共享资源作文高考(精品20篇)

路边上的共享单车、小区里的共享书屋、居民楼里的共享雨伞。越来越多的共享资源出现在了我们的周边。下面，我就简要的来谈一谈共享资源的利与弊。

自从2015年，第一辆共享单车横空出世了，它是一家以“最后一公里”为理念的公司。自从那段时间，共享单车是非常有益的。坐公交或是出租车，去那个只有几百米的地方，有点不太合适，你不知道如何去那，共享单车说不定会帮上你的忙。

共享单车出世后，共享资源也越来越多，越来越接近我们的生活。这里我要说一个但是，共享资源就只有益没有弊吗？当然不是。

共享资源一多，就会出乱子。路边上的共享单车要么是乱放，要么是上了私锁，几乎没几辆是好的。还有最近的几条新闻：一家共享单车公司宣布破产；一个人将共享单车车扔进河里；共享书屋的书被抢空后无人归还。

这些事说明了共享资源还需改进，需要考虑到人们的自私之心。

为了防止以上事件的在发生，我们要先从自己的身上加以改进。共享的资源如果再像这样被破坏，那么共享资源还不如没有呢！有的话，就要好好的利用，不去破坏他们。

共享资源越来越多，我们要更要加倍珍惜他们。那么，从现在起，让我们的共享资源变得美好，共享资源也会继续服务与人们。

雷军的“风口理论”一直很受创投圈热捧，用雷军的话说：创业成功的本质是找到风口，顺势而为。

共享单车就是这个当今最热门的一个风口，刚刚完成富士康投资的摩拜单车估值已经超过百亿元。

然而共享单车的大战仅仅是拉开了帷幕，2017年，才是战火交织的舞台。

早在2007年，由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现，但相对于政府统一管理的有桩自行车，共享单车随停随骑，没有固定的停车位置，GPS定位取车，移动支付等优势，如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般，彻底改变了城市短途出行的方式。

有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目：优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。

他们车型各异，发展阶段也是不尽相同，但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头，都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。

以下是对于优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车的专访稿件传送门，关注城市短途出行、绿色出行，2017年，我们一起见证共享单车领域发展的新纪元。

随着时光的流逝，作为一个发展中国家，中国正在大步前进，人们的生活也随着国家的不断进步有了新的理念。由于全球资源的短缺，经济的不断发展，全球气候问题形式的险峻。“共享”二字已经离不开人类的生活，处处可见的共享资源也暗示着这一点。

那么，什么是共享资源？在19世纪末，20世纪初由于工业的兴起，人口的急增，无论是石油、煤矿、金属还是植物资源、水资源都被大量的采集使用，地球仿佛成为了一个空皮囊，也就在这时，人们意识到了节约资源的重要，便主张开始共同使用资源，这便是共享资源。

生活中许多共享资源，大到共享书店、共享单车，小到共享篮球、共享购物袋……我们只需要打开手机，扫描共享资源上的二维码，便可以低价甚至免费使用，真是又环保又方便。

在许多经济发达的城市，共享资源深受人们的喜爱。在魔都，最具有人气的那肯定是共享单车，不少上班族表示：早上早起吃好早饭，走出家门不过2分钟便可以找到共享单车，骑车去上班一天不会超过两块钱，不仅可以锻炼身体，呼吸新鲜空气，还可以省钱，挤地铁还要五块钱，在川流不息的人群中挤来挤去，倒不如骑单车来得舒服……是啊，在共享单车与公共交通的选择下，不少人更偏向共享单车，也指引着我们的生活将逐渐走向共享

社会中不免有些道德败坏的人群。如今，有不少新闻报道称有许多人故意损坏共享资源，甚至将共享资源占为己有，我认为人们既然有了共享的意识，就不该做出这一类事情，自私的理念与共享的理念是截然相反的，我们既然想要享用共享资源，就应该遵守它的原则。

我们生活在共享时代，就应该持有一个共享的态度，共享资源让我们的生活更美好。“共享”二字已经不只是仅仅修饰资源，更表示的是社会是我们共同的社会，社会上的每一个人都是心连心，血连血，所以地球上的所有资源都属于生活在这颗星球的每一个人，是我们共同使用的资源。

高尔基曾经说过：“世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最易被忽视而又最令人后悔的就是时间。”人类从电气时代走到信息时代也花了不少时间。

在这个日新月异的信息爆炸时代中，越来越多的共享资源与我们每个人产生密切联系，也正在逐渐改变着人们的生活。如今，共享单车、共享书店、共享篮球……已经随处可见，而它们给人们带来的便利也显而易见。

记得今年暑假里的第一天，爸爸妈妈为了不让我整天盯着电脑看，特地请假，要带我出去开拓一下眼界。

那天早上，天刚蒙蒙亮，大家睡得正香时。而我却已经在爸爸妈妈的唠叨下起了床，他们让我赶紧洗漱好去爬山。我心想：大清早的，不让人睡觉，爬什么山呀！爸爸妈妈似乎能读懂我的心思似的，竟异口同声地说了句：“早起的鸟儿有虫吃！”

出门后，我本以为爸爸会开车带我们去爬山，出乎意料的是，他竟然让我和妈妈骑ofo共享单车去。理由是：ofo共享单车一小时只要几块钱，既可以锻炼身体，又能够体现绿色环保，且押金只要九十九元。我承认，这的确是个好方法。

