社会时事热点：共享单车【最新20篇】

很久很久之前，小镇上每家每户的门都是敞开的，放进了光，透进了亮，人们都是鲜活的，小镇也是快乐的。到后来，一扇扇门渐渐关上了，光被隔绝，亮也被阻碍，屋里一片沉沉死气，小镇也是死寂的。突然有一天，有谁敲响了每家每户的门，人们打开门，看见的却是邻家熟悉又陌生的脸，他们好像明白了什么，心照不宣地笑了起来，小镇又充满了快活的空气。但，那个敲门的人是谁呢？

还记得小时候，经常听奶奶讲起她儿时的事儿：“那个时候啊，大家都很穷，整个村子只有几口水井，厕所也是公用的。后来哪家富裕一些，买了台电视机，全村人都跑到他家里去瞧呢！”想起这些，奶奶笑开了眼。想必，那个时候的生活，虽然清贫，但也是快乐的。

然而，随着科技越来越发展，经济条件也越来越好，生活中这样能“共享”物品的机会却越来越少了。平日里，邻里之间也是大门紧闭，各过各的生活，连说话交流也是少之又少。社会已经分成了一个个小个体，各自在轨道中运行。

不过，近两年，却有一个全新理念悄悄进入人们的视野和生活——那就是“共享”。几乎一夜之间，大街小巷出现了共享单车。人们欣然接受了这个新事物，共享单车逐渐成了人们首选的代步工具，而人与人之间的关系也在悄然发生着转变。

一天，我补课回家，在停共享单车时，看见一个阿姨正在仔细地擦拭着车上溅到的泥浆。那天刚下过雨，我想她可能是不小心骑到了水坑里，但她却没有对此视若无睹，而是选择了还车前把车清理干净，给下一位“共享者”一个好的享受。这个举动深深触动了我，我仿佛一下看见社会中的一个个小个体又开始紧密联系到了一起。

确实，新闻中常看到有被人为破坏的共享单车，我想，这只是其中不好的一小部分，事实上，有更多的人，因为这个是共享的而更加珍视，更加爱惜。

回家的路上，小区的共享篮球场中，少年们奔跑追逐的身影，欢声笑语穿透了阴沉的天空，我的心情也更明朗。

有一天，一位神秘的来访者敲响了小镇上每家每户的门。就是它，是“共享”！它让人们重新打开了门，阳光照亮了每户人家，小镇又充满快活的气息。

“共享”让我们又紧密联系到一起，构成了一个美好的社会，创造一个美丽的时代！

我们小分队活动的第三天了，这几天跟队员相处得都挺融洽的，大家一齐讨论，一齐出去实践，()一齐发问卷，一齐吃饭，一齐总结，过得挺充实的，这也是活动给予我的很大收获。大家都很用心对待每一个任务，热心帮忙队友，大家都蛮热情的，所以在这个团队还蛮开心的。大家都充分发挥了团队精神，分工合作，提高效率。

上午在办公室讨论完后，下午我们就分头行动，一小队去宝马4s店采访，其他人分组去问卷调查，大家都用心出发了。我跟队友去了西城广场进行问卷调查，虽然之前都在发问卷，但我们还是很认真地对待每一次任务。过去西城，由于下午天气比较热，在那的人也不是很多，而商场又有保安，不方便去，我们只好向路人发问卷了，大部分人都急着赶路，加上太阳正猛，大家也都不愿逗留，但是还是有部分热心配合的群众，认真完成我们的问卷，有些还表示我们的问卷让他们对新能源汽车有了些了解，更有的还向我们提出了宝贵的推荐，所以我们也蛮欣慰的，即使炎热的天气也不能消磨我们的意志。在队友的配合下，我们也完成了大部分问卷。是啊，一个团队，最重要的当然要数团结，只要大家齐心协力，这个团队就会成为很出色的团队，我们要好好发挥我们的团队精神，更好地完成我们的实践活动。

回来的车上还遇到了去宝马4s店采访的小组，他们说这天的采访挺成功的，我们也为他们高兴。随即大家开开心心地回到学校，晚上七点多，我们开了个总结会，将这天的活动做了简要的总结，总的来说，这天小队还是收获颇多。

人的一生总要经历很多事，生活也总是处处有惊喜。每一次经历和惊喜都能让我们不断进步，让我们更有勇气去面对问题。

这不，前两天，我们就迎来了一个惊喜：“我们要去拓展训练!”听到这一消息全班都沸腾了!同学们一回到家便去准备拓展训练需要的生活用品，因为我们要独自生活三天。

我们去时，是抱着美好的心态去的，但事实并没有那么美好!一是因为不能吃零食(听到这个消息后，我一口气把准备带的零食全吃完了!);二是因为每天都要早起，并且要跑步;三是因为室友知道我胆小，所以总是晚上散着头发扮鬼、讲鬼故事。

不过，我从每个活动中都获得了不小的收获。比如我从室外拓展训练中明白了我们要团结，同学之间要互相帮助，多体谅别人，自己做了错事就要自己承担责任和后果，不能让别人来收拾自己的烂摊子。

从晨练中，我又明白了一定要坚持，一定不能跑到一半就放弃!做其他事也一样，一定不能半途而废，要勇敢地坚持下去!

总之，这次的拓展训练让我明白了什么是勇气，什么是团结，什么是善良。所以当我听到自己是220名时，不骄傲不伤心，不像有的人一样，听到自己考差时，只会嚎啕大哭。我冷静地分析了一下自己为什么会与定的目标——年级前50名相差那么远。我没达到目标的主要原因就是课外积累的知识少、没认真复习，只顾和小侄女玩了。

是这次社会实践活动让我明白了那么多道理，学会了那么多本领，我希望以后能多有几次这样的活动。

A man in Jinan， East China’s Shandong Province was detained after stacking they blocked his newsstand， local police reported on their official Sina Weibo on Saturday.

In Wuhan， Central China’s Hubei Province， several Mobikes were thrown into a ditch by the security guards at a National 5A Scenic Area before being recovered， the Xinhua News Agency reported on Saturday.

The East Lake scenic spot said in a statement on Friday that Mobike offers convenience for tourists， but can disturb the spot’ Mobike for their losses.

