急忙四处张望，找到了共享单车。掏出口袋里的手机，一扫二维码，一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅，脚踩踏板，脸上洋溢着幸福的笑容，踏上了快捷、愉悦的旅程，我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上，我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快乐的旅途可就泡汤了！

共享单车为我们的生活添加了一份美好，我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广，在每个旅游景区都能见到它那忙碌的背影，共享单车也深受人们的喜爱，每一个人都值得拥有共享单车！

共享单车可以使我们更加健康，还能够在我们游览景区走累时，为我们提供骑车的服务，它为我们的健康添加了一份保证，骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车，一边观赏着秀美的风景，你不仅得到了健康，而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色，树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲；小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡；池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣，有一阵风朝我们迎面扑来，这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。

现在，共享单车无处不在，像摩拜、小黄车，只需下载一个软件，充一点钱，一扫二维码，便可骑走共享单车。

但这是否真正使我们的生活便利起来了呢？

也许并没有。瞧，这路两旁停满的共享单车，要停齐还好，可是有些人却完全只图自己方便，随地一停一锁，便若无其事地走开了。他（她）这样一停，旁人可没法走路了，要是路宽还好，但那儿却偏偏路窄，人们只得后退，另寻路走。也没有人把车抬到一边，以便后面的人行走，只是各顾各的。说实在的，有些人看到这场景竟然会指责共享单车的不是，认为是共享单车的错，还有人问：“为什么要停在这呢？多麻烦。”真是可笑！

毕竟只是辆共享单车，并不属于谁，所以怎可能会有人去爱惜呢？

记得一次我和朋友一起出去玩，突然听见有人在大声嚷嚷：“现在的人，真是‘厉害’连摩拜上的锁都能撬得掉！”是呀，不愿付钱的人，宁愿撬锁，也不愿花费一元。不止撬锁的，还有盗铃的，拆轮胎的……也许只因其并不为私家车罢了，许多人也就随它去了，可能就算看到有人“当场办案”，也会选择视而不见吧。

共享单车的存在，的的确确为大家提供了许多方便，而其中“受益匪浅”的恐怕就是那些自私的人了吧。

虽然现在共享单车已不被允许骑进小区，但还是有些人会偷偷骑进去，要是就此罢休也就算了，竟然会有人将其带到自己家中。就这样，一辆共享单车成为了一辆私家车。我一位同学的姑姑就是这样干的……他们家有一辆‘私家’小黄车……

共享单车的数量之多固然提供了便利，但这却并不代表它不需被爱护，不代表它可以被你我为所欲为，因为它也是社会中的一份子！

导语：作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

With the development of technology, bicycle sharing comes into peoples lives. It becomes more and more popular and much news reported it. At the same time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing.

On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling. You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a cycling, and the price of one trip is very low. It can save time for people.

On the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy the code above it.

In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government should introduce relevant provisions to regulate this market to avoid its disadvantages.

【参考译文】

随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越流行，许多新闻报道。同时，我们应该看到，自行车共享带来的一些问题。

一方面，自行车共享使人们出行非常方便。当你想出去骑自行车的时候，任何时候你可以在任何地方找到一辆自行车，一次旅行的价格很低。它可以节省时间的人。

另一方面，其管理还不完善。连孩子都能打开锁和骑自行车，毫无疑问，这样的行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意打破它，像扔到河或摧毁上面的代码。

在我看来，我们应该采取一个发展的观点，自行车共享。这显然对人类作为高科技产品很有帮助。政府应该出台相关规定来规范这一市场，以避免其弊端。

自从共享单车大火之后，各类自行车纷纷涌上街头，小蓝、小黄、小红、小绿....这些共享单车的出现，曾是城市里一道亮丽的风景线。但是贡献单车也遭到了严重的破坏。

说到文明礼仪，我想到了一个故事。有一次，列宁同志下楼，在楼梯狭窄的过道上，正碰见一个女工端着一盆水上楼。那女工一看是列宁，就要退回去给让路。列宁阻止她说：“不必这样，你端着东西已走了半截，而我现在空手，请你先过去吧!”他把“请”字说得很响亮，很亲切。然后自己紧靠着墙，让女工上楼了，他才下楼。这不也是良好文明礼仪的体现么?我们不但要有讲道德的大人物，我们更需要一群有道德的民众。