一个半小时之后，我们终于到达了目的地。放眼望去，人山人海，我们顺着人流一步一步地向上攀爬着，走累了，就坐在沿途的石块上，看看风景，休息休息。然后喝点儿水，继续向上爬。终于，爬到了山的最高端。居高临下望去：山脚下的游客就像蚂蚁一样渺小，远处的群山此起彼伏，在云雾的笼罩下忽隐忽现。就这样，我们一直呆到了下午。

下山后，我对山上的美景依旧存着些许留恋，便央求父母，让我再呆一会儿。他们答应了，找来一个共享篮球打了起来，绿油油的草坪地上留下了我们矫健飒爽的身姿，空旷的山谷里回荡着我们银铃般的笑声。

回到家，我整个人躺在床上，回想起今天骑共享单车去爬山的经历，真是难忘啊！

如今，共享资源已经不在稀有，不再少见。在“创全”的那段时光里，貌似也是越来越提倡共享资源。有一天我出门，惊奇的发现，那繁忙的街道上，与来来往往的行人中。出现了一些新奇玩意儿：是一些被人称为是“共享单车”的自行车，而且都是统一的绿色，象征着环保，整齐的被排放在路边。我的好奇心忽然就一股脑的冲上来，便抽出时间，前去了解并查阅它们。原来，共享单车是共享资源的一种，人们可以借助手机来使用，共享就是公共的东西，任何人都可以使用并保它。

慢慢的，大街上一直人流不息的气氛里，渐渐的多了共享单车的身影。共享单车可能就是政府为了方便人们，而选出的新一项制度：共享单车、共享书店、共享篮球。一一都是共享资源，它不仅提升了环境的质量还方便了人们的出行。共享对现在的时代来说，真的算是一个很不错的东西了。

共享资源在这个社会的发展之快，应该是我们所有人都有目共睹的事了。共享改变了人们的生活，改变了人们对生活的理念。越多的人，开始习惯上共享单车生活的每一天。可是，有没有人曾想过共享单车背后的问题？共享背后人们所做的事情？人们最终所付的钱都去了哪里？又有一次，我收听了广播，话题正是关于共享背后的黑幕，而人们选择的共享单车并非绝对安全，美好的另一面不一定就能被人以为照样美好。可想来，共享单车已经成为社会生活中不可缺少的一部分了，这难道还不足以让人去警惕的么？

共享被越来越多的，形形色色的人使用着，然而共享单车也有了各式各样的，不再只是绿色的，也不需要那么麻烦才能解锁的了。甚至有一些共享单车，可以免费骑乘，看似是给了人们一件好事，让更多的人接触共享。然而，大概就是因为这件好事，让许多共享的免费单车，被人们遗弃在某一个角落，不管风吹雨打，也没有人去管它。还有的，任意破坏共享资源，本是人们都能共享的东西，却变得面目全非了。就是因为共享，有的人便不再当他是私人物品一样对待，而是怀着恶作剧的心态去肆意破坏，这些事情怎么不值得大家去反思的呢？

共享资源是社会每一个人都可以享受到的，不论是私人财物，不论是公共财物，都是人们应该去保护的。政府为了人民更方便的出行与生活，去提倡共享，应该去警醒人们懂得如何爱护身边的公共资源，不能只是一个人的责任，是需要所有人去一起爱护的，让这个社会更好，也是我们该去实行的，更是每个人的义务

希望共享能在这条道路上越走越远，越走越好。只不过是每个人都去施行一点美德，就能够早就更好的明天！

随着科技的变迁，上海这个摩登大城市进步极大。人在忙碌，车辆也在马不停歇每日早晨，鸣号声不断响起，一条条长龙似乎在马路上扎根了，时间一分一秒地过去了，但车辆丝毫没有移动，这也是令人最为苦恼的一幕。

而如今，共享资源有很多，当你与倾盆好友相约一起出去玩，想打篮球了，不要有所顾虑，只要框中取出“共享篮球”，便能愉快地嬉戏了。而走在街头，总能看到穿着同样衣服的小单车——“共享单车”。

共享单车是最具有代表性的一个发明了。走了几公里的路，酸劲遍布着腿，可方圆几里又没有出租车来往，不要着急。只要拿出手机，对准二维码扫一扫便能驾驶了。简单易操作的步骤深受好评，上班族个个竖起大拇指称赞。脚踏着车，双手扶着车把，耳朵里插着耳机，嘴里哼着歌，又轻松，又能呼吸新鲜空气，多么有利的一件事！

虽然共享单车给人们带来了便捷，但是坏处也在好的发展中形成了。在街头，摆放整齐的车辆可谓是寥寥无几，占多的都是瘫倒，懒洋洋躺着的车辆。因为没有人定期护理，车辆太多也护理不到位。再加上有人肆意破坏，对单车拳打脚踢的，这随手的一破坏，不禁使单车受损，也给没有细心注意的人带来一定的安全隐患。这不知名的区区冰山一角有这般不良现象，也足足给大上海狠狠地用画笔抹上乌黑的一笔。

共享资源有利有弊，但只要我们尝试，并且潜移默化地进行改善，相信不久之后，一辆全新的车会出现在我们面前，一副全新的画面也会就此展开。

随着人们信息技术的发展，越来越多的东西变成了“共享资源”。这些资源像是现代的当铺，只要你的信誉值在要求范围内，就可以少用或不用钱租赁。而我们生活的环境也逐渐成为了“共享时代”。