Mobike has said they will provide designated parking spaces and employ people to help the public learn how to park the shared bicycles.

Ofo-brand sharing bicycles in Xiamen， East China’s Fujian Province， a city popular with tourists， have been sabotaged， to unlock the bikes being defaced or locals attaching their own locks to the bikes， the local West Strait Morning Post reported on Sunday.

To better regulate the bicycle sharing market in the city， the Xiamen Municipal Gardens Bureau has published a guide on parking the bicycles， Xinhua reported on Saturday.

人类命运共同体

“没有一个国家是一座孤岛，没有一个国家能独善其身。”

——题记

那什么叫人类命运共同体

你知道吗?我们穿的衣服都是纤维制品，而纤维是石油做成的呢!我们国家人口众多，又是世界工厂，所以是服装大国，我们自己的石油产量毕竟是有限的，所以我们自然而然要从中东等石油丰富的国家和地区去进口一些石油。

不仅仅是石油，中国每年要从海外国家去进口一些矿产、木材、精密仪器，还有粮食……

当然中国也常常向外国出口一些商品，比如说向日本出口一些玉米，大豆，鸡肉，新鲜蔬菜，冷冻蔬菜，新鲜水果，还有酒精饮料;向韩国出口一些水、海产品，水产品制品，禽肉，大米和油籽;向美国出口一些玩具，家具，鞋，纺织品……

所以国家与国家之间只有互相依存，休戚与共，才能发展更好的未来。

就像这次新型冠状病毒肺炎疫情，我们中国生病的时候，日本，韩国，意大利等多个国家向我们伸出援助的双手，到了后来，当他们陷入困难之际，中国疫情迅速好转的情况下，立马去援助帮助过我们的国家，并在“救援日本的物资上，我们写下了‘青山一道，同担风雨’;在援助韩国的物资箱上，我们写下了新罗旅唐学者崔致远的名句，‘道不远人，人无一国’;在援助意大利的物资箱上，我们写下了古罗马哲学家的名句‘我们是同一片海洋的浪花，同一棵树木的叶子，同一个花园的花朵’……这些物资箱，既体现了中国践行人类命运共同体

“是啊，‘大道之行也，天下为公’，让我们更加紧密地团结在一起，让铸剑为犁，永不再战的理念深植人心，让共同发展，一起繁荣，公平正义的理念践行人间。”

非宁静无以致远

莫言获得诺贝尔文学奖后，全国掀起一阵莫言热。而莫言本人在开完一场新闻发布会后便消失在大众的视线，安静创作新作品。

在我看来，莫言便是那只在人迹罕至的山洞中的美丽蝴蝶。人们借诺奖发现了这只蝴蝶，而蝴蝶选择的是退居山洞深处，正如莫言选择远离公众。因为那样的安静环境才适合这些美丽的精灵，适合莫言。

非宁静无以致远

林徽因曾说：“真正的宁静不是避开车马喧嚣，而是在内心修篱种菊，尽管如流往事，每天依然涛声依旧。”因而真正的宁静是内心的平和，这与“大隐隐于市”是一样的道理。只要内心宁静便能于车马喧嚣的繁华都市有一个宁静之所。

前段时间，于丹北大被呛一事闹得沸沸扬扬。文化超女于丹在端了多年的心灵鸡汤后终于被人轰下台。这似乎很意外，可是却又在情理之中。当年的于丹用心灵鸡汤抚慰了无数人疲困的心，可是近年来她不断商业化，只加汤不加料的心灵鸡汤让人们越来越难以接受。正是于丹在成为美丽的蝴蝶被人发现时，不懂得如何退居深处，如何来保持一颗宁静的心，所以她只能遭到人们反感，最终失去成功。

与她不同的是，红学痴儒周汝昌尽管著作等身却仍躬耕于红楼中;“国学大师”季羡林一直认为自己只是一个普通人;杨绛先生从不开作品交流会，永远都是默默关注这个社会。大师尚且如此，而我们又有何骄傲的资本?我们又凭什么藐视一切?我们又怎能不屑那一颗宁静之心?

反观当今，当郭敬明充满早恋、贪婪、颓废的作品发行时;当韩寒“巴金文采不好”的言论风生水起时;当当时明月的著作爆棚时;当马诺、芙蓉姐姐在网上受到热捧时，谁能告诉我，我们那一颗宁静的心在哪里?我们现在许多人正在慢慢地失去它，从而变得疯狂与骄傲，变得目空一切。

让我们找回最初的宁静，让我们在内心修篱种菊，让我们怀抱谦卑宁静的心走在社会上。非淡泊无以明志，非宁静无以致远

Two years ago, the ofo became popular in China. The government advocated

ofo plan and wanted to facilitate people’s lives. Nowadays, ofo is favored by

more and more people, especially in the big cities. It can help people to save

time and some people can use it to take a visit of the city. The foreigners

speak highly of ofo. They say it brings great convenience to them. What’s more,

in the big cities, the traffic always get congested. At this moment, ofo is

great help to them. People don’t need to worry about being late. But the problem

comes. Some bikes are damaged and people condemn such behavior. Everybody should

behave themselves and make ofo works well.

我是一辆共享单车，去过许多地方。几百米外的写字楼，街那边的足球场。最远一次是在东边的拥挤的地铁口，却从未去看过这个区外面的世界。我想那一定会比这更美。

今天，我被停在这个小区的楼下，早晨七八点钟的太阳把明媚从树叶的间隙中传递给我，但这个位置下的我未免也太不起眼，我不知道今天我是不是有机会去那区外的世界，更不知道今天我是否会被谁发现，但我每天都期望着，我也想大喊一声，倾诉我的小愿望。

这种期待感持续了十多分钟，很意外的有人来了。我听到从那楼道里的小跑声，慢慢清晰。我看到在那门口下的一个人影，步履间正踏着轻快，向我靠近。我已经可以看清他的轮廓，那是个眉眼分明，举手投足间散发着阳光的少年啊。他清扫落在我身上的落叶，随后一声清脆的“滴”，他轻盈地骑上车，手机里的提示音不绝于耳，他却充耳不闻，一路上传来他欢快的笑声。