一个社会的公共文明水平，可以折射出一个社会一个国家的文明程度，一个人如果不遵守社会文明，小的会影响自身形象，大的会影响国家声誉。在清朝的时候，大臣李鸿章出使俄国，在一公开场合，恶习发作，随地吐了一口痰，被外国记者大加渲染、嘲弄，丢尽了中国人的脸。这是一个不遵守社会文明的历史教训。

相信有的同学去过欧洲或日本，就很有亲身体会。大的不说，只看看过马路这样的小事。只要亮起红灯，纵使马路上一辆车都没有，外国人绝不会过马路。他们认为这是必须遵守的公共文明。试问，在如此的氛围中，有谁会肆无忌惮的闯红灯呢?这就是社会氛围的力量所在。

我们从小接受文明礼仪的教育，很多同学都可以滔滔不绝地大谈文明礼仪。可是看见校园中随处丢弃的饭盒，饮料瓶，听着某些同学口中吐出的脏话，怎能不教人痛心疾首呢!明代大学者王守仁说“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一个本体、一个功夫。知而不行，只是未知。”所以我们就要从这“知行合一”上下功夫、从自己的坐言起行上下功夫，就要告别不文明的行为。

不知大家是否已注意到我们的生活逐渐在迎来一个“共享的时代”。正如现在的“共享单车”，如“赳赳”、“小黄车”等随处可见的单车。今天我们就来讨论一下这个时代的新人——共享单车。

“共享单车”就是一种让大家共同分享，谁都可以使用的自行车。具我的观察，在大中型城市中现已有大约50%的人正在使用着共享单车。因为它具有着方便、快捷等诸多优点。

首先，共享单车促进了人类的发展，交通的便利。当你出门在外时，走累了，用微信扫一扫，你就可以骑上它回家，并且没有固定的停放位置。记得我们科学老师说过：在他们小时候，单车就很少，远行时还须向别人家借。若主人不在家还要等他们回来借了才能出去，而那时往往就晚了。由此可见，当时的出行是多么的不方便。而我们现在的共享时代，共享单车给我们的交通发展产生了多么大的影响，带来了多么大的贡献。优点二：共享单车物美价廉，有的甚至不需要任何费用，终身免费骑（如赳赳）。比起自己买的自行车来，性价比极高。优点三：共享单车使人们懂得了要珍惜。因为这不仅仅是你的，也是大家共有的。

但或许正是因为共享单车物美价廉，也不需要在固定位置停放的原因，有小部分的人因此有了私心。如在单车上锁上自己的锁，把单车藏在自己家中等有违共享单车的意义的事。大家思考一下，若照这个方向发展下去，共享单车就失去了它的意义所在。街上的单车将越来越少，那些有需要的人无处可寻其踪影，而说不定此时它正在一墙之隔的某人家中悠闲地躺着。所以，在这里，我诚恳地呼吁大家：“请不要因为你的一点点私心而让共享单车失去它的意义所在，保护单车，人人有责。”

时代因分享而进步，单车因珍惜而便利，人们因信任而友好。共享不仅是一种方便，更是社会的发展，人类文明的进步。

不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于共享二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了私享单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持人人为我，我为人人的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了深圳交警自行车用户诚信平台，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的，是改变城市公共生活的互联网+新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

范可新：王者归来，圆梦北京

2月5日，中国短道速滑混合接力队战胜群雄，夺得金牌。作为“王牌之师”的一员，范可新年少成名，却差点因为贫血症再也无法回到队中训练，此后又不断跟伤病作斗争，克服重重困难后，才获得参加本次奥运会的机会。最终，苦心人天不负，她一举夺冠，圆梦北京!

适用主题： 不惧磨砺，克服困难

运用示范： 2022年北京冬奥会，范可新所在的短道速滑混合接力队战胜群雄，为中国夺得首金。鲜花和掌声背后，有她不惧风雨、勇往直前的身影。年少成名的范可新，差点因贫血症退役，此后又不断跟伤病作斗争，克服重重苦难后，才回到了短道速滑队。她的经历可以说明，成功之路，从来不会一帆风顺，而会铺满荆棘。真正的勇者，会把荆棘丛林看做铺满鲜花的原野，步履坚定往前走，即便身上伤痕累累，也会咬牙坚持，绝不回头。

我们生活在这个世界上，要想获得成功，一方面离不开自身的努力，另一方面也需要我们通过自己的智慧去抓住身边的每一次机会，只有将努力与机会结合起来才能创造出更大的力量。