先从最近几年新兴的“共享单车”说起，现在的上海，哪里不是处处都有它？而由于人们庞大的需求量和单车良好的前景，它也逐渐由清一色的“摩拜”发展成了“OFO”，“小鸣”，“享骑”等各种各样的共享单车。人们也逐渐习惯了使用共享单车，从原先的“实在不行就骑共享单车吧”到现在共享单车已是人们近距离出行的最好选择。不得不说，共享单车已经融入了我们的生活，也逐渐改变了人们的生活理念。

再往前想想，我们身边的图书馆，不就是共享时代的开端吗？图书馆把各种各样的好书聚集到一起，人们不用花钱买书，就能读到自己想读的书，查到自己想查的资料，如果一时看不完书，只要办一张借书证便可以把书带回家看。你翻阅的书，也许已经被同样喜爱和需要它的人翻阅过无数次，在知识的海洋里我们共同享有。

要说共享时代最大的亮点，就是现在随着手机，电脑的普及，人们在工作和生活中的信息共享越来越便捷。一个新闻刚刚公布，不出一会满城皆知，不用等待报纸的递送和电视的新闻时间；一个朋友圈刚刚发布，就收到朋友的许多个赞和评论，不用等待聚会的时候才能分享心得；不认识的英文单词，关注的各类试题和答案，喜爱的明星，想买的衣服等等所有我想查询的，通过网络都可以得到最快的答复，而不仅仅是查字典，问老师，追剧，逛街等传统的方式。

现在越来越多的共享资源正与我们每个人密切关联，不出几年，也许还有些意料之外的事物可以共享，你想到了吗？

随着时间的推移，社会在进步、在发展，无论是经济还是资源，国家也在一点点发展壮大。人们也不再像从前那样只为了在社会中立足，而不顾他人的处境，而越来越多的是在朋友需要帮助时拉他一把，在自己有好的商机时与他人合作、共享。

现今，“共享”这个字眼变得炙手可热，无论是共享单车、共享书店，还是……，只要与“共享”有关系的，无一不被视为是潮流的标志。

曾几何时，我们总会向马路上稀有的车辆投去羡慕的目光，这对那时的人们来说，买车是一件遥不可及的事。而现在，曾经的遥不可及却变成了触手可得，马路上处处是私家车的喧闹。从享受开私家车的静谧自豪，却一点点变成现在路上举目可见的吵闹。从遥不可及到触手可得，从梦寐以求到不足为奇，这无一不证明时代的进步，处处都显示出生活极快的步伐。

正因如此，“共享单车”被推回热潮。

在芸芸众生的眼中，“共享”是一个再简单不过的词汇，也就是这样一个微乎其微的词汇，成了举足交谈的潮流。低碳、环保、便捷、省钱，贴切迎合民众的8个字，也就是民众们广泛使用共享单车的最大原因。可是，即便共享单车再怎么新潮、热门，却也总会有一些问题。

人们根据自己所需来使用，却没有按照规定停放好车辆。当新闻的镜头转向静安区某片荒芜草地时，这整片荒芜却成了一整片“车海”。许多人都抱怨共享单车大面积地挤占公共区域，使电瓶车、摩托车无处安放。在多次抱怨后，忍无可忍，只得打电话给区域规划局，强硬地将单车移至他处，一来二去，就形成了如今这般“壮阔”的景象。正是因为人们毫无规矩地乱停乱放，才会导致如今惨状，让这些单车还没充分发挥极致，就遭到废弃，这无疑也会使共享企业亏损一大笔费用。

还有些人将单车车前车后的二维码刮花，记下车的编码，将公享单车占为己有；或是将车头车尾改装了的，让这辆本该是造福于社会的成为自己的私有财产；或是直接无所顾虑停放在家门口的。这样的做法像是有意无意地与共享企业作对，也绝对是给了共享企业发展路上当头一棒。这些自私自利的行为，也确确实实地测验了国民素质。而结果也并不理想，这些令人作呕的行为也算是发展路上的一大阻碍。

骑着单车，刷着朋友圈，配上几张骑单车的美照，附上几行倡导绿色出行的文字，这也成了人们常做的事了。不管是为了享受一种新的生活方式，还是那些着实是绿色环保主义者，或是那些图个省力的人，都应该在单车物尽其用后，将它规矩地停放，而不是骑完后就不管不问，不负责任的地让它而去。也许许多人还把“共享”引到为自己所用这个误区，而忽略了本该造福于社会的初衷。

共享企业是靠民众的图利而创办，也可以靠民众的图利而日益衰退，甚至最终导致破产的结局。共享是一波可以推动社会的引力，而这波引力也与国民素质密切相关。只有我们控制住一己私欲，才可以让这些利人利己的资源，造福于你我，造福于这个社会。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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从第一辆“共享单车”起，各种“共享”资源慢慢出现，不知不觉地渗透了我们的生活。

清晨，第一缕阳光洒向大地，沉睡了一晚的城市慢慢苏醒，我也背着书包踏上了一天的征程。“呼”地一声，我要乘的公交车从我面前开走，而下一班车还有半个小时。不再像以前那样手忙脚乱，“滴”，我解锁了一辆共享单车，向学校骑去。风拂大地，枝叶碰撞在一起，发出欢快的伴奏乐，路旁的早餐店发出氤氲的热气，我骑过去，热气被我带成了一个温热的圈圈。我呼吸着大地的味道，感受马路不时的起伏，忽然就有一种重回自然，远离汽车尾气的“硝烟”的味道。