我突然发现街道的景色已经变了，那是我不曾抵达过的世界，我欣喜的看着这一切，想与他诉说我眼中的世界。

他在一家书店前停下，那是一家共享书店，人群也没有太拥挤，他索性就把我停在门口。随后与另一位少年攀谈起来。他们聊的饶有致，“哎，你听说了么，我们年级那个谁，成绩不是挺好的嘛，后来，上周那个期中考，落下他们班平均分十多分。”“可不是嘛，不过你说那个王者有那么好玩嘛？”另一个少年有些好奇。“谁知道呢。”这时他们传来快活的笑声，偶尔也传来纷争。

人来人往的街道上有另一位少年，他低着头，好似是朝我走来，却不曾看我一眼。我几乎都能看见他眼睛里频繁的聊天记录，里面正提到那些字眼。他跟那两位少年的穿着并没有什么太大的差别，但他们却是截然不同的两类人。他手捧一杯可乐，慵懒的走着。眼看那杯可乐就要撒出来，他的右手还在手机上不停地敲击着。我想要提醒他，可我并不能开口，在人类的自由散漫中无能为力。“啪”的一声，满杯的可乐几乎撒满了我的全身。他只是轻微看一眼，随后转向我身旁那辆单车，若无其事的样子。那阵喧闹也终于消失了。

两位少年走了出来，看到我的时候有些惊愕，也赶紧拿出纸巾把我的不舒适感减少的最小。嘴里说着谴责的话，叹了声气。我想跟他们说声谢谢。

后来啊，他们都走了，那是我所经历过的最漫长也最短暂的时光。最后那阵欢笑声只是被留在了这，也萦绕我心。

如果我可以说话，我还想说一句：来日方长。愿这共享时刻美好不再稀有。

珍惜时间

时间在悄无声息的流走。朱自清爷爷说过“燕子去了有再来的时候，桃花谢了有再开的时候，杨柳枯了有再青的时候……”但时间去了永远也回不来了。每一秒都在飞速流走，走在青草上，飞在空气中……时间一去不复返，看着真有一些心痛。想起吃饭时候，时间从我的饭碗中过去溜走;洗脸的时候，时间从流水中飞去;休息睡觉时候，它便大步大步的从你身上跨过，从你脚边飞去。

时间是消无声息的，人世间没有人不走过风风雨雨，大大小小的困难的事。但在途中要和困难作斗争和时间赛跑。用最短的时间把一件事做好，这样不是又节省了时间又高兴又兴奋，多么好!而在困难中为了更好更快的做好它一定要认真思考用最短的时间完成它。

记得每一次上学的时间，我总和时间赛跑，5秒钟到达一个地方，5秒钟到达一个地方……用最快速度花最少的时间。浪费时间就是浪费自己的生命，一天只有24小时，等你再和月亮告别的时候，等你和阳光再见面的时候，这又算溜走了一日。但时间却是一个很古怪的东西。也许你珍惜它，却不能留住它;也许你合理安排它，但它依然飞之而去。

记得鲁迅先生说过：“时间就像是海绵里的水，只要用力挤，总还是有的。”是啊!只要愿意把时间挤出来，时间是有的，但不是人人都能这样。有的人贪玩好耍，事做完了就无所事事，一点也不珍惜时间

时间流去是悄无声息的，在4000多日子里，我有什么值得回忆的呢!在这么多日子里我除了匆匆学习以外，还有什么呢?只有匆匆罢了，只有学习罢了!时间是一天天减少，人的肉体生命是短暂的，让这平凡的肉体放射出无限的光芒，这既不简单，也不艰难。这就看你如何安排时间：是白白浪费，还是惜时如金。这一切就在你一念之间，而就是这一念之间将决定你的命运。珍惜时间

空气仿佛凝固了，阴暗的天空像一张板着脸的面孔，仿佛是在同情我的遭遇。我独自一人坐在沙发上，脑袋里回放着前天发生的事，心里除了一丝惆怅，剩下的就只有恼怒了。

她，曾是我最好的朋友，我把我所有的知心话全都向她倾诉过，她却向别人把我的心里话全盘托出。我的很多秘密顿时在班里传得沸沸扬扬的，虽然她竭力向我解释，说那是由于漫谈中不经意的一句话惹的祸。但我仍然固执地选择——决不原谅她！

这时，家里的小狗趴在我的脚下，那毛茸茸的尾巴欢快地左右摇摆，目光里透着一种莫明奇妙的神情。也许，它是想驱赶我的苦闷，让我开心起来，但它的良苦用心我却全然不知。它见我没有任何反应，便灵巧地在我脚下蹦来跳去，似乎想和我玩捉迷藏。当时我愈加愤怒，毫不留情地踢了它一脚。它瘦小的身躯猛的撞在了墙上，但它没有觉察出我的气愤，又连蹦带跳地扑过来。它的开心，在我看来是那么可恶，失去理智的我随手抄起一根铁棍劈头盖脸地向它打去。待我撒完气后，才猛然发现，站在我面前的已不再是从前那只活蹦乱跳的小狗了，它全身是伤，正斜蹲在墙角。我本能地望了它一眼，就在与它目光交错的一刹那，我看到它那双含泪的大眼睛里分明闪着挚诚与宽容的光。也许是某种良心的发现，我猛然间清醒了，发觉自己实在太过分了。我轻轻地呼唤着它的名字，它竭力地摇着那条尾巴，待我准备去抱它时，它已一瘸一拐地向我跑来。我轻轻地抚摸着它，不知道该怎样才能弥补我刚才对它的伤害。但它已不在意了，若无其事地望着我，目光中仍然透着一种莫明其妙的神情——这不正是宽容吗？

我很惊讶于它这么快就原谅了我，我的心也在这时豁然开朗。是它的宽容让我懂得了宽容的真正含义，让我学会了宽容；是它的宽容让我心头的那块冰融化了。

我猛然回过头，向门外走去……

共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。

前阵子，黄浦区车辆管理公司扣留4000多辆共享单车的事情轰动网络，航拍照片显示4000多辆红色、蓝色、黄色的共享单车停留在制造局路停车场的场面着实壮观。笔者粗略计算，以一辆车2000元成本计算，4000多辆车成本逾800万，且一直被扣留无法产生收益，对于共享单车企业造成的损失是巨大的。