【论点】我们要善抓机遇。

【相关论据】

1、善抓机遇的盖茨：“即使将我剥光衣服一文不名地丢到沙漠里，只要有一个商队经过，我也可以很快变成亿万富翁。”比尔·盖茨少年时就很欣赏老洛克菲勒的这句名言，每次读罢都拍案叫绝：“只要有机会我也一定要成为亿万富翁。”盖茨机会的来临是在他19岁从哈佛大学一年级辍学那一年，我们相信那时盖茨肯定发现了那个远比哈佛的金字招牌更有价值的秘密，所以盖茨成了盖茨，我们依旧“微软”。由此我们进一步相信，照此下去我们下一代也不可能成为盖茨了，因为他们关注的是商业的本质，而我们却停留在商学院的招牌上。

2、普通农村妇女的机遇：河北邢台有一位普通农村妇女，他叫刘玉芬。20世纪70年代末，他看准了党的农村富民政策给她带来的机遇，先是搞起家庭副业，养猪、养鸡、缚笤帚，一年成为“万元户”。1986年她又办起工业，办高碳石墨厂、造纸厂、糠醛厂等26家企业，组成了“邢东春蕾集团”，年产值达2。4亿元。利税达1800万元，主要产品销往美、日、德、马来西亚等国。一个普通农妇，成为远近闻名的企业家，荣获“全国十大女杰”称号。她富了不忘回报社会，这几年她共拿出200多万元修公路、修学校、建医院、收养孤儿等。

3、与诺贝尔奖失之交臂：1965年，中国在世界上首次人工合成牛胰岛素。首次人工合成有生命活力的结晶蛋白质，使人类在认识生命的奥秘的道路上又迈进了一步。70年代起开始有人提名牛胰岛素研制者得诺贝尔医学奖。可是，胰岛素的合成涉及的单位和人较多，国内为上报的名单争论得相当厉害。最后，达成了一个令人啼笑皆非的一致意见：“要上一块上，要不都别上。”结果报给诺贝尔评奖机构的名单达14人之多。诺贝尔的评奖原则是只奖给作出主要贡献的一二个人，最多不超过三人，这样，就使我们最终痛失了一次获奖机会。当机遇光临的时候，由于名利的纷争而放走了它，实在让人扼腕痛惜。

4、周朝老人失机遇：王充在《论衡》中记述：周朝有位老人，一生追求做官，可是一生都没有做成。他埋怨没有机遇，命运对他不公。他在路上向行人哭诉说：“我年轻时，攻礼乐教化，刚刚具备做官的本领，君王却喜欢任用年长的人。好容易等到这位‘好用老’的君王死了，新君又喜欢有武术的人。于是我转而学武，武术刚学成，喜欢武术的君王又死了，新君王却喜欢任用年纪轻的人。可是，我这时已经老了。”人不能坐等机遇的垂爱，也不能让机遇去左右，人应该有自己的目标并为之奋斗，当机遇来临时，才可以大显身手。那周朝老人之哀叹是不足怜悯的。

5、孟浩然错失良机：孟浩然四十多岁时才到京师游历，他曾在太学作诗，满座宾客都感慨佩服，无人能及。一次，大诗人王维邀请他到内署，忽报唐玄宗到了。这是一个很好的显示自己才华的时机，但孟浩然却惊慌地躲到床底下。王维实话实话，玄宗大喜道：“我听说过这个人，但从来没有见过，他为什么要害怕得躲起来呢?”急忙叫孟浩然来见。这原本是能让他平步青云的大好时机，但他又没好好把握。当皇帝问他的诗时，他朗诵的又是怨天尤人之诗，到了“不才明主弃”一句，唐玄宗很不高兴地说：“你自己不想做官，我何尝抛弃过你，为什么要诬蔑我呢?”于是孟浩然被放还，一生未受重用。(见《新唐书·孟浩然传》)

【名言警句】

1、时来易失，趁机在速。(房玄龄)

2、贤人观时，而不观于时。(《战国策》)

3、来而不可失者时也，蹈而不可失者机也。(苏轼)

4、生命很快就要逝去，一个机会不会出现两次。(罗曼·罗兰)

5、要注意留神任何有利的瞬间，机会到了，莫失之交臂!(歌德)

【知识拓展】

认识名人——孟浩然

孟浩然(689-740)，男，汉族，唐代诗人。本名孟名浩，襄州襄阳(今湖北襄阳)人，世称“孟襄阳”。浩然少好节义，喜济人患难，工于诗。年四十游京师，唐玄宗诏咏其诗，至“不才明主弃”之语，玄宗谓：“卿自不求职，朕未尝弃卿，奈何诬我?”因放还。未仕，后隐居鹿门山，著诗二百余首。因他未曾入仕，又被称为“孟山人”。以写水田园诗为主，与另一位山水田园诗人王维合称为“王孟”。