到了学校，把共享单车锁好，放到路边显眼的地方，方便下一位匆忙的行人使用。清晨的学校，是静謐的，亦是愉悦的。倒似应了那句“共享”，我们经常一起交换自己的图书，在早上交流下阅读心得，在这过程中有冲突，有意见，但都化为了阅读的快乐，在争论中的成长。这不就是一个小小的共享书店吗？

随着这些共享资源的逐渐增加，不爱护，不尊重它们的情况也如影而至。街上不时有些共享单车被涂花了开锁的二维码，让许多共享单车被贴上了“私人”的标签。更有甚者直接把它们当成娱乐的工具，随意损坏，随意丢弃，连班中的图书在传阅一轮后都会有缺胳膊少腿的情况。

如此下去，共享资源安能在这社会上长久立足？这是我的疑问，也是大家的疑问。但我觉得，我们还有那么多珍惜这些资源的人，它们会得以继续发扬的。

上完一天的课，走出学校，天已半黑，路上的车都开起了车灯。望见一排共享单车，我打算骑一辆回去。忽见一旁草丛中一位年轻人正在找着些什么，最后拖出一辆有些锈迹的共享单车。我不禁心中正义感爆棚，叫住他，“你在干什么！”他见我似乎误解了，连忙说：“我可不是偷车的，我是来帮忙找车的！”说罢举起手冲我做鬼脸。找车？经过他的介绍我才知道原来共享单车推出了一项大家一起帮忙找共享单车的活动，那位年轻人就是参加活动的一员。

心中不禁感慨，世上只要每个人出一点力，管理好自己也管理好别人，那么那些共享资源就会更加发扬的。虽然很向往帮忙找共享单车，但还是因为学业繁忙就这样搁置下了。但在班级的共享图书中我还是出了一份力。我会在同学归还图书时帮助检查有没有少页情况的发生，并提醒他们要把书完整得归还原主。长久以来，倒也杜绝了图书少页的现象。看着愉悦阅读的同学们，我心中竟升起了一股自豪之情。

共享资源在生活中为我们解决了许多麻烦，有些不仅增加了人与人之间的友谊，更让我们更加贴近自然，然而爱护它们是我们的责任和义务。在这个“共享时代”我们享受着它们带给我们的便利，也承担着一份责任。我们也许没有时间去学雷锋，去做很多“高大上”的事情，但我们可以尽自己的一份力，用心对待共享资源，我们的共享时代将因此焕发无限生机！

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。当然，共享资源也对人们带来了不少的好处与坏处，今天，我就来详细的述一述共享资源的利与害。

提到共享资源，我们最先想到的肯定是共享单车。起初，“共享”这一概念并没有被多少人所接受，但经过一段时间的推广，共享单车就成为了一种潮流，哪里都可以看到骑着共享单车的人群。不过随着使用共享单车的人群渐渐加多，一些问题也凸显出来：比如乱停放问题，按照规定，共享单车只能停在非机动车停放点内，也就是所谓的“白线”。但依然有许多人为图省事，将共享单车随便一放就一走了之。这导致了有些人行道竟全被共享单车占住，行人根本无法通行。又比如共享单车的投放问题，有些共享单车企业，在夜晚将成百上千辆共享答案车投放在不准非机动车停放的位置……

同样，共享单车也有许多好处：只需几毛钱就可以代替几百块钱的自行车，价格不可谓不低廉。共享单车还解决了人们出行“最后一公里”的问题……等等。如果大家在使用共享单车时能够自觉遵守规定，相信每个人都能从中受益。

再讲讲最近比较“火”的共享洗衣机，它只需十多块就能解决了当需要清洗大量衣物时家用洗衣机放不下的尴尬场面。不过共享洗衣机在别人使用完后，有没有清理，清理的干不干净，着实是要打个问号的。另一方面，有些市民觉得，如果每次都要花十几元来清洗衣物的话，还不如家用洗衣机实惠。的确，许多共享资源的标价贵问题，还没有得到很好的解决，毕竟在便民还是收益中进行选择是一个“老大难”问题，但相信许多企业还是以便民为目的来打造共享资源的，希望以后也能继续下去。

总而言之，共享资源对市民或多或少都有帮助，只要遵守使用规定，共享自将为我们打开一个“共享新时代”。

走到马路上，跟之前几年会有很明显的变化。路边总是会有一排排整齐的自行车。他们被越来越多的人使用熟知。颜色样式的统一性，更是为城市的面容曾见了美丽的一笔。从共享单车，开始共享这一话题，一跃成为了热门。

一开始对路边的摩拜单车，总是抱着一种新奇的想法，使每个人觉得很高科技，想要去尝试使用。只要下载好软件，付好押金，再扫下二维码，支付金钱，仅仅这简单的几步，只需用手机完成的几步，就能让我们骑上自行车。这对于那些缺少运动，家里又没有自行车的上班族很是便利，这不仅是他们不可多得的运动机会，还能减少使用汽车，低碳环保。其实最吸引人的还是它的性价比很高，一般只需要0、5元或一块钱。如今，大量的客户涌入，共享单车这一产业，使得它发展得更快，现在不仅有红灰的摩拜，还有黄黑的ofo小黄车。共享单车给人们的出行带来了便利，以及更深的可能，更深的定义是推动了一个全新的产业，实现了经济的发展。