面对社会的质疑，黄浦区车辆管理公司表示了他们的困扰。负责人解释称，之所以扣留这些共享单车，并不是针对共享单车企业，而是因为这些共享单车违章停放在禁止停放的区域。

的确，共享单车的发展是在太快了，短短几个月内，上海就投入了不计期数的共享单车，涉及的品牌也越来越多，摩拜、ofo、小鸣、永安行……一夜之间，大街小巷充斥着无数骑着共享单车的人。

笔者也十分钟爱共享单车。有时候出门办个事，两公里的距离，步行需要二十几分钟，坐公交需要等很久，这时候骑单车最是方便不过了。使用时用手机扫码即可开锁，停止使用时，锁上车锁即可结算费用，从一开始的一小时1毛钱，到后来半小时5毛钱，到现在共享单车企业经常推出充值优惠、骑行免费等促销活动，短时间内，共享单车的使用就得到了普及。

但是，共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。路边随处可见乱停乱放的共享单车，有的骑车人会骑上禁止骑行的道路，甚至有的人会把共享单车带回家，或者加上锁，占为己用，失去了“共享”的本意。

笔者看来，改善共享单车的管理，需要政府、社会、个人齐动手。

管理部门可以做的

其实，“共享单车”的概念很早就存在了。多年前，政府就推广公共自行车，通过在社区、公交站台附近安设公共自行车停车位，市民刷卡既可免费使用公共自行车，使用完毕只要停在指定停车位就可以了。这种做法的好处在于，公共自行车必须停放在指定停车位方能结束使用，不会存在乱停乱放的现象。这样的缺点在于，受制于停车位的位置和政府投入公共自行车的数量，便利性打了折扣。

现在，共享单车由于停车的便利性，比政府推广了十几年的公共自行车还要受欢迎，值得深思。笔者认为，共享单车是市场化的产物，政府不应当打击，而应发挥有形的手的功能，加以正确的引导和管理，既达到便捷市民的目的，又能够保持良好的交通秩序。

共享单车企业可以做的

对于共享单车企业而言，开发一辆好骑又好管理的单车是关键。尽管市面上充斥了几个品牌的共享单车，但是每款车的“技术含量”不尽相同。有的车自带定位功能，有的车仅仅只有一个二维码可以开启。所以，笔者认为，共享单车企业应当尽量提高单车的技术含量，例如安装定位功能，规定使用者只有将单车停在指定区域方可以结束使用。

此外，使用者选择开启共享单车时，便相当于同意了单车的使用规则。所以，企业应当对单车的使用规则进行更明确的提示，可以用骑行优惠作为对规范使用者的奖励，用金钱代价作为对违规使用者的惩罚。

据了解，有的单车企业已经和相关管理部门达成协议，将共享单车的诚信记录纳入诚信系统。这涉及到另一个问题，就是整个社会诚信体系的健全完善，在此不做更多讨论。

使用者可以做的

由于共享单车的普及借助于手机APP操作，所以使用共享单车的人大多是年轻人。笔者注意到，大多数人都能够按照规定使用共享单车，并且停放在准许停放的区域。有少数人为了自己的方便，将单车乱停乱放。这一方面需要管理部门的监管和共享单车企业的监控，另一方面更需要使用者增强文明用车的意识，提高自身素质，自觉地将车辆停放在规定区域。

共享单车的火爆，看似是一夜之间的事情，其实反映了很多的问题，比如公共交通的不发达、交通拥堵情况的严重、市场缺乏相当的监管和自觉、管理部门缺乏市场意识……相信随着时间的推移，这些问题一定会逐步得到解决的。

人们常说：“高考是人生的转折点。”我也这么认为，因为高考要是考得好的话，你就会考上一所名牌大学，这样会有助于你以后找一个很好的工作；倘若你高考考得不是很理想的话，这也会影响你的一生，因为考得不好，就很难上名牌大学，也很难找到一个很好的工作，如果这样的话，你就将很难做一个人上人！

其实，我认为高考不仅仅是人生的一个转折点，而且它还有着清爽可口的味道呢？这到底是什么味道呢？请听俺慢慢到来吧！

首先，高考的味道是酸的。因为高考实在是太不容易了，高考前夕，考生们的作业那是相当的多，堆在一起的话，与小山基本上没什么差别了吧！那些作业写得特别快的`同学，大概在凌晨零点左右就写完了吧！而那些作业写得慢，脑袋又不好使的同学们可就倒霉了，说不定他们写到第二天上课的时候都还没有写完呢！

辛苦的还在后头呢！他们一天上课不仅要认真听老师的讲解，而且下课也别想休息，为什么呢？他们一天要做六七张卷子以及厚厚的练习册啊！在考试那天气氛就更紧张了！大家在一个考室里面应付这个转折点，心里面一定非常紧张，害怕在这个转折点当中出现致命的失误，使得自己在以后的路上不好走。所以，高考的味道是酸的！

其次，高考的味道是甜的。因为高考结束后，就以为着学子们辛苦的中学生活就结束了，即将去迎接大学生活，大学生活又是一个崭新的世界，肯定没有中学的生活这么辛苦啦！再说了，学子们十年寒窗，只望有朝一日能金榜题名，衣锦还乡，这下子只要考好了，你不仅仅能够去一所理想的大学生活，还能够被记者采访，被领导接见，被学校要求回去做一个研究会，那个时候你就风光了！对于这些辛辛苦苦、刻苦钻研的学子们来说，这可真是“苦尽甘来啊”！所以，高考的味道是甜的！

然后，高考的味道是苦的。因为高考是检验你12年来的学习情况，他能够测试你平时是否认真读书，是否认真学习！这12年来你所学到的知识可不是一点点哦！

数学有：公式、等式、运算、几何……语文有文言文、诗词、名著、文章……这些知识将被高考选择，将被你自己选择。

导语：共享单车“随停随用”的模式意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市面临着更高的失窃和安全风险隐患。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近几年，滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红，成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区，继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后，摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式，我们或许习以为常。然而在上周，“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资，也导致了4000辆已生产的单车无款提货，而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料，无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时，另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解，如果环境中本身的问题没有得到解决，或诱使外界的犯罪出现，甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制，复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现，而资本揠苗助长式的支持和短期牟利，得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式，相同的费用标准，即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果，更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示，越发达城市的居民日常通勤距离也会越远，而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说，远距离出行首选方式通常为公共交通，单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市，出行距离相较更短且固定，单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。