很久很久之前，小镇上每家每户的门都是敞开的，放进了光，透进了亮，人们都是鲜活的，小镇也是快乐的。到后来，一扇扇门渐渐关上了，光被隔绝，亮也被阻碍，屋里一片沉沉死气，小镇也是死寂的。突然有一天，有谁敲响了每家每户的门，人们打开门，看见的却是邻家熟悉又陌生的脸，他们好像明白了什么，心照不宣地笑了起来，小镇又充满了快活的空气。但，那个敲门的人是谁呢？

还记得小时候，经常听奶奶讲起她儿时的事儿：“那个时候啊，大家都很穷，整个村子只有几口水井，厕所也是公用的。后来哪家富裕一些，买了台电视机，全村人都跑到他家里去瞧呢！”想起这些，奶奶笑开了眼。想必，那个时候的生活，虽然清贫，但也是快乐的。

然而，随着科技越来越发展，经济条件也越来越好，生活中这样能“共享”物品的机会却越来越少了。平日里，邻里之间也是大门紧闭，各过各的生活，连说话交流也是少之又少。社会已经分成了一个个小个体，各自在轨道中运行。

不过，近两年，却有一个全新理念悄悄进入人们的视野和生活——那就是“共享”。几乎一夜之间，大街小巷出现了共享单车。人们欣然接受了这个新事物，共享单车逐渐成了人们首选的代步工具，而人与人之间的关系也在悄然发生着转变。

一天，我补课回家，在停共享单车时，看见一个阿姨正在仔细地擦拭着车上溅到的泥浆。那天刚下过雨，我想她可能是不小心骑到了水坑里，但她却没有对此视若无睹，而是选择了还车前把车清理干净，给下一位“共享者”一个好的享受。这个举动深深触动了我，我仿佛一下看见社会中的一个个小个体又开始紧密联系到了一起。

确实，新闻中常看到有被人为破坏的共享单车，我想，这只是其中不好的一小部分，事实上，有更多的人，因为这个是共享的而更加珍视，更加爱惜。

回家的路上，小区的共享篮球场中，少年们奔跑追逐的身影，欢声笑语穿透了阴沉的天空，我的心情也更明朗。

有一天，一位神秘的来访者敲响了小镇上每家每户的门。就是它，是“共享”！它让人们重新打开了门，阳光照亮了每户人家，小镇又充满快活的气息。

“共享”让我们又紧密联系到一起，构成了一个美好的社会，创造一个美丽的时代！

在这个变化的时代中，越来越多的现代产品改变着我们的的生活，他们为人类带来了便捷，但不难否认的是它们也有着弊端。

时光如手中的沙慢慢流淌，曾经，交通的不便利使人们的出行产生诸多麻烦；而现在，汽车、公交车、地铁各种交通工具出现在生活中，共享单车成为了人们新的一种新的生活方式。

自从有了共享单车后，使我上学也变得方便起来，再也不需要一大早起床为了赶上清晨的早班车而苦苦等待，就在家门口，只要用手机将二维码轻轻一扫，就可以立即出发。穿越在车水马龙之间，凉风吹拂在面庞之上，申城的纷繁景色尽收眼底，无疑是上学途中的一种享受。

除了方便之外，也不用担心自行车被偷盗的问题，到达目的地以后，随即用手机将共享单车关闭，停放在正确的地点，静静的让共享单车等待着下一名用户的使用。而自己便可以“溜之大吉”了。

可是，当共享单车为我们带来便捷的同时，也引发了不少的麻烦。近期，一名九岁男童骑共享单车时，不幸与一辆大卡车相撞，男童最终治疗无效死亡。男童家属向共享单车公司所求赔偿并要求其承担法律责任，而在那时国家已经颁布了“未满十二岁不得骑自行车在马路上行驶”的规定。我认为，这件事责任其实在于男童本身以其家属的看管不严，安全的本身在于自己的意识，如果一个人连自己的安全都已经不重视了，又何必想责任推向与别人呢？

另外，我们经常在马路上的共享单车占据人行道，使得人无法通行的情况，原因其实在共享单车投放过多，并且没有正确停放。所以共享单车公司需要收回一部分共享单车来减轻马路负担。