其实共享这一理念。早在共享单车之前就体现出来。只是很少有人将这些事物联系在一起。相信大家都去过图书馆了。借书、还书、在馆内做作业、阅读，能让我们获得这样的便利的就是图书馆提供的资源。我们不用买书，而是通过一个开放的资源来获取读物、知识。这其实就是资源共享，跟共享单车相同。图书馆将本来只可能是人们所有物的图书，以共享的形式变成共享物。也就是说我们不用真正将这些东西买下来，成为自己的东西。而是短期使用再归还，这就形成了共享。但所有物变成共享物的同时，面临着许多问题。

新闻上，许多卡车拉着破损和乱停放的共享单车的图片并不少见。当这样的景象出现在我们面前时，原本用来带给人们便利，增添市容的产物，瞬间沦为废铁，到底是什么原因造成的呢？

当所有物变成共享物，有些素质低下的人就会因为不是自己真正拥有的东西而不去珍惜，刻意造成乱停放和破坏单车的情况。而要真正改变这种情况更是难上加难。虽然共享单车产业已联合政府对此情况进行管控，以罚款和暂停破坏者使用的形式进行管理，这些方法是起到了一定效果。但要根本解决还要从另一方面入手，就是提高人民素养和资源共享意识。当每个人的素质都提高了。自私自利的现象自然会减少。

近些年，政府一直在宣传创建全国文明城区，这也是提高人民素养的方式，但是实行创建全国文明城区以来听到的最多的就是社会主义核心价值观以及口号。虽然政府有意要创城，但人民只知道口号这些空壳是无功用的。所以说，提高人民素养是一难题，需要政府加大力度，还需要人民配合。这不仅是宣传口号、价值观，还要共享发展到利益最大化，需要人民和政府两方面的努力。

共享这样一个新兴的产业还处于青春期，到时它发展成熟，需要每个人的庇护。共享会使我们每个人改变原本的生活理念，学会分享，提高素质。相信现在面临的问题，只是共享产业处于青春期的原因，若是到成年后，这些问题会极少出现。

在如今我们所身处的这个共享时代中，共享篮球、共享书店、共享雨伞等不断涌现出的共享资源正越来越广泛地被人们所了解。在共享家族中，共享单车似乎脱颖而出。那么我今天便以共享单车为代表，谈谈共享时代的利与弊。

首先，就共享单车谈谈它的利。众所周知，共享单车使用方便快捷，取车及使用时的一系列步骤均可在使用者下载共享单车APP后操作完成，其用法简单自然就不必多说了。在骑行时，共享单车更是能凭借它小巧灵活的优势绕街串巷，减少了等待红绿灯的时间，更避免了因拥堵而造成的不愉悦。骑行结束后，使用者以不扰乱社会秩序为前提将车停在划定的区域内，省去了许多麻烦。

其次，共享单车在这个科技高速发展的世界中得到大力推广的原因便是它在一定意义上对绿色环保、低碳出行起到了积极的作用。更多的人对共享单车的使用减少了短距离汽车出行量，和现代人对于汽车的依赖。

接下来，谈谈共享单车的弊吧。据统计，某月光上海一地便有九百多起关于共享单车的投诉，说明共享单车还是存在许多有待改进之处的。最显而易见的，便是使用秩序的混乱，共享单车随意停放扰乱社会秩序屡见不鲜，损坏、私藏共享单车的事时有发生，更有不法分子更换车上的二维码进行诈骗。看来在一样新生事物高速发展的同时，也不乏折射出人性的丑恶。

关于共享时代，我所介绍的共享单车只是其中的代表以我自己观点来说，我认为共享时代能否更多的发展取决于人们是否自觉。如果每个共享资源使用者都能自觉遵守使用规则，不扰乱社会公共秩序，那么共享资源的持续发展就会使现代人们的自觉性越来越高，并充分发挥其方便快捷的优势，使社会生活更加被人们所认可。如果，有更多的不法分子想利用共享资源获取利益，那么使用秩序的混乱回事共享时代难以发展，共享资源也只能更多的反映出人性的丑陋罢了。

现在，共享资源一词正潜移默化地改变着人们的生活理念，共享资源与现代人生活的密切关联更是现代社会发展取得的突破性进展。大部分共享资源都与我所详细介绍的共享单车一样，有利也有弊，在利与弊上也有许多共通点。但总的来说，还是利大于弊。只要人们能提高自身的自觉性和社会公德心，为自己，也为共享资源的下一位使用者着想，好好爱护共享资源，共享资源的发展就能得到现代人的广泛认可和肯定。

随着科技的进步与时代的发展，越来越多的共享资源走进了人们的生活：随处可见的共享单车、便于阅读的共享书店、使用便捷的共享篮球……这些都与我们的生活密切相关，是人们的好帮手。有了它们，骑车只需轻轻一扫，再也不必担心走不动路、打不到车了；借书只需几个小步骤，再也不用走远去图书馆借了；篮球想玩即可到手，原来的不可能都变成了可能，麻烦的事都变成了便捷的事，不必再担心了。