当创业和投融资逐渐演变为扩张牟利的工具时，商业模式外表总是被粉饰，而内在的经济效应却架空于自己吹起或者从别人那儿蹭来的泡沫之上。有时连一根针都不需要，接盘侠们还没来，这些泡沫们已经自我破碎。稍短目的投资人总是恐慌于别人赚到钱，面对雨后春笋般的共享经济新模式的出现，期冀分一杯羹的心态也能理解。然而当共享经济逐渐褪去鲜艳外表，烧钱的模式和缺乏监管的漏洞被推向了风口浪尖。

不得不承认，共享经济的未来依然潜力无限，交通运输部部长也表示“互联网+交通运输”过去的成效和欢迎程度也是有目共睹的，未来需要鼓励也期待更多方的支持。作为投资方，金融资本对于这类企业的成长更不应该揠苗助长，仅靠烧钱创造份额的增长总不是长效之举。除了资金，这类初创企业更需要投资方以成熟的商业视角辅助和陪伴企业的成长，而在出事时第一个扬长而去更不是我们所想看到的。

携着全球瞩目的一系列议题，2014年亚太经济合作组织(APEC)领导人会议周今日正式启动。这是时隔13年，中国再次成为APEC会议东道主。

在世界目光再次聚焦亚太、聚焦中国、聚焦北京之际，身为东道主，中国将如何交出“答卷”，值得观察。

1.APEC时隔13年再返中国 主场外交展中国姿态

“北京APEC：中国准备好了!”不日前，中国外交部长王毅以此为题发表主旨演讲，并表示，“我们将利用主场之利，在民主透明、充分协商基础上，积极发出中国声音，提出中国方案，贡献中国智慧。”

今年是亚太经合组织成立25周年。25年前，亚太地区的12个国家共同宣布创立亚太经合组织。在当时，与柏林墙倒塌和冷战结束的重大历史事件相比，亚太经合组织的诞生并没有引起太多关注。然而，在之后的发展进程中，亚太经合组织不断成长，影响日益扩大，成为世界上首屈一指的区域对话与合作机制。

作为亚太大家庭的重要一员，中国历来把促进亚太繁荣稳定视为己任，致力于在地区事务中发挥建设性作用。其中值得一提的是，今日启幕的APEC会议，也是时隔13年再返中国。

“中国扮演东道主角色，与一般中小国家有不同的涵义。”北京大学国际关系学院副院长、《国际政治研究》杂志主编王逸舟对中新网记者表示，作为东道主，中国确实用了很多心血，希望这次会议能成为APEC历史上一个新的里程碑，尤其在促进亚太地区各国相互协作、打造亚太经济互利共赢模式方面，能有新的推动。

在王逸舟看来，已跃升为世界第二大经济体的中国，是有能力做到这一点的。他说，在这次会议上，中国将进一步发动魅力攻势，让各国看到中国乃至东亚会继续在全球经济下一波发展中扮演重要角色，而这，也是同13年前最大的不同。

中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣亦表示，东道主的分量，会增加会议的分量，而对于中国来讲，这也无疑是今年最大的外交“重头戏”，之所以如此重视，是因为它涵盖主场外交、周边外交、经济外交等多个层面，能实现很多功能。

三大议题抢眼：启动亚太自贸区不是“另起炉灶”

据王毅介绍，此次会议的主题是“共建面向未来的亚太伙伴关系”，有望在“启动亚太自由贸易区进程”“发掘亚太经济未来发展新动力”“勾画亚太全方位互联互通新蓝图”等三个主要方向上取得新突破。

金灿荣评价，这三大议题“既很重要很宏大但又有一定的可行性”，应该都会有一定进展，特别是“启动亚太自由贸易区进程”。

舆论分析，亚太自贸区“路线图”的发布，或将成为此次北京APEC会议的最大亮点之一。

事实上，亚太自由贸易区概念早在2006年河内APEC会议上就已提出，但多年来，该议题并未有实质性进展，而亚太地区双边、多边的经济合作机制却层出不穷，其中包括美国主导的跨太平洋伙伴关系协议(TPP)。

“在APEC大家庭中，有数十个形形色色的次区域进程，而中国此次是希望推动进一步的整体性亚太合作，当然也有人会认为这和美国提出的TPP分庭抗礼，但事实并非如此，因为眼下的世界经济，会出现越来越多的交叉重叠，包括区域一体化，也不是简单排斥，而是你中有我、我中有你的互补。”王逸舟说。

因此，在王逸舟看来，中国这次主张启动亚太自贸区进程，不是完全“另起炉灶”，更不是踢开别人，而是在现有各种安排的基础之上，进一步增加、丰富合作层次，“这不是一个简单的黑白分明、非此即彼的替代过程，而更像一个色彩斑斓的马赛克，以尽可能减少各类自贸安排带来的重叠化、碎片化风险。”

另有分析提醒，由于APEC主要成员关于亚太自贸区的指导理念和路径偏好各异，中短期内难以就其建设具体路径达成一致。但多数专家认为，万事开头难，此次启动并推动亚太自贸进程，把多年来的愿景转化为行动，或将成为提升亚太区域一体化水平的关键一步。

2.多场重量级会晤引关注 APEC“会中会”全球聚焦

除了APEC提供的多边外交舞台，未来一周内，多个国家领导人将展开访华行程，此外，借助会议召开，包括多场中外双边会晤，均是APEC会场外的重要看点。

据中国外交部此前公布的消息，应习近平邀请，美国总统奥巴马将于10日至12日来华出席APEC领导人非正式会议并对中国进行国事访问。

在中国全面深化改革、美国中期选举的背景下，中美元首将如何为未来一段时期内的两国关系“调弦定音”，引起外界极大关注。

“这是继去年加州庄园会晤之后，中美元首又一次重要的会晤，也是推动中美新型大国关系的一次新契机。”王逸舟表示，去年两国元首就建立新型大国关系达成共识，但是，在中国不断崛起以及美国重返亚太的背景下，中美相互间的诸多“疑惑”需要通过高层接触来加强沟通。