我觉得共享单车最可贵的在一种“共享”精神，这种“共享”精神不止可以运用在单车之中，也可以在我们的学习、工作之中体现。每个人都为集体的力量贡献出自己的一份微薄之力，那么这样，我们的班级、校园、市区，乃至国家将会与加强大。所以，共享单车的存在需要我们每个人去维护、不去破坏，共享单车市场才会更加繁荣。

“共享”精神值得每个人去学习和推广，当国家和世界的人都拥有了共享精神，这个世界将会变得更加美好与善良。

中青在线北京 1 月 3 日电，1 月 3 日，记者来到北京化工大学高分子纳米复合材料实验室采访，观摩通过台式扫描电子显微镜观看雾霾颗粒的实验。

1 月 3 日，北京化工大学高分子纳米复合材料实验室，副教授、博士生导师刘勇向记者展示使用 10 天左右的防霾鼻罩的滤芯和新的滤芯。通过肉眼能观察到，使用过的滤芯已明显变黑。

北京化工大学的副教授、博士生导师刘勇介绍说，实验采用的样本是使用 10 天左右的防霾鼻罩的滤芯，通过扫描电子显微镜放大 2000 倍左右，能清晰地看到附着在滤芯材料纤维上的微米级大小的雾霾颗粒。据他介绍，通过实验看到的主要是固态的雾霾颗粒，有碳酸钙、氧化铁、硫酸盐等，非固态的气溶胶则要通过另外的方式才能看到。

通过扫描电子显微镜放大 2000 倍左右，能清晰地看到附着在滤芯材料纤维上的微米级大小的雾霾颗粒。中国青年报 · 中青在线记者 陈剑/摄

新年前后，北京遭遇持续雾霾天气，据北京市空气重污染应急指挥部新近的消息，北京将延续空气重污染橙色预警至 1 月 4 日 24 时。专家提醒市民减少外出活动，出门做好防护措施。

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这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

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导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

青春无期，年少有为;青春无悔，年少自强。

——题记

“长风破浪会有时”是诗仙李白的青春;“山入潼关不解平”，是谭嗣同的青春;“年少万兜鍪”是孙仲谋的青春。年少有为，青春灿烂。正值年华，青春无限，何不敢尝一搏乎?

(一)年少有为——成长

话说，成长是一切的的基础。在孩提时，我喜欢阅读。在我眼中，书是一颗糖，甜味溢然，让我幼小的心灵得以滋润。

从最初的《格林童话》到四大名著，都曾有过我阅读的痕迹。古人曰：书墨世家，子弟慕书。童年时期，有一颗写作的种子，种在我的心田上。

(二)年少有为——低谷

人生总是夹杂着斑驳血迹。上学时，我的语文成绩没有特别优秀，而在老师的眼里，我是一个差学生，在语文学习方面根本没有一点天赋。但是我经常忽略老师鄙视的目光，拿着自己新鲜出炉的作文向老师请教。

结果仿佛已经料到，老师对我的作文不屑一顾，还讽刺我的作文写得幼稚。同学们对我的成绩常表质疑，认定语文不好，作文一定不好。更气愤的是，老师把我的作文跟她认定好的作文进行比较，还大声说：“米粒之光，敢与皓月争辉?”所以，在这时期，我的青春如股市的低谷。而我的泪珠，常常沾湿、打穿作业本，我还一边怀疑自己，是不是真的不适合学习语文。

(三)年少有为——崛起

金鳞岂是池中物，一遇风雨化成龙。经历了我的青春低谷，我来到了中学。虽然换了一群新同学，但是我依然不敢将作文展示，害怕被自己的新老师、新同学所嘲笑。

出乎我的意料，经过几次语文的测试，老师把我叫到了办公室，并用一种鼓励的眼神看着我。刹那间，我头脑发蒙，不知所言。坚持一分钟的缄默后，老师问我，要不要参加作文投稿，并夸我作文写得不错。我心中波澜起伏，中学的照顾和小学的遭遇形成了鲜明的对比，让我下意识地答应了老师。

于是，我开始在同学面前展示作文，并尝试向报社投稿，还得到了一笔不菲的稿费。最后，我跨过了青春低谷，重新走上了青春崛起的主线上。

即使，我没有诗仙李白的才华，谭嗣同的志向，以及孙仲谋的能力，我也能够在我的青春中有所成就，做到年少有为。

白马过隙，日月如梭。青春正好，志存高远。年少有为不自卑，年少有为知进退。即使小为，也不负青春。

——后记