现在是21世纪，人类迅速发展，共享资源随处可见，这也验证了人们的诚信度。早闻有许多关于共享单车的事，如：从河底捞出百来辆共享单车，共享单车被刮二维码被占为己有，被上锁成为私家车……这些事已不在少数。现在，经过防范，很多小区门口都竖起了“禁止共享单车进入”的牌子，有些共享单车将二维码做了保护，有些共享单车设置了专门的停车站点等措施，提防了很多类似的事。共享资源是提供给所有公民的资源，是人们共同的责任，应该保护好资源，方便下一位骑者，下一位读者，下一位运动者使用，将美德传递下去。

共享时代来临，无疑是人们的一大福利，既便于使用，又提高效率，是如今人类生活中的必备品，只需一部手机，几步步骤即可使用，人们的生活理念也随之改变，手机也就是这一切的主宰，可以说，这一切都离不开它。我们也应该随时代改变，创造新时代，为人们的生活作出贡献，成为新时代的主人！

上海如今，在这灰黑色的钢筋混凝土林间，在这大块大块的电子显示屏下，在这人们匆忙而快节奏的生活步伐中，似乎滴下了一滴别样色彩的墨水，在这之间荡漾开来了。橙色“摩拜”、黄色“小黄车”、蓝色“小明”，渐渐布满了马路边，开始穿行于几乎一色的车流与街道间；面对一个如陈列柜般的书架挑选一本心意的书，要做的不是找钱付给店员，而是拿出手机扫一扫二维码，便可带走它，一览它的风采；遇到手机没电的窘境，再也不用没带充电宝或是没有地方可以插充电宝而焦急万分，随意走进一栋大楼花一分钟扫一扫二维码，一只充电宝便借好了……这墨水的色彩一点点扩散得更大、更大，漫延及了城市的每一个角落，给城市人的生活染上别样的色彩。

漫步在大路上，闲逛与商场中，慢跑在体育场里，我不禁惊叹于如此多的“共享”，更令我为之感叹是“共享”竟已如此快地成为了城市人生活的一部分而融入进去了。不得不说，“共享”给我们、给城市人的生活带来了巨大的改变，许多难事得以解决了，许多囧事得以避免，手机和二维码的普遍更是让“共享”如虎添翼，确实，我们已进入“共享时代”了，而“共享”让我们的生活更加方便起来，我们也愈发离不开“共享”。

在人们追捧“共享”的同时，也常听到一些不和谐的旋律，共享单车的二维码被破坏不能使用，车身被喷上其他颜色的油漆而占为己有，我也常看到路边草丛间倾倒这破损的共享单车，难到这也算是“共享”吗？我想，城市人所共享的，不仅仅是这些资源，更是一种责任感，在使用共享单车时，是否有如爱惜自己的车那样爱惜它？在借阅共享书籍时，是否在翻页时注意不压皱书角不溅上污渍？那么，在享受这些“共享”的同时，就应该明白这些资源不只属于你个人，是属于所有市民的资源。在人们习惯了城市中占享，以自我为中心的生活习惯理念后，随着“共享”的深入人心，一种社会责任感的产生是潜移默化的。“共享”的是资源，更是人人为我，我为人人的责任心。

要说“共享”的迅速普及，不仅是它给城市人生活带来了巨大的方便，更要归功于人们个人素质涵养的提升，对于共享单车，人们追求的是低碳环保无污染的出行方式；对于共享书店，人们渴望的是汲取更多更丰富更广泛的知识文化；对于共享篮球，人们想要的是全民运动锻炼体魄的精神……我想“共享”反映的是城市人对自身素养的追求，是城市人对城市环境作出的贡献。“共享”的是资源，更是作为现代化都市中的文明人的精神追求和生活理念。

共享，这滴别样色彩的墨水，带动城市人走入了共享时代，而它给城市人染上的，不仅仅是丰富的共享资源，更是城市人的共享责任感、共享精神追求和共享生活理念，这才是共享时代，我们真正需要共享的。

在新时代的今天，“共享”这个词已经渐渐融入人们的生活。“小黄车”和“摩拜”越来越多的出现，停在我们的身边，“共享书店”也正在悄悄崛起……那么，在今天“人人共享”的时代，我们就来讨论一下共享资源的利与弊。

就拿我们最熟悉的“共享单车”来说吧，今年，无论何时何地，似乎总能看到或红，或黄，或蓝的身影一闪而过。无论是规规矩矩的上班族，还是青春飞扬的学生部队，一辆共享单车似乎都成了潮流的标志，路边的一道道白线里停满了似乎还想往这里挤的自行车……可自从一道禁止再投放的命令，“红黄蓝”三色自行车和浅绿的电动自行车一下子成了珍宝，街道两旁的白线似乎也寂寞了很多……

如果你是百分之百的上班族，你一定对共享单车的便利深有体会。前面堵车怎么办，立即从公交车上一跃而下，“嘀”二维码一扫，“咔”锁一开，你立刻火力全开，从空空的自行车道上飞驰而过，让还在沙丁鱼罐头似的公交车里目瞪口呆挤着的人们呆着去吧！如果你是年龄足够的学生，也能用疾风般的速度证明自己的“酷”。如果你是一个标准的“家里蹲”，那清风拂面的美妙感觉也会改掉“宅”的小毛病。“最后一公里”怎么走？当然是骑着共享单车走！集绿色环保，强身健体，随取随用，潮流满分于一体的共享单车，能不“惹人欢喜惹人爱”吗？