“尤其考虑到还有两年多就要离任，所以，奥巴马本人应该是希望就当下一些重大问题达成共识。”在王逸舟看来，包括经贸、外交在内，中美两国之间的议题非常多，如何增强互信、消除互疑，规划双边关系未来，两国元首将再次作出“顶层设计”。

“通过进一步定位新型大国关系，可以把双方之间存在的客观矛盾管控一下。”美国问题专家金灿荣这样预测“习奥会”，此外，两国元首预计将在宗教极端组织(ISIS)、埃博拉防控、阿富汗和平重建、朝核、伊核等全球和地区热点问题上有所成果。

据媒体报道，除了中美元首会晤，俄罗斯总统普京也将出席本次APEC会议。届时，可能进行的中俄元首会晤，料将成此次会议另一场重量级双边外交活动。

今年以来，习近平与普京已进行4次会面，今年10月，中国总理李克强也成功访俄。在专家分析，两国高层的高密度接触，体现当前中俄关系的高水平，双方在APEC期间如果进行元首会晤，议题也将更加务实。

此外，据中国外交部发布的消息，包括加拿大总理、墨西哥总统、智利总统、秘鲁总统等，也将在APEC会议期间来华访问。届时，这些密集进行的“会中会”，也将使中国的“主场外交”更加丰富立体。

因为我是未成年人，还不能独自骑自行车外出，我5岁就学会了骑自行车，自认为技术还可以，但一直以来只能在家门口的院子里骑着转圈圈，很不过瘾。因此，骑车外出到昆明大街上逛逛，便成了我一个小小的难以实现的愿望。

最近，我上学放学路上，发现昆明的街边停放了许多黄色、橙色的单车，看上去还很漂亮时尚，而且路上也有许多人骑着同样的单车。这些车哪来的？是在做广告吗？我们能骑吗？我满脑子的好奇。问了爸爸才知道，这种新生事物叫“共享单车”。它们由不同的公司提供，停放在昆明的大街小巷，只要用手机扫车上的二维码，并支付一定的押金和租金，获取自行车的开锁密码，就可以骑了，租金也很便宜，每小时只需要支付五毛钱至一元钱，骑完后仍停放在路边，然后用手机点“去还车”即可，而且不用了也可以随时退回押金。

了解了这些知识，我太想去体验一次了！但爸爸担心未成年人不能骑，查了一下资料，了解到目前一些城市规定12岁以下不能骑，昆明还没有规定。我刚好12岁，应该可以在大人的带领下尝试！于是请爸爸带我去尝试一次，经过再三请求，爸爸答应周末去尝试。

终于到了周末，我随爸爸来到街边找到几辆“OFO小黄车”，本以为一分钟就能搞定的事，但不了解具体程序，折腾了10多分钟也没有打开，正好有一位叔叔来骑，我们便请教叔叔，在叔叔的提醒帮助下，终于通过了验证，交了押金，获取了密码，“咔嚓”一声，成功打开了车锁，但一部手机只能打开一张车。于是，我们只好又去找另一种车，经过一番找寻，终于找到另外一种“永安行”自行车，这种车不需要交押金，直接打开就骑。有了经验，很快我们如愿以偿骑上了“小黄车”。虽然我早就学会了骑车，但这是我第一次骑车上街，和在院子里骑车感觉完全不同。我们从正义路出发，一骑就骑到了北市区，骑了近1个小时才到，一路上，爸爸随时提醒着我注意安全，我也小心翼翼地跟在爸爸身后，不时用铃铛来提醒爸爸我好好跟着呢！路上，我们走走停停，有说有笑，不亦乐乎。顺利到达目的地后，我觉得开心极了。后来我还向大家炫耀了一番，并发动大家一起尝试骑“共享单车”呢！

我喜欢骑单车，更喜欢这种方便停放、随处可见的“共享单车”，比起坐车出行，这种方式更加方便快捷，而且也符合老师教育我们的绿色低碳、节约环保的理念，对缓解交通拥堵还有一定帮助。关键是这种健康环保的出行方式，既锻炼了身体，也给我们带来了快乐。今后，只要有机会，我还要骑“小黄车”逛昆明城。

最近，每天都有人在社交媒体曝光私自拆卸共享单车部件、给共享单车上锁等行为。更是有人撰文称共享单车是国人素质的“照妖镜”，底下的评论都是对国人素质的声讨。网友们纷纷感叹，共享单车模式虽好，但不适用于中国。

然而事实真的是这样吗?究竟是国民素质低下，还是另有幕后黑手?几天前，记者突然接到了一个电话。

电话那头是一个自称Trevor的加拿大人，Trevor告诉记者，自己才是北京一系列共享单车破坏事件的幕后真凶。于是，我们立刻放下手中的稿件去和Trevor见面。

Trevor看上去有30多岁，有些微秃，不修边幅。Trevor告诉记者，自己在加拿大出生，在美国一个叫洛圣都(Los Santos)的城市生活，曾经在军队服役。

Trevor自称是一个“侠盗猎车手”——也就是专业的犯罪分子。在洛圣都，Trevor无恶不作：打砸抢烧、杀人越货、贩卖毒品。Trevor曾经是FBI的四星通缉犯，是犯罪分子界响当当的人物。

关于为什么来到北京，Trevor告诉记者，洛圣都早已被他和他的两位同伙Michael和Franklin踏平，昔日的罪恶都市再无刺激可言。作为一个“天生的犯罪分子”，Trevor需要新的挑战。

(Trevor和他的两个兄弟Michael和Franklin)

“既然是盗车团伙，为什么要瞄准根本不值钱的自行车呢?”