当然，共享单车也并不是人人爱的。挤着地铁的人们表示，共享单车太容易报废了！坐过地铁五号线的人都知道，在窗外你会不时看到大片大片废弃的小黄车和车堆旁的脏乱差。要说最讨厌的，还是“二维码被刮”事件了。许多不想付费的分子为了独占一车，知道开锁密码后再锁上，“嚓嚓”两下刮掉二维码，从此他就分文不用地拥有了一辆单车。当然，共享单车集团公司也不会坐视不管，立马改进了车子，比如在二维码外面加了一层透明塑料。但“道高一尺，魔高一丈”，坏人们又盘算着新的招数了……于是，在禁止投放的命令下达和人们不断破坏下，共享单车们就渐渐地少了。

如果让共享单车来发表意见，他们应该会说：“我们希望为人们服务，但不希望泛滥成灾；我们是‘共享单车’，不是‘免费送的私人自行车’！”。是的，我希望那些意图把共享单车据为己有的车主们快快停手，让共享单车，哦不，共享时代更好的为我们服务，让共享的资源不再伤痕累累，而是笑容满面！

现在，越来越多的共享资源出现在大众面前。它给人们的生活带来的巨大的是变化。它不仅给人们的生活带来便利，同时也无形之中使得人们的关系变得愈发亲密。

我第一次接触的共享资源是共享书店。那天我的小表妹兴冲冲地拉上我走进一家带来阵阵墨香的，古朴的店铺。她告诉我这是新开的共享书店，里面有很多书籍供人们阅读。我听着表妹的介绍，心中一喜，匆匆跟她说了几句，就立即投入书的世界。我用目光扫着那高大书架上一排排整洁的书，心里很高兴，但是，我犹豫起来，不知道要选哪本书好。我想了想，手最后还是向那本看上去无人问津的《红楼梦》伸去。但同时伸出手的，还有另一双纤细的手，我心中一惊，然后有些紧张地问她：“这么巧呀，那就让我们一起看书吧。”她一愣，有些犹豫地说：“好，好吧。”于是我们便找个地方坐下一起翻开那本《红楼梦》。时间不知不觉过的飞快，我们俩看完那本书，也熟络起来。她说她叫小婷，性格内向，同我一样也是个书痴，我们有着相同的兴趣爱好。在聊完这之后，我们又一同去找了其他书看。时光如梭，当那炫烂的红霞覆盖了整个天空，就像一匹上好的红色锦布，美丽如画。眼看天色不早，我们便各自回家了。虽然此时我们已经劳燕分飞，但我觉得有一个萌芽正在我们心中悄悄冒出来。后来，我们果真成了至交好友。我没想到，原来共享书店并不只是让人阅读的地方，还是尊敬人与人之间友善关系的桥梁。

当然，共享资源也不仅仅只有共享书店。还有方便他人出行的共享单车，认识他的人还亲切地叫它“小黄车”。还有供爱好运动的人去完成他们锻炼的共享体育馆。总而言之，在共享资源出现同时，给人们带来了无尽的益处。

但是，不知为何，也有不少人不珍惜自己身边的共享资源，他们随意破坏那些公共用品。他们损坏图书，给共享单车上私锁并刮掉车身上的二维码，把那些公共的用具随意拆毁……

在此，我呼吁大家：让我们一起保护好身边的共享资源吧！因为它给我们生活带来便利更因为他是让我们社会和谐融洽的利器呀！

现如今，科技愈来愈发达。在这个共享时代中，我们可以看到越来越多的共享资源。共享单车、共享书店甚至是共享篮球等等。“共享”，确实给我们带来了很多的利处，但也有诸多弊端。

任何事情都是两面性的一把双刃剑。在这个共享的时代，我们因为共享单车而变得出行方便；我们因为共享书店而让更多人沉浸在文字魅力之中；我们因为共享篮球会使人们多多运动……如今，共享已经走进我们的生活，我们走在大街上，随处可见共享单车。一辆辆颜色新颖，设计美观，更别提不用花什么钱，想停哪都可以放在路边上这些益处了。可，这么多好处，难道就没有弊处了吗？答案是否定的。

譬如：共享事物无限地增多，管理跟不上，就造成秩序混乱，资源浪费等现象。同时，更关键的是人们的素质跟不上，标准跟不上，愿望很美好，现实很骨感。就拿共享单车为例，有的人打开手机扫一扫，拿到密码后就把车牌二维码通通刮掉，更甚者直接将锁弄下来换上自己的私锁，还有各种肆意破坏的现象大有人在，如此这番，着实可憎，人们丑陋的一面展现无遗。

共享资源与我们每个人都产生了密切的关联。可以说我们是互相的。如若人们的素养跟不上，不能尽到应尽的责任，共享时代就会大打折扣。

总之，共享资源也在逐渐改变我们的生活理念。因为有了共享资源，我们迈入了一个新的共享时代。在这个时代，我们的生活更加方便，更加充满了乐趣。但总会有人趁机赚取自己的利益破坏这个时代，人们也会更加依赖于“共享”，但“依赖”可从来不会是什么好东西……

在二十一世纪，随着科技的飞速发展，人们为了赚钱，把各种各样的奇思妙想发明出来，成为新的产品。就在前几年，又有人发明了共享资源，就是将一件事物让不同的人多次使用，可以将物品充分利用。通过几年的发展，共享资源已经成为大众化的事物，成为人们生活中不可缺少的一部分，因为它的便民，十分受民众欢迎。但在便民的同时，弊端也显现出来。

我就来说说我最熟悉共享单车吧。走在大街上，两旁都是五颜六色的共享单车，在上班高峰，开轿车堵，有些人又不愿意挤地铁，想骑单车去上班，但是特地买一辆车又感觉不划算，在纠结中，共享单车出来了，一块钱就可以骑半个小时，各种免费活动也接连不断的出现，正好解决了这些人的困难——当然是共享单车划算了。而且它体积小，重量轻，不仅方便，而且速度快，不得不承认，共享单车在便民方面做的还是很好的。

但是共享单车也有弊处。单车车身上因为长时间使用会出现一些小毛病，比如：刹车失灵，脚蹬蹬不动或使不上力，易掉链子等等，因为车子数量多，分布范围广，工作人员来不及修理，人们将有问题的车骑上路，这些在平时不起眼的小毛病，在关键时刻可就成了“催命符”。特别是刹车失灵，最为致命。如果你骑着刹车失灵的车过红绿灯时，遇到突发情况你想刹车躲过去，可是刹车刹不住，一起车祸就诞生了。在车流多的地方，一个零件不好，就会对骑行造成影响，共享单车在安全方面做的还不够。

弊端不止在安全方面。我们经常可以在新闻上看到共享单车被人“肢解”，扔在街头，一些心理有问题的人看到了，也去模仿，故意毁坏共享单车，给社会造成了很多负面影响。这个不仅在共享单车，在共享书店，共享篮球等等的共享物品上也屡屡发生，是共享资源共有的问题。

总而言之，共享资源还是利大于弊的，希望这些弊处在科技的发展下会被渐渐解决，给民众良好的共享体验，为社会的发展做出更多贡献。

你想了解中国吗?今天我用三个关键词向世界朋友呈现我所认识的中国，三个关键词是：美丽乡村，一带一路和共享单车!

我有一个美丽乡村，那是一个偏僻的小山村，鲜为人知，但那儿空气清新、树木茂盛、鸟语花香。我的家乡在贵州毕节，在我们村，无水无电无网络，天黑就必须睡觉，没有米饭，只种玉米和土豆。小女孩稀稀黄黄的头发和她们满是干鼻涕和灰尘的脸，很难让你辨出她们究竟是男是女。 我们的家，屋顶都是漏的，外面下雨里面也下，中间一堆炭火，煤油灯，一锅猪食加土豆，被子和床单薄并且脏。这里的人的收入很多靠“租牛喂”。意思就是，把人家家的母牛牵来，每天喂她吃草，差不多一年，喂到母牛下崽，下的崽就归他，然后把母牛还给原先的人家。

我们这里的农民基本都吃自己种养的东西，需要用钱的时候，就抱一只鸡或者扛一袋玉米到镇上去卖，一次差不多能有二十来块钱，这些钱主要是买油盐，还有就是人情往来。农民一年能买上一套衣服就不错啦!他们一般见客人或者去镇上赶集时才穿上干净的新衣服，平时在家都很随意的，这里很多农民，他们一直到死都没有洗过澡的。 我的家乡虽然穷，但是空气清新，人们善良，这样的乡村，难道不美丽吗? 一带一路 我们是来自大山里，我们这一带，一路都是绿色! 绿树掩映，原生态的乡间风貌扑面而来，春色绿意如清新的空气，六月和风吹送着梧桐花香，沁人心脾，有一种回归自然、置身原野的感觉。村后瘦小的山峦，披上了厚重的绿装，苍翠顿显气势;路两旁是土豆和玉米，长势甚好生机勃勃，今年的口粮就靠它了! 一些废弃的旮旯场地，依然绿树环绕;田间地头，野草萋萋。

据我统计，我们村的单车有五辆，老牌子凤凰二辆，永久三辆!虽然骑了都快10年了，依然风光依旧。 我十二岁的时候，有了一辆自己的单车，最想做的还是骑着它去上学，给同学们看看我的新车，看看我骑车的样子，那其中绝大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行径。那时候，我所就读的中学还不准许学生骑单车上学，上学骑不了，那我就放学骑。 于是，很多个这样的傍晚应运而生，放学归来的我，放下书包，先在自家地坪上溜达几圈，然后再骑着单车在连接整个村头和村尾的那条比较宽阔的马路上骑行，路过每一户人家，每一寸山林，每一亩农田，每一场春花的凋谢。恨不得将所有在菜园里还有农田里劳作的人目光全都吸引到我和我的单车上来。 今年经常听听电视上讲，许多大城市里，都出现了共享单身，老方便了!我虽然没见过城里的共享单车，但是我们村的单车早就共享了!看来城里比我们还落后嘛。记得小时候，谁家要出个远门，都可以找有单车的邻居借用一下单车，用完就还，还不用付费，多好啊! 城里的共享单车，又要扫码，还要付费，听说经常还到处乱停，还是我们村的共享单车方便，随借随还,还都是名牌，质量可靠不容易坏!

外国朋友们，通过对美丽乡村，一带一路和共享单车的了解，相信你已经开始喜欢上中国了，欢迎你来中国，欢迎你来我们乡村定居!