Trevor微微一笑，表示一切都要从头说起。

到了北京，Trevor发现，自己心中的罪恶都市洛圣都不过是easy级别。不到一周，自己的两个同伴Franklin和Michael就因为雾霾打道回府了。

在二环内逛了一圈，Trevor发现中国人比美国人更加hardcore。身上有猛兽刺青的黑帮成员在街头随处可见，他们大多佩戴金饰，着装整齐，可以看出帮派组织非常庞大。更令他惊讶的是，到处是梳着脏辫的家伙，光天化日之下满街跑，走到哪里都哼哼着牙买加雷鬼的调调。

对于Trevor来说，这些新挑战让他征服北京的欲望更为强烈。然而，有犯罪记录才能算是真老炮。于是，Trevor决定开启自己在北京的犯罪之旅。

作为一个老道的犯罪分子，Trevor知道来到一个新城市的第一件事就是弄一辆车。

路边那些乱七八糟的国产车，Trevor是看不上的。最后，Trevor决定抢劫一辆法拉利。车撬到一半，警察没有来，来的却是一群帮派少年。

这些少年们染着花花绿绿的头发，个个持械，然而上来不械斗，选择直接要钱。可是当时Trevor一分钱都没有。生死关头，Trevor被一位自称”Mr Six“的男子搭救。

Trevor说，这位Mr Six身穿军大衣，手持一把日本武士刀，自己在洛城混迹多年从未见过如此英姿飒爽之人。后来Trevor试图劝说Mr Six和自己一起去美国，Mr Six以”金盆洗手“为由拒绝了。

第一次任务就这样失败了，Trevor却不甘心。“那就抢一辆出租车，还可以拉客赚钱。”

一个雾霾天，Trevor好不容易抢到一辆出租车，然而Trevor的第一个客人要去西城的一条胡同吃卤煮。结果直线距离不过3公里的路，Trevor硬生生地绕了开40分钟。乘客大怒，准备投诉，两人在路边吵了起来。

Trevor本想像以前那样一枪崩了他，后来被一位围观大爷的豆汁味熏得战斗力全无，还被那乘客要求赔偿。

最后，Trevor没有赚到一分车钱，还差点丧命，只能无奈放弃。

抢银行就更不用说了。踩点的时候他发现，银行柜员一个个像极了好莱坞片里的武功高手，一个个都面无表情，不怒自威，说话的时候连眼皮都不抬，好像随时都能翻越柜台把劫匪按倒在地。

Trevor这个秃顶老外一进来，所有人的眼睛像箭一样，齐刷刷地射过去。Trevor表示自己在军队服役的时候也没有见过这样的阵势。

更重要的是，车都没有，谈何抢银行?自己要是托着个装满钞票的麻袋走在街上，分分钟就会被摁倒在地。

这时候，那些路边密密麻麻的单车引起了Trevor的注意。这些单车红红黄黄，十分扎眼，又总是成群出现，Trevor在洛圣都从来没有看到过这样的景象。

Trevor请教了Mr Six，才知道这些红红黄黄的自行车是共享单车，只要安装了APP，充值后就能使用。Mr Six还告诉Trevor，这些遍布北京大街小巷的单车关系着两个大财阀的生死存亡。

Trevor的犯罪嗅觉感知到，这也许是自己征服北京的一个机会。

破坏共享单车很简单，拆卸零件、销毁电子锁这样的事情对于Trevor来说如同砍瓜切菜，“侠盗猎车手”绝非浪得虚名。

“我天生就是个罪犯。”Trevor说。

大规模破坏共享单车还让Trevor找回了一些当初在洛圣都和两位搭档Micheal和Franklin一起胡作非为的快感。

“我们抢珠宝店的时候，两三枪就把橱窗玻璃给崩碎了，钻石项链啊戒指啊二环啊紧锣密鼓地涌出来，太刺激了。”回想起自己在洛圣都的时光，Trevor有一些“忆往昔峥嵘岁月稠”的感觉。

“但是，哥们儿，你知道打砸抢烧最爽的部分在哪里吗?不是你抢到的钱，是被警察追的感觉。”

确实，被警察抓到了之后才能称自己是犯罪分子，现在的Trevor顶多就算是一个破坏分子。

为了引起注意，Trevor每天都跑到北京最繁华的国贸、三里屯、798、南锣鼓巷等地区。对待共享单车，也是极尽凶残之能事。

然而，脑汁绞尽、汗水湿透，也始终没有受到任何阻挠。这让Trevor非常困扰。

“北京这个地方，太他妈奇怪了。”一筹莫展的Trevor感叹道。

难道是我太凶残，把大家都震傻了?Trevor在一次破坏中突然意识到问题所在，挠了挠头，停顿下来。

回头却看见一群围观者，举着手机，平静地看着他。

这场面仿佛无言的嘲笑，彻底激怒了Trevor，他冲到一个围观者面前，愤怒地喊道“你在干什么?为什么不报警啊?!”

只见围观者依旧保持微笑，优雅地退了一步，举着手机凑近Trevor的脸部，停顿几秒，晃了几下，然后退回到自己嘴边，对着手机说：

“谢谢老铁家的大大鸡送的游艇，谢谢小小腋毛，谢谢谢谢…… 这里是外地人不知道的北京，一个集艺术与冲动于一身的地方。”

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见他们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了国民出行的最后一公里问题，赢得了不少国民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少国民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，他既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的国民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及国民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在他不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在他遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持他。他“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，他的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、国民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给国民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

传递历史的清音

江西一考生

历史的长河不息，永远传递着千古帝王的悲哀。

——题记

滚滚长江，掀起了滔天巨浪。那是历史的怒吼，是帝王家族无限的惆怅。它的每一次翻滚，都卷起一场不平凡的命运。历史的清音，携着帝王们的血泪，永恒地传递下去。

奏响悠扬的清音，延伸到凄凉的远古。

荒淫，泯灭人性的乐趣

酒池肉林中，落花沾染着多少无辜生命的鲜血。

为了博红颜一笑，他甘心让自己的灵魂堕入了地狱。商纣王，一个用残暴诠释爱怜的人，他的爱，造就了无数的冤魂。上天赋予了他至高无上的权力，无人能比的才能，可他却用了一个错误的方式去回馈上苍。他的爱，害了他的臣民，同时也将一切的罪过推向了他爱的人。沧桑的历史中，妲己——红颜祸水成了不可分割的两个词。虿盆里，是怨灵们的哭诉;炮烙柱下，是厉鬼们的怒号。泱泱大商，被这个曾经的天人，拖到了历史的底层。

历史的清音，氤氲着血与泪的见证。

跨越千年的长河，这清音，传递到了另一个悲剧中。

无奈，沦为傀儡的命运

幽幽汉宫中，清风吹不散束缚于身的枷锁。

西汉初年，一个群雄割据的年代。自汉高祖刘邦逝世，大汉政权被太后吕雉收入囊中，各分封国接连反抗。在吕雉的脚下，却还有一个被禁锢的帝王。汉惠帝刘盈，一个生错了年代的仁君，只有任凭母后在身上缠绕一根又一根的丝线。他的心中，只有一个愿望，那就是做一个平凡人，他不愿再看到自己的生母一次又一次的造孽。从小，他亲眼看见反抗者被制成人彘的惨剧，成人后，还要被迫迎娶自己的亲外甥女。他憎恨命运，憎恨母亲的残暴，却无法为身边的人做任何事，也许他最恨的是自己的优柔寡断。或许是上天的垂怜，使他及早地离开了这纷纷扰扰的红尘，永远闭上了只能见证悲剧的双眼。

历史的清音，散发着生与死的呼唤。

又是一个千年，这清音，缓缓飘入了华美的囚牢中。

失落，浪漫悲哀的词宗

独上西楼.剪不断的似水情愁。

云没孤鸿，泪泣琵琶，回首往事尽哀愁。南唐后主李煌，抚琴奏出了千古一帝的凄凉。他，迷醉在歌舞升平的浪漫中，挥霍着无尽的潇洒风流。这是一个千年难遇的词宗，却又是一个不称职的君主。以一个诗人的浪漫融入残酷的政治，让无辜的南唐随着他一起陨命。我看到，他仿徨的背影淹没在黑暗中，奏响了在孤寂的亭台中触摸悲凉的悼曲。这是历史的错孽，让一个文化天才埋没在帝王家族中。尘埃尽，硝烟散，他的悲哀将伴随着牵记而去。

历史的清音，传递着孤与愁的迷茫。

翩翩一叶扁舟，载不动许多愁，双肩扛起的，是数不尽的忧。让那一杯酒，喝尽千古曾经的承诺。传递历史的清音

每天都把自己的精力用尽，晚上逼着自己睡着，早上又逼着自己快醒，透支自己，只为那一次中考。说它美丽，我一点也不情愿。

我只想挥一挥衣袖，不带走一片感伤。

三年，磕磕绊绊，走走停停，终于还是快走完了。

又到分别时，人比黄花瘦。

也许没那么凄凉吧，可嘴上倔强地说不留恋，不想念，心里又偷偷地下过多少场灰色的雨。

三年前也历经过这样的分别。毕业典礼上，我没心没肺地笑着闹着，却在离校回望认养的月季时，被夏日的艳阳刺痛了双眼，忍不住掩面。

三年后也将历经这样的分别。只是我没有认养月季也不会流泪。三年，我成长了很多，坚强一词深深地烙在了我的心里，所以我会打一个个的哈欠，骗自己红了的眼圈不是因为伤心。

最后的这几天，很辛苦，我明白。曾经在小学的时候，过了9点就被认定是熬夜了;但现在，你说你11点睡，此起彼伏的“叫卖声”便朝你涌来，“什么呀!我1点才睡!”“那么早!昨天我2点!”……辛苦，不仅是我，大家都很辛苦。

起初，我真的不习惯。疲劳混合着哀怨;但后来，后来自己慢慢地想通了，世界就那么大，它容不下太多的人，要生存，就要奋斗。我学着别人一样奋斗，但路不总是平坦的，我也会跌倒，爬起来的时候就让身边的人拉一把。一步、一步地成长，不是很完美，但也不至于让自己失望。800米长跑合格的那一刻，我骤然觉得初三原来也与美丽有关联。

就如两条原来平行的线靠近了一点，开始有一个不起眼却真的存在的交点。随着努力的份量加重，那两条线越靠越近，最终重合在一起。于是，初三不只与美丽有关联，初三更是美丽的一部分。

初三，因为中考而成了一个永恒的话题，而在我眼里，初三是一片天空，很好看的蓝，是达。芬奇的画板上也调不出的色彩;而我是一只飞鸟。天空没留下我的痕迹，但我真的飞过。

调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得咱们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理自行车租赁卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的自行车租赁站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个自行车租赁加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了自行车租赁是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，咱们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，自行车租赁必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

随着社会的发展，许多共享的资源进入了我们的生活。这不，共享单车也流行起来了。

马路上，大街小巷里，到处可以看见骑着共享单车的年轻人。因为共享单车新颖，迎来了许多年轻人的喜爱。共享单车方便了人们的生活，也改善了环境。

所以，我们家也想试试。那天，我和弟弟兴致勃勃地开始寻找共享单车，却看到了那样的行为————

那天，我和弟弟寻找共享单车来骑。突然，我和弟弟同时目光锁定一辆看起来什么破损都没有的小黄车。我和弟弟都似离弦之箭一样飞去那。但到了眼前，我和弟弟都停下了脚步。“这车的锁呢”弟弟疑惑不解地问。“我……不清楚，要不再找找吧！”我有些灰心丧气，但还是想激励弟弟和我一起找。“好！”弟弟爽快地答应了。

几个小时过去了，我和弟弟尽是看到没有座椅，没有轮胎，或者有轮胎但没气的小黄车。我和弟弟的耐心全给时间磨没了。为什么看到的共享单车都是“缺胳膊少腿”的呢？

正当我和弟弟心灰意冷，垂头丧气地走回家时，我们终于看到了一辆“毫发无损”的共享单车。不过，这次我们要一探究竟。

我们先花了九牛二虎之力将车抬到引人注目的地方，然后躲在隐蔽的地方。

可无论我们怎么等啊等，就是没有人来。“我们回去吧！”弟弟有些不耐烦地说。“再等一下！”“我渴了，我们回去喝水吧！”在弟弟的再三请求下我只好答应了，可内心还是担心有人趁我们走了，来毁坏共享单车。

我们还没有走多远，我就听见那有动静，于是我们静悄悄地轻手轻脚地慢慢靠近。却发现有一群少年将车搬到了隐蔽的地方，开始破密码。但他们试了好几次都没有解开，我和弟弟都舒了一口长气。但他们不甘心，开始拆车的零件。我们其实也想冲上去制止，但一定会吃亏，只能在背后无奈地叹气。

共享单车本应是所有人共同使用的物品，使生活更加方便。但许多没有公德心的人，想要把车占为己有，或毁坏公物。这种行为十分可恶。希望不再见到这种行为，使社会更加文明。